• РЕГИСТРАЦИЯ
Коронавирус. Последние новости

День гнева: бой в море Бисмарка

0 757

Этот бой кораблей с самолётами у берегов Новой Гвинеи стал одной из самых успешных воздушных атак за всё время Второй мировой войны. Яростный удар американских и австралийских ВВС в один день лишил Японскую империю восьми транспортов и четырёх мощных эсминцев, забрав жизни трёх тысяч японских моряков и солдат. Блестящая победа союзников сопровождалась безжалостным уничтожением японцев, спасшихся с потопленных кораблей…

«Операция 81»

К началу 1943 года положение Японской императорской армии на Новой Гвинее выглядело весьма тяжёлым. Попытка наступления на Порт-Морсби летом-осенью 1942 года окончилась неудачей, стратегические плацдармы у деревень Буна, Гона и Санананда были потеряны. Японские потери убитыми, умершими от болезней и пропавшими без вести составили около 15 000 человек. С другой стороны, ситуация была далека от критической. Японцы по-прежнему контролировали большую часть острова и надеялись взять реванш за поражения минувших месяцев.

С декабря 1942 года японское армейское командование вынашивало планы переброски на Новую Гвинею крупного подкрепления. Этому мешали две проблемы: союзные самолёты, базировавшиеся в Порт-Морсби, и неспособность Императорского ВМФ обеспечить сопровождение большого конвоя кораблями и флотской авиацией. Только после эвакуации Гуадалканала в феврале 1943 года командующий 8-й группой армий генерал-лейтенант Хитоси Имамура и командующий 8-м флотом вице-адмирал Гунити Микава приняли окончательное решение обеспечить доставку в порт Лаэ штаба 18-й армии и части 51-й пехотной дивизии – всего около 7000 человек. Поскольку союзная авиация так и не смогла сорвать ни одной японской конвойной операции у берегов Новой Гвинеи, имелся хороший шанс на успех. Флот согласился выделить для «Операции 81» (такое название получил этот конвой) современные эсминцы с опытными командами и солидное (на бумаге) истребительное прикрытие, включавшее даже авиагруппу лёгкого авианосца «Zuiho».

Японская карта «Операции 81». Обозначены передвижения конвоя и маршруты подлёта союзных самолётов. Источник: history.army.mil

Пока японские стратеги готовили конвойную операцию, базировавшиеся на Новой Гвинее силы американской и австралийской авиации (командующий – американский генерал-лейтенант Джордж Кенни) не теряли времени зря. 5-я воздушная армия США (командующий – бригадный генерал Эннис Уайтхэд) и действовавшая совместно с ней 9-я оперативная группа Королевских Австралийских ВВС (командующий – коммодор Джо Хьюитт) готовились к боям с учётом имевшегося у них опыта. На фронте появились новые ценные самолёты – американские тяжёлые истребители P-38 Lightning и австралийские тяжёлые истребители Beaufighter, обладавшие большой дальностью полёта и мощным вооружением. Группа американских офицеров-энтузиастов разработала тактику топмачтового бомбометания, которая должна была позволить армейским бомбардировщикам эффективно атаковать японские корабли. Ещё одним полезным нововведением стала фронтовая модификация бомбардировщиков A-20 и B-25 с установкой в носовой части самолёта восьми тяжёлых пулемётов. После войны генерал Кенни вспоминал:

«29 декабря капитан Эд Ларнер прилетел на B-25 с восемью пулемётами в Порт-Морсби. Я сделал его майором и назначил командиром 90-й эскадрильи 3-й ударной группы, которая должна была специализироваться на низковысотных атаках, включая топмачтовое бомбометание. Я сказал Ларнеру, чтобы он познакомил эскадрилью со своим самолётом и ударной тактикой»

Японский конвой, сформированный в Рабауле 28 февраля 1943 года для проведения «Операции 81», включал в себя восемь эсминцев («Arashio», «Asashio», «Asagumo», «Shikinami», «Shirayuki» под флагом контр-адмирала Масатоми Кимуры, «Tokitsukaze», «Uranami», «Yukikaze») и восемь транспортов общим водоизмещением 37 324 т. Воздушное прикрытие должны были обеспечить истребители A6M из состава 11-го воздушного флота ВМФ (204-я, 252-я и 253-я авиагруппы), авиагруппа лёгкого авианосца «Zuiho» (действовала с наземной базы), а также 1-я и 11-я армейские авиагруппы (истребители Ki-43) – всего около ста самолётов, находившихся на базах в Рабауле, Гасмате, Лаэ и Кавиенге. На транспортах и эсминцах находились 6900 японских солдат и морских пехотинцев (штаб 18-й армии генерал-лейтенанта Хидемицу Накано, ядро 51-й пехотной дивизии, бойцы отрядов наземных сил флота Майзуру и Йокосука). Помимо этого, на суда погрузили снаряжение, боеприпасы и топливо в бочках.

Эсминец «Yukikaze» типа «Kagero» (довоенное фото) считался в японском флоте «непотопляемым кораблём». Свою репутацию он подтвердил во время «Операции 81». Источник: ww2db.com

Союзники обладали данными радиоперехватов и воздушной разведки, которые позволили им предугадать действия противника и подготовиться к атаке конвоя. Согласно американскому отчёту о действиях 5-й воздушной армии, в распоряжении Уайтхэда и Хьюитта по состоянию на 1 марта 1943 года имелись следующие силы:

9-я оперативная группа Королевских Австралийских ВВС (базы в Порт-Морсби и заливе Милн):

- 17 истребителей Kittyhawk (75-я эскадрилья);

- 6 средних бомбардировщиков Boston (22-я эскадрилья);

- 13 тяжёлых истребителей/штурмовиков Beaufighter (30-я эскадрилья);

- 13 средних бомбардировщиков/торпедоносцев Beaufort (100-я эскадрилья).

Передовой отряд 5-й воздушной армии США (базы в Порт-Морсби и штате Квинсленд, Австралия):

- 43 истребителя P-40 (49-я истребительная группа);

- 35 тяжёлых истребителей P-38 (49-я и 35-я истребительная группы);

- 28 средних бомбардировщиков B-25 (3-я ударная и 38-я бомбардировочная группы);

- 15 средних бомбардировщиков A-20 (3-я ударная группа);

- 28 тяжёлых бомбардировщиков B-17 (43-я бомбардировочная группа);

- 9 тяжёлых бомбардировщиков B-24 (90-я бомбардировочная группа).

На море союзники располагали лишь символическими силами. В бой готовы были вступить десять американских торпедных катеров (командир отряда – лейтенант-коммандер Барри Аткинс), базировавшихся в заливе Милн.

«Шепчущая смерть». Beaufighter 30-й эскадрильи Королевских Австралийских ВВС над побережьем Новой Гвинеи. Источник: awm.gov.au

Японский конвой вышел из Рабаула в ночь с 28 февраля на 1 марта – из-за наличия тихоходных транспортов его скорость составляла всего 7 узлов. Маршрут проходил вдоль северного побережья Новой Британии, пунктом назначения являлся порт Лаэ в заливе Хуон (Новая Гвинея). Уже 1 марта корабли были обнаружены патрульным бомбардировщиком B-24, но удар последовал только на следующий день. 2 марта с 10 до 11 часов конвой атаковали двумя волнами 28 бомбардировщиков B-17 (под прикрытием тяжёлых истребителей P-38), сбрасывавшие 1000-фунтовые (450-кг) бомбы с высоты 1500 м. В ходе этой атаки погиб транспорт «Kyokusei Maru» (5493 т), ещё два судна получили повреждения. Эсминцы «Yukikaze» и «Asagumo» подобрали из воды 950 солдат и на полном ходу направились в Лаэ (утром следующего дня, высадив спасённых, они вернулись в сопровождение конвоя). В дальнейшем день прошёл для японцев без потрясений, несмотря на попытку атаки ещё одной группы из одиннадцати B-17 (вечером). К несчастью для адмирала Кимуры, ночью за его кораблями следили австралийские летающие лодки Catalina, которые пока не предпринимали попыток атаковать.

«Это была мрачная и кровавая работа»

Ранним утром 3 марта конвой приближался к заливу Хуон (финальной точке своего маршрута) под прикрытием сорока истребителей A6M. Первой атакой союзников в тот день стал удар восьми австралийских торпедоносцев Beaufort на рассвете: только две машины смогли сбросить торпеды, не добившись попаданий. Однако это была лишь проба сил – уже в 7 часов главные силы союзной авиации поднялись со своих баз, чтобы нанести решающий удар. Одновременно с этим 24 американских и австралийских бомбардировщика с истребительным прикрытием направились бомбить аэродром Лаэ, нейтрализовав эту воздушную базу на ближайшие часы. Союзникам удалось организовать хорошо скоординированную атаку разных типов самолётов с разных направлений, которая практически парализовала японскую ПВО и дезориентировала истребительное прикрытие. Следует учитывать, что американские лётчики собирались впервые использовать в бою топмачтовое бомбометание – для выполнения этой опасной задачи отобрали добровольцев:

«Полковник Стрикленд, командир 3-й ударной группы, обратился к пилотам 89-й и 90-й эскадрилий. Он сказал им, что утром планирует атаковать японский конвой топмачтовым бомбометанием. «Однако нам нужны только добровольцы. Никто не должен лететь на топмачтовике, если он не желает». Отказавшихся не было»
Строй бомбардировщиков B-25 из состава 5-й воздушной армии в полёте над морем. Источник: time.com

В 10 часов, когда до гавани Лаэ оставалось 50 миль, конвой атаковали 13 австралийских тяжёлых истребителей Beaufighter. Они шли на минимальной высоте, из-за чего японцы приняли их за торпедоносцы и повернулись к противнику носами кораблей. Однако австралийцы использовали мощнейшее пушечно-пулемётное вооружение своих самолётов, буквально изрешетив надстройки японских эсминцев и транспортов, уничтожив расчёты зенитных орудий. Под обстрел попал мостик флагманского эсминца «Shirayuki», в результате чего адмирал Кимура был тяжело ранен пулей. Почти одновременно с «бофайтерами» бомбы сбросили 13 бомбардировщиков B-17, шедших на высоте 2000–2500 м. Им удалось добиться нескольких попаданий (по американским данным). Но самое главное, что они смогли отвлечь японские истребители и связать их боем со своим эскортом (всего прикрытие обеспечивали 28 истребителей P-38). 13 бомбардировщиков B-25, шедших на высоте 1000–1500 м, смогли добиться только одного прямого попадания в эсминец, зато они также отвлекли на себя истребители.

После того как путь к конвою оказался расчищен, ПВО подавлено штурмовиками, а истребители связаны боем, пришло время американских топмачтовиков. Японцев атаковали 12 модифицированных штурмовых B-25 из состава 90-й эскадрильи, специально подготовленной для таких атак. Самолёты вели ураганный огонь из носовых пулемётов и сбрасывали с минимальной высоты 500-фунтовые (225-кг) бомбы с пятисекундной задержкой взрывателя. По американской заявке, из 37 сброшенных бомб в цели попали 17. Через 20 минут удар нанесла вторая волна топмачтовиков, состоявшая из шести B-25 и двенадцати A-20, которые сбросили 55 500-фунтовых бомб и заявили 15 попаданий. Всё это время австралийские «бофайтеры» не прекращали свои атаки, нейтрализуя японскую ПВО и нанося врагу дополнительные потери. Завершением первого налёта на конвой стал удар четвёрки B-17, отставшей от основных сил и не добившейся попаданий.

