Питер-Дон-Питер. Путевые заметки. 2007.

60 1716

Заметки были написаны почти 10 лет назад в процессе планирования и совершения поездки из Петербурга на Дон и обратно. Большая часть текста писалась на "смартфоне" (хотя такое слово и не было тогда еще распространено), для выкладывания в какой-то соцсети - отсюда и краткость предложений и общая лапидарность изложения.


Отпуск. Желания. Мечты.

Итак. Предполагается, что я совместно с Дмитрием еду в отпуск. Точнее это я еду в отпуск, а он все равно бездельничает. Отпуск будет поездкой на рыбалку. Странной поездкой, так как непонятно, какого хрена на рыбалку надо ехать за 2 тыщи км. Ах, да, не все ведь еще знают куда мы едем...

Ну так вот. Поговаривают, что недалеко от населенного пункта Калач-на-Дону есть замечательные рыбные места, где за три дня два человека могут наловить аж 600 рыбин! Офигеть! (дайте две!) Ну да ладно, мне не столько важно, сколько рыбы я выловлю, сколь важно, что проезжать будем мимо Волгограда. Естественно, что я не могу пропустить такой момент. Соответственно в планы вставлены дополнительные пункты - заехать в те места где я родился и вырос, проехаться по степи, нарвать себе полыни, сделать фотографию рассвета в степи для Лиды, сделать фотографии правого берега Волги в моих местах для всех (а то не все верят, что там обрывы высотой по 30-50 метров, а то и больше), посетить Волгоград с распитием пива (дешевого), забраться на Мамаев Курган, посмотреть на дом Павлова (и это совсем не тот Павлов, на которого теперь рычат все собаки), встретиться с моей тетей, которую я не видел уже лет так 6 (кстати, неплохо было бы еще ее об этом предупредить).

Ффух. Дима, я надеюсь, что ты записал все эти пункты и ужаснулся насыщеностью программы на те дни, которые мы собираемся провести в дороге до Дона (=

Выезжать собираемся 25 августа (суббота), где-нибудь в районе 12. В это мне мало верится, так как некоторые товарищи любят спать. Ничего, поспят в дороге. В связи с уточненными пунктами дорога наша пойдет на Саратов, где мы переедем через Волгу (она там такаая узкая!), попадем в город Энгельс (и не смейтесь, там километрах в 100 севернее есть и город Маркс), а от туда поедем вдоль Волги на юг до местечка Ровное. После этого у нас начнется самый ужасный участок дороги. Скорее всего грунтовка, обозначенная на карте как "улучшенная". Но вы же представляете, чем может быть "улучшенная" грунтовка при наших типа нормально асфальтированных дорог (=

От Ровного мы должны вот по этим грунтовкам добраться до пункта Верхний Еруслан. И не смейтесь! Речка там такая Еруслан. Это уже будет Волгоградская область. Так что родные места. От туда доезжаем до Палласовки - а это уже почти родной дом. Я там обычно садился (или сходил) с Астраханского поезда, когда ездил к бабушке. От тех мест до Николаевска останется всего-то около 100 км. И дорогу там я помню до сих пор.

По дороге в Николаевск заедем сначала на то место, где он когда-то стоял. Да, у нас есть понятие Старая Николаевка. Это место, где стоял Николаевск до того, как сделали Волгоградское Водохранилище. Старый Николаевск был затоплен практически полностью. Все его церкви (поговаривают о 7-9 штуках), все его каменные и деревянные дома.

Кстати, название Николаевск пришло примерно вместе со становлением города. По преданию в прибрежных камышах была найдена икона Николая-угодника. Посему и слободу назвали Никольской.

В Николаевске я собираюсь пробыть часа 2, вряд ли больше. Все равно, все переживания, моя жизнь там, все это во мне, и мне не требуется много времени, чтобы все это вспомнить.

После Николаевска наш путь лежит в Волгоград. Это Мамаев Курган, дом Павлова, может быть Панорама Сталинградской битвы, ресторан с пивом и гостиница для ночевки. После Волгограда сразу едем на место рыбалки – Дон!

Про рыбалку никаких предвкушений нет.

Обратная дорога запланирована на 1-е число, т.к., как выяснилось, у Диминой мамы 31-го ДР. Так что в Питер приедем хз когда, наверно утром 2-го.

Воть так.



Отпуск.День первый или выезд.

В планах наших стоял выезд из Питера около 11 утра. Но вот получилось все с самого начала совсем не так...

Как я и предполагал, выспаться в ночь перед поездкой не удалось. Но вот что я не мог предположить, так это то, что и Дима будет невыспавшимся. Когда я добрался к нему в половину двенадцатого, это тело еще не успело даже штаны надеть. Как потом выяснилось, спать он лег в районе 8 утра. Ужасть! И этого человека я должен пустить за руль??? Ладно, попили чай/кофе, загрузили вещи в машину и отправились в путь. Первый пункт пути оказался Лентой, где мы докупили недостающую мелочевку. Самым главным в списке значилось средство от комаров.

Московское шоссе. От границы Петербурга километрах в 2х.

В 13:37 мы оказались на развязке Энгельса и КАД с начальным пробегом 21771 км. Было решено, что за рулем сижу я, а Дима пытается поспать. (три раза ха-ха-ха) Выезд на московское шоссе как всегда проходил через пробку. Впрочем пробка уверено продвигалась, приближая нас к нашей конечной цели.

Дорога до Новгорода прошла без приключений. Да и какие приключения могут быть если я уже могу проходить эту дорогу с закрытыми глазами? Объездная вокруг Новгорода просто в ужасном состоянии. Дима пытался спать. Честно пытался. Я его даже укачивал, везя по всем ямкам, но ничего не помогало. Поэтому решили остановиться (заодно заправиться на нормальной заправке в Крестцах) и поменяться местами. Теперь моя очередь пытаться поспать. (десять раз ха-хаха) Естественно, что и мои попытки поспать были провальными. Вот так, еще пару раз сменив друг друга мы добрались до Клина и заправки BP. Здесь мы перекусили и попили кофейку. На часах 21:20. Сна ни в одном глазу, поэтому решено хотя бы проехать Москву, а уж потом решить проблему дальнейших планов.

Москва встретила нас пробкой на подступах к Солнечногорску. Пробка отняла у нас почти 2 часа дороги. Попытки перестраиваться между рядами не давали результата. Так мы и ехали вместе со всеми. Заодно встретили одну из машин, которая обогнала нас по дороге в районе Каменной Мельницы. Уж очень приметен был нам придурок на джипе со штатовскими номерами, который принципиально ехал всегда во втором ряду от края дороги. (было высказано предположение, что он ехал по встречке там, где было только по одному ряду для движения в каждую сторону.)

Кольцевая вокруг Москвы. Широкая, зараза, но движение по ней такое же бестолковое как и в Питере. Проехали по ней практически на обратную сторону, немного поплутали по развязкам (Дима все пытался свернуть не в том направлении) и наконец-то выехали из Москвы по направлению к Волгограду. Уже около полуночи. Опять поплутав выехали с трассы М4 на М6, т.е. как раз на нужное направление. Минимальные возможности для обгона. Спасает только то, что в это время уже никто не едет. Ну или почти никто.

Стандартная пробка тех времен. Вышний Волочек.

Час ночи. На приборной панели загарается сигнал "check engine". Это означает, что что-то у нас не так. Останавливаемся на обочине и проверяем уровень масла. В норме. Сдаем немного назад и разглядываем землю. Пятен масла нет. Происхождение сигнала непонятно. Пытаюсь ехать не шибко быстро. Оба расстроены происходящим, т.к. это может вылиться в большую проблему. Останавливаемся на заправке и проверяем все, что можем проверить, на свету. По нашему разумению все нормально. Садимся в машину и продолжаем путь. Диме опять не удается заснуть. Дождь. Не особо сильный, но я решаю остановиться и постараться таки поспать уже на стоянке - может хоть так удастся. Откинули сидения и залегли. Естественно, что сразу заснуть не удается. Трещим почти без умолку. Три часа ночи. Мы наконец-то уснули. Пройдено что-то около тысячи километров.



День второй или На Волгоград.

Подъем в 7 с чем-то утра в 50 километрах от Тамбова. Вроде даже выспался. Дима еще дрыхнет, а я уже в пути. Нельзя терять утреннее время - потом будет уже больше машин на дорогах. Для нас это бы означало, что придется больше обгонять. А на этой дороге не так уж много возможностей для обгонов. Через полчаса просыпается Дима и требует кофе. Впрочем он сам справляется с этой задачей, порыскав немного по завалам на заднем сидении. Чем дальше, тем больше сиденье позади нас превращается в бесхозный склад. Проходит еще часа три и мы уже сворачиваем с трассы в районе Борисоглебска, чтобы взять направление на Саратов.

Дорога на Саратов.

Управление теперь в руках Дмитрия и он просто несется по шоссе, обгоняя редкие машины.

Дима.

Средняя скорость, которую мы поддерживаем, теперь около 140 километров в час. Именно на ней мы и замечаем доблестных сотрудников ГИБДД. Хорошо, что Дима успевает оттормозиться хотя бы до 82. Нас тормозят. Общение обходится нам в 200 рублей. Это мы дешево отделались, т.к. отсутствует ОСАГО на Диму. Ну не мог я вписать его в страховку. Летим дальше, теперь уже чуть более внимательны к ограничениям скорости и местам возможного залегания гаишников. Одну из таких засад мы не успеваем заметить. Впрочем они тоже нас не успели схватить. Мы с радостью посмотрели на их удивленные и раздосадованные лица, когда мы промчались мимо них на 130 при ограничении в 60. Надо быть аккуратней.

Где-то по той дороге. 2013 г.

Чем ближе к Саратову, тем более холмистая местность. Красота. Виды с холмов изумительны и впечатление не поддается описанию. К сожалению, фотографировать на ходу не удобно. Видны возделанные бескрайние поля, редкие посадки деревьев, глубокие овраги и мелкие речушки.

12:40. Мы въехали в Саратов. Отдали передачу (именно из-за нее сюда и заезжали). Поели в кафе и продолжили путь.

Вид на Саратов с одного из холмов.

Волгу пересекли в Саратове и проехали Энгельс. Теперь, на левом берегу Волги, местность уже больше похожа на родную. Вот уже доносится и запах полыни. Но ехать с открытыми окнами невозможно - окружающий воздух обжигающе горяч. Прошло уже 3 часа как мы переехали через Волгу. Нормальная асфальтовая дорога закончилась. Перед нами выбор - проехать по разбитой асфальтовой дороге или попробовать проехать по грунтовке. Принято решение рискнуть.

Это хороший участок грунтовки. Очень хороший.

Сорвал себе веточку полыни. Еду и нюхаю ее. Потратили на эту дорогу почти час (15 километров пути). Дима матерится на меня за то, что я не жалею машину и его нервы. Я тихо матерюсь в ответ и нюхаю полынь. Такое ощущение, что у меня от нее приход. Несколько раз могли сесть брюхом в колее. В принципе именно это я в итоге и сделал за один километр до выезда на асфальт. Дима пеняет на то, что я обнюхался полыни. Спас нас проезжавший мимо автобус, которому данные пески были нипочем. Замечательно, еще один час и мы будем в тех местах, которые мне уже хоть немного знакомы.

Кирха. Поселение поволжских немцев.
Вот такая речка.

Опять летим. Стрекозы решили устроить массовое захоронение на нашем лобовом стекле. Материмся. Пытаемся их оттереть дворниками, но при такой жаре они намертво приклеиваются к стеклу.

