• РЕГИСТРАЦИЯ
Коронавирус. Последние новости

Энциклопедия флота: Крейсер Perth (1939)

1 1140

Энциклопедия флота — отдельная рубрика на нашем канале, в которой мы публикуем отборные материалы корабельной вики, прошедшие проверку временем и суровой редакцией.

HMAS Perth («Перт») — австралийский лёгкий крейсер, проданный Великобританией для ВМС Австралии в 1939 году. Головной корабль одноимённой серии лёгких крейсеров, построен в 1936 году в Великобритании, как HMS Amphion. Участвовал во Второй Мировой войне, операциях союзного флота в Средиземном море, в бое у мыса Матапан, также действовал в Ост-Индии, участвовал в битве в Яванском море. В результате боя в Зондском проливе торпедирован и 1 марта 1942 года погиб, вместе с тяжёлым крейсером ВМС США USS Houston (1929).

Общие сведения

HMAS Perth назван в честь австралийского города Перт (англ. Perth), расположенного на западном побережье Австралии. Крейсер стал первым кораблём, названным в честь этого города. Корабль получил бортовой номер I29.

Постройка и испытания

Постройкой корабля занималась военно-морская верфь в Портсмуте. HMS Amphion спущен на воду в 1934 году, вошёл в строй в 1936 и до 1939 года находился на службе ВМС Великобритании. В апреле 1939 года крейсер продан Австралии, где получил новое имя - HMAS Perth.

HMAS Perth первоначально строился как HMS Amphion по проекту легких крейсеров типа Leander, однако под влиянием растущих требований к кораблям в проект были внесены изменения и HMS Amphion и последующие корабли серии достраивались по улучшенному проекту лёгких крейсеров Leander, во многих источниках упоминающийся как тип Perth.

История службы

Начало службы в ВМС Австралии

Изображение HMAS Perth в камуфляжной окраске. Различные варианты

15 мая 1939 года новый экипаж для HMAS Perth отправился из Сиднея в Портсмут на транспорте SS Autolycus. Большая часть экипажа состояла из бывших матросов крейсера HMAS Adelaide, на то время выведенного в резерв. 29 июня 1939 года на HMAS Amphion прибыл новый командир кэптен Гарольд Б. Фарнкомб (англ. Captain Harold B. Farncomb MVO, RAN) и на корабле сразу же началась подготовка к переименованию.

10 июля 1939 года состоялась церемония переименования корабля и передачи из ВМС Великобритании в ВМС Австралии. Герб города Перт был закреплён между стволами башни 'Y', название HMAS Perth размещено под ним. Герб и название были прикрыты флагом «Юнион Джек» и названием HMS Amphion.

В 13:15 собравшиеся официальные лица были приглашены на обед в каюту командира корабля. В 14:15 прибыла герцогиня Кент, которая и провела в 14:55 церемонию переименования корабля. Были развешены по своим местам спасательные круги с новым названием и в 15:05 герцогиня покинула корабль.

Первой миссией крейсера на службе в ВМС Австралии стал визит в Нью-Йорк для представительства Австралии на международной выставке. Пребывание HMAS Perth в Нью Йорке длилось с 4 по 16 августа 1939 года.

Начало Второй Мировой войны

После выставки в Нью-Йорке, корабль получил приказ следовать в Австралию, прибытие в Австралию планировалось на конец года. В конце августа 1939 года, когда война стала неизбежной, крейсер находился в Вест-Индии. HMAS Perth временно присоединился к Королевском флоту Великобритании к 8-й крейсерской эскадре на базе в Кингстоне и привлекался для защиты нефтяных танкеров, курсирующих между Тринидадом и Венесуэлой. Также в его обязанности входил перехват любых немецких судов, пытающихся покинуть нейтральные Германии порты. В течении двух с половиной последующих месяцев крейсер осуществлял сопровождение конвоев и патрулирование в Вест-Индии и Западной Атлантике.

26 августа HMAS Perth начал патрулирование в районе островов Тринидад, Аруба, Тобаго и у берегов Венесуэлы. 27-28 августа на дымовые трубы корабля установлены колпаки. К 1 сентября все названия корабля были закрашены и удалены названия с бескозырок матросов. 3 сентября крейсер покинул Кюрасао, была сконструирована третья фальшивая дымовая труба. Фальшивая труба использовалась время от времени, чтобы создать впечатление о действии двух разных крейсеров в этом районе.

В сентябре крейсер патрулировал район от острова Арубе до острова Бонайре, район Санто-Доминго и Гаити, а также в Мексиканском заливе.

3 октября HMAS Perth присоединился к конвою из Кингстона, 8 октября к нему присоединился HMS Berwick. Сопроводив конвой до центральной части Атлантического океана, конвой передали под охрану тяжёлому крейсеру HMS Effingham, а HMAS Perth и HMS Berwick отправились к Бермудам. 16 октября корабли попали в ураган, порывы ветра достигали 120 км/ч. Корабли едва избежали столкновения, в результате шторма получены повреждения стойки с глубинными бомбами и кормовых рельс.

