• РЕГИСТРАЦИЯ
Сергей Александрович Бабичев
10 января 11:23 3732 9 16.99

Воздушный "террорист" в ТУ-154 "Летайте самолётами аэрофлота"

Моё

Случилось это на борту легендарного авиалайнера Ту-154. Многие, кто родился и жил в СССР любят, знают и уважают этот самолет , который стал визитной карточкой Аэрофлота. 

Ту-154 (по кодификации НАТО: Careless — «Беззаботный», на сленге советских пилотов — «Полтинник», «Туполь», «Большая Тушка» или «Аврора» 

— советский трёхдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер для авиалиний средней протяжённости, рассчитанный на перевозку 152—180 пассажиров. Разработан в 1960-х годах в СССР в ОКБ Туполева.

Многие знают и о первом прототипе самолета, но, к сожалению, познания многих об этом самолете заканчиваются, датой первого полета и участием на авиашоу в Ле-Бурже. 

Первый полёт Ту-154 был выполнен 3 октября 1968 года. Самолёт производился серийно с 1970 по 1998 годы на Куйбышевском авиационном заводе, пережив несколько модернизаций. Темп выпуска достигал пяти единиц в месяц (c 1976 по 1981 годы производилось в среднем более 1 самолёта в неделю, в 1980 максимально 77 самолётов за год).

С 1998-го по 2013 годы велось мелкосерийное производство самолётов Ту-154М на самарском заводе «Авиакор».
В феврале 2013 года, «Авиакор» сообщил об окончании производства самолёта данного тип].

Самый массовый советский реактивный пассажирский самолёт, который до конца 2000-х годов оставался одним из основных самолётов на маршрутах средней дальности страны.

Ту-154 — один из самых быстрых в мире серийных пассажирских лайнеров, с крейсерской скоростью более 900 км/ч.

Самый короткий беспосадочный маршрут, на котором эксплуатировался Ту-154 — Ташкент—Наманган (189 километров), а самый протяжённый — Москва—Нерюнгри (Якутия) (5040 километров)https://ru.wikipedia.org/wiki/...

Сегодняшний рассказ будет не о самолёте, а о моём личном опыте передвижения по стране при помощи единственной в СССР авиакомпании Аэрофлот. Во всех городах где были огромные аэропорты с бетонными ВПП и сёлах с грунтовой площадкой, которая не всегда была обозначена полосатыми "бакенами" висели одни и те же плакаты:

"МОЖНО ПОДУМАТЬ, ЧТО У НАС ЕСТЬ ВЫБОР"

- подписывали внизу местные художники!

Другой плакат гласил:

 Хотя в районах Крайнего Севера, где о железных дорогах слышали только по радио и видели лишь в кино, в непогоду можно было просидеть в аэропорту неделю в ожидании своей очереди и лётной погоды. При чём в восточном направлении рейсы были забиты весной, а в западном осенью. Люди, как перелётные птицы весной стремились попасть на заработки в Сибирь, а осенью возвращались в свои родные тёплые края.

Так как по долгу своей службы, мне приходилось летать очень часто, то я приспособился к незатейливому сервису "Аэрофлота". Достаточно было найти техника и за "жидкую валюту" и три рубля, он мог договориться с пилотами и отправить тебя в любую точку СССР даже на грузовом или военно транспортном самолёте. 

Только предварительно с техником нужно было выжрать не один литр водки, что бы он поверил в то, что ты не "мент" и не проверяющий, а может быть даже переночевать в подсобке на жёсткой сколоченной из досок скамейке, но зато похмелив на утро техника, ты приобретал железобетонного друга, который в последующие годы обеспечивал тебе пролёт, в любом направлении. 

Заводя такие знакомства, конечно же был риск спиться, а так как мой организм мог принять во внутрь не более ста грамм армянского коньячку, я находил у гастронома мужичка поприличней и покрепче, что бы тот не свалился раньше техника кои всегда тёрлись у винных отделов в поисках "третьего" и тот за милую душу, глотал за меня водку укрепляя мои связи с Аэрофлотом. Такие знакомства у меня были не только в столичных городах но и в захолустных аэропортах, через которые мне приходилось часто летать. А летать действительно мне приходилось много. Иногда я завтракал где нибудь в Омска, обедал в Питере, а ужинал в Симферополе.

