Брянск + Питер это сила

Свеженького вам подкину из темы импортозамещения.Поехали.

Предсерийная версия самосвала БАЗ S32А51 успешно прошла испытания на проходимость в песчаном карьере под Бузулуком. Тестирование, организованное официальным дилером БАЗ — компанией «ГРОСС» совместно с ООО «Компания Магистраль», наглядно продемонстрировало, что новый грузовик полностью готов к эксплуатации в самых тяжелых дорожных условиях. В течение двух недель самосвал перевозил песок на закрытой территории карьера под наблюдением специалистов компании производителя — АО «Романов». 

Тестирование проводилось не только в штатном режиме, но и с перегрузом, чтобы максимально приблизить условия к реальной эксплуатации.Особый интерес вызвала проверка проходимости — одного из ключевых преимуществ новой модели. После обильных дождей грунт карьера превратился в труднопроходимую грязь, а глубина колей достигала ступицы колеса. Однако БАЗ S32А51, загруженный 20 тоннами песка, уверенно преодолевал препятствия, в то время как другие самосвалы буквально увязали в грязи.

Испытания не остались незамеченными: за две недели самосвал заслужил признание среди водителей и работников карьера. «Ей тут равных нет», — отмечают опытные операторы, знакомые с разной внедорожной техникой. Многие специально приходили посмотреть на «диковинку из Петербурга», чтобы убедиться в ее возможностях. И машина не подвела — она легко, плавно и уверенно справлялась даже с самыми сложными участками. По итогам тестов инженеры определили направления для модернизации: 

— корректировка конструкции некоторых узлов,

— смена поставщиков отдельных компонентов,

— повышение надежности и потребительских качеств.

Эти изменения позволят сделать самосвал еще более выносливым и удобным для работы в тяжелых условиях. Полевые испытания доказали, что БАЗ S32А51 — это настоящий внедорожник среди самосвалов. Он не просто соответствует заявленным характеристикам, но и превосходит ожидания, демонстрируя высокую проходимость, мощность и устойчивость там, где другие машины сдаются. Остается ждать серийного выпуска и новых тестов — но уже сейчас ясно, что у российского грузовика большой потенциал в строительной и карьерной технике. АО «Романов» (дочернее предприятие Обуховского завода, входит в состав Концерна ВКО «Алмаз — Антей») — создано командой ведущих российских конструкторов, инженеров и специалистов в области полноциклового автомобильного производства. В настоящее время коллектив предприятия организовал производство гражданских грузовиков БАЗ в промышленной зоне Шушары Санкт-​Петербургского автомобильного кластера. И на закуску вам видео самих тестов: https://rutube.ru/video/ff2463...

Прошу пардону но видео вставить нет возможности.

От себя: как видим тесты проводятся не для галочки, а сразу выявляются моменты где уже с началом серийного выпуска можно работать по модернизации имеющейся конструкции. Ещё раз для плавных — в серию МОЖНО запускать грузовик как он ЕСТЬ. Он уже пригоден для эксплуатации. Ещё бы — основа здесь та же машина которая уже сколько лет возит С-300 и С-400. Ну и другое много чего. Например «Мальва».А вот направления для ДАЛЬНЕЙШЕЙ модернизации как раз и выявили на испытаниях.Я в своих текстах писал что если у вас есть ВОЕННЫЙ автопром, то будет и гражданский. На французов посмотрите — внезапно для многих основная продукция Renault — это … танки, бронемашины, бронекатера и прочие ВОЕННЫЕ штуки.

Такшта верной дорогой кагрица — семь футов под килем!

З.И.Л.