Итак, сеть шумит. По поводу китайских якобы достижений. «Китайская армия получила самый мощный корабль в мире/Сейчас это наиболее передовое боевое судно.» - базарит сайт Hi-Tech (https://hi-tech.mail.ru/news/kitaiskiy_esminec/). Проект корабля полностью разработан китайскими инженерами. Судно экипировано противовоздушным, противоракетным противокорабельным и противолодочным оружием. Водоизмещение Nanchang — 10 000 тонн.
За Hi-tech попугайничают rg.ru, xakac.info, Рамблер, Яндекс-Дзен и так далее.
Разберемся
Почему — самый мощный корабль в мире?
Советские тяжёлые атомные ракетные крейсера проекта 1144 (шифр «Орлан») — серия из четырёх крейсеров, построенных на Балтийском заводе с 1973 по 1996 годы: «Киров», «Адмирал Лазарев», «Адмирал Нахимов» и «Пётр Великий». Главный конструктор проекта кораблей — Б. И. Купенский. Это единственные в составе российского ВМФ надводные корабли с ядерной энергетической установкой.
Водоизмещение- стандартное: 23 750 тн., полное: 25 860 тн., размеры длина наиб.: 250,1 м, ширина наиб.: 28,5 м; cкорость хода полная — 31 узел (более 55 км/ч), оперативно-экономическая — 18 узлов (более 33 км/ч), автономность плавания: 60 суток, экипаж 759 человек (в том числе 120 офицеров).
10 000 тн у китайца и 23 750 тн у нас.
Впрочем, по поводу «в составе» к ВИКИ есть вопросы.
«Адмирал Лазарев»
Российский тяжёлый атомный ракетный крейсер (ТАРКР). В 1990-х годах корабль был небоеспособен, вследствие чего его законсервировали и вывели из боевого состава флота, оставив на хранении в бухте Абрек.
В 1999 году в связи с отсутствием средств на ремонт его готовили к утилизации. К июню 2000 года были найдены небольшие средства для поддержания корабля в законсервированном состоянии, но для прохождения полного ремонта на региональных судоремонтных предприятиях в то время требовалось от 2 до 7 миллиардов рублей.
6 декабря 2002 года на законсервированном крейсере стоящем в Фокино возник пожар — загорелся один из нежилых кубриков. Спустя четыре часа огонь был локализован и потушен.
В 2004 году корабль поставлен в центр судоремонта «Звезда» в городе Большой Камень, где были выгружены атомные энергетические установки и продлён срок нахождения корабля в законсервированном состоянии. В 2005 году корабль вернулся на отстой в Залив Стрелок.
В связи с невозможностью осуществления перезагрузки активной зоны реактора в ЦС «Звезда» предназначался для утилизации. По сообщениям прессы, появившимся в 2011 году, модернизация крейсера всё-таки планируется.
По состоянию на 17 декабря 2014 года корабелы 30-го судоремонтного завода Тихоокеанского флота завершили очередной доковый ремонт атомного ракетного крейсера «Адмирал Лазарев».
В 2015 году в связи с изменением морской доктрины принято решение сохранить и возродить корабль для будущей службы в дальней океанской зоне. Но позже появилась информация, что корабль будет утилизирован.
По состоянию на ноябрь 2016 дальнейшая судьба корабля не определена. Вопрос находится в компетенции главного командования ВМФ.
18 апреля 2019 года "Известия" со ссылкой на источники в министерстве обороны сообщили что крейсер планируется утилизировать до 2021 года.
Адмирал Нахимов
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» — крейсер проекта 1144 «Орлан» входил в состав Северного флота России. Находится на ремонте. Ранее до 1992 года имел название «Калинин». С 1999 года находится на ремонте и модернизации (фактически модернизация крейсера началась только в 2013 году); возвращение корабля на службу намечено на 2022 год.
Адмирал Ушаков
Первоначально назывался «Киров» — краснознамённый тяжёлый атомный ракетный крейсер, головной корабль проекта 1144 «Орлан». С 1992 по 2002 год назывался «Адмирал Ушаков». В 2002 году был выведен из состава флота и ожидал утилизации.
По состоянию на 2009 год, по заявлению 1-го заместителя Министра обороны РФ Владимира Поповкина, решение о восстановлении «Киров» не принято. В 2011 году планировалась полная модернизация крейсера по программе развития ВМФ. Ввод в строй планировался не позднее 2020 года. Осенью 2012 Дмитрий Рогозин сообщал, что «Крейсер «Киров» (ныне «Адмирал Ушаков») возвращен в состав Военно-Морского Флота. В настоящее время ведется разработка проекта модернизации кораблей этого типа.» В декабре 2013 года у специалистов Центра судостроения «Звёздочка» появилось мнение о необходимости скорейшей утилизации активной зоны крейсера. 25 апреля 2015 года на крейсере состоялась церемония торжественного поднятия Андреевского флага, посвященная 34-летию нахождения крейсера в составе ВМФ. В августе 2015 года принято окончательное решение об утилизации крейсера. Тендер на разработку проекта по утилизации крейсера объявила корпорация «Росатом». Согласно конкурсной документации, проект по утилизации корабля должен быть готов до 30 ноября 2016 года. Отработавшее ядерное топливо (ОЯТ) должны выгрузить на ЦС «Звёздочка» за счёт средств Италии ("Завод подписал два контракта, по которым подготовку к выгрузке финансирует "Росатом", а непосредственно работы по разгрузке реакторов - Италия", - сообщил официальный представитель завода - https://tass.ru/armiya-i-opk/2751988).
Петр Великий
Тяжёлый а́томный ракетный ордена Нахи́мова кре́йсер «Пётр Вели́кий» — тяжёлый атомный ракетный крейсер ВМФ РФ. Флагманский корабль Северного флота России с бортовым номером 099. Основное предназначение — уничтожение авианосных групп противника.
Крейсер был заложен 11 марта 1986 года на стапеле Балтийского завода (при закладке именовался «Куйбышев», потом — «Юрий Андропов»). 29 апреля 1989 года спущен на воду. Переименован в «Пётр Великий» указом Президента РФ 22 апреля (1 октября?) 1992 года. В 1998 году вступил в состав ВМФ РФ.
Предприятия промышленности проводят постоянные работы на крейсере, они позволяют в течение одиннадцати лет подряд выполнять походы в море без постановки корабля в средний заводской ремонт. До переименования «Пётр Великий» носил бортовой номер 183, сейчас бортовой номер — 099.
Кроме указанных выше, использован материал https://ru.wikipedia.org/wiki/Крейсера_проекта_1144
Оценили 16 человек
38 кармы