Методы добычи посадочного талона на самолёт были разные. Приведу такой пример. 

Весна. Надо срочно на Восток. А у касс на Восточном направлении толпа записана аж за три дня. Пробиться к кассам нет никакой возможности, так как сотня разъярённых пассажиров держит "круговую оборону. Ехать на Ж/Д вокзал бессмысленно, так как там билет проданы за неделю вперёд.

За то у касс на Запад нет ни единого человечка.  С деловым видом, выбираю кассиршу с густым макияжем и жаждой наживы в глазах. Тут главное правильно выбрать кассиршу и интуиция меня никогда не подводила. Подхожу вкладываю три рубля в паспорт, достаю из портфеля шоколадку и протягиваю кассирше. Отбросив пилочку для ногтей в сторону, кассирша, глядя на шоколадку, но не раскрывая паспорт спрашивает безразличным тоном:

- Ну и что это за телячьи нежности?      

- У меня в паспорте совершенно лишние три рубля, а мне очень срочно надо на Восток, - отвечаю я глядя на кассиршу жалостливыми глазами нашкодившего подростка. Та поднимает трубку и нараспев спрашивает:

- Люська, а Люська! Там по моей броне вычеркни место на ближайший рейс. Билет я сама выпишу.
Через полтары минуты билет на ближайший рейс у меня в кармане, а мои три рубля перекочевали из моего паспорта в кошелёк кассирши. 
Точно так мне не раз приходилось летать как на восток, так и на Запад.

Однажды моё место оказалось рядом с бдительным милиционером, который заявил:
- "Я видел, что вы брали билет в кассе другого направления. Почему вы в этом самолёте? Вы что дали взятку кассирше? Да вас за это надо арестовать! Я тут трое суток отстоял за билетом, что бы попасть домой из отпуска, а вы и такие прохвосты, как вы везде находите противозаконные лазейки".

Милиционер трёс служебным удостоверение у меня перед носом и рисовал в своём воображении портрет - "врага народа", совершившего злодеяние мирового масштаба. Народ в салоне стал оглядываться, что придавало уверенности милиционеру.

Я вышел в комнату для стюардесс и предъявив своё служебное предписание попросил, что бы охрана самолёта привела этого взбунтовавшегося блюстителя порядка.

- Ты чего раскудахтался? А может, это таких, как ты надо гнать из органов за то, что довели страну до такого маразма. Билетов в кассах нет, а поезда идут полупустыми. Посмотри, сколько свободных мест в самолёте, это потому что транспортная милиция "мышей не ловит", а такие бараны, как ты, взяточников не в тех местах ловят.   
Может это твои коллеги греют руки на взятках от продажи билетов, которых нет в кассах и всегда можно купить из под полы? Будешь шуметь и народ баламутить, я тебя в промежуточном аэропорту высажу,  отработаешь там 15 суток, а потом ещё неделю в очереди за билетами простоишь. Где же вас таких тупых набирают? Сиди молча и не позорь своё удостоверение.
До конца полёте милиционер не произнёс ни слова.

***

Был у меня такой случай. Аккурат на Рождественских святках. Сюжет подобный фильму "Ирония судьбы..."

Выполнив задание группа хорошо отметила это дело в ресторане. Затем заехали в Херсоне к одному из своих соратников и до утра культурно, под гитару и песнопения провели всю ночь в застолье. 


А ранним пятичасовым автобусом меня отправили в Симферополь, откуда у меня был взят билет на самолёт.

В автобусе я естественно тут же уснул. Разбудили в аэропорту, где уже закончилась регистрация на мой рейс. До самолёта бегом. Место оказалось у окна. И как только я присел, то тут же понял, что все салаты, винегрет,  селёдки, шашлыки, напитки и прочие деликатесы просятся наружу. 

Я встал и направился в туалет.

- Немедленно займите своё место, - зашипела на меня стюардесса и замахала руками. 

Она буквально вытолкала меня в проход.Я попросил своих соседей сдвинуться на одно место, пояснив, что у меня болит живот и возможно мне придётся часто вставать.