Оба корабля отправились к Бермудским островам для ремонта. Так как HMAS Perth был окрашен светлой краской, он отличался повышенной заметностью в ночное время, поэтому 20 октября крейсер перекрашен в тёмно-серый цвет. 24 октября HMAS Perth перехватил радиосигнал от немецкого тяжёлого крейсера Deutschland, но несмотря на поиски, вражеский корабль не был обнаружен.

Панамский канал, возвращение из Тихого океана в Карибское море, 29 ноября 1939 года

В ноябре 1939 года крейсер продолжает патрулирование, а 22 ноября прошёл через Панамский канал в Тихий океан для последующего патрулирования у западных берегов Колумбии. Вернувшись в Кингстон, большую часть времени крейсер патрулирует воды Юкатанского пролива, между Мексикой и Кубой, после чего к Рождеству вернулся в Кингстон.

В конце ноября 1939 года корабль прошел через Панамский канал и прибыл к острову Кокос в Карибском море, с топливом для эсминцев ВМС Канады HMCS Ottawa и HMCS Restigouche.

1940 год

Схема патрулей HMAS Perth в Вест-Индии

В январе 1940 года HMAS Perth патрулирует Наветренный пролив, между Кубой и Гаити. Вернувшись в район острова Арубе, крейсер курсирует там большую часть февраля, возвращаясь в Кингстон 16 и 27 февраля. 29 февраля крейсер покинул Вест-Индию и пройдя 2 марта через Панамский канал направился в Сидней. После остановок на Таити и на Фиджи, 31 марта корабль пристал к острову Гарден на Западном побережье Австралии.

Большую часть апреля на корабле проходило переоборудование с последующими испытаниями энергетической установки. 5 мая 1940 года HMAS Perth сопровождает транспорт, который вскоре присоединился к конвою US-3. Транспорт перевозил австралийские войска для военных действий на Ближнем Востоке. После сопровождения конвоя в паре с HMAS Australia, крейсер HMAS Perth вернулся в Сидней. До июня 1940 года крейсер патрулировал восточное побережье Австралии и проводил практические стрельбы. Во второй половине мая крейсер пострадал в сильном шторме и проходил ремонт в Сиднее, затем отправился в Мельбурн вместе с HMAS Swan.

6 июня 1940 года командование кораблём принял кэптен Филипп Боуйер-Смит (англ. Phillip Bowyer-Smyth). На следующий день контр-адмирал Джон Г. Крейс (англ. John G. Crace) перенёс свой флаг командующего Австралийской эскадрой (англ. RACAS) с HMAS Canberra на HMAS Perth, который оставался флагманом эскадры на протяжении шести последующих месяцев.

Большую часть июня крейсер занимался эскортированием транспортов в Мельбурн и патрулированием Бассова пролива между Австралией и Тасманией. В июле HMAS Perth сопровождал лайнер Orontes в Аделаиду, а затем осуществлял патрулирование в этом районе. В августе крейсер патрулировал район острова Тасмания, 30 августа вместе с HMNZS Achilles присоединился к конвою Тасмания-Мельбурн.

HMAS Perth в Сиднейской бухте 1940 год

В начале сентября на HMAS Perth в море, недалеко от Сиднея, проводили практические занятия для экипажа. Во второй половине сентября-в начале октября сопровождал конвои из Мельбурна в Фримантл в Западной Австралии. В конце октября крейсер сопровождал конвой в который входили лайнеры RMS Queen Mary и RMS Aquitania. Крейсер находился в составе конвоя на протяжении 1500 миль, затем отбыл к Кокосовым островам.

В течение ноября HMAS Perth участвовал в патрулировании и сопровождении конвоев из Фримантла. 27 ноября, в Фримантле флаг командующего эскадры перенесён с HMAS Perth на HMAS Canberra. 28 ноября вместе с HMAS Canberra присоединился к конвою US-7 с лайнерами RMS Orion, RMS Strathnaver и RMS Stratheden следовавшими в Коломбо. 30 ноября при поддержке HMAS Canberra осуществлял поиск германского рейдера в Индийском океане, несмотря на покрытое расстояние в 800 миль, вражеский корабль не был обнаружен.

12 декабря крейсер в составе конвоя US-7 прибыл в Аден, где на берег выгружен для ремонта бортовой гидросамолёт. Через два дня HMAS Perth покинул конвой US-7 и, присоединившись к другому конвою, отправился на юг. 16 декабря корабль вновь прибыл в Аден, где самолёт снова был размещён на крейсере. Затем присоединившись к конвою, HMAS Perth отправился в Суэц, куда прибыл 23 декабря. После прохода по Суэцкому каналу, крейсер 24 декабря 1940 года прибыл в Александрию. 27 декабря корабль получил свой первый камуфляж, разработанный Россом Бирбеком (англ. Ross Birbeck).

1941 год

Мальта

HMAS Perth в Александрии, 1941 год

1 января 1941 года HMAS Perth посещал остров Крит, затем перешел в Пирей, Греция. С крейсера снят гидросамолёт для работы с берега. К 8 января крейсер вышел на точку рандеву со спецконвоем и через два дня присоединился к нему. В 60 милях восточнее Мальты конвой подвергся мощной атаке немецкой авиации. Серьёзно пострадал авианосец HMS Illustrious, в его команде погибло 123 человека.

11 января HMAS Perth отправлен к югу от Сицилии, для помощи крейсерам HMS Gloucester и HMS Southampton, подвергшимся мощному налёту итальянской авиации. По прибытии на место, выяснилось, что после эвакуации экипажа HMS Southampton был затоплен торпедами крейсера HMS Orion. 14 января HMAS Perth прибыл на Мальту, где был пришвартован напротив авианосца HMS Illustrious.

16 января Мальта подверглась массированному воздушному налёту, две 1000-фунтовые бомбы упали между HMAS Perth и HMS Illustrious, еще одна бомба попала между крейсером и причалом. Взрывной волной корабль приподняло над водой, согнуло валы винтов правого борта и вызвало трещины в нефтяных танках. Водой затопило погреба орудий 'X' и 'Y', частично повреждены подшипники башен.

В результате попадания начался пожар на транспорте Essex, пришвартованном в 40 метрах за кормой HMAS Perth. Часть экипажа крейсера принимала участие в тушении пожара и действия моряков предотвратили взрыв перевозимых боеприпасов.

Во второй половине января крейсер привлекался для патрулирования района острова Крит и Эгейского моря. С 9 по 20 февраля HMAS Perth находился в Александрии, выполнен ремонт повреждений, полученных во время бомбардировки Мальты. После патрулирования побережья Ливии, крейсер, 27 февраля 1941 года, совместно с HMS Bonaventure прикрывал высадку войск на остров Кастелоризо, к югу от Турции. Во время патрулирования района острова Крит, 1 марта HMAS Perth в Эгейском море подвергся нападению итальянских бомбардировщиков. На протяжении марта крейсер занимался эскортированием конвоев из Александрии в Грецию.

Матапан

Бой у Гавдоса, первая фаза боя у Матапана

29 марта произошло сражение у мыса Матапан, с участием крейсера HMAS Perth. В результате сражения итальянский флот потерял 3 тяжёлых крейсера, два эсминца и около 2400 человек погибших. Крейсер принимал участие в начальной фазе сражения, известной как бой у Гавдоса, совместно с крейсерами HMS Orion, HMS Ajax, HMS Gloucester и четырьмя эсминцами.

Греция

До 5 апреля HMAS Perth вместе с HMS Ajax участвовал в патрулировании Эгейского моря, а затем прибыл в Пирей. 6 апреля немецкие войска вторглись в Грецию и порт подвергся серьёзному воздушному налёту. Судно Clan Fraser, пришвартованное в 200 метрах от HMAS Perth взорвалось. Силой взрыва разрушены причалы и часть оборудования порта. Взрывной волной HMAS Perth приподняло над водой и оборвало несколько швартовых.

Большую часть апреля HMAS Perth сопровождал конвои в Суда-Бей и в Александрию. 20 апреля крейсер участвовал в обстреле Триполи, затем сопровождал конвой в Суда-Бей. 23 апреля HMAS Perth покинул Суда-Бей, патрулировал Эгейское море, а затем участвовал в эвакуации войск из Греции. После эвакуации войск из Навплиона и Толоса, крейсер отправился в Александрию вместе с HMS Barham. 28 апреля крейсер участвовал в эвакуации войск из Каламаты, во время возвращения в Сирию подвергся атаке итальянских подводных лодок и бомбардировщиков.

С 6 по 10 мая перед возвращением в Александрию корабль занят сопровождением конвоев, 15 мая предполагалось использовать крейсер для бомбардировки Дерна, но столкнувшись с мощной воздушной атакой, вынужден был вернуться в Александрию.

Крит

20 мая 1941 года началось вторжение немецких войск на Крит. В проливе Касо HMAS Perth подвергся атакам бомбардировщиков и подводных лодок. Постоянные бомбардировки продолжались с 8:00 до 15:00. В результате бомбёжек потоплен эсминец HMS Juno. Во время патрулирования в районе острова Гераклион, к северу от Крита, крейсер подвергся трёхчасовой воздушной атаке. Испытывая на себе постоянные налёты авиации и в связи с истощением боезапаса HMAS Perth вынужден был отойти в Александрию, вместе с союзниками. За время Критской кампании союзники в общем потеряли 4 крейсера и 8 эсминцев, временно выведены из строя 1 авианосец, 3 линкора, 6 крейсеров и 4 эсминца.

HMAS Perth в Александрии, март 1941 года

C 24 по 28 мая HMAS Perth оставался в Александрии, затем совершил рейс к Криту для эвакуации войск. На обратном пути, с 1188 пассажирами на борту, 30 мая крейсер подвергся атаке немецких бомбардировщиков, кораблю удалось избежать большинства попаданий, однако одна бомба попала в котельное отделение, погибло 2 повара, 2 матроса и 9 солдат, выведено из строя котельное отделение. За время службы в Средиземноморье, это было первое прямое попадание по крейсеру. В Александрию HMAS Perth прибыл 31 мая и встал на ремонт до 25 июня.

Сирия

После ремонта HMAS Perth ушёл в Хайфу в Сирии. Этот район был оккупирован лояльными к немцам французскими войсками, «вишистами» и крейсер привлекался для патрулирования и бомбардировки вражеских береговых позиций. Патрулируя район между Дамуром и Бейрутом, перед возвращением в Хайфу, крейсер обстрелял французскую орудийную батарею на Халде. 2 июля в Дамуре крейсер уничтожил четыре орудия батареи на Эбей-Ридж и в Северном Дамуре. Экипаж крейсера получил высокую оценку командования за точность стрельбы.

Возвращаясь в Хайфу для дозаправки HMAS Perth подвергся бомбардировке дружественных самолётов, но повреждений не получил. Во время очередного патрулирования атакован немецкими бомбардировщиками, сбросившими на крейсер бомбы и мины. В начале июля 1941 года HMAS Perth совершил несколько патрулей вдоль сирийского побережья, а затем вернулся в Александрию вместе с HMS Naiad и HMS Phoebe.

18 июля 1941 года HMAS Perth покинул Александрию и пройдя Суэцкий канал отправился в Австралию. В Порт-Саиде катапультный гидросамолёт и его экипаж вновь заняли своё место на корабле.

Австралия

Фото экипажа HMAS Perth перед отпуском. Австралия, Фримантл, август 1941 года

HMAS Perth подошёл к Австралии 6 августа, первую остановку корабль совершил в Фримантле, где произвёл дозаправку. Часть матросов получили долгожданные отпуска, а корабль отправился в Сидней, куда прибыл 12 августа. На следующий день корабль встал на капитальный ремонт на верфи острова Какаду (англ. Cockatoo Island Dockyard). 1 сентября кэптен Филип Бойер-Смит (англ. Philip Bowyer-Smyth) покинул корабль, командование крейсером принял командующий Чарльз Руперт Рид (англ. Charles Rupert Reid).

24 сентября HMAS Perth покинул верфь и пришвартовался к острову Гарден. 24 октября командование крейсером принял кептэн Гектор М. Л. Валлер (англ. Hector Macdonald Laws Waller). Ремонт окончательно завершился 22 ноября, с 23 по 30 ноября на HMAS Perth проводились занятия и тренировки экипажа, после чего крейсер отправился в Окленд в Новой Зеландии. 24 ноября на корабле проводились тесты камуфляжа. 26 ноября сопровождает лайнер SS Mariposa из Тасмании в Сидней.

8 декабря 1941 года Австралия объявила войну Японии. HMAS Perth патрулировал район Тасмании с крейсером HMAS Canberra, 18 декабря крейсеры сопровождали конвой из Новой Каледонии в Брисбен, после завершения задания вернулись в Сидней. С 28 декабря 1941 года по 3 января 1942 года HMAS Perth, HMAS Canberra и HMAS Australia сопровождали конвой в Порт-Мосби в Новой Гвинее.

Начало 1942 года

Практические занятия экипажа в море, Сидней, Австралия, ноябрь 1941 года

Индонезия

В начале января 1942 года после нескольких дней стоянки в порту Нумеа в Новой Каледонии, крейсер в составе конвоя следует на Фиджи. 19 января HMAS Perth возвращается в Сидней. Сопроводив войсковой транспорт вдоль побережья штата Новый Южный Уэльс, 31 января вместе с крейсерами HMAS Australia, HMAS Adelaide и HMS Leander, крейсер HMAS Perth покидает Сидней. После захода в Мельбурн, 8 февраля HMAS Perth прибывает в Фримантл.

Организовываются два конвоя на остров Ява, но оба раза пришлось вернуться из-за сложной обстановки в районе. 21 февраля HMAS Perth сопровождает конвой в пределах 600 миль от Зондского пролива, но конвой получает приказ о возвращении. Не дойдя 700 миль до Фримантла, крейсер по приказу покидает конвой и отправляется в район острова Ява. Пройдя через Зондский пролив в ночное время, к утру 24 февраля крейсер прибыл в Батавию в Голландской Ост-Индии.

