• РЕГИСТРАЦИЯ

Пиррова победа в Тихом океане

0 542

В конце октября 1942 года судьба тихоокеанского региона ещё не была ясна. Мощный японский флот, авиация, совершавшая налёты на Австралию, и огромное количество раскиданных по островам гарнизонов казались более чем серьёзной силой. Но к этому моменту начали оказывать свой эффект и предпринятые США меры по изменению ситуации. 26 октября 1942 года у островов Санта-Круз произошло крупное морское сражение, закончившееся победой японцев. Однако к потерям, понесённым американцами, экономика США была готова. А вот относительно небольшие потери японского флота промышленность Страны восходящего солнца быстро возместить не могла.

«Кактус» против «Токийского экспресса»

Битва за Гуадалканал длиною в полгода определила характер ведения боевых действий американцами на годы вперёд. По её итогам стало ясно, что с момента блокады острова зачистка его гарнизона возможна силами контингента ограниченной (а по меркам европейского театра военных действий – смехотворной) численности. Не менее важно и то, что такая операция имела вполне приемлемые цифры боевых потерь и приводила к серьёзному ущербу эффективности для авиации противника.

Авианосцы «Уосп», «Саратога» и «Хорнет» с приданными кораблями прикрытия (включая тяжёлые) обеспечивали безопасность снабжения войск на Гуадалканале. Район их работы получил характерное прозвище «торпедный перекрёсток» — из-за высокой активности субмарин противника.

31 августа 1942 года «Саратогу» на три месяца лишила боеспособности субмарина I-26. 14 сентября «Уосп» получил сразу три попадания торпед лодки I-19. Разрушение бортовых систем не позволило командам борьбы за живучесть локализовать пожары на борту. «Уосп» покинули и затопили.

«Хорнет» остался в одиночестве. Воздушное превосходство союзников, тем не менее, сохранилось за счёт наземного аэродрома на Гуадалканале. Находившаяся там воздушная группа «Кактус» стала удивительно колючей помехой. Только ночью, когда эффективность вылетов резко снижалась, эсминцы «Токийского экспресса» украдкой доставляли припасы на остров.

Удачные действия японских линкоров «Харуна» и «Конго» временно лишили аэродром как работоспособности, так и подавляющего большинства самолётов всего за один ночной обстрел. Ситуация требовала немедленного исправления.

Палубная команда авианосца «Энтерпрайз» на рабочих местах

Вице-адмирал Уильям Хэлси сменил прежнего командующего, вице-адмирала Гормли, и решил агрессивно навязать флоту противника прямое столкновение. К 24 октября в его распоряжении вновь оказался сильно повреждённый ещё 24 августа и восстановленный авианосец «Энтерпрайз». Два авианосца с воздушной группой в 136 самолётов, линкор, несколько крейсеров и эсминцы прикрытия составляли вполне убедительный «кулак», доверенный контр-адмиралу Томасу Кинкэйду.

Диспозиция

В период с 20 по 25 октября происходило японское наступление на суше на гарнизон аэродрома Гуадалканала. Часть техники японцам пришлось бросить на марше. Отдельные танковые части разбились о подготовленные оборонительные позиции ещё до начала основной атаки только из-за того, что им не успели довести приказ о перенесении срока операции. Японская разведка недооценивала силы американцев примерно в два раза. Итог наступления оказался предсказуемым.

Флот, как водится, никакой информации о неудаче армии вовремя не получил. Уже 25 октября японские лёгкий крейсер «Юра» и эсминец «Акидзуки» стали жертвами воздушного налёта со «взятого» японской армией вражеского аэродрома. Крейсер утонул, эсминец оказался повреждён. Но на фоне имевшихся у японцев в наличии сил эти потери не выглядели значительными.

Первую группу японского флота под командованием вице-адмирала Нобутакэ Кондо составили авианосец «Дзуньё», два линкора, четыре тяжёлых крейсера, один лёгкий и десять эсминцев. Основное ядро вице-адмирала Тиути Нагумо включало авианосцы «Сёкаку», «Дзуйкаку» и «Дзуйхо» с одним тяжёлым крейсером и восемью эсминцами прикрытия. Третьей группой в составе двух линкоров, трёх тяжёлых и одного лёгкого крейсера и семи эсминцев командовал контр-адмирал Хироаки Абэ. Единое командование всеми силами осуществлял сам Нобутакэ Кондо.

Американские ударные группы строились вокруг авианосцев «Хорнет» и «Энтерпрайз», разделённых примерно 19 километрами. Прикрытие обеспечивали линкор, три тяжёлых, три лёгких крейсера и четырнадцать эсминцев. Единое командование осуществлял контр-адмирал Томас Кинкэйд.

На стороне американского флота также выступала активная воздушная разведка. Именно летающая лодка «PBY Каталина» с островов Санта-Круз первой обнаружила основное ядро противника. Несмотря на 657 километров между японским и американским флотом (355 миль), Кинкэйд отправился вперёд на всех парах и отправил первую волну из 23 самолётов с предельной дистанции.

Поскольку японская сторона также обнаружила воздушного наблюдателя, американским самолётам пришлось возвращаться обратно. Противник заблаговременно отступил к северу. Впрочем, это лишь ненадолго отложило начало боевых действий.

Обмен первыми ударами

К пяти утра 26 октября дистанция между противниками сократилась до 370 километров (200 миль). Хотя патрульные «Каталины» снова обнаружили противника радаром ещё в десять минут четвёртого, Кинкэйд получил донесение только в 05:12 утра. Это задержало его решение о нанесении нового удара «до уточнения информации». В 06:45 разведывательный самолёт снова обнаружил корабли Нагумо. А в 06:58 «Хорнет» оказался в прямой видимости уже японского разведчика.

Японские самолёты готовятся ко взлёту

Японские пикирующие бомбардировщики D3A2, торпедоносцы B5N2 и «Зеро» прикрытия (в общей сложности 64 машины) взлетели первыми и в 07:40 утра легли на боевой курс в направлении «Хорнета». К девяти утра вместе с воздушными группами авианосцев «Сёкаку» и «Дзуйкаку» японская сторона направила к противнику 110 самолётов.

В те же 07:40 утра два патрульных американских самлёта «SBD-3 Донтлесс» заметили и бомбили с пикирования лётную палубу «Дзуйхо» 500-фунтовыми бомбами, что нарушило способность авианосца принимать уже взлетевшие самолёты на посадку.

Американская сторона торопливо отправляла к противнику малые группы из считанных единиц самолётов — лишь бы поднять их как можно быстрее. Первая волна из 15 бомбардировщиков, шести торпедоносцев и восьми истребителей поднялась в 08:00 утра. Вторая — три пикировщика, семь торпедоносцев и восемь истребителей — взлетела к 08:10. Третья, примерно той же численности, ещё на десять минут позже.

Плакат в руках палубного рабочего авианосца «Энтерпрайз» напоминает пилоту актуальные сведения о противнике непосредственно перед взлётом

К 08:40 встречные воздушные группы оказались в прямой видимости. Девять японских истребителей атаковали со стороны солнца и сбили три истребителя и два торпедоносца. Ещё два торпедоносца и один истребитель США получили тяжёлые повреждения и легли на обратный курс. Японцам эта атака обошлась в четыре сбитых истребителя.

К 08:50 корабли Абэ оказались в прямой видимости американских самолётов. Тройка «Зеро» с «Дзуйхо» успешно связала боем истребительное прикрытие. Двадцать японских истребителей спокойно перехватили группу пикировщиков и уничтожили четыре самолёта. Остальные в 09:27 отбомбились по «Сёкаку» и добились нескольких попаданий. Это повлекло за собой разрушение лётной палубы и серьёзные повреждения самого корабля.

Небо над сражающимися кораблями в разрывах зенитного огня

Замыкающий бомбардировщик потерял «Сёкаку» из виду и отбомбился по эсминцу «Тэрудзуки». Эсминец получил лёгкие повреждения. Торпедоносцы этой группы потерялись ещё в момент нападения встречных истребителей, не смогли отыскать цель, и легли на обратный курс. Случайная встреча с тяжёлым крейсером «Тонэ» в ходе полёта закончилась безрезультатно — все торпеды прошли мимо.

Следующая волна самолётов тоже не сумела отыскать цель и безрезультатно атаковала тяжёлый крейсер «Судзуя» — без единого повреждения. Примерно в то же время третья группа, с авианосца «Хорнет», бомбила крейсер «Тикума» и нанесла тому серьёзные повреждения 1000-фунтовой бомбой. Вслед за этим, «Тикума» получил ещё две бомбы и два близких промаха и, в сопровождении пары эсминцев, вышел из боя и отправился на базу для ремонта.

Белое пятно дыма в носовой части крейсера «Тикума» — место попадания 450-килограммовой бомбы

Американский флот получил сигнал о скорой воздушной атаке в 08:30. К 08:52 японские пилоты увидели противника, а через три минуты американская сторона увидела их на экранах радаров примерно в 65 километрах от себя. Хотя в небе дежурили 37 истребителей, проблемы с точным выведением их в направлении цели и ошибки с отдачей приказов не позволили встретить противника до начала атаки на корабли.

В 09:09 20 японских торпедоносцев и 16 пикировщиков оказались в радиусе ведения огня корабельной ПВО. В 09:12 250-килограммовая бомба проломила центр палубы авианосца «Хорнет», пробила три палубы и взрывом убила 60 человек. Мгновением позже 232-килограммовая бомба проломила взрывом трёхметровую дыру в лётной палубе и убила ещё 30 человек. Третья бомба, попавшая примерно в ту же точку, снова проломила три палубы и вызвала серьёзные повреждения. В 09:14 объятый пламенем сбитый японский бомбардировщик сознательно таранил противника в районе дымовой трубы, убил семерых взрывом и залил палубу горящим топливом.

Почти камикадзе: повреждённый японский бомбардировщик сознательно разбивается о палубу «Хорнета»

Атака торпедоносцев с двух направлений поразила «Хорнет» двумя торпедами в 09:13 и 09:17, чем вызвала остановку двигателей. Пока «Хорнет» терял ход, ещё один повреждённый японский самолёт разбился о его борт в районе основных цистерн авиационного горючего и вызвал пожар.

К 09:20 тяжело повреждённый авианосец потерял ход и тщетно боролся с пожарами на борту. Атака обошлась японцам в 25 самолётов. Американская сторона потеряла 4 истребителя.

Развязка

С 09:30 утра авианосец «Энтерпрайз» принимал на борт повреждённые самолёты «Хорнета». С полной лётной палубой и следующей волной противника на подходе в десять утра американцам пришлось отдавать приказ на посадку на воду с заведомой потерей самолётов. Задачу подбора экипажей выполняли эсминцы. Неудачная посадка торпедоносца рядом с эсминцем «Портер» вызвала срабатывание торпеды, повреждение эсминца и гибель 15 человек. После этого пришлось спасать уже экипаж «Портера». Сам пострадавший эсминец был затоплен огнём эсминца «Шоу».

Самолёт мотает на палубе авианосца «Энтерпрайз» после аварийной посадки из-за слишком резких защитных манёвров. Дым в кадре вызван попаданием японской бомбы

В 10:08 вторая волна японских самолётов оказалась над «Энтерпрайзом». В результате их атаки две бомбы по 250 килограмм убили 44 и ранили 75 человек и намертво заклинили передний лифт в поднятом состоянии. Атака обошлась японцам в 12 бомбардировщиков из 19.

Ещё через двадцать минут авианосец «Энтерпрайз» снова оказался в прицелах, на этот раз шестнадцати японских торпедоносцев. Два истребителя «Уайлдкэт» сумели подбить три из них и серьёзно повредить четвёртый, после чего тот умышленно разбился о борт эсминца «Смит». Взрыв привёл к пожару и моментальной гибели 57 человек. Торпеда пережила удар и детонировала чуть позже. Горящий эсминец удалось подвести к линкору «Южная Дакота» и с его помощью ликвидировать пожар на борту. Зенитки эсминца до конца боя вели огонь по самолётам противника.

Остальные три группы японских самолётов разделились между целями. «Энтерпрайз», «Южная Дакота» и крейсер «Портленд» либо не получили торпедных попаданий вообще, либо эти торпеды не сработали.

В 11:15 «Энтерпрайз» начал принимать на посадку самолёты первой волны. Пожары к тому времени удалось ликвидировать. До прибытия следующей волны японцев принять удалось лишь несколько самолётов.

В 11:21 очередная ударная группа с «Дзуньё» близким разрывом усугубили повреждения авианосца «Энтерпрайз» и добились попаданий в линкор «Южная Дакота» и лёгкий крейсер «Сан Хуан». Оба корабля получили средние повреждения. В атаке погибли 11 японских самолётов из 17.

Горящий японский бомбардировщик над авианосцем «Энтерпрайз» и линкором «Южная Дакота»

В 11:35 Кинкэйд принял решение о выводе «Энтерпрайза» из боя. Имевшаяся достоверная информация о как минимум двух полностью боеспособных авианосцах противника не располагала к другим решениям.

Тем временем японская сторона приняла самолёты и начала готовить следующий вылет. Фактические потери в самолётах оказали довольно серьёзное влияние на боевой дух экипажей. Боевые повреждения отыскали на каждом принятом самолёте. Несмотря на это, уже в 15:20 новая волна торпедоносцев с «Дзуньё» прибыла добивать авианосец «Хорнет». На буксире при скорости в пять узлов тот выглядел очень удобной целью, но попасть по нему получилось лишь одной торпедой.

Впрочем, её хватило. Затопление, разрушение силовой установки и крен в 14 градусов поставили точку на истории авианосца. Экипаж покинул корабль. Следующие волны японских самолётов добивали уже тонущую руину. Правда, «Хорнет» вовсе не торопился на дно. Даже обстрел снарядами и торпедами американских эсминцев не дал результата. Последующие торпедные залпы уже с японских эсминцев затопили его остов только в 01:35 ночи 27 октября.

Оставленный «Хорнет» уходит на дно

Пиррова победа японского флота

Американская сторона понесла тяжёлые потери. Для усиления пропагандистского эффекта японцы в победных реляциях фактические потери американцев изрядно завысили.

Тем не менее, потерянные самолёты и высокая фактическая эффективность американского огня ПВО стали причиной решения японского командования об отходе. Два повреждённых авианосца и тяжёлый крейсер требовали ремонта, действия по их восстановлению затянулись до 1943 года. В налётах было потеряно 99 самолётов из 203 наличных, в большинстве случаев с экипажами.

Адмирал Нагумо позже характеризовал битву у островов Санта-Круз как тактическую победу, оказавшуюся стратегической потерей для Японии. Переломить экономическое превосходство США мог только полный разгром противника в каждом боевом столкновении — а на такое рассчитывать больше не приходилось.

По большому счёту, с этого момента стало ясно, что война на истощение идеально подходит американцам для Тихоокеанского театра. Любые выведенные из строя (даже временно) японские корабли оказывалось нечем заменить — и это каждый раз оборачивалось для Японии проигрышем там, где противник мог выставить что-то своё. С каждым годом войны успевать сразу и везде японской стороне оказывалось всё труднее, а фактические расклады боевых столкновений оказывались для неё всё печальнее. В столкновении экономических потенциалов, превращаемых в боевые, США неуклонно побеждали.

Материал подготовлен командой портала warspot.ru. Оригинальная статья доступна по ссылке.

Хорошо смеётся тот, кто смеётся последним

В "святые" для либералов 90-е над Россией смеялся весь западный мир, когда пьяный Ельцин дирижировал оркестром, экономика России катилась в пропасть, шла кровопролитная война в Чечне, м...

Сенсационные данные США по проживающим там уроженцам России

В середине прошлого года публиковал на АШ материал "Численность жителей США родом из России (реальность vs мульки либерды)." Это были официальные данные США по состоянию на 2017 год...

Союзное государство и Лукашенко

Я очень долго молчал по поводу того, что творит Лукашенко. Частично по старой памяти, потому что «Бацьку» в России и на Украине многие любят. Частично потому, что оставалась немалая надежд...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...
    Блог World of Warships 17 февраля 18:55

    Авианосец «Лексингтон», он же «Голубой призрак»

    К моменту окончания Второй мировой войны авианосцы типа Essex основательно устарели, но именно они внесли решающий вклад в разгром военно-морского флота Японии. Несмотря на слабость конструкции полетной палубы и противоторпедной защиты, недостаточную вентиляцию и перегруженность внутренних помещений, эти корабли принято считать лучшими тяжёлыми авианосцами Второй миро...
    443
    Блог World of Warships 15 февраля 19:36

    Энциклопедия флота. Bougainville

    Энциклопедия флота — отдельная рубрика на нашем канале, в которой мы публикуем отборные материалы корабельной вики, прошедшие проверку временем и суровой редакцией.15 февраля 1933 года был введён в эксплуатацию Bougainville (рус. «Бугенвиль») — французский авизо, один из 10 кораблей типа Bougainville, построенный для ВМС Франции. Корабль принимал участие во Второй мир...
    410
    Блог World of Warships 14 февраля 16:58

    Краткая история линкора «Бисмарк»

    Линкор «Бисмарк» — корабль-легенда и один из самых известных боевых кораблей в мире. Это был первый после окончания Первой мировой войны, полноценный линкор Германии. К работам над его проектированием приступили в начале 1934 года. Довольно быстро стало понятно, что принятое основными морскими державами ограничение водоизмещения линкоров в 35 тысяч тонн, не позволяет ...
    1837
    Блог World of Warships 13 февраля 17:26

    Столпы японского кораблестроения

    Японское кораблестроение 1920-х – 1940-х годов всегда привлекало внимание любителей истории военно-морского флота — в первую очередь, своей экзотичностью. После Первой мировой войны, понемногу освободившись от английского влияния, японцы стали создавать корабли неожиданные, оригинальные, выделяющиеся среди «одноклассников» в других странах мира. Венцом японского кораб...
    782
    Блог World of Warships 11 февраля 17:55

    La Galissonnière. Потопленный дважды

    Лондонское морское соглашение 1930 года положило конец постройке крейсеров водоизмещением в 10 000 т и вооруженных 203-мм орудиями. Несмотря на то, что Франция и Италия не были ограничены рамками третьей части этого соглашения, обе страны согласились, что французский «Алжир» и итальянский «Пола» станут последними крейсерами с 203-мм орудиями главного калибра.Первые ра...
    556
    Блог World of Warships 10 февраля 17:32

    Судьба первого японского эсминца

    Корабли типа Minekaze являются не только первыми эскадренными миноносцами Императорского флота, разработанными и построенными в Японии, но и служат примером японской прагматичности. В отличие от своих союзников и противников, также располагавших значительным количеством устаревших эсминцев второго поколения, японцы своевременно провели модернизацию этих боевых единиц,...
    597
    Блог World of Warships 10 февраля 16:40

    Энциклопедия флота. «Дредноут» первый своего имени

    Энциклопедия флота — отдельная рубрика на нашем канале, в которой мы публикуем отборные материалы корабельной вики, прошедшие проверку временем и суровой редакцией.10 февраля 1906 года был спущен на воду Dreadnought — линейный корабль ВМС Великобритании начала ХХ века, ставший родоначальником особого класса кораблей, впоследствии названных дредноуты. Его особенностью ...
    1269
    Блог World of Warships 6 февраля 18:01

    Крейсер Pensacola. «Серый призрак» Тихого океана

    Несмотря на слабое бронирование, крейсеры типа Pensacola активно участвовали в боевых действиях с первых дней Второй мировой войны и благополучно дожили до победы, подтвердив правдивость шутки: «Кому написано быть повешенным, тот не утонет».За тяжёлыми крейсерами, созданными в 1920–30-х годах в соответствии с требованиями Вашингтонского морского соглашения (водоизмеще...
    1019
    Блог World of Warships 4 февраля 19:35

    Тяжёлый крейсер «Аоба»

    В июле 1922 года по распоряжению морского министра Томосабуро Като было объявлено о начале программы строительства дополнительных кораблей для Императорского флота Японии. Всего планировалось заказать около 60 кораблей разных классов, в том числе два крейсера водоизмещением в 7100 тонн. Эти корабли должны были дополнить строящиеся на тот момент тяжелые крейсера типа «...
    385
    Блог World of Warships 30 января 19:11

    Самые массовые эсминцы

    Накануне Первой мировой войны самым бурно развивающимся классом боевых кораблей были эскадренные миноносцы. Всего за десяток лет они втрое-вчетверо выросли в размерах, а по вооружению начали приближаться к лёгким крейсерам. В этом отношении ВМС США несколько отставали от других ведущих флотов мира — но очень скоро мощь американской промышленности позволила наверстать ...
    196
    Блог World of Warships 29 января 17:40

    Авианосец «Сёкаку». Парящий журавль японского флота

    В 1934 году правительство Японии под давлением военных решило не продлевать со своей стороны действия подписанных ранее Вашингтонского и Лондонского договоров по ограничению морских вооружений. Через два года это решение было закреплено в новой военно-морской доктрине. Уже тогда японские военные моряки допускали возможность полного уничтожения линейных сил противника ...
    2316
    Блог World of Warships 28 января 18:44

    Броня «Хипперов». История одного мифа

    Боевые возможности немецких тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер» служат постоянной темой для дискуссий. Считается, что они имели слабую броневую защиту — несмотря на то, что по водоизмещению эти корабли заметно превосходили все «вашингтонские» крейсера и не уступали американским тяжелым крейсерам военной постройки типа «Балтимор». Как сформировалось подобное мнение...
    1203
    Блог World of Warships 27 января 17:52

    Как погиб крейсер «Варяг»?

    «Варяг», бронепалубный крейсер I ранга, вечный герой Русско-японской войны и гордость военно-морского флота Российской Империи. Знать его историю обязательно. Смотрим! ...
    426
    Блог World of Warships 26 января 13:36

    Миролюбивый крейсер «Даная»

    В начале 1916 года Адмиралтейство Великобритании получило от разведки данные, что Германия готовит к постройке легкие крейсера с большим количеством 150-мм орудий главного калибра. На основе данной информации в феврале 1916 года было принято решение разработать проект нового легкого крейсера для ВМС Великобритании. Чертежи корабля легли на стол комиссии в марте 1916 г...
    1421
    Блог World of Warships 23 января 19:39

    Мнимая охота на линкор «Нельсон»

    Во время Битвы за Атлантику немецкие подводные лодки отправили на дно около 200 военных кораблей противника. Атака вражеского корабля считалась весьма почётным делом и в случае успеха не оставалась без награды, но она не была приоритетной, так как главной целью для подлодок всегда оставались торговые суда. Исключение делалось лишь для крупных кораблей – авианосцев и л...
    1298
    Блог World of Warships 22 января 18:39

    SMS Bayern. Дредноут по-баварски

    Какие ассоциации приходят в голову при слове «Бавария»? Во-первых, конечно, автомобили БМВ. Во-вторых, бюргеры, пиво, колбаски и все подобное — какая же Бавария без этого. И вряд ли кто-либо из обывателей свяжет Баварию с флотом и кораблями. А ведь с давних пор и по сей день в составе ВМС Германии практически всегда присутствует корабль с именем этой земли на борту. Т...
    619
    Блог World of Warships 21 января 19:36

    Репортаж с палубы авианосца Yorktown

    21 января 1943 года был спущен на воду второй авианосец типа Essex, названный в честь героя сражения в Коралловом море и битвы за Мидуэй — Yorktown.Уже осенью того же года авианосец принял участие в своей первой крупной операции в районе островов Гилберта. В начале 1944 корабль поддерживал высадку десанта на Маршалловы острова и наносил удары по японским военно-воздуш...
    573
    Блог World of Warships 20 января 19:42

    Крейсер «Красный Кавказ». Гордость Черноморского флота

    На момент своего вступления в строй «Красный Кавказ» был самым современным крейсером советского флота. Он же впоследствии в числе первых кораблей ВМФ СССР был удостоен звания «Гвардейский». Узнайте больше о боевом пути этого крейсера в выпуске передачи «Масштаб 1:42». ...
    475
    Блог World of Warships 20 января 09:26

    Фотоподборка: корабли Второй мировой в цвете

    Сегодня мы предлагаем вашему вниманию подборку из нескольких фотографий, сделанных в 40-е годы прошлого столетия. Благодаря современным технологиями, эти фото заиграли красками. Теперь мы можем взглянуть на запечатлённые корабли и увидеть их в том же облике, что и моряки того времени. Приятного просмотра!Французский линкор «Ришелье» в 1943 году Британски...
    1684
    Блог World of Warships 19 января 20:33

    Энциклопедия флота. Эсминец «Неудержимый»

    «Неудержимый» — ракетный эсминец ВМФ СССР проекта 56М. 19 января 1955 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 23 февраля 1957 года заложен по проекту 56 на заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Достраивался по изменённому проекту 56М, спущен 24 мая 1958 года, вступил в строй 30 декабря 1958 года и 8 марта 1960 года включён в состав КТОФ. 19 мая 1966 года переклассифицир...
    1041
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика