Атомный ледокол "Арктика" починили, и он отправился в Сабетту.

Два месяца самый мощный атомный ледокол в мире пришлось ремонтировать. Что же пошло не так?

По официальной версии, которую озвучил Вячеслав Рукша, виновата система отсоса паров масла в цилиндрах низкого давления. Заметим, что поломка эта на "Арктике" не первая. Всем известно, что его максимальная мощность на данный составляет всего 50 МВт вместо 60 заявленных. Причина – выход из строя части гребного электродвигателя (ГЭД). Мелкие "шероховатости" обнаруживались и во время ходовых испытаний, но их огласке не предавали.

Чем же, наконец, займется мощнейший ледокол?

Конечно, продолжил обкатку, тем более его путь лежит в на Обскую губу, где можно будет проверить так называемую двухосадочную систему (судно может менять свою осадку для прохождения по рекам). Хотя и о конкретных задач пока не ведется речь.

Кстати, первый рабочий рейс судна состоялся 14 ноября. В этот день "Арктика" отправилась в направлении Карского моря. Первая рабочая задача – проводка сухогруза «Сияние Севера» из Обской губы.

А летом атомному ледоколу опять придется ремонтировать. Причиной тому – та самая поломка ГЭД. За работу возьмутся рабочие с Балтийского завод, но сам ремонт будет проходить на Кронштадтском морском заводе.

В завершение отметим, что "Арктика" перестанет быть самым мощным ледоколом, когда построят ещё более мощный атомный ледокол "Россия".

КОРАБЕЛ.РУ.