Мужчина с удовольствием пересел к окну, а вот женщина, та что сидела с краю категорически отказалась пересаживаться. 


Когда становилось невмоготу я срывался с места и пытался прорваться  в туалет. Но стюардесса ловила меня и возвращала на место.

- Это бывает, когда человек первый раз летит на самолёте. Не стоит так бояться, - успокаивала она и буквально выталкивала меня к своему месту.

- Да нет у меня ни какого страха. У меня более двухсот прыжков с парашюта. Мне просто надо в туалет.

 Объяснять ей было бесполезно, что естественные нужды не возможно задержать, как и преждевременные роды.  В коне концов она вызвала командира самолёта, объявив видимо меня "террористом". Командир прибежал с пистолетом в руках и в сопровождении охранника. Который попытался меня обыскать.  Но я без особого усилия сжал его мизинчик и поставил на цыпочки.

- Мужики, ну хоть вы поймите меня! Мы всю ночь бухали и ели, в автобусе всю дрогу проспал, в аэропорту бегом на самолёт. 

- Сядьте в своё кресло и пристегнитесь. Потерпите 15 минут, сейчас взлетим, наберём высоту и спокойно сходите в туалет, - сказал командир, видимо начиная понимать в чём дело.

- Вы что фашисты так издеваться над человеком?! Вы хотите, что бы я в своём кресле нагадил.

Пилот махнул рукой и направился в кабину. Я пошёл следом и заперся в туалете.

- Что вы там делаете так долго, - услышал я голос стюардессы за переборкой. 

Оправившись, помыв руки и с облегчением вытерев пот со лба, я вышел и направился к своему месту. Только уселся, как приступ с новой силой повторился.

- Вы что теперь так и будите скакать, - ворчала женщина, что сидела с края.

- Я же вам предлагал поменяться, но вы решили скакать вместе со мной, - с кривой усмешкой пробубнил я и бегом бросился по проходу.

Выходя из туалета, я наткнулся на командира. В руках он держал пачку чёрного байхового чая.

- К сожалению в нашей аптечке нет подходящих таблеток. Я обычно в таких ситуациях пользуюсь старым дедовским методом.  Жуй заварку и проглатывай слюну, чай всё свяжет, а через два часа будет промежуточный аэропорт, пока будем заправляться сходишь в медпункт...

После заварки действительно стало легче. Через два часа, мой кишечник был полностью чист, как у новорожденного младенца.

 ***

Разразившийся в конце 2008 года экономический кризис ускорил процесс вывода самолёта из эксплуатации. 

17 ноября 2008 года все свои Ту-154 вывела из эксплуатации авиакомпания S7 Airlines — крупнейший российский внутренний перевозчик. 

В следующем году её примеру последовали «Россия» и «Аэрофлот» — 31 декабря 2009 года лайнер совершил свой последний рейс под флагом национального перевозчика; Ту-154 являлся «рабочей лошадкой» «Аэрофлота» в течение 38 лет.

К концу XX века про американские политики - агенты США заявили, что лайнер морально устарел, и пользователи Ту-154 начали заменять его на более современные аналоги: Boeing 737 поздних модификаций и Airbus A320. 

В 2002 году из-за ограничений по уровню шума были запрещены полёты Ту-154 в страны ЕС без специальных шумопоглощающих панелей.
С 2006 полёты Ту-154 (кроме Ту-154М) в Евросоюзе были полностью запрещены. Самолёты этого типа стали эксплуатироваться в основном в странах СНГ.

16 октября 2011 года эксплуатацию Ту-154 прекратила авиакомпания «Уральские авиалинии»; этот эксплуатант примечателен тем, что в его парке до 2009 года летал борт 85193 — Ту-154Б 1977 года постройки, самый старый Ту-154 в России.

Самый «пожилой» в мире самолёт постройки 1976 года принадлежит авиакомпании Air Koryo (КНДР, борт P-552) и эксплуатируется ею (по состоянию на июль 2018 года).

1 января 2011 года в Сургуте сгорел на лётном поле Ту-154Б-2 борт RA-85588 авиакомпании «Когалымавиа». И хотя эвакуацию пассажиров из горящего лайнера начали своевременно, троих человек спасти не удалось. После этой катастрофы Президент России Дмитрий Медведев заявил, что по результатам расследования происшествия дальнейшая эксплуатация Ту-154 может оказаться под вопросом.

Так проходила замена отечественных самолётов на американские... И в этом должна разбираться прокуратура...

Добро пожаловать в мой виртуальный мир грёз, воспоминаний, новостей

"Народ не знающий своего прошлого, не имеет будущего" М.В. Ломоносов "Народ не мечтающий о светлом будущем - обречён" С.А. Бабичев - "Мы за сильную, справедливую, независимую РОССИЮ"!

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Высшие строевые командиры Великой Отечественной старшего поколения. Некоторые обобщающие характеристики

    Выкладываю помаленьку выдержки из воспоминаний наших славных полководцев в той их части, в которой рассматриваются события Первой Мировой. Вчера выложил фрагменты из мемуаров А.М. Василевского - https://cont.ws/@mzarezin1307/1218406 (там же и ссылки на воспоминания других авторов). Но хотелось бы дать и какую-то обобщающую характеристику всему корпусу п...
    -->
    235

    Диванным военам посвящается.

    В интернете, как водится, все умные и всё знают. Однако есть одна проблема: чем воинственней человек в сети, тем мягче он в жизни. Или, вот такой вариант: чем круче он как мачо (это я про тех, кто считает себя мужчиной), тем больше у него проблем с женщинами. Ну и так далее.В сказанном нулевая информативность, ибо так было всегда, задолго до интернета и...
    -->
    1476

    И Козёл на саксе...

    Чего-то взгрустнулось. И в очередной раз вспомнилось.Суббота, вечер.Значит, в городском саду будут танцы.Весь город к восьми вечера  - туда, в парк, где летняя танцевальная площадка. Брюки наглажены, причём у самых продвинутых  - с мылом (вы помните, как делать стрелки с мылом?). Водолазки, батники. Были популярны такие, с газетным текстом. А ещё  - со ...
    -->
    2739
    NATA-SHA 16 февраля 15:55

    Как летчик Борис Бугаев спас Брежневу жизнь.

    Однажды Леонид Ильич Брежнев направлялся с визитом в Гвинею. Это была рабочая поездка, никто не ожидал нападения. Но над Средиземным морем первый борт СССР внезапно атаковал истребитель ВВС Франции. Трижды он заходил на цель. Дважды открывал огонь по самолёту Брежнева и пересекал его курс. Председатель Президиума Верховного Совета СССР мог бы не достигнуть страны назн...
    -->
    399
    Ехидный Douglas 15 февраля 11:25

    Киноискусство вчера и сегодня. Часть первая. Вчера.

    Прежде всего, любой фильм снимали только после специального распоряжения Политбюро.Потом КГБ СССР получал приказ приступить к производству. Для этого из ближайшего лагеря доставляли режиссёра. Приставляли ему к виску наган и говорили:- Жить хочешь, сука? Снимай кино!Ну и, естественно, били в подвале по почкам. Потом давали ему окровавленному подписать бумагу о сотрудн...
    -->
    1795
    ТАСС
    15 февраля 11:09

    "Идешь на войну и не строишь никаких иллюзий". О жизни, подвиге и Афгане спустя 30 лет

    Эта война длилась девять лет, один месяц и 19 дней. Стоила жизни 15 тысячам советских солдат, офицеров и генералов. Через Афганистан прошло, по различным данным, более 600 тысяч военнослужащих. Порядка 53 тысяч были контужены, ранены или травмированы. Пропали без вести или оказались в плену 417 военных, из них в ходе конфликта и в последующие годы не ме...
    -->
    1111
    Ехидный Douglas 14 февраля 10:54

    О доске Маннергейма, патриотах Путина и глубоко народном характере российской власти.

    А не вспомнить ли нам великого русского офицера Густава Карловича Маннергейма?Надо вспомнить! Обязательно! Как-никак, а этот исторический персонаж оказался так близок духовно нашей народной, истинно русской власти, что, как все помнят, в Ленинграде ему повесили мемориальную доску. И не кто-нибудь, а сам Сергей Иванов, глава администрации президента России!И Владимир ...
    -->
    3338
    KAMAS Здравомыслие.
    13 февраля 13:44

    О "технической отсталости СССР", советских магнитофонах и русофобской пропаганде.