В тот же день японская авиация совершила налёт на Батавию, но HMAS Perth избежал повреждений. 25 февраля крейсер отправился в Сурабая, Индонезия. 26 февраля крейсер вошёл в состав соединения ABDA и покинул Сурабая вместе с кораблями HNLMS Java, USS Houston, HMS Exeter и флагманом соединения - HNLMS De Ruyter. Задачей соединения являлся поиск и уничтожение японских сил вторжения.

Сражение в Яванском море

Находясь 27 февраля 1942 года в Яванском море, в 9:00 ударное соединение ABDA обнаружено группой японских бомбардировщиков. С этого момента за соединением постоянно наблюдали вражеские самолёты-разведчики. В 10:00 командующий эскадрой Карел Доорман принял решение вернуться в Сурабая для дозаправки. В 14:45 командующий получил разведданные о местонахождении японского конвоя западнее острова Бавеан и развернул корабли.

В 16:10 обнаружены японские корабли - две эскадры эсминцев возглавляемые лёгкими крейсерами и два тяжёлых крейсера. На расстоянии 27 км, могли вести только тяжёлые крейсера, однако у японцев крейсера имели преимущество в количестве орудий. Кроме того огонь японских крейсеров корректировали самолёты-разведчики. Лёгкие крейсера HrMs Java, HrMs De Ruyter и HMAS Perth не могли эффективно вести стрельбу на таком расстоянии. Однако в 16:25 HMAS Pert уже открыл огонь по эсминцам противника. В 16:37 крейсер оказался под сильным прицельным огнём японских крейсеров. В 17:14 HMS Exeter получил критическое попадание - снаряд попал в главный паропровод, в результате чего крейсер потерял ход. Шедший за ним HMAS Perth сменил курс, чтобы избежать столкновения и поставил дымовую завесу для защиты пострадавшего корабля.

В 17:15 затонул эсминец HNLMS Kortenaer, в 17:40 - HMS Electra. HMAS Perth вёл огонь по крейсеру IJN Haguro, но существенных результатов не добился. Командующий направил эскадру на северо-запад, отвлекая японские силы от повреждённого HMS Exeter. Американские эсминцы USS John D. Edwards, USS Alden, USS John D. Ford и USS Paul Jones провели торпедную атаку по японским кораблям с расстояния 11 км. Точных данных о попаданиях торпед не имеется. В 18:30 визуальный контакт с японскими кораблями был потерян.

В 19:15 японский самолёт сбросил осветительные ракеты, подсветив HMAS Perth и другие корабли, через 15 минут крейсер открыл огонь по атакующим эсминцам противника. Эсминец HMS Jupiter подорвался на голландской мине и затонул в 21:25. В 10:15 HMAS Perth прошёл около места гибели эсминца HMS Electra, но получил приказ не останавливаться для поиска выживших. В 10:30 HMAS Pert и USS Houston возобновили перестрелку с IJN Nachi и IJN Haguro. Корабли двигались колонной, возглавляемой HNLMS De Ruyter, за ним следовали по порядку: HMAS Perth, USS Houston и HNLMS Java.

После 23:00 IJN Nachi и IJN Haguro выпустили по кораблям Доормана торпеды, командующий начал разворот на юг и в 23:22 флагманский корабль получил попадание торпеды, в результате которого затонул в 00:25. В 23:23 торпедное попадание получил HNLMS Java, от полученных повреждений он затонул в 23:47. В надежде сохранить остатки эскадры, Карел Доорман отдал последний приказ кораблям HMAS Perth и USS Houston — не останавливаться и не оказывать помощь экипажам погибших кораблей. Оба крейсера покинули район сражения и взяли курс на порт Батавия.

Бой в Зондском проливе и гибель

Во второй половине дня 28 февраля 1942 года HMAS Perth и USS Houston достигли порта Батавия. Порт готовился к эвакуации и на HMAS Perth смогли загрузить лишь 300 тонн мазута, боезапас пополнить не удалось. Оба крейсера получили приказ от адмирала Конрада Хелфриха следовать через Зондский пролив к Чилачапе, где планировалось собрать вместе оставшиеся силы союзников. Запланированый выход из порта в 18:00 был сорван авианалётом и оба корабля вышли из порта лишь в 21:00. По сведениям из последних полученных разведданных, ближайшие японские корабли находились в 50 милях от Зондского пролива и удалялись. На самом деле это были устаревшие данные, а японский флот вторжения был сосредоточен возле острова Ява и находился прямо по пути следования крейсеров.

В 22:30 с эсминца IJN Fubuki заметили HMAS Perth и USS Houston. Не выдавая себя эсминец продолжал следить за ними в течении следующих 30 минут. В 23:06 дозорные с HMAS Perth обнаружили эсминец IJN Harukaze в 5 милях прямо по курсу. Пытаясь прикрыть транспорты, эсминец поставил дымовую завесу и повернул на север. HMAS Perth повернул направо и открыл огонь по эсминцу, через несколько минут был обнаружен и IJN Fubuki, по нему также открыли огонь. IJN Fubuki выпустил по крейсерам торпеды, но HMAS Perth и USS Houston увернулись, совершив разворот направо. Затем крейсера продолжили идти прежним курсом.

