СИмпатизанты хохлам пишут, что «рассчитывать на обрушение тяжпрома вна Украине — ну, наверно, это может быть целью, но насколько она реалистична? Особенно после заявлений Байрактар и Рейнметалл о строительстве своих заводов на украине».
А если прикинуть, что новые военные заводы строятся теперь у нынешних вынужденных союзников Украины в лице почти всей остальной Европы? Достижима ли цель разрушения тяжёлой промышленности противника?
Если посмотреть на количество производств, имеющих отношение к военной индустрии, которых Украина лишилась с 2014 года по настоящие дни, и наложить его на количество производств, появившихся в качестве замены потерянных – то ответ станет очевиден. Это вполне достижимая цель.
Более того, Украина потеряла не просто заводы и комбинаты, имеющие прямое или косвенное отношение к военному производству, а составляющие высокотехнологичных индустриальных кластеров, которые являются одним из катализаторов развития экономики. Нет индустриализации – нет необходимости в образовании и науке, нет стимула развития человеческого капитала.
Это огромный долгосрочный урон, восполнение которого требует высокой культуры организации и стратегического планирования – т.е. того, что у украинского военно-политического руководства отсутствует. Это не некое злословие, а данность – Киев не смог организовать после 2022 года эвакуацию тех заводов, что впоследствии оказались в зоне боевых действий, а те же предприятия, что передислоцировались самостоятельно, благополучно канули в безвестности, лишенные какой-либо адекватной поддержки со стороны государства (или же перестали быть украинскими).
Что касается темы «строящихся заводов». Если обсуждать тот же Baykar смысла нет (ибо «строится» он еще с 2021 года, да так активно, что Украина уже давно перестала заключать с данной компанией контракты на закупку авиатехники), то с «Рейнметалл» все интереснее. Формально, данный завод… уже есть. Ещё с 2023 года. Но в действительности, это не производственное предприятие, а исключительно ремонтно-техническое – оно занимается обслуживанием поставленных Германией танков и БМП. Что же касается выпуска техники и боеприпасов – даже если представить, что гипотетически это будет сделано, то как? Военной химии основной источник таковой в НАТО в лице завода HAAP выдать больше, чем есть сейчас, не в состоянии – а ее, замечу, недостаточно, чтобы производить более-менее адекватное количество боеприпасов даже в рамках Альянса.
Крупноузловая сборка техники? Что ж, это было бы вероятно, если бы не буквально штучное производство таковой в самой Германии. Свежий пример – поставка 19 (!!!) ЗСУ Skyranger для Бундесвера, которая оказалась неподъемой задачей для «Рейнметалл» и растянется на долгие, долгие годы. Как в подобных условиях обеспечивать еще и дочернее предприятие (которое в любой момент существования имеет риск стать объектом для наведения крылатых ракет) – это интересный вопрос. Можно вспомнить и обещанные еще в 2022 году сначала к «поставкам», а затем к «локализации производства» САУ RCH 155 (на фото в заголовке), которые так и не были произведены KNDS за 2,5 года хотя бы в количестве 1 шт.
Между прочим, RCH 155 не обладает высокой мобильностью из-за массы, которая составляет примерно 40 тонн. Как шасси БТР Boxer будет выдерживать такой вес плюс отдачу орудия — непонятно. Видимо, конструкторы об этом не подумали. Собственно говоря, эта САУ представляет из себя башню, которую первоначально разработали для флота (для кораблей) на основе качающейся части от гаубицы PzH-2000 (давно снятой с производства). Флот от этой башни отказался — и тогда её стали пристраивать на различные сухопутные шасси. В какой-то момент её приделали на гусеничное шасси от американской РСЗО MLRS — но получившийся гибрид военных не устроил. Тогда в ход пошло самое большое шасси, которое было у KNDS — это пресловутый БТР Boxer. Но и оно явно слабое. А делать что-то новое немцы уже не в состоянии.
Материал: https://t.me/atomiccherry/676
Оценили 25 человек
51 кармы