    В чем состоит русофобская пропаганда наших врагов, направленная на нас, граждан Российской Федерации? Вызывать у нас недовольство нашей странной во всех сферах и проявлениях. Причем не важно чем именно: от исторических событий до вывоза мусора. Сталинские репрессии – "проклятые жиды"! Поражения в Красной армии в 1941 г. – "проклятые коммуняки"! Пожар в торговом центре...
    -->
    4099
    Ехидный Douglas 9 февраля 23:33

    Пару слов о тупом и наглом "православном" вранье. В двух частях. Часть Вторая. Ответ.

    Собственно, ответ уже не нужен. Некоторые пользователи догадались и вспомнили, что это был за товар. Да, это были копчёные кости. В большинстве - свиные. Но, как выяснилось из комментариев, в каждом регионе были своя специфика и номенклатура. Где-то они были бараньими, где-то говяжьими. По сути, это не важно. Важно тут вот что.В описываемое время св...
    -->
    3205
    Ехидный Douglas 9 февраля 10:28

    Пару слов о тупом и наглом "православном" вранье. В двух частях. Часть первая. Вопрос.

    Из одного идиотского антисоветского поста в другой кочует эта картинка в качестве ужасной страшилки об ужасах Советской жизни. Авторы этой публикации - либо насквозь деревянные пропутинские патриоты, либо лживые и продажные, как Иуда, "православноверующие".Пора положить этому конец.Итак, вот эта жуткая фотография, под которой очередная воцерковленная аф...
    -->
    3813
    Ехидный Douglas ИСКРА
    8 февраля 07:19

    "Липовое чудо сталинской индустриализации". Про 9 000 заводов и кучку дебилов. С песней и резолюцией.

    Вероятно, кто-то скажет, что негоже мне, профессиональному экономисту с дипломом и диссертацией за спиной, взрослому человеку с отличным советским образованием публично сечь розгами несчастную юную полуграмотую жертву российской школы.Наверное, это справедливый упрёк. Но ведь речь у нас идёт совсем не обо мне. И не в личных обидках тут дело.Понятно, что те, кого вы ...
    -->
    6071
    kasket 7 февраля 22:26

    Список заводов, построенных при Сталине и розовые коммуняши

    Я когда публиковал свою предыдущую статью: «Липовое чудо сталинской индустриализации. Или сколько заводов построил Сталин?», лукавил, когда говорил, что никакого списка в 9000 крупных предприятий, построенных в годы сталинской индустриализации, нет. Несмотря на всю важность и выигрышность этой темы для всей оветской и нео-советской пропаганды.Отсутствие подобного спис...
    -->
    5565
    Ехидный Douglas 5 февраля 20:23

    "Липовое чудо сталинской индустриализации". Про 9 000 заводов и одного дебила.

    Уже давно стало устойчивым мемом выражение "антисоветчик это всегда русофоб". Поэтому пора дополнить и развить это выражение:Антисоветчик это всегда законченный и непроходимый мудак.Очередное подтверждение написал очередной м... антисоветчик с погонялом "kasket".Вообще, читая некоторых недоразвитых такого уровня, поневоле начинаешь думать, что Бог тоже не соверш...
    -->
    7489
    Ехидный Douglas ИСКРА
    4 февраля 08:42

    Хуже, чем быдло.

    Есть такое слово, которым я крайне редко пользуюсь в своих статьях. Это слово "быдло". Не люблю я это слово, означающее "скот" на польском языке.Не люблю, потому что среди скота иногда встречаются особи, вызывающие больше уважения, чем иные люди.А среди людей совсем не редки те, кому до самого распоследнего скота далеко, как до Луны.Примеров того, как животные испыты...
    -->
    3409

    Медаль за спасение утопающих.

