Наши в Африке: не только Севером единым....

0 273

Ничтоже сумняшеся, власти Зимбабве в лице Президента Эммерсона Мнангагвы окончательно и бесповоротно решили войти в региональный российско-восточно-африканский проект строительства второго трубопровода на этой территории с общим бюджетом в $1,5 млрд. в рамках межгосударственной инвестиционной сделки, в которой будут участвовать также Мозамбик, Замбия и Ботсвана.

Для окончательного определения параметров участия в сделке всех заинтересованных сторон делегация правительственных мужей России прибудет в Зимбабве в этом месяце.

Проект был предложен российской стороной на прошедшем осенью саммите «Россия-Африка».

Проблема в том, что идея строительства трубопровода была отклонена Мозамбиком как коммерчески нежизнеспособное предприятие из-за неспособности зимбабвийских нефтяных компаний полностью загрузить существующий трубопровод Бейра (Мозамбик)-Хараре (Зимбабве), пропускная способность которого составляет 180 млн. условных литров в месяц, при том, что на данный момент около 40% мощностей существующего трубопровода не используется. При этом, Зимбабве теряет $400 млн/год потенциальных доходов из-за фактической монополии компании «Сакунда Холдинг», принадлежащей Куде Тагвайрею, личному и уважаемому советнику Президента и спонсору президентской партии, на топливный трубопровод Бейра-Хараре.

Благодаря монопольной позиции, разрешающей «Сакунда Холдингу» эксклюзивное использование трубопровода от зимбабвийской границы с Мозамбиком до хранилищ в Мсасе и Мабвуку в Хараре, топливо стало настолько дорогим, что импортеры топлива из тех стран, которые раньше получали нефтематериалы из этих хранилищ, решили переправлять их самостоятельно из Бейры. Страны входящие в Сообщество развития Юга Африки, такие как Ботсвана, ДРК (Демократическая Республика Конго), Замбия и южноафриканский регион Лимпопо(не ржать-в нём правит не Айболит), раньше получали основные объемы топлива со складов в Мсасе и Мабвуку, потому что было дешевле использовать трубопровод, чем возить нефтепродукты автотранспортом, но теперь, отмечает местная пресса, для многих дилеров дешевле ездить на своих нефтевозах из ДРК через Хараре в Бейру, чтобы загрузить топливо и вернуться обратно в ДРК.

Действующий трубопровод принадлежит в равной степени Зимбабве и Мозамбику. Мозамбикская трубопроводная компания контролирует участок, который простирается от Бейры до пограничного поста Forbes, далее контроль переходит к зимбабвийцам- от границы до Мсасе и Мабвуку. Стоимость транспортировки топлива со стороны Мозамбика составляет всего $0,03 литр, но как только оно достигнет зимбабвийской стороны стоимость возрастает до $0,05 литр, и за хранение, технологически предусмотренное при таком маршруте, взимается дополнительная плата в размере $0,02 литр, которая доводит общую стоимость до $0,07 литр, поскольку монополией на хранение также обладает «Сакунда Холдинг». В результате хранилища страны используются в недостаточной степени, поскольку никто не имеет права хранить там топливо за исключением «конторы» уважаемого советника Президента, при том, что объём хранения рассчитан на 500 млн/литр/месяц, но в настоящее время они используют только 20% своего потенциала.

Постоянный секретарь министерства информации Ник Мангвана отрицал, что «Сакунда» обладает монополией на трубопровод, заявив, что компания только окупает свои инвестиции, вложенные для восстановления инфраструктуры: в 2014г. инвестировав $11 млн. (да-да- не миллиардов) в реконструкцию уже существовавшего трубопровода Бейра-Ферука.

И вроде бы, вхождение правительства Мнангагвы в новый «русский трансафриканский трубопровод» выглядит не логичным, с точки зрения «самофинансирования» от дражайшего советника Президента, если не знать «внутренность» вопроса. Дело в том, что уже более пяти лет и оппозиционные партии, и внутренние оппозиционеры в самой президентской партии, требуют и дожимают Президента на подписание Сделки о добыче газа и нефти, смысл которой заключается в урезании единоличных прав Президента на выдачу лицензий на добычу полезных ископаемых, нефти и газа на территории Зимбабве. Включая и его единоличное определение тех зимбабвийских компаний, которые будут иметь право обладания 51% акций с зимбабвийской стороны в обязательных в этой сфере совместных с иностранными предприятиях. С учётом того, что кушать хочется всем и даже постоянно, ситуация подошла к серьёзному накалу.

И проблема, для господина Президента Зимбабве, заключалась в том, что с оппозицией он спорить мог, но с калькулятором- бесполезно. Поскольку аполитичные цифры недополученной бюджетом государства прибыли от простаивающих мощностей трубопровода и хранилищ оспорить невозможно, как и пустоту самих хранилищ.

Исходя из этого, Президент Зимбабве господин Эммерсон Мнангагва политически мудро решил, что согласиться на предложение России будет дальновидно не только для развития экономики государства и укрепления её внешней политики, но и сохранения собственного индекса счастливого бытия.

Более того, с учётом предложения Президента и правительства Мозамбика российским нефтегазовым корпорациям (от которого они не смогли отказаться) заняться не только разведкой нефтегаза, но и добычей, и разработкой месторождений на шельфе Мозамбикского пролива (ранее, такое же предложение поступило от властей о. Мадагаскар), отказаться от увеличения прибыли государства за транзитную прокачку нефтегаза вглубь африканского континента в связи с будущим увеличением поставок этого сырья с шельфа Мозамбикского пролива, для Президента Зимбабве граничило с попыткой не только политического суицида.

С другой стороны, после заключения сделки по обмену алмазов на горючеемежду российскими компаниями «Алроса» и «Татнефть» с одной стороны, и Zimbabwe Consolidated Diamond Company (ZCDC) с другой, учитывая, что топливо «Татнефть» будет поставлять через мозамбикский порт Бейра, отказ от российского проекта уже выходил за рамки суицида- сей шаг означал бы для Эммерсона Мнангагвы желание расстаться с жизнью в извращённой форме с особой жестокостью.

Кстати, сделку ZCDC с «Татнефтью» и «Алроса» оценили в $1,4 млрд. Поставки дизельного топлива, будут продолжаться в течение трех лет. При этом, согласно данным Кимберлийского процесса, Зимбабве в 2014-18 гг. ежегодно добывала алмазы на сумму не более $210 млн.

Участвующая в сделке российская алмазодобывающая компания "Алроса" ведёт также геологоразведку в Зимбабве согласно заключенному в прошлом году договору с ZCDC. Сделка предполагает, что "Алроса" будет ежемесячно получать алмазы от ZCDC на ориентировочную сумму $40 млн. "Алроса" оценит эти алмазы проинформировав обе стороны сделки и оплатит их в течение 30 дней, после чего "Татнефть" поставит определенный объем топлива через порт Бейра в Мозамбике.

Алмазодобыча в Зимбабве достигавшая 17 млн/карат в 2013г., в основном за счет конгломерата месторождений Маранге, в последние годы резко сократилась. Сейчас Зимбабве планирует увеличить добычу с нынешних 3,2 млн/карат до 6 млн/карат к концу 2023г. В чём ей эффективно может помочь «Алроса». Ради этого, Президент и правительство Зимбабве сняли ограничения для иностранных инвесторов по получению контроля в горнодобывающих предприятиях и снизили в этом году роялти для драгоценных камней с 15% до 10%, что позволит оптимизировать издержки при разработке коренных месторождений.

Но и Вагит Алекперов своей прибыли в Африке не упускает.

Позавчера,02.03.2020г., господин Президент Республики Гана на пресс-конференции в Осло заявил, что в ближайшее время его страна ожидает от норвежской компании Aker Energy окончательное инвестиционное решение относительно планируемой разработки нефтяного месторождения Pecan. Не уточнив при этом, ожидая окончательное инвестиционное решение норвежцев или своё окончательное решение от имени Республики Ганы отказать норвежцам в освоении месторождения на основании невыполнения ими своих инвестиционных программ. Последний вариант возможен, но крайне сложен и долог.

Aker Energy представила первоначальный план разработки 450−550 млн/барр на Pecan властям Ганы в марте 2019г. Предусматривалось, что первая нефть ожидается через три года после принятия окончательного решения. Общие запасы этого месторождения оцениваются в 334 млн/барр нефти. В случае расширения площади оно может потенциально содержать до миллиарда баррелей нефти в извлекаемых ресурсах.

Однако, в ноябре прошлого года, инвестиционная компания Aker ASA, основной акционер Aker Energy, заявила, что оцениваемый в $4,4 млрд. проект столкнулся с задержкой реализации из-за «разногласий в отношении правил». Примерно в это же время стало известно, что компания изменила стратегию сосредоточившись на том, чтобы сделать разработку месторождения экономичной, а не инвестировать в наращивание добычи.

Aker Energy владеет долей в 50% на блоке Deepwater Tano Cape Three Points, который включает в себя месторождение Pecan. «Лукойл» Алекперова владеет 38% акций, Ганская национальная нефтяная корпорация 10%, и 2% у компании Fueltrade. «Лукойл» вошел в проект DWT/CTP на шельфе Ганы в марте 2014г.

После данного сообщения ветренных норвежцев, разочарование господина Президента Нана Акуфо-Аддо в медленности темпов освоения шельфа и сменой стратегии в этом направлении норвежцев, как основных владелец прав, было так велико и достигло столь высокого уровня эмоционального накала, что правительство попросило парламент страны пересмотреть свои законы о лицензировании в целях стимулирования добычи. Причём немедленно.

После чего, обращение президента в парламент и готовность властей изменить законы так, чтобы облегчить себе задачу передать контроль над месторождением Pecan более амбициозному инвестору норвежцев всё-таки встряхнуло.

На прошлой неделе, как раз перед визитом президента Акуфо-Аддо в Осло, Aker Energy подписала соглашение о намерениях с малайзийской компанией Yinson Holdings Berhad на предоставление фрахта судна без экипажа и контракт на эксплуатацию и техническое обслуживание плавучего, производственного, складского и разгрузочного судна для месторожденияPecan. Контракт на основе соглашение о намерениях, который будет осуществляться Aker Energy в качестве оператора от имени лицензионных партнеров «Лукойла», Fueltrade и GNPC, рассчитан на 10 лет с последующим пятилетним продлением по желанию партнёров.

Месторождение Pecan- одно из самых глубоководных в мире. Блок «Tano», площадью около 2 тыс/км2 расположен в западной части акватории Ганы в Гвинейском заливе вблизи побережья Камеруна в 80 км от берега. Глубина моря в пределах блока варьируется от 1,6 до 3 тыс/м. На блоке было открыто 7 месторождений: 5 нефтяных и 2 газовых.

Если соглашение о намерениях реализуется, зафрахтованное судно будет располагаться над и подключаться к подводной производственной системе расположенной примерно на 2400 м/ниже уровня моря. В совокупности это позволит сформировать четвертую установку по добыче нефтегазовых ресурсов на шельфе Ганы. Помогли ли соглашения о намерениях норвежцев зафрахтовать технологическое судно убедить президента и правительство Ганы в том, что с норвежцами имеет смысл продолжать «танцы» на месторождении Pecan-неизвестно.

Еще менее понятно, насколько это скажется на возможностях «Лукойла» перехватить проект на себя, если ганцы откажут в «танце» Aker Energy.

Пока что, «Лукойл» ведет себя по отношению к норвежцам максимально корректно, но будет ли Алекперов молча и спокойно смотреть, как Pecan уплывает к тем же итальянцам из ENI, если норвежцы не смогут убедить власти Ганы в своей инвестиционной заинтересованности- не очень верится. В то, что «Лукойл» постарается переключить контракт на себя…будем ждать именно этот шаг.

Тем паче, в январе Вагит Алекперов на встрече в Кремле обсуждал именно африканские проекты «Лукойла», которых сейчас насчитывается уже три: ДРК (Конго), Гана и Камерун (в планах ещё четыре предложения от других африканских «мест»). А за несколько дней до «кремлёвского доклада» (говорят, даже в Давосе) глава «Лукойла» заявил о приоритете Африки (не считая проектов в Мексиканском заливе) в международной стратегии корпорации.

Более того, благодаря тому, что правительства США и Канады стимулируют иностранные вложения в национальные углеводородные отрасли, особенно в сланцевую добычу, на фоне экономических «непоняток» ближайшего будущего многие «мэйджоры» перетекают в, как им кажется, более надёжные, предсказуемые и экономически эффективные североамериканские, в т.ч. сланцевые, проекты. В следствие чего, освобождаются места в др. регионах мира. Например, Exxon Mobil планирует продать активы в Экваториальной Гвинее, Marathon Oil и Occidental Petroleum объявили о выходе из ливийских проектов, а Chevron о продаже активов в Нигерии.

Наши не против и можно сказать даже «за».


Пётр Толстой: нам плевать на Макрона. Убьём…

Французы в шоке, таким жёстким журналисты его ещё не видели. Впрочем, им не привыкать, в том числе и к реакции своих зрителей. Из раза в раз приглашать в эфир ведущего канала BFMTV и бр...

Почему Собчак пропала с радаров
  • pretty
  • Сегодня 08:29
  • В топе

КВАДРАТУРА   КРУГАЛистаю ленту новостей и думаю: «Чего-то не хватает, что-то в стране изменилось. А что?». И вдруг понял: нет Собчак. Пропала. Еще буквально пару месяцев назад ее фамилия обя...

Шчо вы к нам прысталы?!

- Какие мы вам братьтя, хто вам это сказал?! Мы сами по себе! А вы лизеты й лизэтэ. Вы понимаете, шо мы не хотымо з вамы жыты?! Мы хотим отдильно, без вас, сами по себе!- Понимаем. И по...