• РЕГИСТРАЦИЯ

«Могучая бабуля» — история самого титулованного корабля британского флота

1 1036

История военно-морского флота знала несколько технических революций, но две главнейшие произошли в XIX и начале ХХ века: во-первых, повсеместное внедрение парового двигателя и цельнометаллических корпусов взамен парусному деревянному флоту, и во-вторых — строительство знаменитого линкора HMS Dreadnought, ставшего родоначальником принципиально нового класса боевых кораблей, созданных по принципу «all-big-gun»: «только большие пушки».

На появление дредноутов — супер-броненосцев с единообразной артиллерией главного калибра, управляемой с единого поста главного артиллерийского офицера корабля, — серьёзно повлияли выводы, сделанные военно-морскими державами после русско-японской войны 1904–1905 годов. Стало окончательно ясно, что дальнейшая модернизация классических броненосцев невозможна и бесперспективна. HMS Dreadnought по суммарной мощи залпа превосходил целую эскадру обычных броненосцев, а учитывая преимущества централизованного управления огнём на одном корабле в сравнении с трудностями управления огнём эскадры — важность даже одного линкора нового типа была неоспорима. В свою очередь эскадра дредноутов давала грандиозное превосходство над всеми противниками.

Неслыханное английское изобретение перед Первой мировой войной вызвало буйную гонку военно-морских вооружений, новомодные (и чего скрывать, очень полезные!) дредноуты бросились строить не только все морские державы Европы, но даже весьма отдалённые государства вроде Аргентины или Чили. Впрочем, Британская империя в данном вопросе была впереди планеты всей: в соответствии с Naval Defence Act от 1889 года и концепцией Two Power Standart, Королевский флот обязан превосходить два любых других флота вместе взятых.

«Уорспайт» в доках

Если самый первый HMS Dreadnought, как и всякая новейшая техника, страдал от «детских болезней» и конструкторских ошибок (например, расположение контрольно-дальномерного поста на фок-мачте, установленной сразу за передней трубой, отчего на полном ходу имелось задымление поста), то корабли последующих серий были куда более совершенными — к 1912 году Первый лорд Адмиралтейства и будущий премьер Уинстон Черчилль приказывает отправить в серию проект супердредноутов типа Queen Elizabeth, вооружённых 15-дюймовыми орудиями.

Вторым после первенца серии, линкора HMS Queen Elizabeth, в строй вступил наш герой — HMS Warspite/«Уорспайт», ставший одним из самых легендарных британских дредноутов. Корабль был спущен на воду 26 ноября 1913 года и вошёл в состав Королевского флота 8 марта 1915.

Боевая биография

HMS Warspite прошёл через обе мировых войны и был отправлен в резерв в начале 1946 года, то есть служил Британской короне три полных десятилетия, участвовал в полутора десятках сражений и множестве менее значительных операций.

Надо заметить, что «Уорспайту» повезло почти сразу оказаться в самой гуще событий. Британский «Гранд Флит» и «Флот открытого моря» Германской империи давно искали встречи для генерального сражения — до 1916 года произошло две крупные стычки, бой в Гельголандской бухте и бой у Доггер-банки, в которых преимущество осталось за англичанами, но обеим сторонам требовалась решительная победа на море и полный разгром флота неприятеля. Возможность такой встречи представилась в мае 1916, когда немцы вышли в Северное море, а им на перехват отправились британские военно-морские силы под командованием адмиралов Джеллико, Битти и Худа.

«Уорспайт» и «Уорриор» в Ютландском сражении

«Уорспайт» входил в Пятую эскадру линкоров, более чем на час опоздавшую к началу линейного артиллерийского боя. Тем не менее с подходом тяжёлых кораблей англичане получили превосходство в огневой мощи, и германская эскадра вынуждена была отвернуть для разрыва дистанции. «Уорспайт» успел повредить линейный крейсер неприятеля «Фон дер Танн», а час спустя Пятая эскадра оказалась под перекрёстным огнём, линкор получил попадание в машинное отделение, в результате заклинило рули, и до устранения неполадок «Уорспайт» успел дважды описать циркуляцию, непрерывно находясь под обстрелом.