    Однажды... в начале 1970-х один человек спас жизнь другому. Ищу спасителя жены спустя почти полвека после подвига!!!  Попробую поискать здесь:  Ищу ребят ССО (Студенческого строительного отряда) из Московского мединститута, которые работали на Усть-Хантайской ГЭС в 1970-1971 гг.  Очень надо найти того парня, что спас тонувшую в Хантайке д...
    -->
    1488
    Nikkuro 4 февраля 08:38

    На что способен уникальный самолёт КБ Мясищева М-55 «ГЕОФИЗИКА»?

    Самолет М-55 «Геофизика» часто сравнивают со знаменитым самолетом-шпионом Lockheed U-2, и для таких сравнений, безусловно, есть основания: обе машины — высотные дозвуковые разведчики с сопоставимыми ТТХ. Однако создавались они в разное время, к ним предъявлялись разные требования, и задачи ставились тоже разные.  Самолет, который на высоте 20 000 м ...
    -->
    1646
    Ехидный Douglas 1 февраля 03:31

    Невыдуманные рассказы о войне. Привидение.

    Это - последний рассказ о войне. Он мне особенно дорог, потому что он, в том числе, и обо мне самом. И о многих из вас мои земляки и современники. Он никогда и нигде не был опубликован. И я никогда не поместил бы его сегодня здесь, если бы не одна отвратительная, мерзкая, лживая публикация, написанная одной "богобоязненной" дамочкой, которую однажды непременно нака...
    -->
    7939
    ТАСС
    1 февраля 16:23

    Ушли на высоту: почему погибла туристическая группа Дятлова

    2 февраля 1959 года на одном из перевалов Северного Урала при невыясненных обстоятельствах погибла туристическая группа Игоря Дятлова. ТАСС рассказывает о хронике похода и вероятных причинах трагедииИстория походаВ туристическую группу входили десять человек. Из них шестеро были студентами Уральского политехнического института (УПИ, ныне — Уральский гос...
    -->
    5623
    ТАСС
    1 февраля 16:20

    Генпрокуратура заново начнет расследование гибели группы Дятлова

    Генпрокуратура России намерена установить истинную причину гибели туристической группы Игоря Дятлова в феврале 1959 года на Северном Урале в окрестностях горы Отортен. Как сообщил официальный представитель Генпрокуратуры РФ Александр Куренной на интернет-канале Генпрокуратуры "Эфир", наиболее вероятны три версии, криминал исключен полностью.Он пояснил, ...
    -->
    1912
    Андрюха Червонец 31 января 12:00

    Разоблачаем современные мифы о Великой Отечественной

    О сочиняемых либералами мифах в отношении Великой Отечественной войны...В дополнение к теме начатой мной в статье "О возбуждённой пропаганде противников парада к 75-летию снятия блокады Ленинграда".КВ-1. Машина в зимней окраске была поднята со дна Невы в районе "Невского пятачка" в октябре 2007 года Как всегда, в годовщину снятия блокады Ленинграда просы...
    -->
    3012
    Харламп Лебядкин 29 января 16:51

    Минёр во власти

    Ещё его называли лысым бандитом. Кукурузником. В коридорах обкомов — "Дурак" (с большой буквы и палец вверх). Но, кажется, он был минёром. Говорили либералы — мол, «Ленин подложил мину под Союз. Вот он и развалился». Это просто огульное очернение в довольно бездарной идеологической борьбе.Ложь. Толстый, примитивный троллинг.А настоящим подрывником был Никита. Никита С...
    -->
    3511
    Харламп Лебядкин 29 января 12:24

    Мало кто помнит, но первым сказал "мяу" Маленков

    Оный как возможный (хотя кто знает? Это так судачат историки) наследник Сталина, первый и сказал «мяу». Про то, что возможно мирное сосуществование капитализма и социализма. Сталин так бы вряд ли высказался. А Маленков — легко. Член ЦК КПСС (1939—1957), кандидат в члены Политбюро ЦК ВКП(б) (1941—1946), член Политбюро (Президиума) ЦК (1946—1957), член Орг...
    -->
    2175

    Романтика неба.