Японский транспорт под атакой тяжёлых бомбардировщиков, 3 марта 1943 года. Источник: awm.gov.au

Начальник штаба 18-й армии генерал-лейтенант Кане Ёсихара, находившийся на эсминце «Tokitsukaze», в своих мемуарах ярко описал атаку австралийских штурмовиков и американских бомбардировщиков:

«Я направился в соседнюю каюту, к штабному офицеру Аоцу, чтобы обсудить наши действия после высадки в Лаэ. Примерно через 10 минут объявили воздушную тревогу. Прежде чем утихла сирена, раздались звуки стрельбы, и началась яростная атака. Вражеские самолёты стреляли из автоматических пушек: «блим-блим-блим», словно шорох сухих бобов. В наши каюты попали 122 снаряда, так что мы не могли высунуться. Мы могли только доверить свою судьбу небесам… Чуть позже мы почувствовали удар, будто корабль наткнулся на скалу. Я решил, что это конец, но взрыва не последовало, и корабль продолжил движение, стреляя из всех пушек. Но когда корабль выполнял манёвр уклонения, то послышался громкий шум, и почувствовалась вибрация. Потом вибрация прекратилась и, как я и думал, мы остановились… Я поднялся на мостик и встретил там командира корабля и его помощника – они выглядели невредимыми, хотя команда и понесла потери. Я спросил: «Что это за удар?» – «В нас попали», – кратко ответил помощник. Командир объяснил, что мы торпедированы, и машина остановилась [американцы использовали только бомбы – прим. автора]»

Фактически исход боя решился за первые 20 минут. Союзники потеряли три истребителя P-38 и один бомбардировщик B-17, претендуя на 15 сбитых японских истребителей. Для конвоя воздушный удар стал полной катастрофой. Маленький транспорт «Kembu Maru» (950 т), перевозивший бензин в бочках, погиб сразу, другие шесть судов потеряли ход и загорелись, после чего люди начали покидать их. Флагманскому эсминцу «Shirayuki», уже расстрелянному австралийскими штурмовиками, взрывом бомбы оторвало корму, раненый адмирал Кимура перешёл на «Shikinami». Эсминец «Arashio» был поражён тремя бомбами и вдобавок столкнулся с транспортом «Nojima», команде также пришлось оставить его. Эсминец «Tokitsukaze» получил попадание бомбы в машинное отделение и потерял ход.

Серия фотографий, сделанных с одного из «бофайтеров» непосредственно во время боя 3 марта 1943 года. Источник: awm.gov.au

После 10:30 союзные самолёты вернулись на свои базы для перевооружения и дозаправки, а пять уцелевших японских эсминцев начали спасательную операцию, сотнями поднимая из воды моряков и солдат. Им удалось подобрать 2500 человек, после чего четыре корабля полным ходом пошли обратно в Рабаул. Командир 8-го дивизиона эсминцев капитан 1-го ранга Яцуо Сато добровольно оставил свой корабль «Asashio» на месте гибели конвоя, продолжая спасать людей. Известна трогательная история о том, что Сато дружил с капитаном транспорта «Nojima» Каметаро Мацумото и перед выходом в море обещал помочь ему, если случится беда. Благородный офицер сдержал своё обещание, хотя и погиб – удивительно, но Мацумото выжил в том бою. Японские историки пишут, что во время повторной атаки союзной авиации Сато отказался покинуть свой эсминец, сказав команде: «Я устал, дайте мне умереть с миром. А вы, ребята, поспешите и спасайтесь». Утверждается, что самопожертвование командира не оказалось напрасным – двум сотням человек (включая людей с «Arashio» и «Nojima») удалось спастись.

В 15:00–15:30 состоялась повторная атака. 15–20 японских истребителей A6M пытались прикрыть обречённые корабли, но союзники без особых усилий смели их с пути (7 истребителей заявлены сбитыми). После этого ударные самолёты буквально засыпали беспомощного противника бомбами. Пять горящих транспортов и эсминец «Shirayuki» с оторванной кормой погибли под ударами американских B-17, B-25 и австралийских «бостонов». Погиб и героический «Asashio», получивший от четырёх до шести бомбовых попаданий и затонувший за 15 минут. Последний остававшийся на воде транспорт, «Oigawa Maru» (6494 т), ночью обнаружили и отправили на дно американские торпедные катера PT-143 и PT-150, пришедшие из Порт-Морсби. Эсминец«Arashio» был добит утром 4 марта. Как ни странно, дольше всех продержался обездвиженный и оставленный командой эсминец «Tokitsukaze» – его потопили только днём 4 марта.

Эсминец «Asashio», головной корабль своего типа (довоенное фото), геройски погибший в море Бисмарка. Источник: ww2db.com

В ночь с 3 на 4 марта эсминцы, вернувшиеся на место боя, подобрали 190 человек. 220 человек спасли японские подводные лодки, неустановленное количество человек смогли добраться до берега самостоятельно (в некоторых случаях только для того, чтобы погибнуть там). Судьба примерно 1000 моряков и солдат, оставшихся в море, оказалась печальной. Уже во время второй атаки 3 марта началось то, что дало повод обвинить американцев и австралийцев в военном преступлении. Союзные самолёты начали систематически уничтожать шлюпки и спасательные плоты, пытавшиеся прорваться из Лаэ катера и баржи, расстреливать беспомощных людей. Эта «операция» (в которой участвовали и американские торпедные катера) продолжалась несколько дней – до тех пор, пока в воде не осталось никого. Официальная история Королевских Австралийских ВВС описывает происходившее следующими словами:

«Это был ужасный, но необходимый финал: «бофайтеры», «бостоны» и «митчеллы» рыскали над водами залива Хуон, разыскивая и уничтожая баржи и плоты, набитые выжившими с погибших вражеских кораблей. Это была мрачная и кровавая работа, для которой экипажи имели мало сил. Некоторые из пилотов «бофайтеров» признавались, что их просто тошнит. На что последовал резкий и правдивый ответ одного из командиров, что любой из этих людей был врагом, который стремился уничтожать своих противников. Поэтому каждый япошка, которого пушки «бофайтеров» не пустят на берег – это япошка, которого не придется убивать нашей армии»
Пилот «бофайтера» утоляет жажду во время боя 3 марта 1943 года. Источник: awm.gov.au

«Что, чёрт побери, сделала для защиты конвоя авиация?!»

Провал «Операции 81» стал для японцев громким и скандальным событием, имевшим далеко идущие последствия. Погибли 4 современных мощных эсминца и все 8 транспортов, были сбиты 20 самолётов, людские потери составили около 3000 человек. Разгром конвоя, который сопровождали проверенные в боях корабли и у которого имелся воздушный эскорт, казался шокирующим и труднообъяснимым. Армейскому и флотскому командованию в Рабауле пришлось объясняться перед Токио. Топмачтовое бомбометание американцев оказалось для японской стороны полным сюрпризом, поэтому некоторые из офицеров даже после боя считали, что имели дело с торпедоносцами. Жестко критиковались действия японской авиации, особенно в плане взаимодействия флотских и армейских ВВС. Так, вышеупомянутый генерал-лейтенант Ёсихара, лично переживший атаку, риторически вопрошал:

«Что, чёрт побери, сделала для защиты конвоя авиация? Почему, хотя они и имели приказы прикрыть нас над проливом Дампир, не появился ни один самолёт и не сделал ни выстрела? Прикрытие было поручено морским лётчикам из Гасматы, но когда их сменяла армейская авиация из Лаэ, то образовался некоторый промежуток, и как раз на это время пришлась внезапная атака. Связь между ними была неэффективной, противник имел множество истребителей, и когда наши самолёты скрестили мечи с врагом, их торпедоносцы сделали свою работу [напомним, что союзники почти не использовали торпедоносцы в этом бою – прим. автора]»

После боя в море Бисмарка японскому военному руководству пришлось фактически прекратить использование транспортов в зоне действия союзной авиации у Новой Гвинеи (хотя тихоходные суда ещё довольно долго появлялись возле удалённого северного побережья острова). Отныне эти задачи приходилось решать отдельными рейсами быстроходных боевых кораблей и подлодок, а также широким использованием самоходных барж. Разумеется, подобная ситуация заметно ослабила возможности японской армии на острове и во многом лишила её стратегической инициативы. В апреле 1943 года командование Императорского ВМФ попыталось нанести своего рода удар возмездия – организовать мощное воздушное наступление на Новой Гвинее («Операция J»), но его результаты оказались скромными, и вернуть господство в воздухе японцам так и не удалось.

Блестящая победа далась союзникам крайне малой ценой. Выше мы уже упоминали о трёх истребителях и одном бомбардировщике, сбитых непосредственно в бою, кроме того, при посадке разбились повреждённые бомбардировщик и истребитель. 13 лётчиков погибли, 12 были ранены. С подачи генерала Кенни союзная пропаганда сильно завысила потери противника, называя совершенно фантастические цифры: «6 потопленных эсминцев или лёгких крейсеров и 14 транспортов, 50 сбитых самолётов». Но и без подобного преувеличения успех оказался грандиозным. Бой в море Бисмарка заслуженно стал одной из самых громких побед американских и австралийских ВВС во Второй мировой войне – пусть и омрачённой жестокостью победителя к побеждённым.

Материал подготовлен командой портала warspot.ru. Оригинальная статья доступна по ссылке.

«Мир кораблей», она же World of Warships — популярная российская игра про флот с мировым именем.

Скачать «Мир кораблей» бесплатно можно здесь.

Ещё не создали аккаунт? Так даже лучше! Воспользуйтесь этой ссылкой, и получите в подарок крейсер «Диану», 7 дней премиум аккаунта и 500 000 кредитов для комфортной игры.

Желаем победы в бою!

    Трамп предан. Что дальше?

    Вы не поверите, но некоторые люди до сих пор рассматривают события в США как «народ вышел на протест». Как и «революцию роз» в Грузии, и Болотную в России, и провалившуюся &laq...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Военно-морской парад World of Warships в честь 75-й годовщины Победы прошел онлайн

      В этом году в ознаменование 75-летия Великой Победы состоялся виртуальный военно-морской парад World of Warships, легендарной компьютерной игры о морских сражениях времен Второй Мировой войны. В послевоенном Ленинграде 60-х годов двадцать девять кораблей Советского Союза и союзников торжественно прошли кильватерным строем в акватории реки Невы. В параде приняли участ...
      1882
      Блог World of Warships 16 марта 17:57

      Mogami. Крейсер, которому досталось

      После подписания в 1930 году Лондонского договора Японии было запрещено строить дополнительные крейсера с 203-мм орудиями, но разрешалось до конца 1936 года довести число крейсеров с главным калибром не выше 155 мм до общего водоизмещения 100 450 тонн. Япония пошла на хитрость, спроектировав и построив крейсера с пятнадцатью 155-мм орудиями, которые с началом войны мо...
      1132
      Блог World of Warships 11 марта 18:20

      «Белые самураи» Императорского флота

      Несмотря на закрепившееся за линкорами типа Fuso ироничное прозвище «белые самураи», намекавшее на их европейское происхождение, следует признать, что японским военным корабелам, не имевшим серьёзного опыта в проектировании и строительстве крупных надводных кораблей, потребовалось всего четыре года, чтобы спроектировать и ввести в строй сильный линкор вполне оригиналь...
      799
      Блог World of Warships 10 марта 17:29

      Советский крейсер проекта 66

      Крейсер проекта 66 — главный герой выпуска рубрики «Масштаб 1:42». Корабль должен был эффективно противостоять американскому Des Moines, но так и не был спущен на воду. Узнайте полную историю крейсера! ...
      163
      Блог World of Warships 7 марта 21:37

      Nassau: первый дредноут Германии

      В 1898 году при поддержке кайзера Фридриха Вильгельма II и военно-морского министра Альфреда фон Тирпица в Германии была принята новая кораблестроительной программе «Закон о флоте». Согласно этой программе состав военного флота Германии должен был удвоиться и регулярно обновляться, при этом срок службы броненосцев определялся в 25 лет. С 1901 по 1905 го...
      496
      Блог World of Warships 6 марта 19:39

      Трудная осень британских «москитов»

      В начале осени 1942 года британцы сосредоточили усилия своих «москитов» на срыве вражеских транспортных перевозок на подходах к Роттердаму, что привело к переносу района наиболее ожесточённых морских боёв из Дуврского пролива к западному побережью Голландии. Развернувшаяся борьба изобиловала столкновениями и потерями с обеих сторон.Сражение в Северном море 11 сентября...
      1380
      Блог World of Warships 5 марта 17:40

      Энциклопедия флота: USS Little Rock (1944)

      5 марта 1944 года был заложен один из крейсеров типа Cleveland — USS Little Rock. Представляем вашему вниманию кадры, снятые нашей командой во время экскурсии в далёком 2013 году. Ну это так, для затравки. Для любителей почитать под видео есть большая статья о конструкции и службе этого корабля с нашей корабельной энциклопедии. USS Little Rock (CL-92/C...
      414
      Блог World of Warships 2 марта 16:12

      «Аскольд». Самый быстроходный крейсер начала XX века

      Крейсер «Аскольд», герой Русско-японской и Первой мировой, в выпуске программы «Масштаб 1:42». Смотрим историю создания и боевой путь знаменитого корабля! ...
      175
      Блог World of Warships 2 марта 16:04

      Первый скаут русского флота

      «Тип крейсера «Новик» представляет собою огромный миноносец в 3000 тонн с 25-узловым ходом…» Такими словами начиналось описание этого корабля в «Отчёте по морскому ведомству за 1897–1900 годы». Построенный в Германии по заказу России, «Новик» оказался самым быстроходным крейсером мира, могущим с лёгкостью выдержать бой с многочисленными миноносцами и, в то же время, у...
      346
      Блог World of Warships 1 марта 22:58

      Энциклопедия флота: Крейсер Perth (1939)

      Энциклопедия флота — отдельная рубрика на нашем канале, в которой мы публикуем отборные материалы корабельной вики, прошедшие проверку временем и суровой редакцией.HMAS Perth («Перт») — австралийский лёгкий крейсер, проданный Великобританией для ВМС Австралии в 1939 году. Головной корабль одноимённой серии лёгких крейсеров, построен в 1936 году в Великобритании, как H...
      1156
      Блог World of Warships 28 февраля 18:54

      Дредноут Флота открытого моря König

      Появление дредноутов резко уменьшило боевую ценность всех броненосцев, составлявших до того основу всех флотов мира. У стран, претендующих на влияние в мире, появилась возможность начать военно-морское соперничество «с чистого листа», не оглядываясь на соотношение сил прежней эпохи броненосцев. Германия воспользовалась этим шансом в полной мере. К концу...
      870
      Блог World of Warships 26 февраля 18:57

      Чумной форт «Император Александр I»

      Форту «Император Александр I» не довелось поучаствовать в военных действиях, но противник, с которым ему пришлось столкнуться, намного опаснее и беспощаднее — чума. Изначально построенный как классический казематированный морской форт, «Александр» стал надёжным защитником южного фарватера Кронштадтского рейда и одним только своим грозным видом отпугивал неприятеля.Одн...
      3726
      Блог World of Warships 25 февраля 16:06

