Российская правительственная Объединённая авиастроительная корпорация отложила срочную программу возобновления серийного производства модернизированного варианта бортовых систем раннего предупреждения и управления (AEW&C) А-50, а генеральный конструктор и заместитель генерального директора корпорации Сергей Коротков подробно рассказал о будущее программы в недавнем интервью. “На данном этапе нет решения о серийном производстве А-50,” заявил он, добавив, что окончательное решение будет принято только после завершения текущих опытно-конструкторских работ. Он уточнил, что многие бортовые системы самолёта еще проходят испытания, производственные планы должны быть приостановлены до тех пор, пока они не будут соответствовать требуемым стандартам производительности. Российский парк AEW & C остаётся гораздо более ограниченным по своим возможностям, чем в Китае и США, поскольку не только гораздо меньше систем, находящихся на вооружении, но и разнообразие операционных систем и их возможностей также гораздо более ограничено.
Система AEW&C A-50.
Хотя преемник А-50, получивший обозначение А-100, совершил свой первый полет в ноябре 2017 года и впоследствии совершил свой полет первый полет используя свой новый набор датчиков в феврале 2022 года, программа по-прежнему сталкивается со значительными задержками, в первую очередь из-за недостатков в электронной промышленности России. Ожидалось, что самолёт обеспечит превосходную надёжность, большую устойчивость к помехам, гораздо большую дальность обнаружения и более высокий уровень автоматизации, чем его предшественник, причём и он, и А-50 будут основаны на том же планере Ил-78. Многие технологии, разработанные для А-100, были использованы для модернизации самолётов А-50 советской постройки до стандарта А-50У, что значительно улучшило ситуационную осведомлённость и увеличило дальность обнаружения целей размером с истребитель с 400 км до более 700 км. Возможности А-50У прошли масштабные боевые испытания на Украине, хотя Украинские и западные источники утверждали, что две системы были сбиты дальнобойными ракетными комплексами класса "земля-воздух", в том числе одна - советской системой С-200.
А-50 AEW&C.
AEW&C считаются очень ценными мультипликаторами сил для воздушных операций и не только обеспечивают большую осведомлённость о ситуации для более широких сил, но также командуют и контролируют, одновременно имея возможность направлять ракеты, запускаемые как истребителями, так и средствами ПВО, к своим целям. Их непрерывное радиолокационное освещение целей также позволяет использовать их для наведения без оповещения приёмников радиолокационного предупреждения о целях. Полезность А-50У для наведения ракет было продемонстрировано на театре военных действий в Украине, где на него в значительной степени полагаются для наведения ракет класса "земля-воздух" 40Н6 из системы С-400, а также ракет Р-37М, запускаемых истребителями Су-35, обе из которых имеют дальность действия 400 километров.
Прототип AEW&C А-100.
Хотя российские перехватчики МиГ-31БМ имеют особенно мощные радары, сравнимые с радарами более легких AEW & C, и не нуждаются в такой поддержке, радаров на других объектах, таких как С-400 и Су-35, недостаточно для наведения на более экстремальные дальности, что делает поддержку систем AEW & C вроде А-50У жизненно важной. Было высказано предположение, что причиной задержек в доработке бортовых систем А-50’ стала необходимость включения уроков боевых действий в Украине в запланированные корректировки.
По материалам: https://militarywatchmagazine....
В.К. А вот то же самое в изложении СП,
Military Watch Magazine: Русскому «АВАКСу» в серии отказано, пусть вслепую воюют.
Самолёт ДРЛОиУ А-50 останется штучным, про А-100 вообще пора забыть.
На фото: российский самолёт радиолокационного дозора и наведения А-100 (Фото: Пресс-служба концерна «Вега"/ТАСС).
...
Источник: https://svpressa.ru/war21/arti...
В.К. Так, а чего? Если А-50 были сбиты старой системой ПВО С-200 хотя, наверняка, и модернизированной как утверждает Украина (хорошо ещё, что не С-75, а чего, вон сербы, в своё время, сбили американский бомбардировщик-невидимку комплексом С-125 ровесником комплекса С-75, тут важно, тактически грамотно организовать оборону, а Украина, в своё время, хорошо потренировалась, сбив ракетой комплекса С-200 израильский пассажирский лайнер над Чёрным морем), так чего тратиться на создание А-100? Лучше выделенные бюджетные деньги разложить по карманам, по всей видимости, очень нужных государственных людей.
Оценили 8 человек
14 кармы