Последний трамвай?

1 8385

Я принимал участие в конкурсе названий для первого донецкого трамвая. Предлагал назвать его «Стрелой». Песня была такая у группы «Секрет» - «Последний трамвай». 

Последний трамвай, 
Поверенный в делах разлуки, 
В полночной вьюге 
Растает пускай. 
Прости и прощай! 
Пускай по мостовой стрелою 
Умчит с тобою 
Последний трамвай. 
Последний трамвай. 
Последний трамвай...

Мой вариант не победил в конкурсе. Трамвай назвали "Я - Донецкий". Гордое название. Но пока только оно - название. После смерти Александра Захарченко детища его команды больше не видно.

Кто виноват в том, что производство наших трамваев заморожено, стало понятно из недавней записи в соцсетях бывшего министра промышленности и торговли ДНР Алексея Грановского, приложившего немало усилий к созданию этого трамвая.

«Премьер-министром (покойным Александром Захарченко - прим. автора) была поставлена задача перед профильными министерствами и ведомствами создать государственную комиссию, в состав которой должны войти представители МЧС, Гортехнадзора, Министерства промышленности и торговли, санстанции, Министерства транспорта, государственного предприятия «Донецкстандартметрология», - написал Алексей Иванович на своей странице в Фейсбуке. - На сегодняшний день комиссия не создана. Работы в данном направлении не выполняются. Более того, программа по обновлению электротранспорта Республики подразумевала, как я и описывал выше,на начальном этапе 10 трамваев, каждый из которых стоил бы 14 миллионов рублей. Для примера в Российской Федерации антологичный вагон стоил не менее 26 млн рублей.При заморозке программы, сокращении количества единиц до одной все расходы легли на единственную произведенную единицу, что составляет 26 миллионов рублей. Даже при самых благоприятных условиях, если примут трамвай, завод получит всего 14 миллионов российских рублей. Но пока трамвай в эксплуатацию не принят, нет и этих средств, из которых выплачивалась бы заработная плата сотрудникам. Сейчас трамвай стоит в депо. Это в то время, когда в Донецке трамваи, ввиду своей изношенности, сходят с рельс, загораются и т.д.».

В комментриях к посту экс-министра проскользнуло, что «нормативы не утверждены, ни один из госорганов не хочет брать на себя ответственность».

Ребята, нормативов и тогда, при Захарченко, не было. Но трамвай-то делали!

Ну и разве неправильно в своё время Александр Тимофеев («Ташкент») разносил представителя минагропрома, что они «зарылись в бумажках»?! 

Теперь тогдашний шеф этого представителя - вице-премьер-министр. А, судя по делам не только с донецким трамваем, но и с ДМЗ, горловским «Стиролом», тепличным, куриным и прочим темам, в бумажки в ДНР зарылись сейчас все поголовно.

Из нашей Республики делают застоявшееся болото! 

Это называется тихий саботаж. 

Есть ли кому с ним бороться? Или из ДНР слепят разбитую витрину Русского мира? Чтобы другим русским на Украине в Россию даже не хотелось. И дончанам тоже.

Вадим Довгалюк-Касимов


Реквием...

Умер человек, у которого я учился писать про проблемы легко и жизнерадостно, как будто это и не тяготы вовсе, а недоразумения и развлечения. Признаюсь - не приблизился и на десятую часть к оригиналу.&...

Кто бы мог подумать, дорогие друзья, но на жаре Россия разлагается быстрее обычного

Суббота, понеслась.Специалисты ОДК успешно запустили «сердце» https://bit.ly/3vDtNkPотечественного двигателя для нового поколения «Суперджетов». В рамках испытаний были проведены расчетно-экспери...

«Россия в сложной ситуации»: Байден раскрыл свою слабость
  • amurweb
  • Вчера 10:53
  • В топе

В мировых столицах продолжают искать ответ на вопрос: для чего, вообще, нужна была Байдену встреча с Путиным? Что Америка на самом деле хотела от России? В Японии, например, убеждены, ч...

Обсудить
    • XAH
    • 16 марта 2019 г. 12:36
    :exclamation: