начало здесь: https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
Эксклюзивные фотографии и стихи, написанные А.К. Бабичевым выставляются впервые, опубликованы в книге "ДИНАСТИЯ".
За многие годы Александр Константинович Бабичев собрал и систематизировал результаты работы судов ЛОРП, на которых ему пришлось трудиться.
Его всегда сопровождали интересные истории и забавные приключения, героические ледовые эпопеи и сложнейшие проводки караванов, которые он записывал, фотографировал и мечтал издать книгу, с названием:
«Жизнь, отданная речному флоту»
В эту книгу его жизни вошли на первый взгляд официальные, сухие факты, газетные вырезки, личные фотографии. Но начиная читать, очень скоро невольно понимаешь, какими героями были наши отцы. Проникаешься духом того времени, какой глубокий патриотический заряд, любовь к Родине и преданность своему любимому делу описывали авторы в статьях той эпохи.
Они при жизни заслужили почет и уважение выполняя свой долг, не ради славы, - ради жизни на земле!
Один молодой современный шофёр шикарного автобуса, когда я попытался сравнить капитанов и водителей междугородних автобусов поставив между ними знак равенства заявил мне:
- Ваш отец работал в то время, когда простой но талантливый деревенский паренёк, сын врага народа, мог стать ведущим конструктором завода (Калашников например) или депутатом, министром. А сейчас такое возможно?
Чтобы кормить семью, жопу рвать не нужно. Нужно не залетать и льстить начальству. А силы приберечь для жены и для детей. Красивый автобус помогает зарабатывать больше. В него охотнее садились пассажиры! Вот только тупое начальство составляет для нас шоферов инструкции и мешает работать на свой корман".
Сидя за баранкой такого шикарного автобуса, конечно нет смысла рвать то место на котором сидит шофёр. Летом кондиционеры, зимой обогреватели, отличные подмосковные дороги, катайся в своё удовольствие, ещё и деньги за это приличные платят, да и навар с пассажиров кое-какой перепадает, со слов водителя.
- "Ваш отец не был тупым винтиком системы и не действовал строго по инструкциям. Он их составлял для других. Он действовал руководствуясь своим опытом, разумом, интуицией и совестью. Поэтому он и легендарный капитан".
Удивляет не то с какой лёгкостью и циничностью тридцатилетний мужик, который СССР застал только в своём детстве оскорбляет старшее поколение намекая на то, что они бессмысленно рвали задницы, а не трудились во благо разрушенного войной Отечества. Поражает само отношение к происходящему.
В голову простого шофёра, без образования и имеющего опыт работы только за баранкой, кто-то усиленно вдалбливает ту же мысль, что и в 1917 - "рабочий класс, это гегемон", который сам знает, что делать и куда идти. Гегемония - это положение первенства, превосходство в степени влияния.
При этом учиться и занимать руководящее место в автоколонне шофёр не собирается. Ведь здесь, его уважают пассажиры, поощряет начальство и никакой ответственности. Откатался день, загнал в бокс и хоть трава не расти.
- "Если все будут капитаны, и начальники, что мы будем есть, в чём ходить, чем пользоваться в повседневной жизни? Все профессии заслуживают уважения и достойной оплаты. При Союзе это было, а сейчас катастрофический разрыв в доходах".
О, как! Мало того что он гегемон, так он ещё и кормилец всего народа! Один из губернаторов заявил, что он "помазанник Божий", а водитель автобуса, нас оказывается кормит, обувает и одевает. И после этого шофёр обижается, что его дети плохо слушаются и не понимают.
В разговоре с известным юристом, о том что мало у нас хороших юристов в судах, в прокуратурах, в правительстве, в ГД, всё, какие-то недоучки, я как-то обронил такую фразу:
- А почему бы Вам не заняться преподаванием в университете?
- Я что похож на дурака, который начнёт плодить сам себе конкурентов. Мне государство ещё не вернуло тех затрат, которые я потратил на обучение?
Вот вам два простых примера -современный рабочий и интеллигент, которые думают только о себе и о своем кармане.
Наш век, запутанный и странный,
Я описал бы в двух словах:
Исчезли с кухонь тараканы,
Устроив гнёзда в головах...
Поэтому каждый раз возвращаясь в прошлый век, я вижу на сколько был честнее и открытие Советский человек.
