Взлет ударных беспилотников тормозят бюрократические процедуры
Год назад, в марте 2019-го, был широко проанонсирован дорогостоящий контракт (74 млн. долл.) на покупку для нужд ВСУ ударных беспилотных летательных аппаратов производства Турецкой республики Bayraktar TB2. Тогда же турецкие специалисты продемонстрировали возможности современного беспилотника.
Осенью прошлого года началась и уже завершена процедура передачи БЛА Bayraktar TB2 фирмой производителем украинским военным. Турецкие представители совместно с украинскими специалистами, которые прошли обучение в Турции, в течение двух дней провели успешные испытательные полеты всех закупленных БЛА. Присутствующим членам государственной комиссии продемонстрированы определенные возможности Bayraktar TB2 по сбору разведывательной информации, смоделированы различные ситуации во время полета, потребовавшие высокой профессиональной подготовки расчетов.
Для эксплуатации Bayraktar TB2 была создана отдельная часть, которая начала активно функционировать и развиваться. Оперативно укомплектовали вакантные должности специалистами по всей Украине. Вернулись на службу из запаса те, кто имел опыт эксплуатации БЛА раньше. Пополнили подразделение и офицеры-выпускники Харьковского национального университета Воздушных Сил, и выпускники Военного колледжа сержантского состава при этом учебном заведении.
В то же время начали приводить в приличное состояние и помещения, выделенные для базирования эскадрильи. Часть из них осталась еще от истребительного полка, расформированного двадцать лет назад. Стоит отметить: командование бригады тактической авиации имени Петра Франко (аэр. Староконстантинов) ответственно отнеслось к помощи «подшефным».
Казарма, которую использовали резервисты бригады, была лучшей из того, что могли передать вновь подразделения.
Для хранения станций наведения и самых Bayraktar TB2 передали хранилища-ангары. Из средств, необходимых для обустройства помещений, поступило всего 265 000 гривен. Их хватило только на замену окон, дверей и электропроводки, ремонт потолка.
Согласно условиям контракта, украинская сторона должна обеспечить создание соответствующей инфраструктуры для жизнедеятельности эскадрильи по определенным стандартам. А именно: боксов для автотехники, которая обеспечивает полеты, учебных помещений для проведения занятий со специалистами групп обслуживания, технической эксплуатационной части для обслуживания и регламентных работ БЛА и тому подобное. Всего этого пока нет.
Кроме того, для обеспечения функционирования и подготовки эскадрильи необходимы нормативные документы, программа подготовки специалистов расчетов и экипажей. Боевое слаживание вновь созданной части должно было начаться после подписания акта передачи ей летательных аппаратов.
Но механизм на каком-то этапе «пробуксовывает». То ли долгая бюрократическая волокита сотен согласований и утверждений в высоких кабинетах тормозит процесс, то ли отсутствие воли того, от кого зависит функционирование части. Поэтому, как бы ни старались и хотели сами военнослужащие быстрее начать полноценно функционировать и приобщиться к активной практической фазе полетов, у них это не получается.
Справедливости ради стоит сказать, что значительные положительные сдвиги есть. Уже отработаны необходимые руководящие документы по подготовке специалистов БЛА. Сейчас проходят занятия в системе боевой подготовки, военнослужащие учатся в учебных центрах. Но нужно решить ряд проблем, в частности ключевых, которые мешают начать то, ради чего и закупили эту современную технику.
... Bayraktar TB2 с нетерпением ожидают передовой. Из информационных сообщений пресс-центре ООС известно о многочисленных случаях, когда враг применяет именно ударные БЛА по позициям украинских защитников. Жаль, что современная беспилотный авиатехника, которая могла бы значительно усилить и поддержать бойцов на передовой, простаивает в ангарах военного аэродрома, а специалисты, на подготовку которых государство потратило значительные средства, еще не имеют возможности выполнять свои профессиональные обязанности в полном объеме.
Оценили 7 человек
7 кармы