Дороги и мосты России ведущие в никуда

Интересно, а кто нибудь пытался подсчитать сколько же Россия построила всего, что в последствии оказалось ... никому не нужным?

Начиная с обычных бетонных автобусных остановок и заканчивая масштабными и мегасооружениями. По сей день остается неточной количество заброшенных городов, сел и деревень на территории бывшего СССР.

ВИДЕО:

Причем когда ЭТО ЧТО-ТО рождалось на свет, это выглядело очень помпезно, приезжали крупные партийные и государственные чиновники и об этом событии писали центральные газеты. 

А когда ОНО умирало, об этом нигде ни слова, а высокие чиновники ни сном ни духом, что помпезное сооружение больше никому не нужно...

Немного истории

На ум пришло мега сооружение - морской порт в Таллине, которое усиленными и ускоренными темпами перед развалом СССР возводили в Эстонии.  

После присоединения Таллина к Российской империи по указу императора Петра I было начато строительство укрепленного военного порта. А установление в 1880 году прямого железнодорожного сообщения с Санкт-Петербургом, способствовало дальнейшему быстрому развитию морского порта Таллина. 

За период с 1881 по 1904 годы были сооружены новые набережные из прочного камня, оборудованы надежные волноломы и полностью реконструирован Западный мол. 

После окончания 1-й мировой войны значение порта было утрачено. Причиной стало разрушение торговых связей с Россией. 

Во время бомбежек в Великую Отечественную войну большинство зданий и сооружений порта были разрушены. 

С 1953 года началась масштабная реконструкция порта, заработали новые терминалы, и появилось много современной транспортной перегрузочной техники. 

К 1975 году порт города был полностью готов и начал действовать в полную мощность. строили всем миром, за счёт Рязанских, Тамбовских, Новгородских и пр. областей, а пользуются всем этим одни "горячие" эстонские парни. 

В наши дни государственная портовая организация "Порт Таллина" объединяет пять разных действующих портов города: 

- порт Старого города - основной пассажирский порт Эстонии; 
- Мууга по праву считается крупнейшим грузовым портом;
- Пальяссааре- небольшой вспомогательный порт; 
- Палдиски - грузовой порт, расположенный в пригороде Таллина;
- Порт Сааремаа - находится на острове Сааремаа. 

По статистике, средний грузооборот морских перевозок порта Таллина превышает 3 миллиона тонн. А непрекращающийся поток пассажиров, посещающих этот старинный красивый город, превышает 80 тысяч человек в год. Балтийское море довольно холодное, льды сковывают побережье с января по апрель, однако движение судов не прекращается ни на день. В холодное время в порту всегда наготове ледоколы, помогающие судам пробираться сквозь суровые льды. 

Не слишком ли жирный подарочек от русского народа? 

Сейчас страсти вокруг Крымского моста поутихли. 

Протяженность: 19 км
Стоимость: 227,9 млрд руб.

Эксперты утверждают, что «отобьются» вложенные в стройку 230 млрд руб. очень не скоро, и даже представители крымских властей говорят, что экономический эффект от пуска именно автомобильного моста вряд ли будет быстро заметен.

Министр экономического развития Республики Крым Наталья Чабан прогнозировала  ощутимый экономический эффект не ранее конца 2019 года. 

«Серьезный и видимый экономический рост, связанный с открытием моста и упрощением логистики, мы увидим в конце 2019-го, потому что отсутствие грузоперевозок существенно продолжает сдерживать развитие экономики», – сказала Чабан.

Впрочем, именно в связи с открытием первой части моста в Крыму уже ждут увеличение потока туристов примерно на 700 тыс. человек за сезон, то есть на 12% ... Но о сервисе в Крыму никто и не подумал. Советские санатории и дома отдыха разрушены, а прибрежные частные халупы без удобств, стоимость проживания,  в них как в пятизвёздочном отеле. Потому жители России предпочитают Турцию, Египет и пр...

кто-то в стране может объяснить в чём экономическая выгода для России этот мост? Или это одни "понты"?  

Главное достоинство Крымского моста – это символическая составляющая! 

- К такому мнению склонны большинство экспертов разной формации.  

Россия может реализовывать крупномасштабные высокотехнологичные инфраструктурные проекты, причем с опережением сроков, без явных провалов и "явной коррупции", - сказал агентству Regnum крымский политолог Николай Кузьмин. «На фоне скандального строительства космодрома Восточный и других объектов это вселяет надежду в граждан России», – полагает эксперт.

"Посчитать с точностью до рубля экономический эффект, вероятнее всего, практически будет невозможно, однако несомненно, что сухопутное сообщение Крыма с материковой частью России даст мощный толчок развитию полуострова", – сказал финансовый консультант компании «ТелетрейдБел» Михаил Грачев...

Что мы получили от мира:

- Против сооружения Крымского моста выступали на Украине и в ЕС. В команде нового украинского президента В. Зеленского заявили о возможных санкциях против компаний, участвовавших в возведении моста. 
- Евросоюз ввел санкции против шести российских компаний в июле 2018 года, в том числе «Мостотреста» и «Стройгазмонтаж» Ротенберга. 
- В Брюсселе продолжают нагнетать, что строительство моста «подрывает территориальную целостность, суверенитет и независимость Украины»
- Вся зажиревшая Европа, в том числе все страны бывшего Варшавского договора вздрогнули от того, что Россия становится сильной, смелой и не собирается разваливаться.  Но ведь по большому то счёту у России практически не осталось госпредприятий, всё находится в частных руках и зарегистрировано за рубежом либо принадлежит иностранцам полностью, либо частично. Власть сама себя загнала в "пятый угол"!
И тут у нас возникают вопросы, а кому мы строили этот мост и для кого? Если сегодня Крым наш, а завтра чей? Мы, как его полностью будем дарить, как Таллинский морской порт или посредине будем рисовать границу?

