Почему "Старшип" в нынешнем исполнении никогда не приземлится нормально. Не только на Марс, но даже на Луну.

Здравствуйте, уважаемые подписчики и читатели канала.

С  Днём космонавтики вас. А также с отправкой на МКС именного космического корабля "Союз-МС-18 Гагарин".

Корабль успешно пристыковался к МКС. И что мы видим?

"Выплывают расписные"... Точнее, вместе с россиянами изнутри выплывает астронавт. Марк Ванде Хай. Американец.

А как же "Союзы" на свалку"? Или нам прошлой весной показалось, что весь звёздно-полосатый "бомонд" очень громко и внятно кричал, что "Роскосмосу" конец? В том числе и на русском языке. Дмитрию Олеговичу Рогозину высказывались ну такие пожелания, как будто он у них невесту отбил.

Я, простой обыватель, постоянно отстающий от жизни, полез интересоваться. Не приснилось же мне это летающее чудо, немного похожее на большое яйцо! И такой колпачок сверху. "Крю Дракон".

Астронавты в интересных скафандрах, совсем не похожих на наши.

Мы за них тоже болели. Хотя, честно говоря, болеть за кого-то сквозь волну негатива не очень комфортно. Но всё состоялось. Я помню. Бобу и Дагу так понравилось внутри огромного белого космического корабля, что после приводнения и погрузки на судно они ещё два часа вылезать не хотели.

А чего они опять в "Союзе" место купили?

Может быть, Крю Дракон им не по карману? Ещё год назад шли раскалённые споры, что "многоразовый" комплект Фалькон-9 + Крю Дракон, это вовсе не бесплатный транспорт. Что он значительно дороже нашего Союза. Так и случилось. В марте НАСА повысило расценки на коммерческие полёты к МКС в несколько раз. Где-то даже мои личные комментарии сохранились. Никакого чуда не случилось. Всё предсказуемо и ожидаемо.

Кстати, "Старлинк" тоже не бесплатный получился. Даже ещё пока и не получился, всё в процессе.

Ну и "венец творения". Марсианский проект компании "Спейс Икс".

Взлетает он уже на 10000 метров, приземляется точно. И взрывается.

Если кто знаком с Илоном Маском, подскажите ему, что в таком виде эта бочка будет взрываться регулярно. Почему?

Реактивная струя слишком горячая. И не нужно смеяться. Главная проблема в этом.

Та концепция, которую нам демонстрируют, непригодна.

Сначала ответим себе на вопрос. Что на сегодняшний день способно приземляться вертикально с помощью реактивной струи?

Военные самолёты вертикального взлёта и посадки. У нас был ЯК-141, о котором недавно вспомнили. На Западе "Харриер" и F-35. Они садятся вертикально. Кстати, отметим странную схожесть "яка" и F-35.

Як-141

F-35 

Двигатели, конечно, принципиально разные у ракеты и у самолёта. Самолёт использует кислород из атмосферы, закачивая его турбиной. Ракета кислород несёт с собой в баке в жидком виде, и ей турбина не нужна. Но у обоих двигателей очень горячая реактивная струя. Забавно, что это почти чистый водяной пар., температурой около 3000 градусов.

Водяной пар в три тысячи градусов и под давлением!

В газосварочном оборудовании t от 2100 до 3100. Можете представить себе, что у ракеты "под низом".

Живёт себе тихая безжизненная планета. Никого не трогает. И вдруг подлетает сверху огромный автоген и начинает поджаривать. Как среагирует поверхность планеты? Плохо она среагирует.

Как минимум, начнётся разогрев. Этой самой струёй в 3000 градусов. Даже на Марсе и Луне тела при нагревании плавятся. Например, гранит плавится от 950 до 1450 градусов по Цельсию. Одно дело, когда на оборудованную площадку приземляется истребитель массой всего около 20 тонн. Но "Старшип" -- это же просто Родосская статуя! Это сколько же тепла он под себя выкинет, чтобы мягко сесть? В местах прямого воздействия реактивной струи произойдёт расплавление.

Потом эта огромная бочка усаживается на этот гигантский "утюг"... и начинает быстро нагреваться. А внутри по проекту несколько сотен тонн жидкого метана и жидкого кислорода. На обратную дорогу.

На испытаниях, которые нам показывают, макеты от перегрева то взрываются, то кренятся на бок.

У самолётов эта проблема решена просто. Он при посадке раздувает излишнее тепло в стороны с помощью специальных вентиляторов. Но на Марсе почти нет атмосферы. Там нечем раздувать. И, ещё раз обращаю внимание, F-35 и "Харриер" не садятся в "чисто поле". Только на специальные площадки.

Значит, нужно сперва подготовить площадку на Марсе.

И вторая проблема. Компоновка. Вертикальная "свечка" и так-то слабо устойчива. А если там уклон? Или овраг? Даже небольшое отклонение ракеты от вертикали, на несколько градусов, делает повторный взлёт очень затруднительным. Даже невозможным. В конце концов, ракета может потерять равновесие и грохнуться плашмя.

Самолёт всё-таки приземляется в горизонтальном положении. Попробовали бы садить прототип "лёжа". По крайней мере, шансов устоять больше.

Вообще лететь "огнём вперёд" противоестественно. Когда ракета взлетает, она как бы "убегает" от созданного ею теплового облака. А тут всё наоборот. Всё в себя. Перегрев.

Одним словом, то, что мы видим на испытаниях, безусловно полезно. Только сегодня это можно сравнить с тем, как первоклассник рисует кружочки в "рабочей прописи". Как вы понимаете, об "аттестате зрелости" говорить преждевременно.

Ну и обратно к нашим новостям.

На фото старт именного космического корабля "Гагарин". Обратите внимание, под "стартовым столом" должна быть полость для правильного формирования реактивной струи и создания вектора тяги. Если стартовать с плоской площадки, очень велика вероятность опрокидывания.

Спасибо за прочтение.

Профессия победитель.