«Союз-Апполон». Пролетая над Эльбой и Москвой

"Всерьез верить в то, что американцы не были на Луне, могут только абсолютно невежественные люди". А.Леонов 

...Впрочем, вы... вы меня опять-таки извините, ведь, я не ошибаюсь, вы человек невежественный? 

-Бесспорно,- согласился неузнаваемый Иван. (с) 

Ранее считал себя человеком в меру невежественным, но после прочтения интервью лётчика-космонавта Алексея Леонова, данное им "Российской газете", могу засвидетельствовать, что степень моей невежественности только возросла, т.к. возникают некоторые сомнения относительно ещё одного эпохального события в истории космонавтики.

Ниже приведены выдержки из этого интервью и мои невежественные комментарии к ним.

Без грифа "секретно"

Алексей Архипович, остались ли еще нераскрытые секреты полета "Союз-Аполлон"?

Алексей Леонов: Нет. Хотя об одном я не рассказывал долгие годы. Это был научный эксперимент, связанный с облетом корабля "Аполлон" кораблем "Союз", которым я управлял. Была жесткая инструкция: расстояние между кораблями - минимум 150 метров. Специалисты считали: чем больше, тем безопаснее. Но из практики полетов авиации (здесь и далее выделено авт.) и мне, и Тому Стаффорду, командиру "Аполлона", было ясно: такое расстояние неприемлемо из-за повышенного расхода топлива. Парные полеты лучше всего выполнять на удалении 40 метров.

И вот обсуждается этот вопрос. Том доказывает: надо летать на расстоянии 35-40 метров. Стоит насмерть. Специалисты тоже. Обстановка накалена до предела. Меня срочно вызывают с тренажера. Сообразив в чем дело, я занял позицию руководства, чем вызвал гнев Тома. Позиция Стаффорда может только навредить. Вытащил его с заседания в коридор. Говорю: "Успокойся. Мы ведь будем в космосе одни. Сделаем так, как нужно".

______________________________

-Вероятно, Тому Стаффорду и Алексею Леонову из практики полётов авиации известно гораздо больше, чем баллистикам и другим узким специалистам космической отрасли, рассчитывающих с точностью до нескольких сантиметров каждый предстоящий манёвр корабля на орбите.

-В штатном режиме полёта космический корабль управляется непосредственно радиокомандами из Центра Управления Полётами (ЦУП). Режим ручного пилотирования, скорее исключение из правил.

________________________________

И сделали?

Алексей Леонов: Конечно! Я облетывал "Союз" в 40 метрах от "Аполлона". Прекрасно видел в иллюминаторе лицо пилота Вэнса Бранда. И до сих пор никому даже в голову не пришло узнать, а как же мы летали? На каком расстоянии?

Я выступал недавно на космическом саммите в Хьюстоне. Там присутствовал и технический директор проекта от НАСА Гленн Ланни. Говорю: "Я вам открою тайну: извините, мы нарушили все инструкции. Но зато выполнили блестяще эксперимент". Надо иногда принимать такие действия, которые невозможно описать инструкциями. Которые рождаются только в процессе эксплуатации.

_______________________________

-Тогда Хьюстону и нашему ЦУПу необходимо признать, что они не контролировали тот полёт и не занимались расшифровкой телеметрии.

_______________________________

Действительно, для вас изготовили какие-то специальные скафандры?

Александр Леонов: Нет. Скафандр для выведения и спуска был обычный. Но костюмы, в которых мы работали на орбите, сделали из нового термостойкого полимера. Он не горел даже при температуре 600 градусов.

Это было так важно?

Алексей Леонов: На "Аполлоне" астронавты дышали чистым кислородом. А шерсть, пропитанная кислородом - как порох. Костюм же из спецткани я пробовал поджигать зажигалкой. Хоть бы хны. Не прожег.

_________________________________

-А если попробовать эксперимент с зажигалкой провести в кислородной атмосфере, где горят даже некоторые металлы?

-Неужели спасёт такой тугоплавкий костюм космонавта от пожара в замкнутом объёме?

-Может всё намного проще и костюм из спецткани просто не накапливает в себе статического электричества, представляющего опасность в кислородной среде? Зачем тогда его на огнестойкость испытывать?

_________________________________

За пять минут до старта на "Союзе-19" сломалась телевизионная система. Переполох был большой?

Алексей Леонов: Большой. На борту пять телекамер и один коммутатор, через который с Земли могли подавать команду на любую камеру. И ничего не работает. Глушко, который уже был вместо Королева, задергался и чуть ли не побежал звонить, чтобы отставить старт. Представляете, если бы все отложилось? Ситуация приобретала уже политический акцент.

Это понимал министр среднего машиностроения Афанасьев. Он и дал команду на "необратимые процессы". После чего программу можно было перебить только аварийно. Пока мы стартовали, на Земле разобрались с телевидением: оказалось, отказал коммутатор. Но беда в том, что находился он в орбитальном отсеке.

Под обшивкой панели?

Алексей Леонов: Да, дюралевой. Стали вскрывать, а из инструментов - только ножницы, отвертка и пассатижи. Не знаю, как мы эту панель сумели вырвать, загнуть. Добрались до коммутатора. Начали снимать. А он на четырех болтах, и все эпоксидной смолой залито. Один болт сняли, второй, третий... Четвертый начали - пассатижи сломались. Ключ на 12 бородок отломился. Все. Нечем снять. И здесь осеняет: есть же охотничий нож с отверткой! Я купил его буквально перед стартом. Помню, заплатил 5 руб.50 коп.

Вытащили коммутатор, размонтировали, концы от всех камер соединили. Телевизионный кабель сделали из контровочной проволоки: ее выпрямили чуть ли не зубами и лейкопластырем обмотали… Если честно, я даже не верил, что что-то получится. Нахожусь в спускаемом аппарате, смотрю: загорелась зеленая лампочка. "Валера, схема работает!" - кричу.

________________________________

-Вопрос, зачем на корабле никому не нужная фальшпанель из дюраля, которую можно без всякого ущерба для конструкции корабля запросто отодрать и загнуть?

-Пассатижи и бородок сломались. А вот охотничий нож с отвёрткой выручил! Может кто-то объяснить, как можно ножом отвернуть болт!

-Зачем понадобился охотничий нож с отверткой, если отвёртка сама по себе упомянута в штатном комплекте инструмента?

-Выходит на земле концы от всех камер просто не удосужились соединить, а телевизионный кабель вообще забыли проложить?

________________________________

Встреча над Эльбой

Баллистики до секунд рассчитали полет, чтобы рукопожатие в космосе состоялось над Москвой. А как получилось, что все произошло над Эльбой?

Алексей Леонов: До сих пор не могу понять. Я следил за временем. Как произошел сдвиг на эти 30 минут?.. Но получился, конечно, удивительный эффект: в 45-м наши отцы встретились на Эльбе, в 75-м - сыновья встретились над Эльбой. Когда пролетали над Москвой, с Земли команда: "Открывайте люки!" "А мы уже сидим за столом", - отвечаем.

______________________________

-Баллистики старались, с точностью до секунд всё рассчитали, а тут вдруг полчаса куда-то потерялись.

-Широта Москвы 55,7 градусов, угол наклонения орбиты "Союза" 51,7 градуса. Таким образом, "Союз" никак не мог пролетать над Москвой. Максимум над чем он мог пролетать в самой верхней точке витка, так это над широтой Саратова, т.е. километров семьсот южнее.

-За 30 минут корабль пролетает 30 мин х 60 сек х 8 км/сек = 14 400 км. А это где-то уже Австралия, но никак не Москва, отстоящая от Эльбы менее чем на 2 000 км. Перелет, однако.

-Получается, что в ЦУПе все эти упомянутые 30 минут никто и понятия не имел о том, что люки между кораблями уже давным-давно открыты и главное событие всей программы (рукопожатие в космосе) состоялось без их ведома? Очевидное-невероятное.

Вот такая вот загогулина, понимаешь (с).