ТАКИМ ЗАПОМНИЛИ ЛЮДИ АЛЕКСАНДРА КОНСТАНТИНОВИЧА БАБИЧЕВА
Лауреат Государственной премии СССР, кавалер орденов Ленина и Трудового Красного Знамени. Его заслуги перед Отечеством отмечены и другими правительственными наградами.
Имя его присвоено ледоколу, построенному в Финляндии на судоверфи «Вяртсиля», который и по сей день работает в Арктическом регионе.
В Пеледуе его именем названа улица.
Из дневника Александра Бабичева 1950г.
Когда у Ленского населения появились лодочные моторы, они усложнили жизнь судоводителям. Особенно в выходные и праздничные дни, когда горожане или жители села как муравьи высыпали на берег и устраивали гуляния, обязательно появлялись водные лихачи, которые старались на своей моторке пересечь курс идущего судна и делали это перед самым носом.
Не раз приходилось вылавливать из-за борта таких «горе – гонщиков».
Связь рулевой рубки и машинного отделения осуществлялась через трубу. На концах трубы были сделаны раструбы, как на рупоре, а в них вставлены свистки. Для того, чтобы связаться между собой, необходимо вытащить свисток со своей стороны и дуть в трубу, пока на другом конце не вытащат свисток и не приложат ухо.
Грохот машины заглушал команды сверху, поэтому механику иногда приходилось переспрашивать по несколько раз.
После этого он мчался к машине и вручную запускал, сбавлял обороты, либо исполнял другие полученные распоряжения капитана или штурмана. Осуществить быстрый переход с переднего на задний ход было невозможно. Маневры зависели от многих факторов, в том числе и от настроения механика, который стоит на вахте.
Переговорных устройств на пароходах не было и на за семафоренных участках, таких как «Щеки» жили бакенщики. Один выше переката, другой ниже. Между собой они поддерживали связь по рации. Вывешивали соответствующие деревянные знаки на семафорах, регулируя движение на сложном участке реки, где разойтись двум судам практически было не возможно. По пьяному делу они иногда путали знаки, а после ссылались на неисправность связи. Из-за этого происходили аварии.
Судоводитель по знакам семафора видел, что встречное судно вошло в перекат, обязан был встать на якорь, пропустить его, дождаться разрешения на проход. Но частенько бакенщики напивались и забывали о своих обязанностях. Пароход мог простоять несколько часов, а то и весь день. Бакенщиков меняли почти каждый месяц, но и за это короткое время они успевали поиздеваться над судоводителями. Для технарей это было «золотое дно». Попасть на месяц, на такой участок, приравнивалось к поездке на курорт. У бакенщиков был один неизменный лозунг, который они передавали друг другу:
Тут разговор короткий – пол-литра за труды
Пока не будет водки, не будет и воды.
Чтобы не стоять под семафором, капитану ничего не оставалось делать, как подходить к берегу и передавать поллитру, закуску, а зачастую и деньги.
В целях улучшения сложившейся обстановки сторожку бакенщика и семафор поместили на самую высокую, отвесную скалу на второй «Щеке». Один семафор был виден как снизу, так и сверху идущим судам. Бакенщики лишились возможности сваливать свои огрехи на плохую связь, но и это не изменило положение. Они соорудили подъемник, спускали на веревке ведро и ждали когда привезут водка. Когда бакенщики жили внизу, то их можно было разбудить и вывесить нужный сигнал семафора. На отвесной скале они стали абсолютно недоступны, и вывешивали на мачту разрешающий сигнал, когда судно входило в перекат, могли сменить сигнал на противоположный. Вот уж поистине: «благими намерениями устлана дорога в ад».
Однажды поднимаясь вверх по Лене, при разрешающем сигнале семафора мы вошли в «Щеки».
ВИДЕО - ГИМН речникам:
Владимир М. ответил Cергею Бабичеву
Когда началась "перестройка" и стали сокращать флот, я работал на берегу слесарем в МСЦ. Научился работать бензорезом и сваркой. Создал бригаду трубопроводчиков. Работали на среднем ремонте, судостроении, модернизации и не самоходном флоте.
При перестройке меня выбрали мастером, Вершинина Б.А. начальником блока цехов, а Бублик Ю.М. оставили директором РЭБ.
Мне пришлось писать наряды, носить в нормировку, где расценивали и я отдавал их рабочим. В общем я начертил таблицу и с ремонтной ведомости заполнял данные в таблицу и не нужно нормировать. Мы объяснили всё Бублику и он сократил нормировку. Наряды писать в РЭБ перестали.
По старому кол. договору слесарям и котельщикам платили вредность при работе в закрытых помещениях разный процент. Здесь тоже изменили эту ошибку.
Бублик разрешил работать летом с 4 часов утра. Заставил в столовой печь пирожки к завтраку. Я был депутатом в поселковом совете и он тоже и на сессии рассматривали проект новой школы и отправили в Якутск депутата, что бы " пробить" проект.
Таежный и Плитка тоже с его подачи начали строить. Он заставил меня взять ссуду 20000 рублей в 1991 году. Я успел дом поставить и Союз развалился. Инфляция. Я за ссуду рассчитался с получки. Флот оказался лишним.
Судостроение закрыли. Последнюю Брандвахту-20, я у регистра документы подписал и Ганов В.И. увел ее на рейд.
Меня и Якунина В.П. сократили и отправили работать на ДОК большой. Его начальником смены а меня сменным механиком.
Проработал я на ДОКе с 1994-2001 год. У меня сын стал зрение терять и мне нужны были деньги ехать в Иркутск на лечение, но Бублик сказал, что в ССРЗ денег нет и я уволился.
Cергей Александрович Бабичев Владимиру М.
Володя, я так понял, что Бублика после всего этого считаешь благодетеле? Он не позволил переименовать танкер, сократил нормировщиц, а точнее сказать выгнал их на улицу, без выходного пособия.
То, что в посёлке выгорели все здания соцкультбыта, это ты тоже Бублику с Фельдманом в заслуги ставишь? Ведь по всей Лене, только в Пеледуе были такие пожары.
А то что у вас прямо в поселковой администрации в двух тысячных вакцинами от гепатита торговали, а то что молодёжь как скот сгоняли в аварийный кинотеатр и спаивали малолеток, это тоже его заслуга? Как на мёртвом парне толпой топтались, что у него ни одной косточки целой не осталось, а наказали только одного, все остальные откупились, это как?
Пирожками он вас по утрам кормил. Смех просто!!!
А с 4 утра, сварщики в летнюю жару испокон веков работали и "бублик" твой тут ни при чём. Это и при Аставьеве было и раньше.
Про Плитку и про школу ты лучше вообще не говори. Всем давно известно, какие там "бабки" были отмыты. А потом эти коттеджи за 50 тысяч предлагали, даже мне.
Может ты ещё расскажишь, как "бублик" золотишко пытался мыть, драгу прикупил? Или это тоже на благо народа?
Вообще-то по большому счёту мне нет ни какого дела ни до "бубликов" ни до его запуганной челяди. Меня давно с этой помойкой ничего не связывает. Как и с Пеледуем.
А если хочешь поговорить какие вы депутаты и кто там всё решал и решает, то давай поговорим в личке. Ни к чему на весь свет трубить. Тот кому нужно всё знает, и все их злодеяния не имеют срока давности! Скоро за ними придут!
А народ беспокоить не стоит...
Владимир Михальцов ответил Cергей
Сергей! Бублик не мой. У меня сын и дочь. Пирожки пекли по просьбе рабочих
Cергей Александрович Бабичев
Извини, если он не твой, герой, то что ты мне рассказываешь о его подвигах?
Чуть более 10 лет тому назад, я был у вас целый год и проводил служебное расследование под видом директора ПЦК или , как сейчас модно говорить, под "прикрытием". (Сейчас это уже не тайна).
Ваш "бублик" тогда меня на своей машине возил и показывал, как он драгу по винтикам разобрал и клялся, что больше не будет государство обворовывать, так как его тогда чуть реально не посадили. За то, что самовольно, как оборзевший барин, которому всё позволено начал золото мыть.
Я прекрасно помню, как все ваши депутаты передним на "цирлах" ходили и пылинки с его ботинок сдували, он им указания давал, кого казнить, кого миловать, а они тут же исполняли...
Я бывал на сессиях вашего поссовета.Как он себе полную контору баб молодых набирал, а неугодных специалистов выгонял. В своём огромном служебном кабинете, который побольше, чем у президента страны, создал интимный полумрак и с людьми, через губу разговаривал. В посёлке с населением в 5000 (пять тысяч) человек, он возомнил из себя царька и принимал людей по предварительной записи, за два месяца. Просто смех! Вот такие прыщи на ровном месте и развалили великую державу, нашу с тобой Володя, Родину.
Как на новой школе красной краской огромными буками была сделана надпись -"ПЛЕТЕН.... АЯ ПОДСТИЛКА Б.ЮМ"... Много тогда чего вскрылось! У меня даже книга вышла:
"КУЛЬТУРНЫЙ ЧЕЛОВЕК В СМИРИТЕЛЬНОЙ РУБАШКИ".
Тогда стало понятно, почему капитаны, да и весь флотский посёлок молчали, когда ваши "бублики" флот уничтожали, а металл в Китай сплавляли.
Почему Криницына Георгия Александровича, никто не поддержал. А ведь он будучи председателем Поссовета, единственный, кто сделал для вашего посёлка больше всех вместе взятых "бубликов" и "фельдманов".
И дороги асфальтировал, и в парке карусели для детей установил, и лодочную станцию он для людей делал бесплатно, но такой председатель не устраивал "бубликов" и иже с ними.
"Барин" вас просто, кого запугал, а кого и пирожками купил! Политика кнута и пряника над вами сработала чётко.
Кто его не устраивал либо утонул, либо в тайге сгнил, как "потеряшка", либо молча спивался выехав из посёлка. Некоторым - "отработанному материалу", они даже помогали с устройством подальше от прокурора, что бы никто ничего не рассказал. Они вас всех сделали своими рабами при чём за государственный счёт, а ты говоришь не твой! Вы же, как зомби, дальше своего болота ничего не видите. Вас видимо устраивает такая жизнь коль вы его оставили директором.
Не вас жалко, а детей и внуков ваших, как им жить в той лжи, которую вы для них выстроили. Ведь благодаря вот таким проходимцам и хапугам, вас- Русских в Якутии на 37 тысяч стало меньше за последние годы и вас уже якуты считают людьми второго сорта... и как сказал классик - "нет у вас Родины, нет вам изгнания"!
Я люблю реку Лену и не считаю её вотчиной только якутов и "бубликов"!
У меня много светлых и чистых воспоминаний о Ленских просторах
. Там похоронены мои родители, там покоятся мои дедушки и бабушки, которые честно трудились на благо Отечества Российского с конца XIX века и до начала XXI. Та в музеях хранятся трудовые награды моих предков.
Владимир Михальцов ответил С. А. Бабичеву
Так вот, я не дописал, а ты полкана на меня спустил. Он нас с Якуниным из мастеров выгнал, что мы на диспетчерских стали зубы показывать и требовать справедливости. Он и Вершинина тоже попер с начальников. Вершинин пошел главным инженером в ЖКХ. Там был завал. Он меня позвал, мастером по котельным и трассам работать.
Cергей Александрович Бабичев
Владимир, не обижайся, я не на тебя "полкана спустил", мне за Державу обидно!
Ведь мне знакома, почти вся пеледуйская "кухня"... и я её в отличие от вас вижу не замыленным глазом, а со стороны... независимого от "бубликов" эксперта.
Владимир Михальцов
Он меня перестал пускать на территорию завода, а мне нужны были болты,электроды, трубы и весь материал и кислород. Я приходил на проходную СРСЗ просил и мне все давали. Начальник ЖКХ и я провели модернизацию на котельных. Вместо семи котельных осталось две. Вот так он и поступал, со всеми неугодными и "отработанными".
Что самое отвратительное в этой истории, без зазрения совести "бублики" по всей стране уничтожали всё, что попадалось им в руки, вот такие красавцы корабли были пущены в китайский металлолом. Миллионы тонн железа шло непрерывным потоком жёлтым братьям, а народ тупо безмолвствовал и молча бежал с флота. Капитаны и механики получали в разы меньше, чем сторож в Сургут Нефте Газе, который обосновался в Витиме, в тридцати километрах выше по течению Лены.
продолжение следует;
Оценили 8 человек
19 кармы