Россия готовится к взлёту!

36 10970

Владимир Путин высказался за создание сверхзвукового самолета для гражданской авиации на основе Ту-160. 

Хотелось бы слегка порассуждать об этом, но будучи в ней полным дилетантом, тем не менее я могу опереться на большое количество информации по данной теме. 

Понятно, что по предложению Президента России, концерн Туполева сразу же взялся за дело. Только вот интересно, какие основные "потребительские" параметры будут  у "старого-нового" самолёта? 

Понятно, что этот самолёт будет обладать совершенно новой авионикой, и другими современными "плюшками", но сама конструкция разработанная ещё в 70-х годах, не то чтобы морально устарела - нет, но она изначально была "заточена" под бомбардировщик.  

С какими основными проблемами столкнутся разработчики? Давайте загуглим. 

"...Серьезные технические проблемы встанут перед разработчиками при попытке превратить «Белого лебедя» в пассажирский самолет. Понадобится расширить фюзеляж, что увеличит вес и расход топлива, а также уменьшит скорость и высоту полета. Понадобится новый двигатель, новые материалы, новое топливо. 

Необходимо будет продумать, как уменьшить уровень шумового удара при переходе на сверхзвук. Фактически, речь идет о создании нового самолета. При наличии двигателя, для этого может понадобиться 7-8 лет..." 

https://topcor.ru/1075-est-li-...

Конечно, облегчает создателям самолёта чрезвычайно  важное обстоятельство - у российских авиастроителей есть всё необходимые компетенции. Начиная от конструкторских бюро и заканчивая производственными площадками и квалифицированным персоналом.   

Но судя по даже кратко вышеперечисленным техническим проблемам, становится ясно что авиастроителям Президент поставил задачу создать практически новый самолёт. 

Первый логичный вопрос  - с чем может быть связано такое требование? 

И есть очевидный ответ. 

Тот борт на котором Путин перемещается по Миру сегодня - Ил-96-300ПУ(М), хотя и является глубоко модернизированным ИЛ-96, тем не менее создавался еще в 90-х годах прошлого века. А за последние двадцать лет авиапром России шагнул далеко вперёд. 

Этому способствовало создание в России прорывных технологий, прежде всего в военном авиастроении. Россия сделала огромный шаг вперёд в разработке буквально всех систем управления боевых самолётов, начиная от электроники которая теперь стала "пронизывать" весь самолёт и заканчивая разработкой новых современных двигателей. Причём двигателей не только не уступающих, а даже превосходящих западные аналоги. 

"...Уже известны предварительные характеристики нового самолета. Предполагается, что его взлетная масса будет составлять около семидесяти тонн, скорость полета – 1,4-1,8 маха. В салоне смогут разместиться около тридцати пассажиров. То есть лайнер планируется как бизнес-джет..."

http://www.iarex.ru/news/59807...

Чем не новый  Борт№1 для Путина? 

Остаётся крайне важный вопрос о двигателе. Если создаётся новый самолет, значит и двигатель должен быть хотя бы модифицирован. 

И если  загуглить, то о современных российских авиамоторах можно "накопать" много потрясающе интересного. 

Одним из самых ярких примеров последних достижений является импульсно-детонационный двигатель, создание которого есть настоящий прорыв российских разработчиков в авиамоторостроении. 

"... Научно-производственное объединение «Энергомаш» провело испытания модельной камеры жидкостного детонационного ракетного двигателя, тяга которого составила две тонны. Об этом в интервью «Российской газете» заявил главный конструктор «Энергомаша» Петр Левочкин. По его словам, эта модель работала на керосине и газообразном кислороде...

...Детонационные двигатели способны работать в широком пределе скоростей полета — от нуля до пяти чисел Маха (0-6,2 тысячи километров в час). Считается, что такие силовые установки могут выдавать большую мощность, потребляя топлива меньше, чем обычные реактивные двигатели. При этом конструкция детонационных двигателей относительно проста: в них отсутствует компрессор и многие движущиеся части. 

Новый российский жидкостный детонационный двигатель разрабатывается совместно несколькими институтами, включая МАИ, Институт гидродинамики имени Лаврентьева, «Центр Келдыша», Центральный институт авиационного моторостроения имени Баранова и Механико-математический факультет МГУ. Разработку курирует Фонд перспективных исследований..." 

https://nplus1.ru/news/2018/01... 

И вот мы получаем ответ на второй важный вопрос. 

Сердце самолёта - его двигатель, Россия успешно испытала и значит в настоящее время создаётся первый опытно-промышленный образец. Этот образец, после его окончательной доводки необходимо будет "обкатывать", вот зачем  нужен новый самолёт. 

И непросто какой то  очередной "суперджет" из китайских комплектующих, а реально мощная перспективная сверхзвуковая платформа. Только такая платформа будет способна работать с новейшим двигателем. 

Третий вопрос также важен - на кого рассчитан новый самолёт? 

Конечно прежде всего на перемещение Первых лиц Государства. И не только Российского. 

Кроме того самолёт будет чрезвычайно интересен тем бизнесменам, которые в силу своей работы, вынуждены много времени проводить в трансконтинентальных перелётах. Прежде всего речь идёт о главах крупных корпораций и просто очень состоятельных людях, старающихся экономить своё время. 

Тут необходимо сделать маленькое отступление. Совсем недавно Мир был удивлён новостью, что Путин пересел с Мерседеса-Пульман, на российский автомобиль Проекта "Кортеж".  

"Принц Абу-Даби оценил новый лимузин Путина"

https://www.infox.ru/news/251/...

  
Президент России Владимир Путин по окончании официальной части переговоров с наследным принцем Абу-Даби Мухаммедом Аль Нахайяном показал ему новый лимузин серии «Кортеж».

На прошедшем Московском автосалоне, российские автостроители автомобиля "Кортеж" не только представили машину зрителям, но уже и получили заказ со стороны некоторых государств Ближнего Востока. 

Нет сомнений, что тут срабатывает "фактор Путина". 

По существу, сам Путин, являясь безусловным Лидером в мировой политике своим авторитетом и невероятной популярностью, продвигает российские передовые наработки.  Это касается прежде всего оружия, экспорт которого Россия нарастила в разы после начала сирийской компании, это так же будет относится и к другим высокотехнологичным российским ноу-хау и конечно к передовым разработкам в авиастроении. 

И здесь ещё одно важное обстоятельство - в  разработке импульсно-детонационного двигателя Россия сегодня абсолютный лидер. Американцы только-только спохватились и придут к практическим результатам гораздо позже наших авиамоторостроителей.

Только представьте, что если к примеру китайский лидер совершит перелёт Москва-Пекин, а это 5790км пути на Боинге за 7 часов, а Путин с ответным визитом со скоростью пять махов этопримерно 6000 км в час, а значит весь путь займёт у него всего один час, то какой это будет мировой резонанс? 

Логично что Россия получит самые первые заказы, которые позволят не только "отбить" затраты  на  разработку, но и продолжить исследования в данном направлении, оставляя конкурентов далеко позади. 

По сути будут созданы новые классы технологически стратегических компетенций, дающих возможность серьёзно перехватить лидерство западных компаний.  

А в дальнейшем, как часто это бывает, новые технологии начнут использоваться в обычном гражданском авиастроении. Потому надо понимать что задача поставленная перед авиастроителями сегодня Президентом, имеет далеко идущие цели. 

Это  вполне очевидно всем мыслящим читателям,  даже несмотря на слабое знание данной темы. 

Новое самолётостроение в России.

Компетенции наработанные в одном направлении обязательно должны пересекаться с наработками по другим направлениям таким образом, чтобы дополнять друг друга. 

Из этой темы вытекает ещё одна, способная в корне изменить тактику будущих военных экспедиций. 

Вернёмся в 2015 год. 

Начало сирийской компании для российской армии. 

Помните выражение - "сирийский экспресс"? Если подзабыли, то гуглите. Для переброски наших боевых соединений в Сирию понадобилась вереница военнотранспортных кораблей. Но самое главное - была потрачена уйма времени. 

Слишком медленно по современным меркам,  происходит развёртывание передовых частей экспедиционного корпуса. Больше месяца происходило развертывание российских подразделений, причём всё время существовал риск их раннего обнаружения, а именно эта фаза операции наиболее уязвима с военной точки зрения. 

Другое дело самолёты. 

"Сегодня в России принято решение воссоздать самый большой  экраноплан" 

https://vz.ru/news/2018/7/30/9...  

Интересно, что в сети можно найти несколько упоминаний о создании в России таких машин, причём для разных целей. 

Есть цели охраны Севморпути, есть цели спасательные, упоминаются также проектные разработки, которые предполагают садиться машинам не только на воду но и на сушу. 

"... в октябре 2017 года сообщалось, что для российских военных разрабатывается сверхтяжелый транспортно-десантный экраноплан, способный садиться не только на воду, как его предшественники, но и на сушу..." 

Т.е. в отличии от США, которые уповают всего лишь на свои авианосцы в реализации сегодняшнего внешнеполитического курса, Россия будет способна перебрасывать в разы большее количество техники и подразделений личного состава, с невероятной прежде скоростью. 

Обладание такой мощной  и исключительно мобильной группировкой, способно мгновенно проецировать вектор силы практически в любой точке Мира. Стратегия и тактика современного боя несомненно изменится в уже обозримом будущем. 

Боевой  потенциал российской армии вырастет в разы. 

А это ни много ни мало, означает возможность России в корне изменить свою военно-политическую доктрину. 

Конечно нападать Россия ни на кого не собирается. У нас своих забот хватает. 

Мирных забот... 

Но сколько бы не провозглашало человечество мирных инициатив, главный принцип выживания на нашей планете остаётся прежним  -  "Хочешь мира... Готовься к войне"!

У меня всё. Огонь.



 


Мирные митинги или проба госпереворота?

В прошлую субботу прошла серия митингов сторонников Навального. Их требования откровенно смешны – освободите Навального, и всё тут. Пациент Навальный виновен не в чем-то политическом, у него уголовная...

Я ничего не имею против Императора Путина

Путин – страшный сон того, что сейчас называется «демократия», но на самом деле больше похоже на фашизм. В США к власти привели Джо Байдена, который с первых своих слов и действий начал ограничивать с...

Опять не получилось

Несколько комментариев после просмотра видео.1. Уверен, что это только “начало конца”. Никому не охота получать дубинкой по незащищенной голове. В следующий раз протест...

Обсудить
  • У СССР был уже сверхзвуковой самолет Ту-144. Так что проблема с переходом сверхзвук можно считать решена. А вот скорость в 6000 км/ч это конечно... Не знаю материалов, которые бы выдержали такое сопротивление воздуха. Как вариант - выход за пределы атмосферы и полет уже там.
  • вряд ли такой самолет будет стоить 30 млн долл. столько стоит сейчас суперджет. МС 21 стоит от 80 млн. Сверхзвуковой бизнесджет будет стоить не менее 100 млн
  • Вперёд! Россия... :open_mouth: Все наши планы выдал... :cry: Тут же на КОНТе сплошные УкроШпионы: всё доложат в ГосДеп.
  • Всё будет наше... Но вот вопросик..., всё уже было нашим..., Куда подевалось...? И почему из загашника достаём разработки 80-х-90-х годов...? Потому что под новые материалы можно подбить...? Или потому что нам- старым инженерам без советских НИИ, КБ и/или советских инженерных школ уже не сделать ничего нового...? Мне уже за 60, моим коллегам давно за 60-70, а в МИре уже и новые инженерные школы вырастают, скажем в том же Китае ( инж.школы Шанхая и унив.Циньдао)... Долго ли на старом заделе ездить то будем..?