Поющие машины

Если ваш автомобиль издает неожиданный шум, то, скорее всего, это показатель какой-то неисправности. Возможно, это общепринятое мнение, но вы, постарайтесь представить себе владельца автомобиля, пытающегося заставить своего механика настроить автомобиль так, чтобы он издавал определенный звук — ленивый лязг, пронзительный писк, громкий скрежет или что-то в этом роде – но так и не сумевшего это сделать. Мы выставляем себя идиотами перед механиками, потому что эти шумы могут быть признаком всевозможных проблем с автомобилем, и мы должны убедиться, что эти проблемы будут решены.

Но в то время как неожиданный звук, раздающийся из-под капота подержанного автомобиля, может расстроить его владельца, владельцы новых машин, наоборот, страдают от отсутствия привычных звуков. Возможно, они и не стали бы, если бы не маркетинговые уловки некоторых автомобильных компаний.

Поскольку технологии, в том числе и автомобильные, с годами только улучшаются, то же самое происходит и с технологиями экономии топлива – автомобили могут получить больше энергии из меньшего количества. В качестве побочного эффекта эти двигатели также создают меньше шума – давно прошли те дни, когда автолюбители запугивали друг друга, заводя свои двигатели перед несанкционированной гонкой. И для тех клиентов, которые жаждут слышать этот знакомый рев, это проблема. Какое удовольствие водить действительно мощный спортивный автомобиль, если никто вокруг вас не может услышать, как быстро вы, теоретически говоря, двигаетесь?

Чтобы учесть это, некоторые производители автомобилей накачивают двигатель поддельными шумами. У разных автомобильных компаний есть разные способы производить поддельные звуки – согласно Chicago Tribune, «BMW использует шум двигателя, подаваемый через динамики; Porsche использует ряд клапанов на своей системе впуска топлива в двигатель для усиления акустической силы звука; Alfa Romeo 4C вообще не использует глушитель; и Jaguar использует сложную систему клапанов и выхлопных газов, чтобы автомобиль потрескивал и шипел». Но, несмотря на это, все это является усилиями, чтобы довести лучшие автомобили до уровня их не столь продвинутых предшественников.

И поскольку звуки, по большому счету, поддельные, автомобильные маклеры не привязаны к звукам прошлого. Вместо этого звук подвергается изменению с точки зрения процессов, завязанных на других эстетических аспектах. Например, как сообщает Washington Post: «Для 2015 Mustang EcoBoost звукорежиссеры и разработчики Ford работали над системой "активного контроля шума", которая усиливает мурлыканье двигателя через автомобильные динамики. После этого автопроизводитель опросил членов фан-клубов Mustang, на которых опробовали "звуковые концепции", на предмет того, что им больше всего понравилось».

Но эти искусственные звуки пришлись по вкусу далеко не всем. Многие пуристы возражают против искусственных звуков; один из редакторов New York Times утверждал, что эти звуки «являются преднамеренным обманом», уподобляя их «походу на концерт с живой музыкой для прослушивания фонограммы». Но эти звуки, вероятно, останутся с автомобилями навсегда. Как указывает The Outline, эти звуки (реальные или искусственные) не только являются хорошим способом заставить водителей сосредоточиться на правильных вещах в нужное время, они невероятно важны для других участников движения: «Шум дает пешеходам (особенно тем, кто страдает плохим зрением) понять, что массивный, разрушающий тело многотонный кусок стали направляется прямо на них». И более того, с этим начинают соглашаться на законодательном уровне. В 2016 году, согласно Boston Globe, «Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) объявило, что добавляет звуковое требование для всех новых гибридных и электрических транспортных средств на низких скоростях до 30 километров в час».

Так что в следующий раз, когда вы поедете на своей машине в магазин, помните, что звук, который она издает, может быть не «настоящим».

Бонусный факт: Искусственные звуки, производимые автомобилями, могут быть охраняемой интеллектуальной собственностью и даже тем, на что корпорации могут выдавать патенты. А что касается естественных шумов двигателя? Они, вероятно, не защищены. В 1990-х годах концерн-гигант Harley Davidson подал в суд, чтобы помешать Yamaha и другим конкурентам использовать звуки мотора на своих мотоциклах. Yamaha, согласно Los Angeles Times, утверждала, что звук, производимый ее мотоциклами, так похожий на звук Harley Davidson — был побочным эффектом звучания двигателя, а не чем-то преднамеренно созданным, и, следовательно, не чем-то вроде интеллектуальной собственности. Суд согласился.

Специально для читателей моего блога Muz4in.Net