• РЕГИСТРАЦИЯ

Почему Германия воевала без единого авианосца? История одной конверсии

1 1061

Стальные листы брони поблескивают в редких солнечных лучах короткого, полярного дня. Один из них, такой же быстроходный, выделяется своей ровной и широкой поверхностью. На ней видны силуэты боевых самолётов — истребителей, и машин покрупнее, с тёмными сигарами торпед под узкими фюзеляжами. В любой момент они готовы подняться в воздух, чтобы обнаружить неприятеля и навести на него свои корабли, помочь артиллеристам вести огонь, а в случае необходимости, встретить атакующего врага и принять воздушный бой с врагами.

Именно так — или примерно так — должен был выглядеть эскадренный авианосец кригсмарине, сопровождающий ударную группу немецких кораблей в боевом походе. Не уступающий новейшим линкорам и крейсерам в скорости хода, хорошо бронированный, оснащённый мощной вспомогательной артиллерией и несущий несколько десятков истребителей и торпедоносцев — бомбардировщиков. Неважно, какого противника предстояло встретить — северный конвой с мощным охранением, или группу боевых кораблей Союзников — авиация должна была стать зоркими глазами и надёжным воздушным щитом эскадры.

Концепция создания вспомогательных эскадренных авианосцев, которые можно было бы включать в состав групп боевых надводных кораблей, автономно действующих на различных театрах военных действий, родилась в Германии не сразу. Собственно говоря, сама идея создания авианосцев, их необходимость в составе флота, была долгое время для руководства Третьего Рейха совсем неочевидной. Хорошо показавшая себя в ходе Первой мировой войны тактика «подводной войны» главенствовала в умах многих членов высшего руководства. Успехи немецких подводников ещё были памятны, герои морских глубин воспевались пропагандой, а перспективы ведения боевых действий, главным образом, на суше, ставили развитие военно-морского флота далеко не на первое место.

Доктрина нанесения неожиданных и смертоносных ударов из-под воды долгое время оставалась приоритетной и с точки зрения экономики — строить подводные лодки было банально дешевле. Другим фактором сдерживания являлись условия послевоенного Версальского мирного договора, напрямую запрещавшие Германии развивать свой флот и строить авианосцы. Запрещено было также иметь и подводный флот, но спрятать подводную лодку было всё же намного проще, чем авианосец. К тому же строительство авианосцев было делом весьма затратным, а новым немецким властям было на что потратить свои бюджеты — военные расходы Германии наращивались всю вторую половину 30-х годов.

Несомненно, время вносило свои коррективы и от внимания немецкого командования не ускользнул факт бурного строительства авианесущих кораблей ведущими морскими державами, начавшееся, фактически, сразу после Первой мировой войны. В 1935 году для изучения опыта проектирования и постройки авианосцев в Японию немцами была направлена тайная делегация, изучившая вопрос, что называется, из первых рук — в стране, где строительство авианосцев уже тогда было в приоритете. Результатом этой поездки стала закладка двух ударных авианосцев — Graf Zeppelin и Flugzeugträger K (нем. Flügzeugträger — авианосец), не получившего собственного названия. Как нам известно из истории, ни один из них не был построен. Вторая часть программы по строительству авианесущих кораблей, принятая уже в ходе Второй мировой войны, представляется едва ли не более интересной.

Проект эскортного авианосца Weser — тяжелый крейсер Seydlitz типа Admiral Hipper, 1942 год”.

Здесь надо отметить, что уже тогда авианосные корабли стали разделять на отдельные типы — ударные и вспомогательные. В то время как ударные авианосцы являлись центральной фигурой эскадры, вспомогательные — или эскортные — должны были оказывать поддержку в походе эскадр надводных кораблей. Уничтожение хорошо охраняемых конвоев требовало наличия мощных ударных групп надводных кораблей с собственной палубной авиацией — это становилось всё более очевидным. Ранее полагавшееся на успехи одиночных рейдеров и превосходство подводного флота, высшее руководство Германии всё больше осознавало необходимость строительства, как минимум, авианосцев поддержки.

Атака британских торпедоносцев Swordfish на немецкий линкор Bismarck, май 1941 год.

Решающим событием стала гибель Bismarck в мае 1941 года. Этот новейший линкор, в немалой степени, пал жертвой допотопных британских торпедоносцев Swordfish, собиравшихся ещё с применением древесины и парусины. Именно им, одной единственной торпедой, удалось поразить ходовую часть немецкого корабля и заклинить его рули. Лишённый возможности маневрировать, Bismarck вскоре был настигнут и потоплен британскими кораблями. Тот факт, что наличие на поле боя даже нескольких немецких истребителей могло кардинально изменить ход сражения и дальнейшую судьбу Bismarck, окончательно предопределил скорейшее принятие программы строительства эскортных авианосцев.

Однако, время было потеряно. Германия, ведущая военные действия сразу на нескольких театрах военных действий, даже располагая промышленными ресурсами почти всей Европы, не могла себе позволить строительство новеньких авианосцев — на это не было ни времени, ни средств. Более реалистичным было решение о переоборудовании уже существующих или ещё строившихся кораблей — недостроенного тяжелого крейсера Seydlitz типа Admiral Hipper, лайнеров Europa, Potsdam и Gneisenau, а также французского крейсера DeGrasse. Флот Кригсмарине должен был получить свою авиацию скорейшими темпами. Проекты вспомогательных авианосцев получили следующие наименования:

проект Weser – тяжелый крейсер Seydlitz;
проект I – лайнер Europa;
проект II – крейсер DeGrasse;
проект Elbe – лайнер Potsdam;
проект Jade – лайнер Gneisenau.

Палубный бомбардировщик-торпедоносец Junkers Ju-87C-1.

Конечно, такая конверсионная программа требовали целого ряда компромиссов. Узкий силуэт крейсера не позволял разместить двухэтажный ангар, что существенно уменьшало размер будущей авиагруппы. Так, Seydlitz по проекту должен был нести всего 18 самолётов. Переоборудование пассажирских лайнеров требовало укрепления корпусов и установки продольных водонепроницаемых переборок в дополнение к поперечным. Возникали проблемы с остойчивостью и так далее. Тем не менее, работы на некоторых кораблях продолжались и при должном упорстве командования Кригсмарине, наличии средств и технических возможностей, Германия имела шансы получить свои первые авианосцы уже в течение ближайших лет. Были разработаны палубные модификации боевых самолётов — истребителя Messerschmitt Bf-109 и бомбардировщика-торпедоносца Junkers Ju-87C-1. Помимо зенитного вооружения, корабли планировалось оснащать внушительной артиллерией, состоящей из спаренных установок с 105-мм орудиями SKC/33.

Корабельная артиллерийская установка Dopp. L. C/37 с орудиями 105-мм/65 SK C/33.

Неизвестно, как бы сложилась судьба авианосного флота Третьего Рейха, но в январе 1943-го точку в этой истории поставил лично фюрер. Взбешённый неудачами на море, он приказал остановить строительство всех надводных кораблей Кригсмарине, а флот — расформировать. Конечно, до полного развала немецкий флот удалось уберечь, но все работы по созданию авианесущего флота, впрочем, как и других надводных кораблей, были полностью приостановлены к середине 1943 года, и как показало время — уже навсегда.

Эскортный авианосец Weser на верфи в Бремене, 1942-43 гг.

Остановка программы на столь ранней стадии была фатальной. Большинство эскортных авианосцев даже не успели получить лётных палуб. Переоборудование DeGrasse было готово лишь на бумаге. Работы на Gneisenau не начинались, а на Europa и Potsdam успели лишь в той или иной степени завершить демонтаж палубных надстроек. Дальше других зашло переоборудование тяжелого крейсера Seydlitz — с него уже были сняты все надстройки, а орудия главного калибра демонтированы и отправлены в артиллерийские батареи атлантического вала на побережье Франции. Шла подготовка к сооружению ангара.

Финал истории нам известен. К 1945 году Германия проиграла Вторую мировую войну, так и не создав ни одного авианосного корабля. DeGrasse в качестве крейсера благополучно достроили французы уже в 50-х годах, Potsdam был передан Великобритании, Europa — США, Gneisenau подорвался на мине еще в 1943 году, а Seydlitz был взорван отступающими немецкими войскам в Кёнигсберге. Так закончилась история программы эскадренных авианосцев Кригсмарине, призванных помочь немецким линкорам и крейсерам завоевать превосходство на море. Главное, что оставили после себя немецкие конструкторы в этой сфере — это концепция оснащения авианосцев достаточно мощным артиллерийским вооружением, которая впоследствии использовалась во флотах некоторых морских держав, включая СССР.

    Если вам вдруг станет тяжело и плохо на душе

    Вспомните этого мудака из Новой Зеландии. Это бесталанный тяжелоатлет Лорел Хаббард, который сменил пол на женский, чтобы стать чемпионом. Но ... не сделав ни одной успешной попытки, вы...

    В Киеве повесили главу "Белорусского дома"

    В Киеве найден повешенным глава "Белорусского дома" Валерий Шишов, который занялся помощью политическим эмигрантам. Якобы ушел на пробежку, а потом был найден в петле недалеко от дома в...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Блог World of Warships 2 августа 20:52

      Механика игры: сквозные пробития и модули

      Хотите узнать, почему бывают сквозные пробития и как проходят повреждения модулей корабля? Смотрим выпуск и запоминаем!...
      54
      Блог World of Warships 28 июля 08:28

      Корабль, пропавший почти 500 лет назад, нашли в африканской пустыне. Сокровища хорошо сохранились!

      Море — суровая стихия, которая не прощает ошибок. Зачастую даже огромного опыта морякам бывает недостаточно, чтобы вернуться в родной порт целыми и невредимыми. Штормы и коварные течения, ошибки навигаторов и пираты — всё это поджидало мореплавателей в эпоху парусных судов. Пропавший корабль можно было искать годами и так и не узнать о его судьбе. Тем не менее в наше ...
      7169
      Блог World of Warships 24 июля 15:18

      Marco Polo — итальянский «подарок» Советскому Союзу

      Проект линкора, разрабатываемый итальянскими конструкторами, приглянулся командованию советского флота. Чем же закончилась история?...
      131
      Блог World of Warships 23 июля 13:47

      Как скромно вооружённый эсминец потопил большой британский броненосец? Занятный факт Первой мировой

      Начался 1915 год. Уже более 5 месяцев в Европе бушевала Первая мировая война. Страны Антанты договаривались нанести удар по Турции, воевавшей на стороне Германии. Было решено сконцентрировать силы на двух проливах — Босфор и Дарданеллы. Российские командующие начали прорабатывать планы атаки первого, в то время как Великобритания и Франция атаковали второй.Уже 11 февр...
      1060
      Блог World of Warships 22 июля 16:57

      Моряки в составе Гвардии Наполеона. История уникального подразделения XIX века

      Ещё до завершения Наполеоновских войн французская Императорская Гвардия заслужила среди современников бессмертную славу. Мужество и преданность гвардейцев, проявленные ими на полях сражений начала XIX века, вошли в историю. Само выражение «Старая Гвардия» стало нарицательным и отождествляется с отвагой, честью и беззаветной верностью долгу. История этого элитного корп...
      486
      Блог World of Warships 22 июля 14:52

      Он направлялся в порт под атакой сотни немецких бомбардировщиков! Героическая история «Ташкента»

      Подкласс эскадренных миноносцев — лидеров флотилии — в 20-е и 30-е годы прошлого века возымел большую популярность во флотах многих морских держав. Советский Союз не стал исключением. Незадолго до начала Великой Отечественной войны в состав Черноморского флота вошёл лидер эскадренных миноносцев «Ташкент», которому суждено было стать одним из символов битвы за Севастоп...
      3970
      Блог World of Warships 20 июля 14:04

      Austin — «противовоздушный» крейсер для ВМФ США

      К концу войны американцы стали испытывать проблемы с так называемыми «камикадзе» — японскими пилотами-смертниками, которые представляли серьёзную угрозу для морских сил. Поэтому решено было создать лёгкий крейсер с усиленным ПВО, однако проект так и не был реализован....
      114
      Блог World of Warships 18 июля 07:52

      Как в XXI веке живёт племя на острове посреди океана? Никто не знает, ведь туда невозможно попасть!

      Небольшие острова и архипелаги, расположенные в открытом океане ближе к экватору зачастую ассоциируются у большинства людей с райским местом. Золотой песок, ярко-голубое море и безмятежность. Такими представляются эти острова, и зачастую реальность почти не отличается от подобных представлений. Ещё на заре цивилизации, когда наши предки расселялись по Земле, многие пл...
      3264
      Блог World of Warships 16 июля 14:31

      Линкор Flandre — из французского архива в World of Warships

      Он получил название в честь одноимённой провинции, за которую в годы Первой мировой войны шли ожесточённые бои. Однако капитуляция Франции летом 1940 года поставила крест на реализации проекта. Каким получился корабль на просторах World of Warships?...
      85
      Блог World of Warships 15 июля 16:43

      Защитники шведского нейтралитета, построенные по итальянским чертежам. Крейсеры типа Tre Kronor

      В первой половине XX века мир содрогнулся от двух кровопролитных войн. Самые тяжёлые бои шли на территории Европы. Но Швеция старалась сохранять нейтралитет, не вмешиваясь в конфликт центральных государств. Тем не менее это не означало, что страна полностью откажется от наличия вооружённых сил. Географическое положение, в первую очередь, подразумевало наличие флота. И...
      411
      Блог World of Warships 14 июля 17:38

      Как французская флотилия проиграла битву при Абукире (1798), несмотря на своё превосходство в мощи?

      К 1798 году накал Революционных войн заметно ослаб: европейским монархам не удалось затушить пламя Французской революции, и многие страны уже вышли из состава антифранцузской коалиции. Особых успехов французы добились под руководством генерала Бонапарта в Италии, где во время кампании 1796-1797 годов им удалось последовательно разгромить несколько австрийских армий. О...
      376
      Блог World of Warships 13 июля 15:15

      Проект суперлинкора на основе знаменитого «Ямато». Он мог перевернуть ход войны на Тихом океане?

      После Первой мировой войны Императорский военно-морской флот Японии был серьёзно ограничен Вашингтонским договором от 1922 года. Тем не менее Страна восходящего солнца с этого момента вошла в число ведущих морских держав, которая к тому же имела большую и безопасную для себя зону влияния.Одним из самых неприятных для японцев пунктов договора являлся пункт о суммарном ...
      664
      Блог World of Warships 12 июля 15:38

      Habakkuk — ледяной авианосец для британского флота

      Во время Второй мировой войны Великобритании катастрофически не хватало авианосцев, поэтому появилась идея изготовить корабль из особого материала — пайкерита. Узнайте историю уникального проекта из этого видео!...
      66
      Блог World of Warships 11 июля 17:52

      Удар по врагу при помощи цунами. Как могла закончиться Вторая мировая война?

      Проявление мощи природы всегда внушало трепет человечеству. Гром, молнии, штормы и ураганы получали имена особо суровых и обидчивых богов, чья переменчивая натура могла сгубить множество человеческих жизней. Время шло, и в середине XX века к масштабным и сильным проявлениям стихии стали проявлять более прагматичный интерес. Ведь как было бы здорово, если бы эту неукро...
      559
      Блог World of Warships 11 июля 05:49

      Błyskawica — польский эсминец на страже Великобритании

      Этот лёгкий корабль превосходил все аналогичные эсминцы на момент начала Второй мировой войны. Польша из-за ограниченности ресурсов делала ставку не на количество, а на качество....
      133
      Блог World of Warships 9 июля 15:58

      Передовой авианосец с устаревшими самолётами. Чем знаменит Ark Royal?

      Королевский флот Великобритании к началу 1930-х годов имел в составе шесть авианосцев первого поколения, которые вошли в строй в годы Первой мировой войны. Условия Вашингтонского договора позволяли англичанам построить ещё два лёгких или один тяжёлый авианосец. Британские адмиралы, имевшие в своём распоряжении несколько лёгких кораблей данного класса, ожидаемо сделали...
      443
      Блог World of Warships 7 июля 16:51

      Флот США против берберских пиратов

      Ещё с глубокого Средневековья воды, омывающие североафриканское побережье, таили в себе множество опасностей, главной из которых были местные пираты. Нападения морских разбойников были жестокой нормой жизни государств так называемого «Варварского берега»: современных Алжира, Туниса и Триполи. К XVIII веку частью Османской империи они числились лишь формально и давно в...
      353
      Блог World of Warships 6 июля 16:44

      Рейд на Карачи. Триумф ВМС Индии

      Индия и Пакистан — давние противники. За последние 50 лет между этими странами состоялось три полномасштабные войны. Но если в первые две действия ВМС обеих сторон были довольно вялыми, то в Третьей индо-пакистанской войне 1971 года случилось несколько знаменательных событий.Третьего декабря 1971 года начался очередной конфликт между Индией и Пакистаном. В этот раз пр...
      1450
      Блог World of Warships 5 июля 17:24

      Genova — итальянский проект тяжёлого крейсера

      Этот вариант боевого крейсера разрабатывался итальянскими конструкторами специально под параметры, заданные международным морским соглашением 1922 года. Он идеально подходил для сражений в Средиземном море и по некоторым характеристикам даже превосходил аналогичные корабли основного соперника Италии — Франции....
      497
      Блог World of Warships 3 июля 19:09

      Битва в Чесапикском заливе 5 сентября 1781 года

      Восемнадцатый век был эпохой гигантских позитивных изменений в жизни людей. Прогресс наблюдался во всех сферах жизни европейцев: от сельского хозяйства до медицины и точных наук. Никогда ещё знания не облегчали настолько жизнь простого человека. За это столетие население Европы удвоилось, превысив 100 миллионов человек, средняя продолжительность жизни выросла на десят...
      148
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика