"Эшелонная война" и современная Россия

Забив в поисковик всего этих два слова - "эшелонная война", вы найдёте 19 млн результатов.
На этой теме не отоспался разве что ленивый.
Я не собираюсь перепечатывать в очередной раз события столетней давности и переливать из пустого в порожнее обвиняя или оправдывая то белых, то красных, то серо-буро-козявчатых.
Все они были если не братьями, то по крайней мере соседями, которых стравливали, как собак или петухов на петушиных боях те, кто был недоволен и рвался к властной кормушке, желая порулить огромной страной.
На самых верхах этих войн, никто не собирался объединять или ублажать простой народ.
- Одних - царей Романовых и приближённых к семье всё устраивало, так как у них всё было в "шоколаде".
- Другим - революционерам "Ульяновым и /К") казалось, что  они могут перевернуть мир и наступит всеобщее равенство, а они это равенство возглавят въехав в Кремль и став "самыми равными"!
Напомню лишь некоторые даты и постараюсь провести параллели с нашим современным, непростым, но весёлым временем.

С начала 1919 года боевые действия, в основном, проходили вдоль железнодорожных магистралей. 

Красноармейские отряды передвигаясь в эшелонах, быстро выгружались, окружали очаги "контрреволюции" и уничтожали любое выступление недовольных. Отряды эти быстро росли и крепли, пополняясь малограмотным голодным населением. Это был почти единственный стабильный легальный заработок, плюс бесплатное питание и обмундирование. К тому же завсегда можно было поживиться трофеями.

Широкое применение в этой войне находили бронепоезда и бронелетучки, вооруженные орудиями и пулеметами. Они, зачастую, составляли главную огневую силу.

К 1921 году Россию настиг настоящий «транспортный апокалипсис». Уничтоженные паровозы, разрушенные железные дороги, повсеместные нападения на поезда, нехватка топлива, повальные грабежи эшелонов, как грузовых, так и пассажирских, воровство и грабёж населения на местах...

Всё то же самое, что происходило в 90-х при развале СССР.
С одной лишь разницей. В современной стране Советов, не было, да и не могло быть никакой оппозиции и поэтому коммунисты тупо грызлись между собой "за место под солнцем".
Так называемым "красным директорам" не составляло никакого труда отобрать (приватизировать) у рабочих заводы и фабрики, а колхозы и совхозы превратить в свою собственность и торговать на свой карман, к примеру клубникой, как Грудинин. При этом не вкладывая ни копейки своих денег. А ведь совхоз им. Ленина создавали и строили всей страной Советов.

Специфика Гражданской войны была такова, что бои шли во многом около железных дорог ( потому и эшелонная война). Инфраструктура уничтожалась "партизанами", "зелеными", "бандеровцами", "махновцами", отступавшими белыми войсками.

Дзержинский - «Железный Феликс», стал наркомом путей сообщения РСФСР именно в 1921 году, когда всё уже было уничтожено и разграблено. До него сей пост занимало несколько человек, включая Троцкого и Красина. Но именно Дзержинский сумел навести порядок и пришел к успеху на ж/д транспорте.

Он привлёк к работе «старорежимных» специалистов. Например, бывшего «товарища министра путей сообщения» в царской России, И.Н. Борисова, который стал заместителем наркома Дзержинского и подобрал целую «команду» из профессионалов своего дела. 

Дзержинский мог увольнять негодные кадры и допрашивать начальников, выясняя состояние паровозов и железных дорог. Была проведена масштабная бескомпромиссная борьба с разного рода нарушениями, хищениями: от прямых вооруженных нападений на железнодорожные составы до коррупционных «теневых схем» в самом ж/д комиссариате, где каждый проводник и стрелочник готов был пустить эшелон под откос, лишь бы поживиться награбленным добром: 

- «Вечное позорище царской России — система откупа, лихоимства и взяточничества свила себе прочное гнездо в наиболее чувствительной области нашего хозяйственного организма — в железнодорожном хозяйстве. Взятка на железных дорогах стала явлением столь «нормальным», что у многих товарищей железнодорожников притупилась чувствительность...» (с) Ф.Э. Дзержинский. Избранные статьи и речи. 1908 — 1926 гг.

А разве у наших современных чиновников, начиная от начальника ЖЭка, торгашей и заканчивая министрами, губернаторами "не притупилась чувствительность"? Может и нам пора ставить на хозяйство "Железного Феликса"?! Что бы навести наконец порядок в стране с ценами на коммуналку, на жильё, на билеты на транспорте и тд. и тп. и пр. 

-«Я пришел к неопровержимому выводу, что главная работа не в Москве, а на местах... Необходимо все силы бросить на фабрики, заводы и в деревню, чтобы действительно поднять производительность труда, а не работу перьев и канцелярий...» (с) из письма Дзержинского жене.

Дзержинский действительно боролся с беспризорностью, шпионами, спекулянтами, поднимал и строил СССР.

Но давайте заглянем чуть дальше.
До 1917 года – Дзержинский был типичным представителем "пятой колонны": он помогал разлагать армию, занимался антиправительственной пропагандой, призывал к противоправным действиям, был активным разжигателем гражданской войны.

- Типичные, современные Лёха Навальный, Ходорковский и их компания, которую финансируют из-за рубежа враги России. Россию снова выводят на те же грабли...  те кто рвутся к властной кормушке и желают научить Россию, как нам жить. Но для начала им нужно всё разрушить, как в той революционной песне -  "до основанья, а затем...", истребив недовольную часть населения начать восстанавливать силами, вновь обнищавшего народа. Мы топчемся на одном месте!

Рвущиеся во власть "новые большевички", которые рассказывают, что яко бы большевики и коммунисты никогда ничего не разрушали, а только созидатели, сегодня предлагают снова всё разрушить и растащить страну на отдельные 96 княжеств, так видите ли Европе и США будет легче выкачивать ресурсы с нашей территории.  Всё это крутится лишь вокруг денег и обладания золотой казной.
Когда речь заходит о Сталинских жестокостях в отношении Ленинских соратников, все стараются пропустить это мимо ушей. а ведь очевидно, что костоломы НКВД всего лишь выдавливали номера банковских счетов и адреса хранения партийной кассы, золота из ленинского партактива.

До тех пор, пока граждан России разводят по разным курятникам и они грызутся между собой не понимая, что это всё и есть наша общая история, до тех пор, пока вы верите в этих идиотов - революционеров, стране не избавиться от нищеты и невежества. 

Просто постарайтесь ответить себе на два простых вопроса: 

- Первый - кто строил железные дороги?
- Второй - в результате чего они оказались разрушены?

Сразу всё встаёт на сои места, если при этом знать, что:

80% железных дорог России, по которым мы все - включая "рождённых в СССР"  - сегодня ездим, построено при царях Романовых.
Которые в свою очередь оторвались от собственного народа и стали косить глаз на Европу, которая их обманывала и обирала.
- Не стоит забывать, что весь высший двор говорил на французском языке, а в результате - Наполеон напал на Россию.
- Заискивание перед Европой - и Антанта грабила Россию долгие годы. 
- Заигрывание перед Гитлером - и долгая, кровопролитная война почти со всей Европой.

Что изменилось в международной политике с тех лет? Да в принципе ничего! Под боком мировой империализм развивает и укрепляет новое национал-фашистское государство, а наши правители, начиная от посла Черномырдина, делают вид, что ничего не происходит. Все копят силу, модернизируют вооружение, разжигают ненависть. Видимо для того, что бы как можно больше истребить народу при столкновении. Никто не желает договариваться!   

-К 1921 году Россию настиг настоящий «транспортный апокалипсис». 

Уничтожены паровозы, разрушены железные дороги, прибавьте к этому заводы, фабрики, деревни, школы, институты. Расстреляли всех академиков профессоров учителей инженеров, священников! Уничтожено и вывезено заграницу всё что можно. Выехали из страны все здравомыслящие, а когда остались только люмпены и быдло, вдруг спохватились - надо всё восстанавливать! 
Скрутили народ в "бараний рог" взяли в "ежовые рукавицы" и заставили всех пахать на "светлое будущее"! А виновным назначили царя, которого до этого называли ласково - батюшкой.

Нет милые это вы "быдло и люмпены" спрятавшись за партийные "корочки"  коммунистической партии виноваты в том, что страна топчется на одном месте.
- Это вашими руками разрушалось всё, в том числе и сам СССР.
- Это вы, вместо прямого диалога, бежите в суд с кляузами или нанимаете киллера.
- Это ваши невежественные умы сегодня вновь пытаются влезть на баррикады не приучая своих детей к созиданию, а только к потреблению и разрушениям....

А вы знаете, почему сегодня никто не хочет, да и не может вывести страну из мрака и тупика? 
Потому что вы - быдло, костерящее Россию и законную власть, его повесите на воротах и вернётесь на свои нары, с жидкой капустной похлёбкой в лагере или заводской столовой. Вы привыкли ходить по кругу! Не по спирали эволюции, а по кругу, топчась на одном месте и ругая всех, кто пытается что либо созидать, творить, строить. Невежественное, малограмотное стадо желает одного "хлеба, зрелищ и и удовлетворение похотей"! 

Железнодорожный транспорт – один из наиболее экологически чистых видов транспорта. Экологические преимущества железнодорожного транспорта обеспечиваются, в первую очередь, широким применением электрической тяги, которая исключает выбросы вредных веществ в атмосферный воздух и снижает загрязнение почв тяжелыми металлами.
Наша страна может и должна развиваться за счёт ж/д транспорта и Речного флота. Но это уже другая тема...