Хорошо! Мы перешагнули через Керченский пролив и пошли дальше не обращая внимание на нытиков и сомневающихся. Нам бы самое время заняться благоустройством своих, Крымских пляжей. 

Ан нет! Нам некогда тормозить на таких мелочах, как улучшение жизни и снижение себестоимости продукции, у нас планов "громадьё"!

Мост через Лену в Якутии

Протяженность: 3,1 км
Стоимость: 82,9 млрд руб.

Президент Владимир Путин одобрил планы построить мост через реку Лену, с радостью сообщил 18 ноября глава Якутии Айсен Николаев. По этому поводу были устроены грандиозные гуляния в Якутии. Большую часть денег направят из федерального и регионального бюджетов.

При этом, хочется напомнить, что население огромной территории России с названием Якутия не дотягивает даже до миллиона человек.  Численность населения республики по данным Госкомстата России составляет 967 009 чел. (2019). Плотность населения — 0.31 чел./км² (2019). 

-Пик рождаемости в Советской Социалистической Якутии был в 1987 году. К 1991 году был рекорд по численности населения — 1 118 983.

С 1991 года по 2001 год численность населения Якутии уменьшалась. Происходил отток русских, украинцев и белорусов, их просто выдавливали со всех постов. Обесточивали ЛЭП с вилюйской ГЭС и запрещали подключать свои дизельные электростанции Так было в Пеледуе и в Витиме. Обед приходилось готовить на буржуйке во дворе дома по очереди с соседями, так как газа в посёлках нет и стоят электрические плиты.

 По велению вечно пьяного ЕБН, который расшвыривал суверенитет во все стороны, англосаксы, китайцы,  Якутию готовили к отделению от России. 

По всей Лене уничтожался лучший речной флот, а металл вывозили в Китай... В конституции Якутии признавался основной язык английский и якутский, хотя практически всё население говорило и вело делопроизводство на Русском языке. И лишь с приход к власти ВВП остановил эти безобразия.

Как следствие оттока Русских, 2010 году установлен рекорд низкой рождаемости почти у всех народов Якутии, кроме эвенков.

Число пенсионеров может достичь 37 % от всего населения уже в 2020 году.

2011 год — рекорд по иммиграции из Киргизии, Узбекистана и Китая, в Якутию. В прошлом году, как мы помним, были погромы киргизских магазинов и торговых точек по Якутску, которые выросли в массовые беспорядки.

От этого беспредела 151 974 Русских  покинули республику, так как их права ни чем не защищены. Выехали бы и все остальные, да только некуда, их никто не ждёт, так как они и их родители выросли в Якутии и считают эту землю своей Родиной. Вот о чем нужно подумать Российскому правительству, а уж потом строить мост, а то веди не понятно, для кого строить? Для китайцев? Тогда причём здесь бюджет России?

На карту нанесены практически все населённые пункты и улусы республики, численность которых от пяти тысяч и ниже.

Росавтодор в декабре 2014 г. пояснял, что строительство моста отложили из-за роста политических и экономических рисков, а также сложной ситуации на финансовых рынках. 

А теперь о главном

Работа над проектом была возобновлена в 2018 г., после подписания меморандума о сотрудничестве между правительством Якутии, АО «ВИС» и китайской государственной корпорацией CRCC.

Так и хочется воскликнуть - "КАРАУЛ, ГРАБЯТ"!

***

Возможно, я чего-то и не понимаю в строительстве мостов и дорог в никуда, но на ум приходит знаменитая БАМ (Байкало-Амурская магистраль), в которую вкатали миллиарды, а вот отдачи что-то не видно и не слышно?!

Якутский мост через реку Лену - очередные понты! Которые ударят по карману граждан.
 Шесть зимних месяцев Лена скована метровым льдом и зимник действует круглосуточно. Рачительный хозяин добавил бы летом подъездные пути и увеличил паромную переправу. Ведь если в Крым по мосту хотя бы едут туристы, то через Лену ездить будет некому. Там вед населения не осталось, одни якутские чиновники...  

...К тому же не забывайте, что это край вечной мерзлоты и неуправляемой реки Лены, на ней нет ни одного водохранилища. Лена во время весенних ледоходов сметает на своём пути все преграды, а при заторах сносит города, как было неоднократно с Ленском.

Если мы хотим сохранить остатки России едиными и неделимыми, мне кажется пришло время подумать правительству и президенту об отмене всех этих "автономных" республик и не идти на поводу у местных, не всегда адекватных чиновников, с высокими креслами республиканских "правителей"?!
...Тем более, что наш полутора миллиардный сосед с каждым годом крепнет и размножается со скоростью 10 млн. в год 

- https://regnum.ru/news/polit/2...

P.S.

Всякое "быдло" пишущее в комментариях матом автоматически переходит в "БАН"