Такого поражения отечественный флот еще не знал. Это была настоящая катастрофа, когда комбайнёр Горбачёв и колхозник Ельцин без единого выстрела сдали страну и уничтожил в том числе и Черноморский флот.
Флот который был основан в 1783 году по указу императрицы Екатерины II Великой.
Черноморский флот России — оперативно-стратегическое объединение ВМФ на Чёрном море.
Его основными задачами являются:
- защита национальных интересов;
- ведение боевых действий на морских и океанских театрах;
- обеспечение безопасности районов производственной деятельности;
- обеспечение безопасности судоходства;
- обеспечение военно-морского присутствия России в Мировом океане (визиты, деловые заходы, совместные учения, действия в составе миротворческих сил и др.);
- участие в осуществляемых мировым сообществом военных, гуманитарных и миротворческих акциях, отвечающих интересам России.
Черноморский флот, СССР
представлял огромную силу. С нынешних позиций ее даже сложно представить и внятно осмыслить.
835 судов и подводных лодок практически всех имеющихся типов и классов!
2 ракетных крейсера, 2 больших противолодочных крейсера I ранга.
2 артиллерийских крейсера.
12 больших противолодочных кораблей II ранга.
28 подводных лодок различных типов.
Десятки эсминцев, сторожевых кораблей, почти 70 ракетных кораблей и катеров, столько же тральщиков, 50 десантных кораблей различных классов.
В состав флота входило почти 400 единиц самолетов и вертолетов морской авиации.
Вся эта махина организационно подразделялась на 2 дивизии кораблей, 1 дивизию подводных лодок, 1 дивизию береговой обороны, десятки входящих в них и отдельных частей, бригад и дивизионов, состояла из почти 160 тысяч человек, как непосредственно личного состава, так и вспомогательного персонала.
Береговая инфраструктура размещалась на территории РСФСР, Украинской ССР, Грузинской ССР, Молдавской ССР, и состояла из сотен различных объектов.
Флот осуществлял постоянное присутствие в Средиземноморье и по праву считался сильнейшим в регионе.
Так как главной базой Черноморского флота являлся Севастополь, и большинство объектов находились на территории Крыма, то основным претендентом на лакомый кусок были власти свежеобразованной независимой Украины.
Претензии начались даже раньше, чем официально прекратил существование СССР.
Еще в октябре 1991 года, вскоре после провозглашения независимости, Верховный совет УССР принял решение, о том, что Черноморский флот целиком переходит в юрисдикцию Украины и подчиняется лишь ей.
Фактически, данное решение ни на что не повлияло, флот продолжал выполнять приказы Минобороны СССР и собственного командующего.
Однако, после подписания Беловежских соглашений, поставивших юридическую точку в вопросах неопределенности о дальнейшей судьбе СССР, сложилась интересная ситуация.
Формально, о судьбе конкретно Черноморского флота не говорилось ни слова. Но руководствуясь принципом, «что находится на территории вновь образованных независимых государств, то принадлежит им», президент Украины Леонид Кравчук, обретя в одночасье статус Верховного главнокомандующего, захотел иметь и собственный флот.
К тому же, его коллеге постоянно пьяному Б. Ельцину, досталось по данному же географическому принципу, аж сразу три флота: Северный, Балтийский и Тихоокеанский. Плюс Каспийская флотилия в придачу.
На первом саммите Содружества независимых государств (СНГ), этакого суррогата СССР, проводящемся 30 декабря 1991 года в Минске, был принят ряд постановлений, упраздняющих военно-организационные структуры СССР, дающих «зеленый свет» на создание собственных вооруженных сил из округов и частей, дислоцированных на территории вновь образованных государств.
С оговоркой – за исключением тех сил, которые признаются стратегическими для всего СНГ. Черноморский флот был отнесен к таковым и должен был выполнять задачи в интересах СНГ.
Однако, Украина все это трактовала по своему и продолжила курс на установление своего влияния и управления на ЧФ.
Это вылилось в противостояние, длившееся почти 6 лет. С конфликтами, тяжбами и дрязгами. С попыткой силового захвата отдельных судов и объектов инфраструктуры.
А так как фоном всему этому сопутствовали процессы «интенсивного перехода к рынку», иначе говоря «лихие 90-е», то флот, продолжающий нести на мачтах флаг уже несуществующей страны, стремительно деградировал и уменьшался в размерах.
Корабли десятками отправлялись в разделку на металл. Объекты береговой инфраструктуры продавались и сдавались в аренду коммерческим структурам.
Однако, позиция отдельных лиц в руководстве флотом, в частности командующего ЧФ адмирала Игоря Катасонова, позволила сохранить флот от полного уничтожения.
Адмирал Касатонов своей неуступчивостью выиграл битву за Черноморский флот и у Кравчука, и у Ельцина
Отказавшись, в отличие от командующих военных округов на территории бывшей УССР, принимать присягу на верность Украине, адмирал заложил юридический фундамент тому, что в конце концов, флот пришлось делить.
Кратко обозначим основные вехи данного процесса.
5 апреля 1992 года, Л. Кравчук подписывает Указ Президента Украины «О переходе Черноморского флота в административное подчинение министерству обороны Украины».
Б. Ельцин не остается в долгу, и спустя два дня, подписывает аналогичный Указ Президента Российской Федерации «О переходе под юрисдикцию Российской Федерации Черноморского флота».
Комичность ситуации заключалось в том, что непосредственно на Черноморском флоте о данных «бумажных войнах» были не в курсе, узнавая о многом уже позднее.
В итоге, оба президента встретились в Дагомысе 23 июня 1992 года, отозвали «апрельские указы» и подписали соглашение о принципах создания самостоятельных флотов Украины и России на базе Черноморского флота.
В августе этого же года было заключено еще одно межправительственное соглашение, заявляющее, что устанавливается 3-х летний переходный период, по истечении которого флот будет разделен, а пока должен существовать под совместным командованием.
В течение 1993-1996 годов, высокие договаривающиеся стороны неоднократно встречались, подписывались соглашения, меморандумы, протоколы намерений, устанавливающие принципы раздельного базирования флота, использования инфраструктуры, оговаривалось процентное соотношение грядущего раздела.
А сам флот продолжал существовать в условиях правового вакуума, с теми процессами хаоса, о которых отмечено выше.
Из разговора С НАЧАЛЬНИКОМ РАЗВЕДКИ Черноморского флота адмиралом Соловьевым.
— Кравчук весь флот хотел забрать себе?
— Было бы желание наверху, флот бы весь остался российским. Никакого дележа не было бы. Но из Киева шли команды призывать на флот в 1992 году матросов только с украинской территории.
Мы сразу понимали: если матросы только с Украины, присяга — украинская, значит, корабль автоматически становится украинским.
Из Новороссийска кораблями привозили сюда российских моряков с российской присягой. Была команда из Киева в январе всем принять присягу Украине. Но присягу никто не принимал, так как у нас всех была мысль: давайте ждать до того момента, пока два Верховных главнокомандующих — Ельцин и Кравчук — не решат судьбу флота. И только после этого каждый вправе определиться, хочет он служить на Черноморском флоте Российской Федерации или на флоте Украины.
Для нас это было очень важно. Но нашлись такие люди, которые, как говорят, впереди паровоза:
«Хотим служить Украине, принимать присягу!» Очень здорово повлияло на них общеукраинское собрание офицеров, которым руководил армянин Мартиросян — командир полка связи и председатель общественной организации «Союз офицеров Украины».
Они рекомендовали Кравчуку побыстрее принимать присягу и определяться с составом вооруженных сил. С этого момента и началось. В Севастополь пошли директивы принимать присягу. Каждый начинал думать сам за себя.
— Первое, что сделал Игорь Владимирович Касатонов, прибыв в Севастополь, в сентябре 1991 года, уже после ГКЧП, когда Союз дышал на ладан, это вывел флот в Средиземное море.
Я тоже был в этом походе. Уже возвращаясь домой, в проливе Босфор, мы получили телеграмму, что ему дали третью звезду адмирала.
Это был шаг престижа? Выход флота должен был показать, что он существует как боевая единица и, несмотря ни на что, присутствует в Средиземном море.
Поход был осуществлен по приказу Касатонова.
— Обычно такие выходы согласовывают с главнокомандующим ВМС. Тот докладывает министру обороны. А если поход связан с заходом в порты иностранных государств, то это согласовывается с МИДом.
Каждый выход корабля — это большая процедура бюрократических согласований. Игорь Владимирович, конечно, был политик. Многие функции государства он взял на себя. Он иногда действовал по принципу:
«Я так считаю!»
А получится или нет, трудно было сказать. Потому что, как только он начал действовать политическими методами, сразу пошло недовольство со стороны руководства Украины:
«Убрать его! Что это он так зарвался! Командует!»
— Из Киева говорят принимать присягу, а он говорит: «Не будем принимать!» Они говорят: «Не выходить!» А он выходит…
И только 28 мая 1997 года были подписаны итоговые соглашения о параметрах деления Черноморского флота, о статусе и условиях его пребывания на территории Украины, а также о взаимных расчетах, касающихся данных процедур.
Устанавливалось, что главной базой Черноморского флота РФ остается Севастополь, суда и имущество делятся в пропорции 81,7% и 18,3% соответственно, между РФ и Украиной.
Символом бесхозяйственного состояния Военно-морских Сил Украины и уровня их флотоводцев, достигших пика формы в ющенковскую эпоху, могут стать события во время урагана в Севастополе 11 ноября 2007 года.
Икона св. Николая в кресле капитана корабля управления «Донбасс».
Украинские корабли, в отличие от кораблей Черноморского флота России, не были поставлены вовремя на защищенные стоянки.
В результате украинский корвет «Винница» протаранил украинский же корабль управления «Славутич», а буксир «Корец» размазал об него правый борт. Корабль же управления «Донбасс» пришлось срочно спасать российскому буксиру МБ-160.
О том, какая трагедия происходила на «Донбассе» (по словам очевидцев, его «крутило, как щепку»!), свидетельствует снимок из рубки — кресло командира корабля, к спинке которого в срочном порядке привязали веревкой икону Николая Чудотворца — покровителя мореплавателей. До сих пор не ясно, кто же управлял в тот момент «кораблем управления» — капитан или лично святой? Но не окажись рядом российского буксира, боюсь, и святой не помог бы.
12 июня 1997 года на судах Черноморского флота России были подняты Андреевские флаги.
За прошедший 21 год с этого дня, многое изменилось.
Российский ЧФ пережил еще более тяжелые времена, оправился от длительной болезни и постепенно выздоравливает.
Украинский же ЧФ практически прекратил свое существование.
Оценили 17 человек
23 кармы