Здравствуйте, уважаемые читатели!
Почему римляне так не устраивают наших альтернативщиков, похоже, даже им самим не понятно :о))) Однако, период расцвета Римской империи - один из ближайших к нам взлётов человеческой цивилизации. Вместо того, чтобы восхищаться достижениями человечества, творившего и созидавшего пару тысяч лет назад, некоторые предпочитают признать их несуществующими или подарить заслуженную славу несуществующим инопланетянам.
Баальбек расположен в восточной части Ливана, в знаменитой долине Бекаа, между реками Литани и Аси ( Así бывшей Оронты), на западном склоне Антилибано. Он расположен на стыке двух торговых путей исторического значения: один между Средиземным морем и внутренней Сирией, а другой - между северной Сирией и северной Палестиной. Это около 86 километров от Бейрута и 56 от Дамаска. И в наше время это все еще важный административный и экономический центр долины Бекаа. Он связан с Бейрутом, Дамаском и Алеппо железной дорогой.
Изтоки произхождения Баальбека затеряны и темны. Пока началом считается небольшое поселение, возникшее в 3-м тысячелетии до н.э. Но артефакты свидетельствуют, что место заселялось и во времена неолита. В 1898 году руины Баальбека посетил немецкий император Вильгельм II. Он был настолько впечатлён, что сразу же после этого начал раскопки и изследования на месте. Под руководством Отто Пухштейна (Otto Puchstein) в святилище с 1900 по 1904 годы проводились обширные археологические и архитектурные исследования. Затем, в 1920-х годах руины изучали французские археологи. После 2-й мировой комплекс перешёл в ведение Ливанского департамента древностей.
Так выглядел комплекс в 1904 году
Поскольку первые раскопки велись в стремлении поскорее добраться до самых старых слоёв, верхние конструкции не везде были сохранены, нынешние изследователи вынуждены пользоваться и ориентироваться по информации тех лет.
Поначалу делались попытки отождествить его с Ваалом Гадом или Бикет-Авеном, затем с библейским Даном. Все попытки были неубедительными. Предполагалось также, что это был первоначально финикийский город, центр культа вавилонского бога Бааль-Хадада, и его название означало бы «Город Баала»; позже греки ассимилировали это божество с Гелиосом, поэтому оно было переименовано в Гелиополис. Тем не менее, нет археологических свидетельств этого предполагаемого первоначального финикийского поселения, и, учитывая отсутствие ссылок в исторических источниках такого поселения, наиболее вероятно, что оно было либо очень незначительным, либо, что более вероятно, вообще отсутствовало. (последние изследования телля указывают на древнюю традицию заселения этого места - Взор).
Название «Баальбек», вопреки тому, что может показаться, не обозначает неизмеримую древность. Оно не использовалось во времена Римской империи, и нет никаких доказательств того, что оно когда-либо использовался до этого. Кажется не очень вероятным, что сайт стал называться «Баальбек» в честь какого-либо Ваала в более позднее время, потому что к тому времени регион уже был христианизирован, а впоследствии был подчинен мусульманам. Почти наверняка Ваал не имеет никакого отношения к названию города; после римского периода название места было "Бал Бекаа", что просто означает "Долина Бекаа" (или valle de Beqa'a), название, которое место сохранило до 19-го века.
Регион был завоеван Александром Великим в 332 году до нашей эры. После его смерти, в 323 году, он находился под контролем египетской династии Лагидов (Птолемеев) и предполагалось, что именно в это время город был назван Гелиополисом, возможно, в честь его египетского тезки. Позже, в 200 году до нашей эры, это место было завоевано Селевкидами, в руках которых оно оставалось до падения династии в 64 году до нашей эры, когда город перешёл под контроль римлян.
Первые твёрдые упоминания о городе датируются именно периодом после римского завоевания. Под властью Августа он стал колонией и был особенно важен во времена Антонинов (2 век н.э.). Баальбек был завоёван арабами в 637 г. н.э. Город был разграблен несколько раз, а в 1759 году разрушен землетрясением. После Первой мировой войны французские власти включили его в свой мандат из Ливана. Европейский интерес к руинам Баальбека восходит к 16 веку, но только в 1898 - 1905 годах немецкие экспедиции раскопали монументальные римские храмы.
