Гибель "Лаконии". (Часть 3.)

Часть 1. https://cont.ws/@papont/116602...

Часть 2. https://cont.ws/@papont/116645...

17 сентября в 12.22 «U-506» с 142 спасенными на борту, среди которых были женщины и дети, была атакована противником. Самолет сбросил две глубинные бомбы. Одна из них не взорвалась, а вторая сработала, когда лодка была уже на глубине около 60 метров. 

Субмарина не была уничтожена только благодаря внимательности наблюдателя и экипаж успел перерубить буксировочные концы и уйти на глубину.

18 сентября18 сентября французский крейсер "Глуар" вместе с шлюпом "Аннамит" встретился с участвовавшими в спасении людей подводными лодками и забрали с них спасенных, после чего  крейсер ушёл в Дакар, оставив шлюп, к которому вскоре присоединился еще один шлюп  "Дюмон д'Юрвиль", вести поиски. На борту крейсера находился 1041 человек: 597 англичан (включая 48 женщин и детей), 373 итальянца, 70 поляков и один грек. 

19 декабря с "Дюмон д'Юрвилем" встретилась "Cappellini", которая пришла к месту гибели "Лаконии" двумя днями позже. Она передала на шлюп 42 итальянца, оставив у себя на борту двух англичан как пленных и шесть итальянцев для их охраны. Французы продолжали поиски до 21 сентября, но никого больше не обнаружили. Однако две шлюпки с 20 выжившими с "Лаконии" сумели самостоятельно дойти до Африки. 

Всего было спасено, по разным данным от 1089 до 1113 человек. При этом ни один британский корабль не принял участие в спасении своих соотечественников. 

Но История не прощает таких вещей. Спустя всего два месяца 14 ноября британская подводная лодка "Sahib"  под командованием лейтенанта Джона Бромбейджа патрулировала северные походы к заливу Габес в Средиземном море.

Бромейдж получил сообщение от авиаразведки об одиночном судне, идущем к тунисскому побережью. Субмарина начала поиск, который увенчался успехом — в 19:29 того же дня она обнаружила затемнённое судно. Это было итальянское судно "Scillin", которое в 13:00 пятницы 13 ноября вышло из Триполи. Конечной точкой пути была Сицилия, к которой судно следовало прибрежным маршрутом. 

Так как цель была небольшой, Бромейдж решил атаковать её артиллерией — было выпущено 12 снарядов и наблюдалось 10 попаданий, после чего судно остановилось и начало радировать в эфир сигнал бедствия. В 19:50 лодка выпустила торпеду, которая попала в район машинного отделения, и судно очень быстро затонуло. Бромейдж подошёл поближе, и вскоре из воды были услышаны крики "Мы британские пленные!" Немедленно были предприняты меры к спасению людей, и в течение 35 минут на борт был поднят 61 человек: 35 итальянцев и 26 британцев, многие из которых были ранены.

В 20:28 с кормового направления были услышаны импульсы гидроакустической станции, и вскоре был замечен бурун. Лодка прекратила спасательную операцию, дала полный ход, а затем погрузилась. Субмарина дала радиограмму о прерывании похода и взяла курс на Мальту. От спасённых Бромейдж узнал, что судно перевозило 810 британских военнопленных под охраной 200 итальянских солдат. 

Корветтен-капитан Вернер Херенштейн, награжденный 17 сентября 1942 года Рыцарским крестом Железного креста (в это время он буксировал шлюпки и спасал уцелевших после гибели, торпедированной им же "Лаконии") за потопление общего тоннажа свыше 100 000 брутто-регистровых тонн, погиб вместе со своей лодкой в водах Атлантики 8 марта 1943 года.

17 же сентября 1942 года Карл Дениц издает приказ, который получил название "Приказ "Лакония" или "Топи их всех!" Из-за чего имел большие проблемы на Нюрнбергском Трибунале. Англичане требовали для Гросс-адмирала смертной казни. Однако, неожиданно, этому воспротивились представители СССР,  Франции и Америки.

Но это, как говорят, уже совсем другая история.