Шестидюймовки «Уорспайта» после Ютланда

Броня не подвела — «Уорспайт» выдерживает полтора десятка попаданий снарядов крупного калибра (от 280 миллиметров и выше), а затем отступает своим ходом в гавань Росайт в Шотландии. Эффективность данного супердредноута в Ютландском сражении довольно сомнительна, но корабль показал прекрасную живучесть. Потери за время боя составили всего 14 человек убитыми и 16 ранеными при общей численности экипажа в 925 человек.

Повреждения «Уорспайта» после Ютланда

В течение всей Первой мировой «Уорспайту» катастрофически не везло с авариями: всего за два года он успел протаранить линкоры «Бархам» и «Вэлиант», столкнулся с эсминцем сопровождения, пережил серьёзный пожар в машинном отделении и даже сел на мель в устье реки Форт, отчего значительное время провёл в ремонтных доках. В 1918 году линкор конвоировал сдавшуюся германскую эскадру в Скапа-Флоу, затем был переведён в состав Атлантического флота, а в середине тридцатых годов (1934) отправляется на капитальную модернизацию, после которой приступает к службе в Средиземноморском флоте.

Час триумфа «Уорспайта» настал с началом Второй мировой войны, первые месяцы которой выдались для флота Британии не самыми удачными — прямиком на базе ВМФ Скапа-Флоу германская подлодка U-47 под командованием Гюнтера Прина топит линкор «Ройал Оук», и «Уорспайт» срочно отзывают со Средиземноморского театра для усиления Флота Метрополии. 12 апреля 1940 года английская эскадра, состоящая из линкора и девяти эсминцев, одерживает решительную победу во Втором бое при Нарвике, целью которого было предотвращение прорыва германских кораблей из Нарвик-фьорда (Норвегия) — немцами были потеряны восемь эсминцев, а гидросамолёт «Суордфиш», запущенный с борта «Уорспайта», потопил подводную лодку.

«Уорспайт» в сопровождении эсминцев. Нарвик, 13 апреля 1940 г.

Командующий соединением адмирал Уильям Уитворт сильно рисковал, отправляя линкор в узкие фьорды, где у миноносцев было гораздо больше возможностей для манёвра, но обошлось — «Уорспайт» увернулся от торпедного залпа, а затем начал бомбардировку порта Нарвик. 24 апреля этого же года линкор при поддержке трёх крейсеров и десяти эсминцев пытается подавить береговую оборону противника в Офут-фьорде, но безрезультатно. Вскоре «Уорспайт» отзывают в Британию и снова переводят на Средиземное море.

Сражение у Пунта-Стило

В начале июля 1940 года главной заботой английского и итальянского командующих морскими силами в Средиземноморье была проводка важнейших конвоев. Итальянцам было совершенно необходимо максимально усилить свои войска на ливийской границе, так как они готовили вторжение в Египет — требовалось перебросить в Африку 13 000 солдат и 40 000 тонн грузов. Всё это нельзя было отправить на одиночных транспортах и подводных лодках, поэтому флот Италии был вынужден пойти на риск организации крупного конвоя. Итальянцы были уверены, что противник обязательно воспользуется предоставленной возможностью и попытается перехватить важный конвой, поэтому были приняты дополнительные меры по усилению эскорта, в итоге состоявшего из двух линкоров, шести тяжёлых и восьми лёгких крейсеров, а также шестнадцати эсминцев.

«Уорспайт» входит в гавань Ла-Валетты, Мальта. 1938

Англичане также начали подготовку операции, так как тоже должны были охранять конвои, в данном случае два, отправленные с Мальты в Александрию. На острове находилось много необходимых запасов, и планировалось перевести их, пока было время, для дальнейшего усиления главной оперативной базы флота в Египте. Британский адмирал Каннингхэм с главными силами Средиземноморского флота вышел в море вечером 7 июля, 8 июля часу ночи последние корабли покинули гавань. В самом начале операции флот был разделён на три группы, основная из которых сосредотачивалась вокруг флагмана — линкора «Уорспайт», на котором поднял флаг сам главнокомандующий, адмирал Эндрю Каннингхэм. В общей сложности в Александрийскую эскадру входили три линкора, один авианосец, пять крейсеров и шестнадцать эсминцев.

Первое крупное столкновение флотов Великобритании и Италии состоялось 9 июля 1940 года. Объективно итальянцы превосходили британские силы, поскольку линкоры «Малайя» и «Ройал Соверен» безнадёжно отстали от главных сил и не могли поддержать их артиллерийским огнём — в итоге «Уорспайт» вынужден был вступить в бой сразу против двух линейных кораблей итальянцев «Джулио Чезаре» и «Конте де Кавур».

В 15:51 итальянский и британский линейные флоты заметили друг друга. Они шли почти параллельно, постепенно сближаясь, а спустя 2 минуты линкоры противников одновременно открыли огонь. Артиллеристы «Уорспайта» оказались более точны, накрыв несколькими залпами правый линкор в итальянской колонне. Это был флагманский «Джулио Чезаре», находившийся на расстоянии 26 000 ярдов.

Пятнадцатидюймовки «Уорспайта»

Британские отчёты утверждают, что оба итальянских линкора сразу сосредоточили огонь на «Уорспайте», итальянские документы показывают, что дело обстояло немного иначе — «Джулио Чезаре» открыл огонь в 15:53 с дистанции 25 400 ярдов по «Уорспайту». Зато «Кавур», если верить его бортжурналу, открыл огонь по оставшему британскому линкору — «Малайе». Однако, поскольку указана дистанция 30 000 ярдов, существует вероятность, что он ошибочно попытался обстрелять «Ройял Соверен». Этот линкор уступал первым двум в скорости и заметно от них отстал. Тем временем в бой вступила «Малайя», которая дала по «Кавуру» четыре залпа, подняв свои 381-миллиметровые орудия на предельное возвышение, однако снаряды легли недолётами. Впрочем, как и 320-миллиметровые снаряды самого «Кавура», упавшие возле «Уорспайта».

Являлись ли дальнейшие события обычным везением, иногда случающимся на войне, или заслуга в этом принадлежит выучке британских артиллеристов, мы, скорее всего, никогда не узнаем. Противники вели активную перестрелку в течение семи минут, и обе стороны добились накрытий. Итальянские залпы ложились примерно в километре от «Уорспайта», с очень большим разбросом снарядов в залпе. Лишь один залп лёг довольно кучно, примерно в четырёхстах метрах слева по носу от «Уорспайта». Итальянские документы в свою очередь отмечают, что огонь «Уорспайта» в этот период был довольно точным, а разброс небольшим. Каждый следующий залп ложился всё ближе к «Джулио Чезаре».

Итальянские линкоры «Конте де Кавур» и «Джулио Чезаре». Неаполь, 1938

Затем произошло необычное: в 15:59 381-мм снаряд британского линкора попал в среднюю часть корпуса итальянского флагмана. Адмирал Каннингхэм вспоминает:

Я следил за огромными всплесками наших 381-мм залпов, накрывающих цель, когда в 16.00 заметил огромную оранжевую вспышку возле основания трубы вражеского флагмана. Сразу после этого поднялся столб дыма, и я понял, что корабль получил серьёзное попадание с внушительной дистанции 13 миль.

Командир «Джулио Чезаре» капитан 1 ранга Пиацца пишет в своих мемуарах:

Снаряд попал в нашу заднюю трубу с правого борта и прошёл внутрь бронированной цитадели под палубой, пробив левую переборку. Потом он пробил ещё одну палубу, прошёл сквозь каземат, снеся переборки, и попал в унтер-офицерский кубрик. Этот отсек был уничтожен. Снаряд сделал небольшую пробоину в броневой палубе внизу и был остановлен передней бронированной переборкой.

По более достоверным данным, снаряд прошёл внутрь бронированной цитадели под палубой, пробил ещё одну палубу и каземат. В перегрузочном отделении башни 120-миллиметровых орудий начался пожар, быстро перекинувшийся на кубрики. Дым засосало вентиляторами в котельные отделения, персонал срочно эвакуировался, и в результате половина котлов вышла из строя. Из состава экипажа было убито, ранено или обожжено более ста итальянских моряков. Итальянский командующий адмирал Кампиони сообщает:

Скорость «Чезаре» быстро упала до 20, а потом и до 18 узлов. Когда с мостика заметили, что «Чезаре» начал стремительно отставать от «Кавура», пришло сообщение, что 4 кочегарки перестали действовать. Так как положение было серьёзным, «Чезаре» вышел из строя, оставив «Кавур» продолжать бой вместе с тяжёлыми крейсерами группы «Полы». Все они продолжали идти вперёд, ведя огонь по 3 вражеским линкорам.

Так единственное попадание 381-мм снаряда решило исход боя. Совсем недавно итальянцы полагали, что победа почти гарантирована, поскольку им противостоял один-единственный «Уорспайт». Теперь, когда «Джулио Чезаре» вышел из сражения, соотношение сил стало слишком неблагоприятным, так как против одного итальянского линкора остались три британских — к «Уорспайту» вскоре могли подойти «Малайя» и «Ройал Соверен». Вскоре линкор «Конте де Кавур» тоже отвернул и пошёл вслед за «Чезаре», пытаясь оторваться от медлительных англичан.

После того как итальянские линкоры начали отступление, «Уорспайт» довольно быстро потерял их из вида, и в 16:04 стрельба была прекращена. Британский линкор дал в общей сложности семнадцать залпов. «Малайя» совершила отчаянную попытку всё-таки принять участие в бою и дала четыре залпа, однако все они легли недолётами. Оставшийся далеко за кормой «Ройял Соверен» вообще не получил шанса дать хотя бы один залп.

Можно сказать, что кратковременное сражение линейных кораблей у Пунто-Стило закончилось вничью: обе стороны достигли своей цели (как английский, так и итальянский конвои достигли пунктов назначения), ни один из линкоров не был потоплен. Однако бой подтвердил, что итальянская артиллерия качественно хуже, чем у неприятеля, а единственный снаряд «Уорспайта», достигший цели с расстояния в тринадцать миль, позволил англичанам говорить о том, что поле боя осталось всё-таки за Королевским флотом.

* * *

В дальнейшем «Уорспайт» использовался для отражения германской атаки на Крит, получил попадание авиабомбы, причинившей тяжёлые повреждения, и отправлен на ремонт в США, где был оснащён дополнительными зенитными орудиями и новейшими радарами — именно в таком виде, после модернизации 1941 года, линкор представлен в игре World of Warships.

Линкор Warspite в игре World of Warships

С 1941 по 1943 годы «Уорспайт» проходит службу в Индийском и Тихом океанах, участвует в операциях против японцев, поддерживает силы союзников при высадке на Мадагаскар и наконец, обогнув Африку, возвращается через Гибралтар в Александрию, пройдя 160 тысяч миль с начала Второй мировой войны. При его участии были осуществлены десант в Италию и операция «Оверлорд», последний бой он принял неподалёку от Антверпена, бомбардируя немецкие укрепления. В 1943 году за линкором закрепилось прозвище Grand Old Lady, данное ему сэром Эндрю Каннингхэмом, самым известным и прославленным командиром «Уорспайта» (по традиции в британском флоте военные корабли считаются женского рода).

«Уорспайт» обстреливает германские позиции в Катанье, 1943
«Уорспайт» у берегов Нормандии, 1944

В 1946 году «Уорспайт», невзирая на предложения превратить заслуженный корабль в музей, был списан и продан Адмиралтейством для разделки на металл, но при буксировке сел на мель у побережья Корнуолла, где был разобран только к 1955 году.

У берегов Корнуолла, 1947

Материал подготовлен командой портала warspot.ru. Оригинальная статья доступна по ссылке.

Посол России резко высказался относительно конфликта Аргентины и Великобритании

Настоящий шок вызвали в Великобритании слова российского посла в Буэнос-Айресе Дмитрия Феоктистова о том, что Москва «всегда будет поддерживать» Аргентину в ее стремлении отобрать у Бри...

США планируют купить бойкот Европы против СП-2 за $1 млрд

С начала 2020-го года Вашингтон стал очень сильно бить по «Северному потоку-2». Сначала последовали мощные санкции, выгнавшие европейские трубоукладчики из проекта. После США стали лобб...

Неизученные аномалии России.

В России между Жигулевскими и Уральскими горами существуют множество аномальных явлений который на сегодняшний день очень мало изучены, но известны уже с древнейших времен. Так все леге...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...
    Блог World of Warships 17 февраля 18:55

    Авианосец «Лексингтон», он же «Голубой призрак»

    К моменту окончания Второй мировой войны авианосцы типа Essex основательно устарели, но именно они внесли решающий вклад в разгром военно-морского флота Японии. Несмотря на слабость конструкции полетной палубы и противоторпедной защиты, недостаточную вентиляцию и перегруженность внутренних помещений, эти корабли принято считать лучшими тяжёлыми авианосцами Второй миро...
    443
    Блог World of Warships 15 февраля 19:36

    Энциклопедия флота. Bougainville

    Энциклопедия флота — отдельная рубрика на нашем канале, в которой мы публикуем отборные материалы корабельной вики, прошедшие проверку временем и суровой редакцией.15 февраля 1933 года был введён в эксплуатацию Bougainville (рус. «Бугенвиль») — французский авизо, один из 10 кораблей типа Bougainville, построенный для ВМС Франции. Корабль принимал участие во Второй мир...
    410
    Блог World of Warships 14 февраля 16:58

    Краткая история линкора «Бисмарк»

    Линкор «Бисмарк» — корабль-легенда и один из самых известных боевых кораблей в мире. Это был первый после окончания Первой мировой войны, полноценный линкор Германии. К работам над его проектированием приступили в начале 1934 года. Довольно быстро стало понятно, что принятое основными морскими державами ограничение водоизмещения линкоров в 35 тысяч тонн, не позволяет ...
    1837
    Блог World of Warships 13 февраля 17:26

    Столпы японского кораблестроения

    Японское кораблестроение 1920-х – 1940-х годов всегда привлекало внимание любителей истории военно-морского флота — в первую очередь, своей экзотичностью. После Первой мировой войны, понемногу освободившись от английского влияния, японцы стали создавать корабли неожиданные, оригинальные, выделяющиеся среди «одноклассников» в других странах мира. Венцом японского кораб...
    782
    Блог World of Warships 11 февраля 17:55

    La Galissonnière. Потопленный дважды

    Лондонское морское соглашение 1930 года положило конец постройке крейсеров водоизмещением в 10 000 т и вооруженных 203-мм орудиями. Несмотря на то, что Франция и Италия не были ограничены рамками третьей части этого соглашения, обе страны согласились, что французский «Алжир» и итальянский «Пола» станут последними крейсерами с 203-мм орудиями главного калибра.Первые ра...
    556
    Блог World of Warships 10 февраля 17:32

    Судьба первого японского эсминца

    Корабли типа Minekaze являются не только первыми эскадренными миноносцами Императорского флота, разработанными и построенными в Японии, но и служат примером японской прагматичности. В отличие от своих союзников и противников, также располагавших значительным количеством устаревших эсминцев второго поколения, японцы своевременно провели модернизацию этих боевых единиц,...
    597
    Блог World of Warships 10 февраля 16:40

    Энциклопедия флота. «Дредноут» первый своего имени

    Энциклопедия флота — отдельная рубрика на нашем канале, в которой мы публикуем отборные материалы корабельной вики, прошедшие проверку временем и суровой редакцией.10 февраля 1906 года был спущен на воду Dreadnought — линейный корабль ВМС Великобритании начала ХХ века, ставший родоначальником особого класса кораблей, впоследствии названных дредноуты. Его особенностью ...
    1269
    Блог World of Warships 6 февраля 18:01

    Крейсер Pensacola. «Серый призрак» Тихого океана

    Несмотря на слабое бронирование, крейсеры типа Pensacola активно участвовали в боевых действиях с первых дней Второй мировой войны и благополучно дожили до победы, подтвердив правдивость шутки: «Кому написано быть повешенным, тот не утонет».За тяжёлыми крейсерами, созданными в 1920–30-х годах в соответствии с требованиями Вашингтонского морского соглашения (водоизмеще...
    1019
    Блог World of Warships 4 февраля 19:35

    Тяжёлый крейсер «Аоба»

    В июле 1922 года по распоряжению морского министра Томосабуро Като было объявлено о начале программы строительства дополнительных кораблей для Императорского флота Японии. Всего планировалось заказать около 60 кораблей разных классов, в том числе два крейсера водоизмещением в 7100 тонн. Эти корабли должны были дополнить строящиеся на тот момент тяжелые крейсера типа «...
    385
    Блог World of Warships 30 января 19:11

    Самые массовые эсминцы

    Накануне Первой мировой войны самым бурно развивающимся классом боевых кораблей были эскадренные миноносцы. Всего за десяток лет они втрое-вчетверо выросли в размерах, а по вооружению начали приближаться к лёгким крейсерам. В этом отношении ВМС США несколько отставали от других ведущих флотов мира — но очень скоро мощь американской промышленности позволила наверстать ...
    196
    Блог World of Warships 29 января 17:40

    Авианосец «Сёкаку». Парящий журавль японского флота

    В 1934 году правительство Японии под давлением военных решило не продлевать со своей стороны действия подписанных ранее Вашингтонского и Лондонского договоров по ограничению морских вооружений. Через два года это решение было закреплено в новой военно-морской доктрине. Уже тогда японские военные моряки допускали возможность полного уничтожения линейных сил противника ...
    2316
    Блог World of Warships 28 января 18:44

    Броня «Хипперов». История одного мифа

    Боевые возможности немецких тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер» служат постоянной темой для дискуссий. Считается, что они имели слабую броневую защиту — несмотря на то, что по водоизмещению эти корабли заметно превосходили все «вашингтонские» крейсера и не уступали американским тяжелым крейсерам военной постройки типа «Балтимор». Как сформировалось подобное мнение...
    1203
    Блог World of Warships 27 января 17:52

    Как погиб крейсер «Варяг»?

    «Варяг», бронепалубный крейсер I ранга, вечный герой Русско-японской войны и гордость военно-морского флота Российской Империи. Знать его историю обязательно. Смотрим! ...
    426
    Блог World of Warships 26 января 13:36

    Миролюбивый крейсер «Даная»

    В начале 1916 года Адмиралтейство Великобритании получило от разведки данные, что Германия готовит к постройке легкие крейсера с большим количеством 150-мм орудий главного калибра. На основе данной информации в феврале 1916 года было принято решение разработать проект нового легкого крейсера для ВМС Великобритании. Чертежи корабля легли на стол комиссии в марте 1916 г...
    1421
    Блог World of Warships 23 января 19:39

    Мнимая охота на линкор «Нельсон»

    Во время Битвы за Атлантику немецкие подводные лодки отправили на дно около 200 военных кораблей противника. Атака вражеского корабля считалась весьма почётным делом и в случае успеха не оставалась без награды, но она не была приоритетной, так как главной целью для подлодок всегда оставались торговые суда. Исключение делалось лишь для крупных кораблей – авианосцев и л...
    1298
    Блог World of Warships 22 января 18:39

    SMS Bayern. Дредноут по-баварски

    Какие ассоциации приходят в голову при слове «Бавария»? Во-первых, конечно, автомобили БМВ. Во-вторых, бюргеры, пиво, колбаски и все подобное — какая же Бавария без этого. И вряд ли кто-либо из обывателей свяжет Баварию с флотом и кораблями. А ведь с давних пор и по сей день в составе ВМС Германии практически всегда присутствует корабль с именем этой земли на борту. Т...
    619
    Блог World of Warships 21 января 19:36

    Репортаж с палубы авианосца Yorktown

    21 января 1943 года был спущен на воду второй авианосец типа Essex, названный в честь героя сражения в Коралловом море и битвы за Мидуэй — Yorktown.Уже осенью того же года авианосец принял участие в своей первой крупной операции в районе островов Гилберта. В начале 1944 корабль поддерживал высадку десанта на Маршалловы острова и наносил удары по японским военно-воздуш...
    573
    Блог World of Warships 20 января 19:42

    Крейсер «Красный Кавказ». Гордость Черноморского флота

    На момент своего вступления в строй «Красный Кавказ» был самым современным крейсером советского флота. Он же впоследствии в числе первых кораблей ВМФ СССР был удостоен звания «Гвардейский». Узнайте больше о боевом пути этого крейсера в выпуске передачи «Масштаб 1:42». ...
    475
    Блог World of Warships 20 января 09:26

    Фотоподборка: корабли Второй мировой в цвете

    Сегодня мы предлагаем вашему вниманию подборку из нескольких фотографий, сделанных в 40-е годы прошлого столетия. Благодаря современным технологиями, эти фото заиграли красками. Теперь мы можем взглянуть на запечатлённые корабли и увидеть их в том же облике, что и моряки того времени. Приятного просмотра!Французский линкор «Ришелье» в 1943 году Британски...
    1684
    Блог World of Warships 19 января 20:33

    Энциклопедия флота. Эсминец «Неудержимый»

    «Неудержимый» — ракетный эсминец ВМФ СССР проекта 56М. 19 января 1955 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 23 февраля 1957 года заложен по проекту 56 на заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Достраивался по изменённому проекту 56М, спущен 24 мая 1958 года, вступил в строй 30 декабря 1958 года и 8 марта 1960 года включён в состав КТОФ. 19 мая 1966 года переклассифицир...
    1041
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика