Предприятие было основано в городе Александровске Екатеринославской губернии Российской империи в 1907 году. В разное время, сначала в составе российской, затем советской, а затем украинской промышленности, предприятие 10 раз меняло своё название.
Расцвет «Мотор Сич» пришелся на советские годы, когда продукция поставлялась в более чем сто стран мира. С развалом СССР основным рынком сбыта для «Мотор Сич» осталась Россия.
Весной 2014 года правительство Украины запретило военно-техническое сотрудничество с Россией.
Затем Президент Украины Порошенко своим указом ввёл санкции. Под санкции попали российские потребители продукции «Мотор Сич», а именно — различных модификаций вертолётных двигателей ТВ3-117, ВК-2500 и вспомогательных силовых установок АИ-9В.
В середине ноября 2014 года, после смены власти на Украине, предприятие «Мотор Сич» заявило о приостановке поставок двигателей для российских крылатых ракет.
С 2017 года начались переговоры о приобретении контрольного пакета акций «Мотор Сич» китайской компанией Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co. Хитромудрые Китайцы пообещали инвестировать 250 миллионов долларов в развитие производства.
С первого дня было понятно, что Китай не будет вкладывать свои средства. Ему нужны были технологии и все секреты ещё Советских разработок и производственных циклов.
По сути, продав «Мотор Сич», Украина лишилась уникального промышленного гиганта, так как Китай взял всё, что ему нужно и спокойно может открыть точно такой же завод у себя. Что он уже ни раз проделывал с другими производствами.
«Мотор Сич» – был крупнейшим авиадвигательный завод, который вполне справедливо сравнивают с такими гигантами авиаиндустрии, как американские General Electric, Pratt and Whithey и британский Rolls-Royce.
Украина тупо слило китайцам предприятие которое разрабатывает, ремонтирует, создает и, разумеется, обслуживает авиационные газотурбинные двигатели для самолетов и вертолетов (Ан-124 «Руслан», винтокрылых машин Ми-8/17/171, Як-130).
Крупнейшая на постсоветском пространстве компания по производству двигателей для вертолетов и самолетов имело клиентов и заказчиков в 120 странах мира.
В основном «Мотор Сич» занимается обслуживанием и модернизацией гражданской и военной техники советского производства. Завладев акциями компании китайцы, полностью скопировали весь цикл.
В 2020-м СБУ возбудил уголовное производство в отношении сделки о приобретении контрольного пакета акций предприятия и наложил арест на акции, приобретённые пулом компаний во главе с Skyrizon. Только это уже никакой роли для китайцев не играет.
В среду 24 марта, президент Украины Зеленский в сидом умного юмориста, подписал указ о национализации завода – «Мотор Сич». Судебному вердикту предшествовало решение СНБО о возвращении предприятия в госсобственность. Контрольный пакет в нем (56%) принадлежал нескольким акционерам, связанным с китайской Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment.
Производимые предприятием двигатели устанавливались в том числе на пассажирский самолет Ан-148 и самолеты-амфибии Бе-200, многие модификации вертолетов Ми, которые по всей вероятности в ближайшем будущем Россия сможет закупать у Китая.
После 2014 года, когда Киев запретил продавать продукцию в Россию, интерес к предприятию проявили китайские ловкие ребята – и уже в 2017 году контрольный пакет акций «Мотор Сич» перешел к компаниям из КНР.
Уже в 2018 году глава предприятия Вячеслав Богуслаев продал китайцам более 50% акций «Мотор Сич».
Украинский суд по представлению СБУ арестовал акции. В ведомстве тогда сообщали, что представители иностранных государств провели сделку «вопреки украинскому законодательству» и с участием оффшоров. В СБУ предполагали, что новые владельцы пытались уничтожить предприятие, но им и в голову не пришло, что тупая политика породила своими руками всёпоглощающего конкурента.
России остаётся лишь с сожалением глядеть на клоунов и шутов с Украины и ждать когда Китай откроет своё производство.
Оценили 8 человек
13 кармы