Место си-и-ильно неспокойное
Сразу скажу о землетрясениях, которым подвержен этот регион. "Ливан лежит по ту сторону Мертвого моря , которое образует часть границы между арабской и африканской плитами . В Ливане зона разлома образует ограничительный изгиб, связанный с правым шагом смещения следа разлома. Транспрессионная деформация, связанная с этим изгибом , сформировала ряд надвиговых разломов , таких как недавно выявленный надвиг горы Ливан, который лежит в основе города и интерпретируется как выход на морское дно у побережья." (Вики)
В каталог исторических землетрясений включено 181 событие, упоминаемое в различных исторических източниках. Из ближайших ко времени римского строительства известны события:
в 331 году до н.э. произошло сильное землетрясение, в результате которого было много жертв и разрушений в Сирии;
148-130 до н.э. и, возможно, в 115 г. до н.э. было сильное землетрясение, и многие жертвы в Антиохии;
37 г. до н.э. в Антиохии 6.2 балла;
53 г. н.э.Антиохия, Латтакия - 6.6балла;
303-304 г. Сирия 7.1 балла;
494 г. Антиохия, Триполи, Латтакия - 6.5 баллов;
502 г. 22 августа, пятница - 7.2 балла: Птолемеи уничтожены до такой степени, что ничего не осталось. Половина Тира и Сидона упали. В Бейруте рухнула только синагога;
526 г. 20-29 мая в Антиохии произошла большая катастрофа. Граждане были похоронены под обломками. Только дома, расположенные только возле горы, сохранились. Остальные здания были полностью разрушены. Огонь после землетрясения разрушил Большую Церковь (так называлась античная церковь Антиохии) и оставшиеся дома. Было 250000 жертв из-за праздников. Афтершоки длились 18 месяцев. Некоторые здания в Селусее и Дафне упали.
528 г. ноября 29 в Антиохии, в течение одного часа, ужасное урчание, рухнули все здания, которые были восстановлены, а также городские стены некоторых церквей. Ущерб другим городам вблизи Антиохии, с 5000 погибших. В том же году в Лаодикии произошло первое землетрясение, где её половина была разрушена с 7500 жертвами. Иоанн Эфесский: ужасное землетрясение с грохотом, ... как Малала, так и Городские ворота упали. Большая Церковь рухнула, и все выжившие дома и церкви от предыдущего землетрясения рухнули, за исключением нескольких зданий, деревни в 10 милях были разрушены. Выжившие антиохийцы убежали на улицу. В 529 году Лаодикия была полностью разрушена от Антиохийских ворот до Гетто, но левая зона к востоку от церкви Святой Матери Божьей не упала, было 7500 жертв без пожара.
531-534 Площадь между Алеппо и Хомсом: (Антиохия: Месопотамия) 532г., разрушительное широкомасштабное землетрясение в Сирии, разрушившее область от Алеппо до Хомса. Сообщается, что 130000 были убиты. Землетрясение чувствовалось в Месопотамии. Это событие разрушило несколько городов в Ливане (Бейрут, Триполи, Сайда, Джибил, Аль-Батрон, Тир, Шакка и Сарфанд) с огромными жертвами. Шок ощущался во всем Восточно-Средиземноморском регионе. Вдоль побережья Ливана были цунами, местный оползень в районе Аль-Батрона и большой пожар в Бейруте. (почерпнула отсюда)
С учётом этой нестабильности региона, ни о какой суперцивилизации или инопланетянах с их космодромом в Баальбеке говорить не приходится. Зато людям свойственно селиться в одних и тех же местах, даже не оглядываясь на регулярные природные катастрофы, чему пример - окрестности Везувия.
Сторонники гипотезы «древнего присутствия инопланетян» часто предполагают, что римские руины Баальбека незначительны по сравнению с массивной платформой, которая их поддерживает. Это не правда. Акрополь Баальбека - это величайший и наиболее хорошо сохранившийся пример римской архитектуры, дошедший до нас, а его Храм Юпитера - величайший из всех известных. Другими словами, храм - поистине монументальная работа. Это было здание в коринфском стиле, с 10 колоннами по торцам и по 19 с каждой стороны, колонны имеют высоту по 18,9 метра и диаметр - 2,3 м (только шесть из них все еще стоят). 84 колонны крыльца были вырезаны из розового гранита Ассуана и привезены из Верхнего Египта.
По-видимому, этот храм был посвящен трем божествам: сирийскому богу грома Хададу, ассимилированному с Юпитером, сирийской богине природы Атагарти, ассимилированной с Венерой, и молодому богу Алиану, вероятно, духу растительности, соединённому римлянами с Меркурием. Считается, что Храм Юпитера был построен около 60 г. н.э. В том же комплексе также находится храм Бахуса, построенный около 150 г. н.э. (он довольно хорошо сохранился, с 8 колоннами на каждом фронте и 15 на каждом фланге), круговым Храмом Венеры и остатками Храма, посвященного Гермесу. С любой точки зрения, это был великий проект, который воплощался несколько веков, и в конце концов он так и не был завершен.
Археологи признают римскую природу сооружения
В 1904 - 1905 годах немецкая экспедиция провела первые систематические раскопки на руинах Баальбека. Это изследование было проделано спустя полвека после Луи Фелисьена де Солси, а также после первоисточника Матест Агреста, но намного раньше, чем появилась гипотеза «древних астронавтов». И все же сторонники инопланетян часто игнорируют это. Результаты были опубликованы в трёх томах в период с 1921 по 1925 год, под редакцией Теодора Виганда (Wiegand, Th. (Ed.) Baalbek. Ergebnisse der Ausgrabungen und Untersuchungen in den Jahren, 1898 и 1905 гг., Том I-III).
Немецкие археологи прорыли через платформу ходы и сделали очень интересные находки. Кажущаяся твердой терраса построена из твердых мегалитов только на внешних стенах. Внутри, под форумом, они нашли лабиринт камер, заполненных уплотненным мусором, с кирпичными стенами в типичной римской сотовой форме; под всем этим покоится основание из твердого камня. Короче, остается только кладка и римляне. Фундаменты храмов основаны на скале, способной выдержать их вес, поскольку платформа упала бы, если бы они опирались на нее. Мегалитические стены фактически - полуразрушенная подпорная стена.
В предполагаемом предыдущем финикийском поселении не было найдено ни одного останка, ни какой-либо другой неизмеримой древности. Остатки лазерного оборудования, атомных термоядерных батарей или плазменных двигателей не обнаружены до сих пор.
Выкраденный из подвалов Ватикана чертёж лазерной болгарки
Одним из наиболее эффективных и впечатляющих ресурсов, которые использовали римские инженеры и архитекторы, было создание массивных террасных платформ для поддержки больших зданий или групп из них. Эта идея пришла из Греции, но именно римлянам удалось развить все структурные преимущества строительства массивных подструктур, чтобы использовать функциональный потенциал географически пересеченных мест. Примеры таких террас были найдены в Тиддисе (Северная Африка), Террачины (Италия), Пренесте (Палестрина в Палестине) и многих других местах.
Как ни странно, вывод заключается в том, что, согласно имеющимся данным, сайт римского происхождения. Ни финикийский, ни внеземной. И в любом случае, как взлетно-посадочная полоса, он был бы откровенно беден, поскольку любой обычный космический корабль мог бы потопить тротуар.
А блоки знаменитого Трилитона?
Как это возможно, что они были перемещены из карьера в их окончательное положение на платформе, римлянами или кем-либо еще?
Здесь нужно отметить несколько деталей. Первая: блоки не такие тяжелые, как обычно утверждают распространители гипотезы «древнего астронавта». Мы уже видели, что фон Дейникен приписывает «почти 2000 тонн». Берлитц следует за Дейникеном и также говорит о «2000 тоннах». Нет недостатка в тех, кто приписывает «миллионы тонн» (!!!!!!!). Все это говорит о том, что есть много людей, которые говорят об этом, не удосужившись сделать некоторые элементарные проверки, для которых нет необходимости ехать в Баальбек или проводить раскопки платформы. Все, что требуется, - это знать плотность известняка, размеры блоков и ручной калькулятор. Учёные приводят точные размеры блоков и их приблизительный вес (конечно, их никто не взвешивал) - ниже 800 тонн и далеко от 2000, которые так счастливо возвещают Деникен и Берлиц.
Что касается более тяжелого камня, так называемого «Южного камня» (другие источники называют его «Камнем беременной женщины») и найденного "новичка", то первый весит приблизительно 1250 тонн. Это впечатляет. За исключением одной детали, которая всегда упоминается мимоходом и ей намеренно не придают большего значения: этот феноменальный монолит не вывезен из карьера, так что его транспортировка не могла быть загадкой, поскольку его просто не транспортировали.
Так и не отделённые и не вывезенные монолиты Яншаня (Китай)
Почему римские инженеры оставили этого монстра в карьере? В связи с этим и при отсутствии документов мы можем только строить гипотезы: возможно, они сделали просчёт и обнаружили, что они вырезали слишком большой блок, а затем не смогли переместить (как то произошло в Китае), или, возможно, они изменили проект строительства, или... В любом случае, тот же вопрос следует задать тем, кто приписывает блок инопланетным технологиям.
