С окончанием сезона благоустройства специалисты отмечают: перекладка уличных покрытий в Москве не имеет прецедентов ни в российской, ни мировой истории.
Никогда еще огромный город не менял тротуары с легкостью капризной барышни, которая носит дорогие платья "на один раз", чтобы на следующий день надеть новое.
Москвичам совсем не нравится вечный ремонт дорог, когда меняют плитку на асфальт, потом асфальт на плитку. Также недовольны они высокой платой за капремонт, который не соответствуют тому качеству, которое в результате получили.
К облегчению москвичей, измученных программой «Моя улица», на сегодня она наконец завершилась.
«Весной опять ринутся доделывать недоделки, устранять брак и переделывать сделанное неправильно", интернет переполнен фото-фактами «недоразумений» - от криво уложенной плитки и забытых ливнестоков до нелепого озеленения.
Качество плитки - первое, что бросается в глаза москвичам после изнуряющего благоустройства. Из-за нарушения технологий и спешки провалы и трещины начинают появляться уже вскоре после укладки.
Тем не менее, мэр Сергей Собянин в недавнем интервью ТАСС оценил сделанное «на отлично». Фишкой нынешнего сезона благоустройства, по его мнению, стала «историческая брусчатка», которую выкопали, почистили и небольшими кусочками выложили на Сретенке, Земляном Валу, Тверской и на Петровке. Но, интересно, надолго ли хватит этих заплаток в центре города и не лучше ли было отправить их в музей, где ничего нельзя трогать руками, а уж ногами – тем более.
- Еще летом планировалось организовать в Москве особые территории с экспонированием древних артефактов, участков исторического мощения, а также элементов фундаментов и конструкций городских построек 12-16 веков, - рассказал «Новым Известиям» доктор экономических наук, эксперт по вопросам ЖКХ в Госдуме Виктор Саженцев.
- Заммэра Пётр Бирюков обещал, что археологические находки превратят в главные элементы городского благоустройства. В этом случае программа «Моя улица» приобретала бы совершенно другой смысл, чем сейчас, когда она ассоциируется исключительно с неудобствами от вздыбленных тротуаров и перерытых улиц.
Увы, очень быстро обнаружилось, что в действительности стоит за таким обещаниям. Буквально за одни сутки «благоустроители» разобрали по камням фундамент и сохранившиеся части стен церкви Иосифо-Волоколамского подворья XVI века. Ради фонтана. Неизвестно, где находятся уникальные раритеты – свидетельства городской жизни 12-16 веков… Что касается «дореволюционной брусчатки» - всё это вообще очень странно.
- Я много ходил по Земляному Валу, видел дыры в плиточном покрытии. Такое ощущение, что плитки не хватило, и пробелы залатали тем, что под руку попалось, - говорит Саженцев. - . К тому же на таких улицах, как Земляной Вал и Тверская, никогда не было никакой "исторической брусчатки". Достаточно пролистать источники о московском градостроительстве. Старой брусчаткой вымощено несколько участков на Петровке. Ее нашли при реконструкции улицы, использовали в соответствии со своим видением артефактов в контексте с новым обликом городских улиц. Но я не уверен, что прогуливающиеся москвичи воспринимают эти тротуарные вкрапления как связь с прошлым. Скорее как стык разнокалиберных плиток, несовпадающих по качеству да еще и уложенных неумелыми руками.
Напомним:в 2015 году подобный участок был открыт на Пушечной улице, недалеко от Центрального детского магазина. При благоустройстве улицы была обнаружена клинкерная мостовая, которую в итоге было решено сохранить. Сохранили так: фрагмент проезжей части переложили на тротуар. Площадь участка с историческим мощением составила около 40 кв. м. Теперь это местная достопримечательность, наглядно показывающая, как были благоустроены улицы несколько веков назад. Если верить опросам, на которые ссылается мэрия, москвичи отнеслись к смешению времен и стилей положительно. Если опираться на оценки экспертов, то все это показуха, на которой зарабатывают заинтересованные люди, чтобы оправдать нашествие собянинской плитки на Москву.
- В действиях городских властей нет никакого смысла, - заявил «НИ» эксперт в области дорожного строительства, почетный строитель и почетный дорожник Александр Малов.
- Доставать старую брусчатку и снова её укладывать? Кому это надо? - Другое дело, если бы речь шла о том, чтобы часть старого покрытия закрыть, например, небьющимся стеклом и показывать горожанам - мол, вот так дороги делали раньше. Боюсь, сравнение будет не в пользу нынешних благоустроителей.
В социальных сетях регулярно, с 2011 года, звучит критика в адрес городских властей. Люди возмущаются:
«Центр города напоминает бетонный могильник. Живого места не осталось!» «Плитка в Москве не нужна, а ее кладут все больше и больше» «Сама идея замены асфальта плиткой не очень хороша: плитка стоит в два раза дороже, более травматична, чем асфальтовое покрытие, но власти не думают о людях в маниакальном стремлении укатать весь город в бетон. Как будто в Москве нет более насущных проблем, на решение которых могли бы быть потрачены бюджетные средства».
Между тем только по программе «Моя улица» (2015-2018 гг.) на благоустройство из бюджета выделено 126 млрд руб.
«Плиточное» начинание Сергея Собянина, принявшего Москву в 2011 году, связывают с его прошлым опытом по облагораживанию Тюмени. За несколько лет город практически полностью умостили плиткой местного производства, что дало возможность неплохо заработать фирмам-изготовителям, а Тюмени выдвинуться на первые позиции в рейтинге самых благоустроенных городов страны. Уложенная Собяниным Москва могла бы претендовать и на мировое первенство.
И тогда, и сейчас возникал резонный вопрос: стоит ли идти на такие крупные дополнительные затраты, тем более, что практически все тротуары на центральных улицах Москвы отличались нормальным состоянием?
Многие москвичи возмущались, что срывать асфальт без единой трещинки и демонтировать качественные бордюры — лишняя трата денег. Однако у властей имеется масса аргументов за принятое решение.
Прежде всего, - «это красиво» - а как известно - "красиво жить не запретишь", «выгодно» чиновникам и «в традициях прошлого» - "гулять, так гулять - режь последний огурец".
Кому выгодно - один из самых таинственных и запутанных вопросов, хотя речь идет о выполнении масштабных государственных заказов и ясность, по идее, должна быть максимальной. Пока же, из того, что просачивается на публику, складываются сплошные ребусы.
По словам Сергея Собянина, укладка одного квадратного метра тротуарной плитки обходится как минимум в 3,5 тысячи рублей.
Вот и прикиньте, сколько денег закатали в плитку всея Москвы
Для сравнения — уложить один квадратный метр двухслойного асфальтобетонного покрытия, по экспертным данным, стоит от 500 до 1,2 тысячи рублей.
Для бюджета никакой выгоды не просматривается. Может быть, простые работяги разжирели на укладке плитки? В прошлом году этим вопросом заинтересовался Московский Народный фронт. Выяснили:
стоимость одного «квадрата» плитки — всего 500 рублей, остальная сумма приходится на работу по ее укладке. Однако опросы, проведенные среди рабочих (в основном, это выходцы из Армении) показали, что они получают за каждый уложенный квадратный метр плиточного покрытия всего 150-200 рублей.
Кому достаются еще три тысячи с каждого «квадрата» можно только догадываться.
Для сведения: тендеры на благоустройство городской территории а в свое время выиграли 11 компаний, которые затем самостоятельно (как бы без участия властей) заключили договора с 8 производителями тротуарной плитки, затем число поставщиков было увеличено до 16, среди производителей оказались такие компании, как «Крост», «Комплекс стройиндустрия», «Спецстрой-ЖБИ 17», «Компания «Гарантия-строй», ООО «Роуд групп», ООО «СДСК «Дорстрой» и ООО «Мособлспортстрой».
Что на это можно сказать? Когда благоустройство столицы находится под прицелом таких мощных кампаний, москвичам от плитки не увернуться. Доводы, что эти тротуарные изделия мало пригодны для ремонта, что в Москвы нет специальной техники для уборки плиточного покрытия, что для работы с плиткой отсутствуют необходимые профессиональные кадры, и вовсе кажутся смехотворными. Ведь чем чаще плитку придется перекладывать, тем лучше гастарбайтеры научатся с ней работать. И вернувшись в свои республики они будут благоустраивать свои города гораздо лучше, дешевле и качественнее.