         В дореволюционном приюте в Баку мальчик мечтал о папе и маме. Так получилось, что мечта его сбылась, и его усыновили хорошие люди. Мальчик рос и развивался. а в стране происходили великие события - революция, гражданская война, индустриализация... Из Баку , который вот вот должны были занять протурецкие части, мальчик с семьей уезжает в А...
    -->
    1302
    Nikkuro 22 января 11:35

    Крушение Douglas C-47 в тундре: командир самолета дважды спас жизнь пассажиров

    Один раз в небе, другой - на земле    Самолет Douglas C-47 совершил аварийную посадку посреди таймырской тундры 23 апреля 1947 года. В полете у машины один двигатель отказал, а другой перегрелся, но командир корабля, 36-летний Максим Тюриков, смог в сложнейших условиях посадить борт на обледеневшее болото. Это спасло жизнь экипажа и 26 пассажиров.В...
    -->
    3669

    По аллее МиГов...

    Корея 1950—1953: взгляд на войну из кабины истребителя и много лет спустя.У меня было два вида игрушек — мои и те, что мне давали лишь иногда. Вторые были настоящим сокровищем: папин шлемофон, кобура, пуля американского истребителя F-86, застрявшая в кабине, осколки, застрявшие в папе, и маленькая модель самолета МиГ-15. Папиного. Я много раз мысленно участвовал ...
    -->
    5541
    mr.ZaperDolenkO 7 января 21:20

    Как харьковская дворянка стала героем Советского Союза

    В эти дни, 80 лет назад стало понятно, что мировой рекорд дальности беспосадочного женского авиаперелета принадлежит советскому экипажу. Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова за 26 часов 29 минут покрыли расстояние в 6450 километров. Но это не первый и не последний рекорд на счету Валентины Степановны.Небо по наследствуА самое первое достижение ее бы...
    -->
    1836
    varlamov
    5 января 13:50

    Ту-144: почему не взлетел "русский Конкорд"

    Люди с давних пор смотрели в небо и хотели научиться летать как птицы. В мифах, рисунках, различных исторических документах осталось множество свидетельств попыток энтузиастов создать приспособления, которые дали бы возможность подняться в небо. Но ни самодельные крылья, ни различные хитроумные конструкции не позволяли оторваться от земли. В 1783 году б...
    -->
    4541
    Андрей Бронников 23 декабря 2018 г. 22:13

    О подвиге и славе

    История – это не то, что было, и даже не то, что осталось,История – это то, что нам рассказали.                                           ПрологВторой моей публикацией на КОНТе была статья «Урок мужества» https://cont.ws/@brand-v/710230. Не сказать, что с бол...
    -->
    2828
    Михаил Он (Mikle1) 22 декабря 2018 г. 22:27

    Сталинские беспилотники

    Самолет-звено, о котором писал Стефановский в книге "Триста неизвестных" (Самолет-звено), имела продолжение. Вообще предвоенная история авиации в СССР - это просто феерверк гениальных открытий, разработок, прозрений. К сожалению, очень подпорченный издержками борьбы с врагами народа. Многие разработки, как корректно писал Стефановский, "по непонятным причинам в серию ...
    -->
    2730
    Михаил Он (Mikle1) 22 декабря 2018 г. 15:40

    Самолет-звено

    Проблемой увеличения боевого радиуса истребителей занимались во всех странах, имевших военную авиацию. Большинство предусматривало увеличение на истребителях запаса горючего. Но ведь это лишний груз. Самолет становится менее маневренным. Истребитель превращается в самодвижущуюся мишень. Какой-то заколдованный круг.Талантливый советский авиаконструктор, инженер высшей...
    -->
    2562
    y4astkoviu 19 декабря 2018 г. 11:42

    Ту-14Т: бомбардировщик, ставший торпедоносцем

    13 октября состоялся первый полет самолета «81» ОКБ Туполева, который был прототипом торпедоносца Ту-14Т. Его разработка шла параллельно с созданием в ОКБ Илюшина самолета Ил-28. Один из этих самолетов должен был выиграть конкурс, проигравшему было суждено остаться опытным образцом. Однако в серию пошли обе разработки.Туполев vs ИлюшинПосле Второй мировой войны зароди...
    -->
    2596
    Martini Кольский полуостров
    19 декабря 2018 г. 05:02

    Как в кино

    Помните фильмы «Небесный тихоход» и «В бой идут одни старики»? Некоторые детали сюжета — это реальные истории, которые действительно произошли на Северо-Западном фронте.Вряд ли в России найдётся человек, который не смотрел фильм Леонида Быкова «В бой идут одни старики». И все, кто смотрел фильм, помнят эпизод, когда «Маэстро» возвращается на родной аэродром не на само...
    -->
    2296
    Алексей Кравцов Фитиль
    15 декабря 2018 г. 03:41

    Иду на таран!

    30 лет назад, 13 сентября 1987 года, разразился международный скандал. Причиной его стал воздушный таран. Летчик Василий Цымбал на реактивном истребителе Су‑27 протаранил норвежский самолет-разведчик «Орион» над Баренцевым морем. По крайней мере, так это событие преподносится уже три десятка лет. Эта годовщина послужила поводом для уникального рассказа от первого лиц...
    -->
    4526
    Михаил Михайлов 9 декабря 2018 г. 07:45

    МиГ-15: реактивный самолет, напугавший Запад

    Корейский конфликт продолжался уже без малого шесть месяцев к утру 30 ноября 1950 года, когда бомбардировщик американских ВВС B-29 «Суперкрепость» (Superfortress), совершавший налет на авиабазу в Северной Корее, был поврежден истребителем, который двигался слишком быстро, и поэтому его не смогли идентифицировать, а стрелок бомбардировщика вообще не успел зафиксировать...
    -->
    2585
    Владимир Гавриков 28 ноября 2018 г. 09:55

    Таран на сверхзвуке. Как сбивали иранский самолет-разведчик в небе над СССР

    Истребитель иранский ВВС F-4 Phantom IIМОСКВА, 28 ноя — РИА Новости, Николай Протопопов. Неопознанный "Фантом" в советском воздушном пространстве — и удар на скорости 1,4 Маха: ровно 45 лет назад капитан Геннадий Елисеев совершил первый в истории авиации таран на сверхзвуковом самолете и ценой жизни уничтожил иранский самолет-разведчик. РИА Новости расс...
    -->
    5412
    Nikkuro 23 ноября 2018 г. 09:50

    Улыбка Чкалова

    Воспоминания о подвиге и последнем полете легендарного летчика, разбившегося 80 лет назад  Тему этой дневниковой подборки подсказали грустная дата и светлое имя Валерия Павловича Чкалова.   Валерий Павлович ЧкаловЛазарь Бронтман, корреспондент "Правды"10 августа 1936. [...] Москва встречала Чкалова, Байдукова и Белякова (после перелет...
    -->
    3264
    alex-news.ru 20 ноября 2018 г. 07:34

    Переплетение судеб. Тот, кто разбился на склонах Там Дао

    Как всё-таки тесен мир! Порой диву даёшься, как причудливо переплетаются судьбы незнакомых друг с другом людей. Как совершенно чужие люди стараются помочь незнакомому человеку из далёкой страны. Так случилось и в нашем случае, когда внучка погибшего много лет назад во Вьетнаме советского лётчика захотела найти сослуживцев своего дедушки, чтобы узнать о ...
    -->
    2884
    Михаил Михайлов 18 ноября 2018 г. 08:18

    Советский летчик спас мир от ядерной войны

    Из истории известно, что в 1973 году Египет в ходе войны теснил израильскую армию к Тель-Авиву. Израильтяне готовы были развязать ядерную войну, но не сдаваться. Но мало кто знает имя человека, предотвратившего эту мировую катастрофу...http://repin.info/sekretnye-materialy/sovetskiy-letchik-spas-mir-ot-yadernoy-voyny...
    -->
    3505

    Мистический "подхват" для ТУ-104 (катастрофы)

    "Командир воздушного судна в "Аэрофлоте" зарабатывает 650 тысяч рублей в месяц.При этом в "Аэрофлоте" острая нехватка кадров.Все бегут в Китай"."Граждане!Овладевайте профессией пилота! Не дадим загнуться российской гражданской авиации"! Такое объявление я сегодня встретил на просторах интернета, когда пытался выяснить сколько самолётов ТУ-104 разбилось за время его эк...
    -->
    3185
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика