Вот прямо предчувствую, как сейчас тысячи поклонников запада уже приготовились напечатать в комментариях заветную и давно заученную фразу "да от КАМАЗа там только шильда!" Да, я знаком с этим мифом и его мы тоже сегодня развенчаем.
Пожалуй, именно с этого и начнём. Итак, давайте рассмотрим поближе детище наших автомобилестроителей.
Всё, что произведено в России и неважно, под каким брэндом - российское. Это наше сырьё, наши рабочие руки, а теперь уже и наши технологии, поскольку при каждом "иностранном производстве" созданы конструкторские бюро, в которых работают именно наши, отечественные специалисты.
Я вам больше скажу, несмотря на байки о нашем глубоком невежестве и низком качестве образования, половина "высокообразованного" мира пооткрывала у нас научно-исследовательские центры, которые многие просто принципиально стараются не замечать.
Смотрите, как просто проверить. Какой самый популярный нынче самолёт? Не менее 80% на этот вопрос ответят - Эйрбас. Вуаля:
Достаточно высокие технологии? Да выше некуда! Недаром наши ребята на всех научных олимпиадах рвут в тряпки своих сверстников из "оксфордов", "кембриджей" и прочих университетов, которые за баснословные деньги приспособились пачками выпускать узконаправленных и туповатых "специалистов по аэродинамике правого крыла мерседеса".
У меня отец, преподаватель одного из самых престижных ВУЗов Питера, рассказывал про таких "отличников", приезжавших по обмену.
Но я отвлёкся, давайте вернёмся к теме. Вы думаете, у других раллийных команд всё не так? Они не собирают по всему миру самые лучшие комплектующие? А давайте глянем:
Ну что, кто первый орать "от Ивеко там только шильда!"?
И вот ответьте мне на довольно-таки простой вопрос - почему Мерседес, несколько раз пробовавший себя на Дакаре и каждый раз неизменно приходивший в числе аутсайдеров, не может противопоставить нашим инженерам практически ничего? В последние годы вообще перестали выставлять свои команды, поскольку слишком уж болезненный удар по репутации и самолюбию?
Хотите сказать, "а зачем им это нужно, чего-то доказывать?" Ага... А чего ж тогда в Формулу-1 прутся?
Не могу не озвучить имена наших ребят-победителей:
1-е место, экипаж № 507: пилот Дмитрий Сотников; штурман Руслан Ахмадеев; механик Ильгиз Ахметзянов.
2-е место, экипаж № 501: пилот Антон Шибалов; штурман Дмитрий Никитин; механик Иван Татаринов.
3-е место, экипаж № 509: пилот Айрат Мардеев; штурман Дмитрий Свистунов; механик Ахмет Галяутдинов.
Так вот, просто для понимания:
"2021-й год принес команде "КАМАЗ-мастер" 18-й титул в истории. Такое достижение позволило сравняться по количеству побед с мотоциклетной командой КТМ".
Да о чём говорить, если даже Брэд Пит предпочитает Харлею наш "Урал?"
Гордитесь своим, любите своё и мы обязательно станем самой прекрасной страной на свете и все остальные будут нам завидовать!
Оценили 39 человек
50 кармы