Хочется чаще и больше писать об успехах России в области высоких технологий, в том числе о новых достижениях в области ракетостроения. В Уральском межрегиональном научно-образовательном центре «Передовые производственные технологии и материалы» начались испытания демонстрационной модели маломощного ракетного двигателя для ракеты «Корона». Подробно с изобретением можно ознакомиться на сайте Уральского Федерального университета в разделе "Ракетно-космическая техника".
Одноступенчатая ракета «Корона» будет полностью многоразовой, в отличие от Falcon 9 компании Илона Маска SpaceX — у той возвращается лишь первая ступень. Как пояснил «Российской газете» декан аэрокосмического факультета Виктор Федоров, у многоступенчатых ракет диаметр сопла каждой следующей ступени больше, чем у предыдущей.
В ракете «Корона» силовая установка будет состоять из центральной части в виде иглы и 16 малых двигателей, окружающих ее словно короной. Сопла двигателей будут обращены внутрь, и газовый поток, поступающий на иглу, будет разгоняться по ней. Регулировка направления реактивной струи — ближе или дальше от центрального тела — будет имитировать изменение диаметра сопла ракеты.
Сейчас проводятся испытания демонстрационной модели двигателя, на основе которого будут производиться двигатели в тысячи раз мощнее, чем модель. Двигатели будут работать на экологическом топливе из смеси водорода и кислорода.
Ракета «Корона» сможет стать грузовым челноком, способным летать не только на орбиту Земли, но и в дальний космос.
Конечно же, это начало большого пути, но радует, что разработчики не попытались слепо копировать чужие достижения, а подошли по-своему к созданию принципиально новой космической платформы.
Собственно исходно "Корона" была задумана достаточно давно. Разработка велась ОАО «ГРЦ Макеева» с 1992 по 2012 год, работы свёрнуты ввиду отсутствия источников финансирования. Любопытно проследить путь изменений представления конструкторов о будущем облике "Короны".
Этапы разработки РН КОРОНА с 1992 по 2012 годы
Ракета-носитель "Корона" предназначена для выведения космических аппаратов (КА) и КА с разгонными блоками (РБ) на низкие околоземные круговые орбиты высотой 200—500 км. РН имеет стартовую массу 280-290 т и предназначена для выведения полезных грузов массой до 7 т при традиционном использовании или до 12 т при специальной схеме выведения на низкие околоземные орбиты (с территории России, соответственно, до 6 т и до 11 т).
С применением многоразовых разгонных блоков, образующих с ней комплекс выведения, РН обеспечивает выведение на орбиты с наклонением до 110° до высот 10 000 км и возвращение с них при необходимости. Топливо - кислород/водород. Маршевый двигатель внешнего расширения с центральным телом (модульная камера сгорания) — близок по конструкции двигателям серии J-2T Рокетдайн, разработчик двигателя ракеты неизвестен.
Особенностью компоновки является конусообразный корпус РН и расположение отсека ПН в центральной части ракеты-носителя. При возвращении на Землю РН, управляемый реактивными двигателями малой тяги, производит активное маневрирование с помощью подъёмной силы корпуса в верхних слоях атмосферы для выхода в район космодрома. Взлёт и посадка осуществляется с применением упрощенных стартовых сооружений с взлётно-посадочной площадкой. Старт и посадка с применением взлётно-посадочных амортизаторов размещенных в кормовой части. РН подобного типа можно использовать для запусков с морских платформ, поскольку она не нуждается во взлётной полосе для посадки и может использовать одну и ту же площадку для взлёта и посадки.
Есть варианты много пусковых схем "Короны", когда стартуют одновременно две ракеты. При этом первая выводит полезный груз большой массы, не заботясь о топливе для возвращения, а вторая перекачивает в нее топливо после вывода груза на орбиту. Учитывая полную возвратность обоих ракет, такой вариант не выглядит слишком дорогим. Но нужно учитывать степень управляемости "Короны", которая позволит ей выполнить столь ювелирный маневр на орбите.
В ракете-носителе «Корона», в отличие от американской нет отделяемых ступеней. Фактически это многоразовый автоматический космический корабль, что приближает мечту о дальних межпланетных полетах. Пока предполагается, что это будет многоразовая ракета-носитель для доставки на орбиту грузов, а когда она станет по-настоящему надежной, то и космонавтов.
Оценили 15 человек
23 кармы