Немного истории
Бесконечная укладка-переукладка тротуаров это действительно московская традиция, восходит она аж к 17 векую. Первая каменная мостовая Москвы появилась в Кремле, в 1643 году (до этого народ прыгал по бревнышкам и деревянным настилам.). Мастер Михаил Ермолин выложил камнем территорию Патриаршего двора, за что получил хорошие по тем временам деньги – 4 рубля.
Улицы мостить камнем начали с 1690-х годов, в 1700 году власти повелели «собирать мостовые деньги со всех московских дворов в Стрелецкий приказ». В 1705 году вышел указ собирать деньги со всех городов страны. Крестьяне были обязаны добывать и привозить в Москву дикий камень, и чтобы каждый был не меньше гусиного яйца.
В 1718 году было издано несколько указов, регламентирующих мощение улиц. Содержание мостовых возлагалось на московских домовладельцев: «Каждому жителю против своего двора посыпать песком и камнем, мостить гладко, как будет указано от мастеров, и чтобы стоки были вдоль улиц, к дворам ближе, а по концам улиц стоки делать к рекам и прудам, чтобы были твердо утверждены, дабы весною и в дожди не заносило».
В 1870-е годы стало понятно, что на одном булыжнике далеко не уедешь, он казался уже сильно устаревшим типом покрытия, особенно для главных улиц. Появилась гранитная брусчатка, камень песчаник, клинкерный кирпич.
Ещё одна беда до середины 19 века – несовершенная технология укладки. В большинстве случаев булыжник мостили без подложки, прямо на землю. В результате приходилось менять покрытие несколько раз в год. Только в некоторых местах делали подушку: сначала клали брёвна и доски, сверху посыпали щебёнкой, мусором, углём и золой, потом добавляли прослойку земли, и только после этого сверху клали камень. Но и это далеко не всегда спасало.
В конце девятнадцатого века в крупных городах мира стало появляться невиданное ранее новшество – асфальт. Москва чем хуже? Первое асфальтовое покрытие появилось в 1873 году на Никольской улице. Это была частная инициатива.
Богатый и прогрессивный купец Александр Пороховщиков, построивший ресторан «Славянский базар», решил продемонстрировать диковинную новинку и закатал улицу вдоль своего владения в асфальт.
Москва оценила. .В начале 20 века асфальт получал всё большее распространение. В 1912-1914 годах 57% площади новых мостовых уложили из гранитной брусчатки, 22% — булыжником и 18% — асфальтом.
Заасфальтировали Петровку от Театральной площади до Столешникова переулка и сам переулок тоже. Интересно, а вот откуда в наши дни на Петровке взялась якобы «историческая брусчатка», если ее сняли еще в 1912 году ради асфальта? За прежними московскими властями, вроде, не водилось такого, чтобы лепить одно на другое, не соблюдая правила работы с асфальтом. Город даже посылал инженеров перенимать технологию в Европу и Баку. Ну да ладно, не важно, кто и в какую эпоху схимичил. Важно, что в начале 20 века асфальтовое покрытие как «самое опрятное, изящное и недорогое» получало все большее распространение. По воспоминаниям современников, власти «предлагали всю Москву залить асфальтом».
Не прошло и полвека, Москву действительно залили.
Предшественники как знали, что подбрасывают работенку будущему мэру столицы, который начнет все это крушить, ломать и выковыривать ради плитки.
Но, в принципе, все движется по кругу. Прежние градоначальники тоже ведь начинали благоустройство с диких булыжников, а пришли к цивилизованному асфальту. Так что москвичи еще увидят исторический стык мэрской плитки с асфальтом где-нибудь на Тверской.
Если, конечно, через пару лет столичные власти не решат заменить плитку, скажем, наливными полами, которые и смотрятся богато - богато, и стоят дорого-дорого...
Помните одно, что по программе «Моя улица» (2015-2018 гг.) на благоустройство из бюджета выделено 126 млрд руб.
Когда им бедным думать о своём народе, о повышении нищенской пенсии, о снижении бремени грабительского ЖКХ? Голова забита - как обучить гастарбайтеров работать...
ВИДЕО:
При подготовке текста использованы материалы сайта http://moscowwalks.ru/2016/11/30/mostovye/
Собянину надо бы поучиться самому:

Оценили 11 человек
16 кармы