Давайте продолжим с точностью. Карьер, из которого были извлечены знаменитые блоки, в отношении места строительства не является «низменностью». Это между 10 и 15 метрами выше. Карьер имеет высоту 1160 метров (над уровнем моря), а храм - около 1145 метров. Несомненно, всегда будет легче транспортировать большую массу под гору, чем в гору. С другой стороны, карьер находится всего в 600 метрах от платформы, хотя, чтобы обойти канаву, расстояние для перемещения увеличивается на 1100 метров.
Аналогично, совсем рядышком с карьером уложен в Западную стену (Стену плача) ещё один гигантский блок. Только он поменьше и размером, и весом. И его также не пришлось поднимать.
Однако может показаться, что тайна все еще сохраняется. Имели ли римляне техническую способность транспортировать блоки такого веса, даже если это было относительно короткое расстояние? Вот такую версию предлагают для строительства Западной стены
Такие устройства описал в Х книге трактата по Архитектуре Витрувий.
"1. Мы начнем прежде всего с машин, изготовление которых вызывается необходимостью при постройке храмов и общественных строений. Они делаются так. Берут два бруса, соответственно весу поднимаемых тяжестей. Их ставят, вверху соединяя хомутом, а внизу расставляя их врозь; растяжками, привязанными к верхним их концам и протянутыми во все стороны, они удерживаются стоймя. На самом верху прикрепляют составной блок, называемый некоторыми также рехам. Блок состоит из двух колес, вращающихся на осях. В верхнее колесо продевают ведущий канат, затем опускают его и обертывают кругом колеса нижнего блока. Отсюда его снова проводят назад, к нижнему колесу верхнего блока, и так спускают к нижнему блоку и прикрепляют к его ушку. Другой конец каната пропускают внизу между брусьями машины.
2. Снаружи к четырехугольным брусьям, там, где они расставлены, приделывают гнезда, куда вставляют шипы горизонтального вала ворота для свободного их вращения. У самых концов этих валов имеется по две дыры, приноровленных для вставки рычагов. К низу рехама прикрепляют железные зажимные клещи, зубья которых входят в гнезда, выдолбленные в камнях. Когда конец каната привязан к вороту и ворот начинают вертеть рычагами, канат, наворачиваясь на ворот, натягивается и таким образом поднимает тяжести кверху, на нужное место постройки.
3. Механизм такого рода, вращающийся посредством трех колес, называется триспастом. Когда же в нижнем блоке вертятся два колеса, а в верхнем три, это называется пентаспастом. Если же требуются машины для больших тяжестей, надо пользоваться брусьями большей длины и толщины и снабжать их соответствующими хомутами вверху и воротами внизу. Когда это сделано, передние растяжки оставляют отпущенными спереди машины, а задние, привязанные вверху к ее брусьям, относят далеко назад, и если негде будет их привязать, то вкапывают наискось колья, к которым привязывают растяжки, и укрепляют эти колья, утрамбовывая вокруг них почву.
4. К самой верхушке машины бичевой прикрепляют блок, и от этой верхушки проводят канат к колу и к привязанному там блоку. Канат обводят по его колесу и протягивают назад к блоку, привязанному к верху машины. Обведенный по колесу этого блока канат спускают сверху, возвращают к горизонтальному вороту внизу машины и там привязывают. При вращении же рычагами этого ворота машина безопасно поднимется сама собою. Так большего размера машина с распределенными во все стороны растяжками и креплениями, закинутыми за колья, станет на место. Блоки и ведущие канаты устраивают, как было описано выше.
5. Если же тяжести для постройки будут еще колоссальнее по размерам и весу, то нельзя доверять их горизонтальному вороту, но надо поставить укрепляемую в таких же гнездах, как и ворот, ось с большим барабаном посредине, который некоторые называют колесом, а греки то αμιεσις, то περιϑηχιον.
6. Блоки в этих машинах устраивают не указанным, а другим способом, ибо и внизу и вверху у них имеются двойные ряды колес. Ведущий канат продевают в ушко нижнего блока так, чтобы оба конца каната, когда он протянут, были равны, и там, у нижнего блока, обе части каната обвязывают и скрепляют обмотанной кругом них веревкой, чтобы они не могли соскользнуть ни вправо, ни влево. Затем концы каната проводят в верхний блок снаружи, спускают кругом нижних его колес, возвращают вниз, оборачивая по колесам нижнего блока снутри, проводят обратно справа и слева и возвращают наверх, обертывая по самым верхним колесам." (Полностью читайте здесь и здесь)
Римские инженеры были экспертами в перемещении больших каменных блоков, даже в гораздо более сложных условиях, чем те, которые могли быть в Баальбеке, где карьер находился относительно близко. В имперскую эпоху многие египетские обелиски были перевезены со своих первоначальных мест на итальянский полуостров; по крайней мере дюжина из них была возведена снова в самом Риме. Среди них есть обелиск, первоначально построенной Тутмосом III в Карнаке, в пятнадцатом веке до нашей эры (в настоящее время находится на площади Святого Иоанна Латеранского,). Его высота составляет 32 метра, стороны основания - 2,70м, а стороны вершины - 1,88.
Изображение, оставленное римлянами на постаменте установленного ими обелиска. Его же приводит в своей книге, описывающей транспортировку обелиска Игла Клеопатры Генри Горринг. Горринг применил для транспортировки обелиска изобретение Карбури (да-да, шарики в желобах).
Книгу Горринга найдёте здесь
Во время правления Феодосия I (379-395), другой обелиск из Карнака был помещен в "позвоночник" Константинопольского ипподрома. Подробности в этом отношении известны благодаря работам византийского историка Марселино Комеса (6 в. н. э.) и надписям на мраморном постаменте (высотой шесть метров), на котором он был установлен. Высота этого обелиска 19,59 метра. Рельефы северной стороны плинтуса показывают сцены возведения памятника под присмотром императора (см. картинку). Эти рельефы являются ценной записью техник того времени.
Плинтус содержит две надписи, одну греческую и одну латинскую. Это приблизительный перевод греческой надписи «Это была судьба, что только император Феодосий имел смелость воздвигнуть этот четырехсторонний камень, вес которого удерживал его на земле много лет. Чтобы выполнить эту задачу, он обратился за помощью к Проклу», и камню понадобилось 32 дня, чтобы подняться на место".
В латинском тексте слова помещены "в уста" того же обелиска: «Сначала я выступил против. Но они приказали мне подчиниться моему верховному господину и носить гирлянду победы, которую он одержал над тиранами. Все подчиняется Феодосию и его потомкам, это продлится в будущем. Таким образом он одержал победу и над мной, и под руководством Прокла они заставили меня вставать три раза по десять дней ».
Помимо поклонения Феодосию, есть и другие любопытные факты. Обелиск должен был быть перемещен приблизительно на три километра в гору от уровня моря до его конечного местоположения на ипподроме, в то время как в Баальбеке расстояние было довольно коротким. Чтобы выполнить эту работу, римляне не изпользовали явной грубой силы армии рабов, тянущей в унисон к приказу бригадира, а вместо этого использовали машины, спроектированные заранее. Одним из технологических новшеств, представленных римскими инженерами, было широкое использование вращательного движения; например, использование кранов, приводимых в движение колесами (подобными колесу обозрения). Для перемещения блоков большого веса они использовали лебёдки, которые трансформировали вращательное движение в тяговое усилие.
Перевозка обелиска Феодосия, по-видимому, была выполнена с помощью двенадцати лебедок, каждая из которых двигалась двадцатью четырьмя работниками. Лебедки были размещены на столбах, утопленных в земле по бокам транспортного пути, в два параллельных ряда по обе стороны перемещаемого блока; каждая лебедка была расположена в пяти метрах от следующей. На обоих сторонах каждая из пар лебедок имела различный угол, чтобы тянуть вес. Когда практически изчерпывался потенциал угла наклона двух лебёдок , лебёдки разбирали и размещали далее по маршруту. Конечно, из-за необходимости разбирать и собирать машины каждые несколько метров, чтобы лучше использовать силу, транспортировка составляла всего по 30 метров в день. Однако, учитывая, что в Баальбеке было перемещено несколько блоков, возможно, что лебедки были собраны в виде переулка без их демонтажа для изпользования с последовательно поступающими блоками. Передача каждого блока была бы несколько быстрее.
На портале Антропогенез.ру выложен перевод книги "О трилитоне из Баальбека. Транспортировка и постройка мегалитов"
В трактате по установке обелиска в Риме Доменико Фонтана приводит лишь некоторые из участвующих в конкурсе проекты. Посмотрите, какое разнообразие решений!
А теперь,
сакральные знания народу!
Смотрите, какой магией Фонтана поднимал обелиск :о)
Без сомнения, строительство Баальбека было настоящим подвигом. Но это был человеческий подвиг, а не продукт какого-то привилегированного внеземного разума. Хотя Баальбек еще не достиг или, возможно, никогда не достигнет славы Великой пирамиды, он остается неизбежным ориентиром, для спекуляций на путешественниках, прибывающих из космоса. Строго говоря, его тайна даже не должна была родиться, поскольку в 1905 году она не была тайной.
И все же, одна и та же история у наших альтернативщиков повторяется снова и снова ...:о)))
Оценил 31 человек
58 кармы