      «Фурутака» и другие: рождение японских гигантов

      Цусимское сражение 1905 года стало выдающейся победой японского флота. Однако выход на сцену турбинных кораблей и линкоров-дредноутов внезапно перечеркнул все его итоги — Японии, как и другим морским державам, пришлось строить океанский флот заново. Это означало, что японцам требовалась новая концепция лёгкого крейсера, которая учитывала бы как достижения, так и недос...
      209
      Блог World of Warships 22 февраля 18:13

      Годовщина «Айовы», последнего линкора

      22 февраля 1943 года вступил в строй линкор «Айова» — головной корабль одноимённой серии из четырёх кораблей и последний в истории линкор, находившийся в строю. Корабль водоизмещением в 58 000 тонн выводился в резерв в 1949 и в 1958 годах. Первый раз он вернулся в строй в 1951 году в связи с Корейской войной, а в 1984 году возвратился из резерва в связи с реализацией ...
      240
      Блог World of Warships 21 февраля 22:21

      Энциклопедия флота. HMS King George V

      Энциклопедия флота — отдельная рубрика на нашем канале, в которой мы публикуем отборные материалы корабельной вики, прошедшие проверку временем и суровой редакцией.HMS King George V (рус. Корабль Его Величества «Кинг Джордж V») — второй британский линкор с этим именем (первый - HMS King George V 1911). Был заложен как головной корабль серии из 5 единиц в 1937 году. Од...
      1378
      Блог World of Warships 20 февраля 18:33

      Флот Российской Империи: крейсер «Богатырь»

      На нашем канале есть видеоролик про этот корабль. Если вы его не видели и при этом больше любите смотреть, чем читать, переходите по ссылке.На рубеже XIX-XX веков Япония начала масштабные военные приготовления и стала усиливать свой военный флот. Ответом на эти действия стала российская программа судостроения «Для нужд Дальнего Востока». Первые корабли по этой програм...
      701
      Блог World of Warships 19 февраля 19:18

      Gearing. Мирный эсминец военной постройки

      Наиболее массовыми эскадренными миноносцами ВМС США во время боевых действий на Тихом океане в период Второй мировой войны, являлись эсминцы типа «Флетчер». Несмотря на удачную конструкцию, они тем не менее не были лишены недостатков. Усиление в первую очередь зенитного вооружения, быстро «съело» все запасы водоизмещения и на кораблях стало банально не ...
      1010
      Блог World of Warships 17 февраля 18:55

      Авианосец «Лексингтон», он же «Голубой призрак»

      К моменту окончания Второй мировой войны авианосцы типа Essex основательно устарели, но именно они внесли решающий вклад в разгром военно-морского флота Японии. Несмотря на слабость конструкции полетной палубы и противоторпедной защиты, недостаточную вентиляцию и перегруженность внутренних помещений, эти корабли принято считать лучшими тяжёлыми авианосцами Второй миро...
      607
      Блог World of Warships 15 февраля 19:36

      Энциклопедия флота. Bougainville

      Энциклопедия флота — отдельная рубрика на нашем канале, в которой мы публикуем отборные материалы корабельной вики, прошедшие проверку временем и суровой редакцией.15 февраля 1933 года был введён в эксплуатацию Bougainville (рус. «Бугенвиль») — французский авизо, один из 10 кораблей типа Bougainville, построенный для ВМС Франции. Корабль принимал участие во Второй мир...
      515
      Блог World of Warships 14 февраля 16:58

      Краткая история линкора «Бисмарк»

      Линкор «Бисмарк» — корабль-легенда и один из самых известных боевых кораблей в мире. Это был первый после окончания Первой мировой войны, полноценный линкор Германии. К работам над его проектированием приступили в начале 1934 года. Довольно быстро стало понятно, что принятое основными морскими державами ограничение водоизмещения линкоров в 35 тысяч тонн, не позволяет ...
      2248
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика