начало здесь: https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
Вперёд и вверх по великой реке Лене!
"ВНИЗ ПО ТЕЧЕНИЮ РЕКИ ПЛЫВЁТ ТОЛЬКО ДОХЛАЯ РЫБА"!
Сегодня, в этот знаменательный праздничный день - "ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА", интернет разрывается от воплей стариков, а особенно старушек и тех кто никогда не служил в Армии даже срочную службу. Нацепив на свои лацканы гражданских пиджаков, нашивки капитанов речного флота и напялив на свои лысины форменные фуражки с "крабами", этот береговой-офисный планктон вопит о том, что 23 февраля - это День Советской армии и Военно Морского флота.
Тупость береговых крыс, просто поражает! Страны той больше нет! Россия стала правопреемницей СССР, в том числе и ВМФ и Армии.
Неужели вы не понимаете, что своими воплями вы подрываете авторитет современной Российской Армии и Флота, и перед своими детьми и внуками выглядите умалишенными маразматиками?!
Хочется спросить этих любителей старины:
- "Где вы были, когда ваши генсеки и ЦК КПСС во главе с Горбачёвым и Ельциным разваливали Флот и Советскую армию? Где вы были, когда ваши чиновники на местах грабили и делили ЛОРП? Это же вы - "ссученные" сидели в своих тёплых кабинетах и кричали на собраниях:
- "Одобрям-с-с! Перестройку!
Сегодня в эти знаменательные дни, когда Россия признала независимость ДНР и ЛНР, одна такая тварь из Иркутской области написала:
"Клятые Москали всё у нас разрушили и флот на Лене потопили"!
Как же тебе мразь не стыдно перед своими детьми и внуками? Ты живёшь в России, а ведёшь себя как последняя бандеровская шавка, лающая на столицу нашей Родины!
Давайте вспомним, как это было:
"Из воспоминаний Георгия Борисовича Арутюнова, описанных в книге "Алексеевский меридиан".
Начало 1990 года принесло перемены в руководстве страны - в феврале был утвержден пост Президента СССР, на который был избран предатель Родины М.С. Горбачев.
Роль партийных органов в деле руководства государством и на местах заметно снизилась.
Хотя здесь уже давно правили местные "царьки", так называемые - "красные директора", как они себя именовали.
Этот год принес для Алексеевской РЭБ не только проблемы производства, но и значительные потери.
В день празднования Международного дня трудящихся 1-го Мая на территории предприятия произошел пожар, в результате которого сгорели складские помещения, в котором хранились не только технические материалы, но также и необходимое обеспечение для судов.
Пожар нанес значительный урон для предприятия. Так неблагополучно началась навигация, но её окончание было более трагичным.
20 октября 1990 года на отстой в Алексеевский затон прибыл танкер ТР-1021 с грузом бензина в грузовом танке №31 в количестве 44 тонны для нужд РЭБ. В период следования на отстой, на ходу была произведена зачистка грузовых танков №11 и 12 и их дегазация путем принудительной продувки воздухом при помощи вентиляторов, снятых с балластных отсеков судна.
Встав на рейде, на танкере продолжили зачистку грузовых танков № 21 и 22, а также соответственно и их продувку вентиляторами.
Поздно вечером этого же дня на судне приступили к продувке танка №32 вентилятором, взятым с ТР-1010.
Все вентиляторы были подключены временной электропроводкой на скрутках и в разгерметизированной соединительной коробке электродвигателей.
В 8 часов 45 минут 21 октября на ТР-1021 произошел взрыв с последующим пожаром. Огонь перекинулся на стоящий рядом танкер ТР-88. В результате взрыва и пожара погиб капитан ТР-1021 Н.В.Руднев, 14 человек получили травмы. Полностью были уничтожены надстройки обоих судов и в значительной степени корпус ТР-1021. Убыток составил 58 тысяч рублей. Но ни с какими убытками не сравнится гибель человека.
Танкер ТР-1021 восстановлению не подлежал и был списан, а танкер ТР-88 было решено переоборудовать под зачистное судно.
Танкера, сухогрузы, буксиры, самоходные баржи сжигались и уничтожались по всей Лене.
Так в Пеледуйской РЭБ всю зиму тратили бюджетные деньги на ремонт ОТ-2049, а весной сожгли и затопили. ОТ-2049 пришёл в Пеледуйскую РЭБ в 1972 году и отработал всего чуть более 20 лет - практически новый!
Здесь же были списаны, сожжены и уничтожены лучшие сухогрузы "Чехословацкой" постройки
Всё эт красный "бублик" порезал и отправил металлоломом в Китай. А с 2004 начали плакать и клянчить кредиты, что флот судоремонтного завода в поселке речников Пеледуй (ПССРЗ) в Якутии находится под угрозой развала.
Как сообщили в пресс-центре Ленского объединенного речного пароходства, чьим структурным подразделением является ПССРЗ, предприятию катастрофически не хватает средств на содержание флота и оно нуждается в государственной поддержке. - ВРАНЬЁ!
Александр:
В Пеледуй никто не хочет идти работать, из за того что начальство строит себе трёхэтажные коттеджи на Плитке, а мотористам зарплату выплачивают не регулярно по 10 тысяч. Капинан получает 25 тысяч рублей. Даже в Усть-Кутском РЭБ больше раза в 2 получают, а у вас суда ещё и в море выходят. В Усть-Куте даже расчёты за навигацию от 50 до почти 100 тысяч, а в Пеледуе 18 до 40, береговые "буллики" просто зажрались. Кто у вас работать-то будет, сами-то сидите в конторе и деньги не плохие зарабатываете, а люди вкалывают на кораблях и копейки получают, причём от них зависит всё, и как быстро и качественно они доставят груз
***
Пеледуйский флот работает на огромной площади от Хатанги и до Певека. Ограниченное время арктической навигации, 60-75 суток, требует от него максимальной отдачи.
Основная проблема, стоящая сегодня перед заводом и пароходством, - сохранение флота, особенно нефтеналивного, и продление сроков его эксплуатации.
И это после того, как практически весь флот превратили в металлолом и сплавили в Китай.
Средний возраст судов “река-море” плавания составляет около 20 лет, и по срокам службы они должны быть списаны к 2010 году.
То есть первые пароходы ходили по Лена по 90-110 лет. А здесь вдруг придумали списывать лучший флот практически не выработав и 20-ти лет. Какой вражина это мог придумать?!
Большая стоимость постройки одного судна такого типа делает практически невозможным строительство этого флота силами одного пароходства. Для реновации судов также необходимы немалые средства. За счет амортизации и прибыли ЛОРПа это сделать невозможно, а поднятие тарифов делает перевозчика неконкурентоспособным.
То есть трёхэтажные конторы в каждой РЭБ, СРСЗ, и шестиэтажное здание управления ЛОРП забитые офисным планктоном - береговыми чиновниками, просто напросто сжирали все деньги, ...мало того ЛОРП развалилось на два пароходства, но чиновников в якутском пароходстве стало вдвое больше.
И тут начались вымогательства денег из федерального бюджета:
В России государство всегда оказывало протекцию перевозчикам, работающим в труднодоступных районах, где кроме них эту государственную задачу никто не осуществляет. К тому же со времени своего основания (70 лет назад) и по сей день ПССРЗ остается в перечне стратегически важных предприятий России, где сосредоточен весь арктический танкерный флот, имеющий важное значение для обеспечения жизнедеятельности Крайнего Севера Якутии.
То есть весь буксирный и сухогрузный флот уже попилили, а на танкерах они не имеют тех барышей...
По мнению руководства ЛОРПа, жизнеобеспечение многочисленного населения отдаленных регионов северной республики, куда имеет доступ только арктический флот «река-море» плавания, - забота не одного предприятия и пароходства, а государства в целом.
То есть сначала потырили ко карманам все деньги от распила и уничтожения Ленского флота! Объявили малочисленный народ - якутов титульной нацией! Уничтожили все государственные Леспромхозы, на которых работали Русские люди! Позакрывали Лесопункты! Умудрились даже завалить алмазную трубку "Мир"! А когда грабить и разворовывать стало нечего - вдруг вспомнили, что они в богатейшем краю должны быть дотационными...
Кто-то может объяснить, для чего самому главному начальнику этой конторы кабинет, - в котором можно разместить целый детский сад, а ведь его в условиях якутских морозов надо и осветить и отопить. Трудно себе представить какие деньги уходят только на содержание этого здания, не говоря уже об "офисном планктоне" который набит в каждом кабинете, как сельдь в бочке.
Боже Спаси Россию!
начало здесь: https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
продолжение следует:
Оценили 4 человека
9 кармы