Новый проект «LADA C» ждет своего часа

12 6946

6 марта 2007 года, на 77-ой международной Женевской выставке, АвтоВаз представил свою экспериментальную модель авто. Lada C Concept - прототип будущего спортивного хетчбэка, который был разработан ПАО АвтоВАЗом совместно с канадской Magna International. Над дизайном автомобиля поработали молодые дизайнеры Департамента технического развития АвтоВАЗа. Они же разработали и новую эмблему для авто - "Ладья".

На выставке были указаны и технические характеристики

Длина автомобиля составляла 4208 мм,

Ширина- 1835 мм, высота- 1548 мм,

Объём двигателя- 2.0 л.,

Максимальная скорость - 210 км/ч.

Ориентировочная стоимость автомобиля должна была составлять 450 тысяч рублей.

Запустить новую модель в серийное производство предполагалось в 2009 году. Но в связи со сложным экономическим положением АвтоВАЗа, " Проект С", который предполагал серию моделей, был приостановлен.

Конашенок попытался улететь в Армению, но был задержан в аэропорту Пулково, а позже, заикаясь от страха, записал видео, где принёс свои «глубочайшие извинения»

Сегодня и вчера стримеры наперебой извиняются за свои слова в прямом эфире, сказанные сразу после теракта. Одна женщина из Липецкой области в эфире говорила, что в Москве убили всего 113 человек, а на...

«Крокус-покус» Агаларовых: здание в кадастре не числится, а работали дети и самозанятые

Многие наверняка обратили внимание на школьников, выводивших людей из «Крокус Холла» в ходе теракта 22 марта. Они прославились на всю страну и получили уже немало наград. Правда, юридич...

Русская ракета попала "куда нужно". Варшава спешно отправила в отставку инструктора ВСУ после смерти генерала
  • ATRcons
  • Вчера 20:06
  • В топе

Решение об отстранении было принято на основании данных контрразведки Польши. Кадровые перестановки в "Еврокорпусе"  Пресс-служба Министерства обороны Польши сообщает об уволь...

Обсудить
  • Пускай ещё подождёт... Для неё ещё дороги в России не построили.Да и доверия нет к автотазу, от слова вообще...
  • ВАЗа больше нет, есть филиал рено-ниссана. У рено-ниссана свои платформы, свои конструктора, свои поставщики и свои комплектующие и тд. Бывший ваз постепенно ореновливается и это логично. Наработки "проекта С" были использованы в "Весте". А сам он, естественно, никогда в чистом виде реализован не будет.
  • Чего они страшные то все такие... Что эта, что Гранта, что Веста. Особенно жесткость профилированая на боках убивает у Весты и Хрея, ппц сцук, ездить на машине с буквой Х со всех сторон... :smirk_cat:
  • насчёт цены конечно всегда смешно пишут
  • "Нашетаз" уже не наш, поэтому тем, кто еще считает, что поддерживает отечественный автопром покупая убогие весты и гранты, выражаю сочуствие. В целом вся линейка грант - вест и прочих реев ущербна и не стоит своих денег. С учетом врожденной рукожопости тольяттинских сборщиков и повального забивания на соблюдение тех-процессов, я бы вообще не смотрел в сторону этих недомашин.