Кладбище стрекоз.

Вечереет. Мы спешим в Николаевск, чтобы приехать к Волге до захода солнца.

Вот и поворот в родной город.

Стырено из тырнета.

Гамма чувств. Я и узнаю эти места и одновременно изучаю их заново. Берег Волги отошел еще метров на 20 вглубь материка. Вода обрушивает песчаные берега с бешеной скоростью. В моем глубоком детстве Волга была метров на 200 дальше того места, на котором мы сейчас стоим. Высота берега у нас примерно 5 метров.

Николаевск. Левый берег Волги.

Зато берега противоположного - правого берега уже от 20 до 50 метров. Возможно, что местами и еще выше.

Правый берег Волги. Для сравнения. (фото из тырнета)

Дима впечатлился и сделал серию фоток.

Все, на Волгу посмотрели и поехали к тому дому, где я родился и вырос. Дом все такой же, однако во дворе уже много что поменялось. Нет уже бабушкиных цветов, выросли деревья, поменяли забор. Двор уже не выглядит таким родным.

Дом, где я родился.

Мне хватило буквально 5 минут, чтобы понять, что лучше жить со старыми воспоминаниями, когда и трава была зеленее и конфеты вкуснее. Теперь надо обязательно заехать на кладбище. Впрочем... Это грустная история, поэтому перейдем сразу к следующей части.

Дорога от Николаевска до Волгограда в принципе неинтересна. Дорога ровная абсолютно - не в смысле ее качества, а в ее прямоте. С дальним светом видно на больше чем на километр (проверяли по километровым столбам). Въехали в Волгоград уже уставшие. Немного пошатались по городу и решили, что спать будем в машине. Для этого выехали из города и встали у поста ГИБДД. Выпили по бутылочке пива и моментально заснули. Время уже около двух ночи. Пройдено еще тысяча с лишним километров дороги. В сумме набралось 2300 километров. И это Дима пытался спорить со мной, что от Питера до Волгограда всего лишь полторы тысячи. Я выиграл этот спор.



День Третий или Встреча на Эльб... тьфу.. На Дону.

Проснулись в 7 утра от яркого солнечного света, бьющего прямо в лобовое стекло. Окружающие нас машины уже давно разъехались и только мы стояли почти на автобусной остановке. Коротким дорожным советом было решено забить на всякие там Мамаевы курганы и прочие достопримечательности Волгограда.

Перед мостом через Дон.

Вот мы опять в пути. Время раннее, но воздух за бортом уже обжигает. Стараемся курить меньше, чтобы в машине было хотя бы прохладно. (Мы еще не знали, что в Питере температура держится в районе 10 градусов тепла.)

Верблюд. Каких-то 100 лет назад был обыденностью в этих местах.

Дорога до Калача-на-Дону заняла около часа. Движение по ней было достаточно напряженным, несмотря на ранний час. Решили заехать в город, чтобы закупить воды (пять 5-ти литровых бутылей простой и 6 упаковок газированой) и хоть немного пива. Заодно прикупить чего-нить для ловли рыбы. Купили воду и взяли пива литров 15. Посовещались и докупили еще литров 10 пива. Как потом расскажут непосредственные участники, пенного напитка хватило только на 2 дня.

Запасы. Как выяснилось, маленькие.

Еще 50 километров и асфальт закончился.

Степь да степь кругом...
Памятники в донской степи.
Шасси и остов лонжерона крыла Пе-2. Реликвия Сталинградской битвы.

По совету ожидающих нас мы держимся самой укатаной дороги. Вы когда-нибудь видели степные дороги? Представляете себе что значит выбрать самую укатаную дорогу на разветвлении? А вот нам пришлось поучаствовать в этом шоу.

Это - очевидная по укатанности развязка. А вот следующая...

Сложилось впечатление, что местные жители пользуются лишь одним им ведомыми знаками, чтобы выбрать правильное ответвление. Приходилось выпускать из машины Дмитрия, чтобы он осмотрел внимательно степь, посчитал количество следов от машин, проанализировал залежалость пыли и выбрал самую укатаную ветку. Если бы при этом Дима не забывал закрывать дверь при выходе из машины, то я меньше бы наглотался пыли, облако которой настигало нас при каждой остановке. Попытки выйти на связь со "знающими людьми" не давали результата - связи не было. Степь была странноватой - перепады высот метров по 200 и дороги зачастую уходили вверх/вниз под углом градусов в 30-40. Шиздец.

Это фото подъема. Из машины. Оценить крутость можно было только по пригоревшим сиденьям.

Объяснения редких аборигенов спасали мало. Наконец-то удалось связаться с ожидающими. Толку от этого ноль.

Замер глубины речушки.
Стоит смотреть только из-за комментария Димы в самом конце.

Выяснили только, что нас вышли встречать. Поплутали еще немного. Поняли, что на одной из развилок выбрали неверное ответвление, развернулись, завернули на то, которое кажется нам верным. Еще 15 минут неизвестности. Ураааааа! Мы видим встречающих! Осталось совсем немного - спуститься по размытой "дороге" метров на 20 вниз под углом в 45 градусов. Одно неправильное движение и мы съедем колесом в овражек, промытый водой прямо посредь дороги и сядем брюхом.

Меня бросает в дрожь при мысли о том, что нам еще придется по этой дороге подниматься на обратном пути. Дима опять используется как руководитель спуска, подсказывая мне снизу, куда лучше вывернуть руль - при таком угле спуска я ни фига не вижу перед собой.

Уфф. Все приехали. На спидометре намотано 24173 км. Это означает, что мы проехали 2400 км. Наконец-то можно расслабиться и выпить пива. Повстречались, перезнакомились. В смысле это меня со всеми знакомили. Решили поставить палатку, пока еще есть на это силы. Палатка двухместная, но по нашим впечатлениям, туда вместится вся наша компания, все 9 человек.

Часть нашего палаточного поселения.

Вот и палатка уже поставлена, и обед приготовился, первые стопки выпиты, в Дону уже искупались - теперь пора охотиться на рыбу. Лодку надули - она как раз на двоих, правда часть лодки под Димой заметно сильнее проседает в воду. Для меня, привыкшего к простой удочке с поплавком, снасти местные в новинку и в диковинку. Ну ничего, разобрался и справился. Первые часа 2 лова и вот мы уже набрали 10 штук подлещиков на двоих.

Хватит на сегодня, к тому же уже зовут на ужин. Опять немного выпиваем и обильно кушаем. После ужина меня накрывает сон, и я решаю поспать полчасика.



День Четвертый и Пятый или Отдых.

"Поспать полчасика" затянулось до самого утра, которое началось с команды "Подъем" часиков примерно в 6. Встали, перекусили, проверили снасти и только собрались отплывать, как услышали гудок буксира. Рыбаки, бывшие уже на воде, начали бодро работать веслами в сторону берега.

Через несколько минут прямо по месту ловли прошла процессия из нескольких барж, толкаемая как раз этим злосчастным буксиром. Вода после него стала грязной до самого обеда. Да и вообще, рыбалка в этот день не задалась - поклевок было мало, лески путались, рыба срывалась вместе с крючками.

Несмотря на эти трудности, наловленной рыбы хватило и на пожарить и на уху. После обильного обеда, сопровождаемого опять некоторыми возлияниями водки, самогонки и пива, меня опять сморил сон.

Я вообще старался вести растительный образ жизни, отдыхая от городской суеты и рабочих мыслей. Благо, что телефон не работал, а из всех коллег только один догадался пользоваться смсками. Хотя и для этой несложной операции приходилось разве что не танец с бубнами исполнять - в моем аппарате явно съэкономили место на антенне телефона. Чтобы отправить смс, приходилось стоять на берегу реки с вытянутой вверх рукой. Если же мне еще и удавалось позвонить, то это вообще было счастье.

СМСки отправляли как-то так.

Вечерний прием пищи плавно перешел в застолье с песнями. Наличие гитары не особо спасало - либо не знали аккордов под известные всем песни, либо не знали слов под известные аккорды. Так что большая часть песен исполнялась в итоге без музыкального сопровождения, зато громко! Думаю, что соседи в радиусе километров двух были за нас искренне рады. Ну вот начали упокаиваться ве и разбредаться по палаткам. Улеглись. Глаза закрываются, сон постепенно охватывает уставшее тело. И тут... Песнь из палатки справа от нас. Следом за ней ответный куплет из палатки слева. Громко. Мои уши начали сворачиваться в трубочку. Завидую Диме, т.к. он уже спит уставши. Несколько минут эдакое перекрикивание песнями продолжается, пока солисты не устают. Ну вот, теперь изможденному напитками организму можно и поспать.

Утром, естественно, мы (я и Дима) не можем встать. Первым выползаю часам так к 9ти. То, что не может убить во мне похмелье, добивается жарой. Шиздец. Пиво кончилось еще вчера. Вот теперь я точно овощъ. Очнулись только после обеда. Что-то там попытались ловить. Ужин прошел уже без обильных возлияний, зато воды выпили двухдневную норму. Опять можно поспать.

PS: Кстати о поспать. Спасли практически на земле со всеми ее мелкими ямками, буграми, колючками. Наличие под собой спальника (а Дима подложил под себя еще и пенку и одеяло) не спасало. Тело после сна просило чего-нибудь мягкого и нежного. И безмерно обламывалось. Правда вот задницам было привычно, т.к. после часов 6 сидения на деревянной лавке лодки она становилась каменной. Дима грозился показать трюк по раскалыванию орехов своей задницей, однако так и не смог продемонстрировать это по причине отсутствия орехов.



День Последний и Обратный Путь.

Утро началось необычно холодно. Змерзли за ночь все. К тому времени, когда я таки выбрался из палатки, "семейный" совет в лице женской половины уже успел принять решение об окончании рыбалки. Мужики осунулись в лицах и грустно пытались хоть что-то поймать до отъезда.

Ну вот, все выбрались на берег - теперь предстоит обед и долгая процедура сбора пожитков. Почему долгая? Потому что надо: смотать снасти, вымыть лодки, собрать палатки, собрать и утилизировать мусор, и самое главное - помыться самим! Самое сложное - вымыть лодки. Их же мыть надо и снаружи и внутри. Снаружи-то не проблема, а вот внутри... Внутри сложнее. Воду из лодки хрен вычерпаешь и всю эту грязюку из лодки вылить сложно. Ну да ладно, всего лишь часа 2 мучений и всё сделано.

Долго думали с Дмитрием, а стоит ли переплыть через Дон. В итоге решили забить, так как времени не оставалось да и лодки сопровождения для заплыва у нас уже не было. Грустно, конечно, но ведь жизнь еще не кончается - еще успеем завершить заплыв.

Вот сборы закончились и мы тронулись в обратный путь. 16-00. Буквально через 5 минут уткнулись в первое препятствие - аццкий подъем. Я ехал последним, глотая пыль впереди идущих машин. В итоге в самом конце подъема испугался отсутствия видимости и притормозил - это было ошибкой. Нет, это было ОШИБКОЙ. Машина просто встала на самом конце подъема. Пришлось Диме вылезти из машины и на горку я заехал уже с помощью его мускульной силы. Матерился он сильно.

Последние в колонне. Глотаем пыль.

Обратная дорога по степи. Естественно, что мы отстали. Естественно, что мы заблудились. Поплутали минут так 15-20 по степным дорогам. Вспомнили про подсказывающую девочку (навигатор). Вспомнили, что мы просто так решили в навигаторе записать дорогу "туда". Только с помощью этой записи мы смогли выбраться на асфальт. Последняя встреча нашей компании перед развилкой. Все. Расстались. Поехали. Нам на Волгоград, им - на Ростов-на-Дону.

Переезжаем Дон в обратную сторону.

Волгоград объехали по кольцу. По дороге прикупили немного дынь и арбузов. Ведь грешно проехать мимо края дынь и не купить ни одной. К тому же Лиде обещал привезти дыню.

Мед. Качество подписано.

Сразу за Волгоградом нас встретил жуткий ливень. Оставалось только говорить "спасибо!!!" нашим тетушкам, что заставили нас сегодня уехать - мы бы ни за что не смогли въехать на аццкий подъем даже после слабого дождика, а что уж говорить про такой ливень. Дима спит. Дождь закончился, теперь все накрыло туманом. Стараюсь не сильно материться при обгоне дагестанских грузовиков (уж очень медленно они едут). Дима спит. Я стараюсь держать скорость в 60-80 км/ч. Туман. Дима изредко открывает глаза, смотрит на туман, смотрит на приборную панель, матерится, крестится и ложится спать дальше. Время уже 2 часа ночи. Я провел 10 часов за рулем. Глаза устали. Все, теперь пусть Дима поработает за рулем. Проехали Тамбов и меняемся местами - теперь я спать буду!

7 утра. Суббота. МКАД. Пробка.

Такое ощущение, что на кольцевой у них не 6 рядов, а 2. Пробка рассасывается так же неожиданно как и началась. На последних каплях топлива дотягиваем до заправки. Завтракаем какими-то бургерами и кофе в МакАвто. 9 утра. Теперь Димина очередь спать.

Облачный мишка на объездной Тосно.

5 часов вечера. Мы таки преодолели пробку на объездной вокруг Новгорода. Отдали дыню Лиде. Теперь последнее усилие - и мы в Питере.

Home, Sweet Home.


За время поездки мы:

- проехали 4 297 км

- израсходовали бензина 401 л

- денег гаишнегам раздали на 300 руб

- удовольствия получили - море!!!!!!!!!!!


Бонус-видео

"Ах ты, Степь Широкая" - Хор Сретенского монастыря


Конашенок попытался улететь в Армению, но был задержан в аэропорту Пулково, а позже, заикаясь от страха, записал видео, где принёс свои «глубочайшие извинения»

Сегодня и вчера стримеры наперебой извиняются за свои слова в прямом эфире, сказанные сразу после теракта. Одна женщина из Липецкой области в эфире говорила, что в Москве убили всего 113 человек, а на...

«Крокус-покус» Агаларовых: здание в кадастре не числится, а работали дети и самозанятые

Многие наверняка обратили внимание на школьников, выводивших людей из «Крокус Холла» в ходе теракта 22 марта. Они прославились на всю страну и получили уже немало наград. Правда, юридич...

Россия против Запада: гонка на выживание

Я всегда говорил и буду говорить, что силовые методы во внутренней и внешней политике — последний довод. Не невозможный, не запрещённый, не аморальный, а именно последний.Моральные оцен...

Обсудить
  • Эх, люблю дорогу! Только машин последнее время прибавилось.
  • Хороший субботний очерк! спасибо.
  • очень доволен , что вы уже тогда заметили, что подмывается именно правый берег Волги под воздействием силы Кориолиса.
    • panurg
    • 29 октября 2016 г. 18:44
    Счастье есть! Наконец то начали реально строить вторую часть М11 и скоро можно будет не стоять в пробках в Солнечногорске и Клину. Уряяя!!
  • Ах Дон-батюшка))) Бывал не единожды и в Калаче, а жил совсем недалеко в Волгодонске) Так что и степи и полынь и ветра и суховеи- это все родное, впитанное)))А аромат степной полыни совсем не такой как в средеей полосе))) Тоже любил сорвать веточку растереть между пальцев... аж мозги прочищает)))