Нововведение в редакторе. Вставка постов из Telegram

ТУ-154. Адлер. Если все упростить до предела ?

14 1426

Исходить надо из того, что:

1. На этой Тушке и с этой загрузкой экипаж УЖЕ взлетел в Чкаловском.

2.Экипаж АДЕКВАТЕН. (!)

3.Условия загрузки не изменялись. (в Сочи не входили-выходили и не загружали-разгружали)

4. Только заправляли.

5.И уж что-что, но ситуацию по топливу экипаж контролирует как отче наш.

6. По причине п.5 говорить о нерасчете загрузки в следствии неожидаемого перебора по топливу не приходится.

7.Разбегались-отрывались штатно. (за исключением сомнительных свидетельств о необычно сильном шуме двигателей, что и понятно допуская КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭКИПАЖЕМ негласный перегруз)

8. Самолет оторвался и взлетел без проблем.

9. Экипаж в норме и ни чего не докладывает.

10. Якобы экипаж доложил диспетчеру, что "машина тяжелая" (это понять можно по разбегу и отрыву передней стойки, так же как и центровку.) в полете только по тяге (обороты и скорость) и положению рулей высоты. Т.е субъективно. И это не послужило причиной для тревоги.

11. Самолет падает

Для меня налицо фактор внезапно изменивший параметры полета.


Тут вариантов 2, как отмечают спецы.

Не синхронное перекладывание рулей высоты (переворот и падение, экипаж лишен возможности передач диспетчеру в следствие неожиданности, скоротечности и центробежных влияний) .

И Банальный провал тяги (птицы (на одном двигателе), топливо (на всех сразу) ).Что при условиях КОНТРОЛЛИРУЕМОГО перегуза уже становится критической проблемой. Даже потеря одного двигателя.  Но тогда у экипажа всё равно есть возможность как то сообщить диспетчеру.


Доклада нет. Экипаж выведен из строя ? Нарушена связь ?

И последнее. Большая вероятность, что Вышка (диспетчер) еще слышал кабину (кабина не отключается до занятия эшелона) Пусть летуны уточнят, если так.

То по переговорам внутри кабины ГАРАНТИРОВАНО можно было определить нештатную ситуацию. Но от диспетчеров - тишина.

Просто - пропал с радаров, отключилась связь.

Как то без внезапного разрушения не очень складывается.


П.С. Не то, что бы самый умный, но очень хочется услышать правду или, хотя бы - адекватную версию.

А то как в случае с самолетом ф\к "Локомотив" ...

Летчик вместо закрылков жал на тормоз ... Как то так. Может и правда, но уж как то стремно ...



Дрожь Европы. Почему Запад всегда боится России

Европа боится. Она пытается скрыть свои страхи выглядеть сильной и уверенной в себе, но страх постоянно пробивается наружу, сквозь маску британской невозмутимости, германской сосредоточ...

Мильша. Потомки служивых людей XVI-XVII века, Орловская губерния

Мильша. Засечная черта. Потомки служивых людей XVI-XVII века, Орловская губерния "Найди свои корни и не суетись на счёт других миров"Дэвид Генри ТороСегодня, уважаемые Читатели и К...

Мильша. Однодворцы в Российской армии и в составе казачьих войск

«Там шли, шли два брата с турецкого фронта,С турецкого фронта домой.Лишь только переступили мы польскую границу,Ударил поляк три раза.Ударил, ударил, он в грудь меня поранил....

Обсудить
  • Скоро узнаем. Думаю теракт.
    • Vova
    • 27 декабря 2016 г. 11:57
    борт военный. мог быть после взлета на связи с кп пво, а вояки просто так не сразу скажут...
  • Министр транспорта Максим Соколов заявил, что вводить запреты на эксплуатацию самолетов типа Ту-154 пока нецелесообразно. (с) Обычно сразу приостанавливают полеты. Получается, знают причину, и она не в отказе техники.
  • Учитывая накал страстей в народе следствие явит миру ошибку пилота. Ибо в случае оглашения теракта может быть что угодно. Пропаганда после определённого предела начинает жить сама по себе. И влияет на пропагандистов.
  • Птицы ночью?