Карта боя в Зондском проливе

В 23:06 к крейсеру IJN Natori и эсминцам IJN Hatsuyuki и IJN Shirayuki присоединились IJN Asakaze, IJN Harukaze и IJN Hatakaze. Эсминцы выпустили торпеды по HMAS Perth и USS Houston и вызвали на помощь крейсера IJN Mogami и IJN Mikuma. HMAS Perth вёл перестрелку с IJN Hatakaze, также добился незначительных попаданий по IJN Harukaze и IJN Shirayuki. В 23:50 японские крейсера также предприняли торпедную атаку по австралийскому и американскому крейсерам. Японские эсминцы пытались подойти ближе для запуска торпед, но были отогнаны яростным огнём артиллерии HMAS Perth и USS Houston. Австралийский крейсер получил незначительное повреждение от попадания снаряда с IJN Harukaze. В 23:55 снаряд с USS Houston повредил подачу электроэнергии на крейсере IJN Mikuma, но эту неисправность вскоре устранили.

В результате перестрелки HMAS Perth и USS Houston пострадали незначительно, однако запас боекомплекта был практически исчерпан. В 23:55 HMAS Perth взял курс на Зондский пролив, в это же время эсминцы IJN Shirayuki, IJN Harukaze, IJN Hatakaze и IJN Murakumo выпустили по нему торпеды. В течении следующих 15 минут крейсер получил три торпедных попадания в левый борт и одно в правый. В 00:25 HMAS Perth затонул в нескольких милях от мыса Св. Николая, между побережьем Явы и островом Панджанг. Координаты гибели корабля - (5.5142° ю. ш. 106.0752° в. д.). На USS Houston, после попадания в башню главного калибра, затопления погребов и трёх торпедных попаданий, командир отдал приказ экипажу покинуть корабль, в 00:45 американский крейсер также затонул.

Всего по австралийскому и американскому крейсерам было выпущено около 90 торпед, несколько из них попали в японские транспорты, в результате чего затонуло 4 транспорта и один тральщик. Вместе с крейсерами погибли и их командиры. Для эвакуации экипажа HMAS Perth использовались в основном надувные плоты и подручные средства, во время боя и эвакуации погибло 350 человек: 324 военных моряка, 3 человек из числа авиационного персонала и один гражданский. Еще четыре человека погибло на берегу, остальные взяты в плен. В плену у японцев погибло 104 человек из экипажа HMAS Perth. Четверым морякам удалось спастись и они были подобраны подводной лодкой во время торпедирования транспорта с военнопленными в сентябре 1944 года. Остальные выжившие 214 человек освобождены лишь по окончании боевых действий.

Награды

За время службы HMAS Perth удостоен нескольких официальных почётных наград:

Благодарность за службу в Атлантике 1939-1940 гг

Благодарность за Мальтийские конвои 1941 г

Благодарность за Матапан 1941 г.

Благодарность за службу в районе Греции 1941 г.

Благодарность за Крит 1941 г.

Благодарность за службу в Средиземном море 1941 г.

Благодарность за службу в Тихом океане 1941-1942 гг.

Благодарность за боевые действия в районе Зондского пролива с 28 февраля по 1 марта 1942 года.

Память

Мемориальный комплекс, Австралия, Рокингем

В 1967 году с глубины 35 метров были подняты рында и нактоуз крейсера HMAS Perth. В настоящее время они экспонируются в мемориале города Канберры.

Описание боя в Зондском проливе и история выживших моряков описана в книге австралийского писателя Майк Карлтона «Крейсер» (англ. Mike Carlton «Cruiser») про HMAS Perth.

В США, в штате Пенсильвания, на Арлингтонском Национальном кладбище открыт мемориал, посвящённый членам экипажа крейсеров HMAS Perth и USS Houston.

В Австралии, в Рокингеме, открыт мемориал «HMAS Perth», посвящённый экипажу одноименного крейсера.

К 60-летию боя в Зондском проливе, Монетным двором Австралии выпущена монета, номиналом в 5 австралийских долларов.

В городе Бриспен, Восточная Австралия, установлена мемориальная доска в честь моряков крейсера HMAS Perth, служивших на крейсере с 1939 по 1942 год.

Крейсер Perth в «Мире кораблей»

«Мир кораблей», она же World of Warships — популярная российская игра про флот с мировым именем.

Скачать «Мир кораблей» бесплатно можно здесь.

Ещё не создали аккаунт? Так даже лучше! Воспользуйтесь этой ссылкой, и получите в подарок крейсер «Диану», 7 дней премиум аккаунта и 500 000 кредитов для комфортной игры.

Желаем победы в бою!

    Ноктюрн о Биткоине

    Эта статья лишь на первый взгляд о материальном, но внимательный читатель увидит куда более глубокую суть. Так случилось, что я достаточно давно работаю с криптовалютой, хорошо знаком с...

    О ПЧЁЛАХ, ПАПЕ И ДВОЙНОЙ РАДУГЕ...

                                                       &nbs...

    К текущему моменту. Начало лета 2020

    Твердохлебов Евгений Леонидович К текущему моменту. Начало лета 2020 События последних трёх месяцев, а именно, марта, апреля и мая 2020 года, отчётливо показы...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Военно-морской парад World of Warships в честь 75-й годовщины Победы прошел онлайн

      В этом году в ознаменование 75-летия Великой Победы состоялся виртуальный военно-морской парад World of Warships, легендарной компьютерной игры о морских сражениях времен Второй Мировой войны. В послевоенном Ленинграде 60-х годов двадцать девять кораблей Советского Союза и союзников торжественно прошли кильватерным строем в акватории реки Невы. В параде приняли участ...
      1850
      Блог World of Warships 16 марта 17:57

      Mogami. Крейсер, которому досталось

      После подписания в 1930 году Лондонского договора Японии было запрещено строить дополнительные крейсера с 203-мм орудиями, но разрешалось до конца 1936 года довести число крейсеров с главным калибром не выше 155 мм до общего водоизмещения 100 450 тонн. Япония пошла на хитрость, спроектировав и построив крейсера с пятнадцатью 155-мм орудиями, которые с началом войны мо...
      1102
      Блог World of Warships 11 марта 18:20

      «Белые самураи» Императорского флота

      Несмотря на закрепившееся за линкорами типа Fuso ироничное прозвище «белые самураи», намекавшее на их европейское происхождение, следует признать, что японским военным корабелам, не имевшим серьёзного опыта в проектировании и строительстве крупных надводных кораблей, потребовалось всего четыре года, чтобы спроектировать и ввести в строй сильный линкор вполне оригиналь...
      792
      Блог World of Warships 10 марта 17:29

      Советский крейсер проекта 66

      Крейсер проекта 66 — главный герой выпуска рубрики «Масштаб 1:42». Корабль должен был эффективно противостоять американскому Des Moines, но так и не был спущен на воду. Узнайте полную историю крейсера! ...
      160
      Блог World of Warships 7 марта 21:37

      Nassau: первый дредноут Германии

      В 1898 году при поддержке кайзера Фридриха Вильгельма II и военно-морского министра Альфреда фон Тирпица в Германии была принята новая кораблестроительной программе «Закон о флоте». Согласно этой программе состав военного флота Германии должен был удвоиться и регулярно обновляться, при этом срок службы броненосцев определялся в 25 лет. С 1901 по 1905 го...
      484
      Блог World of Warships 6 марта 19:39

      Трудная осень британских «москитов»

      В начале осени 1942 года британцы сосредоточили усилия своих «москитов» на срыве вражеских транспортных перевозок на подходах к Роттердаму, что привело к переносу района наиболее ожесточённых морских боёв из Дуврского пролива к западному побережью Голландии. Развернувшаяся борьба изобиловала столкновениями и потерями с обеих сторон.Сражение в Северном море 11 сентября...
      1372
      Блог World of Warships 5 марта 17:40

      Энциклопедия флота: USS Little Rock (1944)

      5 марта 1944 года был заложен один из крейсеров типа Cleveland — USS Little Rock. Представляем вашему вниманию кадры, снятые нашей командой во время экскурсии в далёком 2013 году. Ну это так, для затравки. Для любителей почитать под видео есть большая статья о конструкции и службе этого корабля с нашей корабельной энциклопедии. USS Little Rock (CL-92/C...
      409
      Блог World of Warships 3 марта 18:15

      День гнева: бой в море Бисмарка

      Этот бой кораблей с самолётами у берегов Новой Гвинеи стал одной из самых успешных воздушных атак за всё время Второй мировой войны. Яростный удар американских и австралийских ВВС в один день лишил Японскую империю восьми транспортов и четырёх мощных эсминцев, забрав жизни трёх тысяч японских моряков и солдат. Блестящая победа союзников сопровождалась безжалостным уни...
      745
      Блог World of Warships 2 марта 16:12

      «Аскольд». Самый быстроходный крейсер начала XX века

      Крейсер «Аскольд», герой Русско-японской и Первой мировой, в выпуске программы «Масштаб 1:42». Смотрим историю создания и боевой путь знаменитого корабля! ...
      173
      Блог World of Warships 2 марта 16:04

      Первый скаут русского флота

      «Тип крейсера «Новик» представляет собою огромный миноносец в 3000 тонн с 25-узловым ходом…» Такими словами начиналось описание этого корабля в «Отчёте по морскому ведомству за 1897–1900 годы». Построенный в Германии по заказу России, «Новик» оказался самым быстроходным крейсером мира, могущим с лёгкостью выдержать бой с многочисленными миноносцами и, в то же время, у...
      343
      Блог World of Warships 28 февраля 18:54

      Дредноут Флота открытого моря König

      Появление дредноутов резко уменьшило боевую ценность всех броненосцев, составлявших до того основу всех флотов мира. У стран, претендующих на влияние в мире, появилась возможность начать военно-морское соперничество «с чистого листа», не оглядываясь на соотношение сил прежней эпохи броненосцев. Германия воспользовалась этим шансом в полной мере. К концу...
      861
      Блог World of Warships 26 февраля 18:57

      Чумной форт «Император Александр I»

      Форту «Император Александр I» не довелось поучаствовать в военных действиях, но противник, с которым ему пришлось столкнуться, намного опаснее и беспощаднее — чума. Изначально построенный как классический казематированный морской форт, «Александр» стал надёжным защитником южного фарватера Кронштадтского рейда и одним только своим грозным видом отпугивал неприятеля.Одн...
      3722
      Блог World of Warships 25 февраля 16:06

      «Фурутака» и другие: рождение японских гигантов

      Цусимское сражение 1905 года стало выдающейся победой японского флота. Однако выход на сцену турбинных кораблей и линкоров-дредноутов внезапно перечеркнул все его итоги — Японии, как и другим морским державам, пришлось строить океанский флот заново. Это означало, что японцам требовалась новая концепция лёгкого крейсера, которая учитывала бы как достижения, так и недос...
      204
      Блог World of Warships 22 февраля 18:13

      Годовщина «Айовы», последнего линкора

      22 февраля 1943 года вступил в строй линкор «Айова» — головной корабль одноимённой серии из четырёх кораблей и последний в истории линкор, находившийся в строю. Корабль водоизмещением в 58 000 тонн выводился в резерв в 1949 и в 1958 годах. Первый раз он вернулся в строй в 1951 году в связи с Корейской войной, а в 1984 году возвратился из резерва в связи с реализацией ...
      238
      Блог World of Warships 21 февраля 22:21

      Энциклопедия флота. HMS King George V

      Энциклопедия флота — отдельная рубрика на нашем канале, в которой мы публикуем отборные материалы корабельной вики, прошедшие проверку временем и суровой редакцией.HMS King George V (рус. Корабль Его Величества «Кинг Джордж V») — второй британский линкор с этим именем (первый - HMS King George V 1911). Был заложен как головной корабль серии из 5 единиц в 1937 году. Од...
      1370
      Блог World of Warships 20 февраля 18:33

      Флот Российской Империи: крейсер «Богатырь»

      На нашем канале есть видеоролик про этот корабль. Если вы его не видели и при этом больше любите смотреть, чем читать, переходите по ссылке.На рубеже XIX-XX веков Япония начала масштабные военные приготовления и стала усиливать свой военный флот. Ответом на эти действия стала российская программа судостроения «Для нужд Дальнего Востока». Первые корабли по этой програм...
      696
      Блог World of Warships 19 февраля 19:18

      Gearing. Мирный эсминец военной постройки

      Наиболее массовыми эскадренными миноносцами ВМС США во время боевых действий на Тихом океане в период Второй мировой войны, являлись эсминцы типа «Флетчер». Несмотря на удачную конструкцию, они тем не менее не были лишены недостатков. Усиление в первую очередь зенитного вооружения, быстро «съело» все запасы водоизмещения и на кораблях стало банально не ...
      993
      Блог World of Warships 17 февраля 18:55

      Авианосец «Лексингтон», он же «Голубой призрак»

      К моменту окончания Второй мировой войны авианосцы типа Essex основательно устарели, но именно они внесли решающий вклад в разгром военно-морского флота Японии. Несмотря на слабость конструкции полетной палубы и противоторпедной защиты, недостаточную вентиляцию и перегруженность внутренних помещений, эти корабли принято считать лучшими тяжёлыми авианосцами Второй миро...
      602
      Блог World of Warships 15 февраля 19:36

      Энциклопедия флота. Bougainville

      Энциклопедия флота — отдельная рубрика на нашем канале, в которой мы публикуем отборные материалы корабельной вики, прошедшие проверку временем и суровой редакцией.15 февраля 1933 года был введён в эксплуатацию Bougainville (рус. «Бугенвиль») — французский авизо, один из 10 кораблей типа Bougainville, построенный для ВМС Франции. Корабль принимал участие во Второй мир...
      513
      Блог World of Warships 14 февраля 16:58

      Краткая история линкора «Бисмарк»

      Линкор «Бисмарк» — корабль-легенда и один из самых известных боевых кораблей в мире. Это был первый после окончания Первой мировой войны, полноценный линкор Германии. К работам над его проектированием приступили в начале 1934 года. Довольно быстро стало понятно, что принятое основными морскими державами ограничение водоизмещения линкоров в 35 тысяч тонн, не позволяет ...
      2237
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика