КАК НАУКОГРАД КОРОЛЕВ ПРЕВРАТИЛСЯ В СОЦИАЛЬНОЕ И ТРАНСПОРТНОЕ ГЕТТО.

6 2475

Одна из крупнейших в мире Московская агломерация растет как на дрожжах. Ежегодно население Подмосковья увеличивается почти на 100 тыс. человек. 

По официальным данным, в 2014 г. оно составляло 7,133 млн жителей, а в 2016-м — 7,312 млн. При этом строительство новых домов по прежнему продолжается: в 2015 г. сдано 8,5 млн квадратных метров жилья, а в 2016-м планируют построить еще 5,8 млн квадратных метров. 

Этот бурный рост сопровождается проблемами нехватки инфраструктуры и перенаселенностью, столичная периферия становится похожей на гетто. Подмосковный город Королев стал одним из примеров такого «строительного безумия», хаотичной, плотной многоэтажной жилой застройки. На сегодняшний день, Королев находится на грани транспортного и инфраструктурного коллапса. Rus2Web поговорил с экспертами и выяснил, когда закончится хаотичная застройка Королева и что стало первоначальной причиной инфраструктурного кризиса.

Город Королев расположен в 6,5 км к северо-востоку от Москвы (от МКАД) по Ярославскому шоссе. На юге город граничит с крупнейшим Национальным парком «Лосиный Остров». По официальным данным, на 2016 год численность населения составляла около 221 тысячи человек. 

Площадь территории города — 5 195 га, городского округа — 5 252 га. Королев неофициально называется столицей российской космонавтики, именно здесь работают знаменитые Центр управления полетами и Ракетно-космическая корпорация «Энергия». В 2001 году Королев получил статус наукограда. 

Это один из самых динамично развивающихся городов Московской области, при этом — один из самых густо заселенных в России. Королев долгое время был закрытым городом, свободных земель для масштабного строительства здесь практически нет (всего около 50 га). Однако, последние 10 лет здесь шла агрессивная точечная застройка.

«Болевые» точки города

По данным областного правительства, жилищный фонд в Королеве на 2016 г составлял 5,96 миллионов квадратных метров. При этом еще недавно власти планировали возвести там дополнительно 1,67 миллионов квадратных метров жилья, где смогли бы жить 59,5 тысяч человек.

Однако, в феврале 2016 года власти Подмосковья ввели мораторий на строительство в Королеве новых жилых домов «на среднесрочный период». Инициатором такого решения стал губернатор Московской области Андрей Воробьев. Он отметил, что во время масштабной жилищной застройки города в 2000-е годы было создано крайне мало соответствующей социальной инфраструктуры, и она может не выдержать наплыва жителей. 

Как отмечает председатель центра общественного контроля «Инициативный Королев» Александр Савченко по документам Королев не считается перенаселенным городом, хотя на сегодняшний день плотность его населения достигла 4 тысяч человек на квадратный километр. 

По мнению Савченко данный мораторий связан с тем, что не утвержден генплан города. «Меня радует, что стройку остановили хотя бы по этой причине, и здания больше не возводятся бездумно».

Однако, еще 20 апреля 2016 г.заместитель председателя правительства Московской области Герман Елянюшкин заявил о скорой отмене моратория на строительство зданий в городах-спутниках Москвы. По его словам, запрет отменится сам собой с принятием генпланов подмосковных городов в течение года. Это вызывает возмущение местных горожан: «впихивать» все новую и новую точечную застройку в Королеве просто недопустимо.

Что случилось в Королеве?

Как отмечал в своем весеннем выступлении губернатор Подмосковья, основными «болевыми» точками города на сегодняшний день являются: автомобильные пробки, аварийное и ветхое жилье, хаотичность застройки, слабая инженерная инфраструктура, дефицит кадров в здравоохранении. Здесь также остро не хватает поликлиник, детсадов, школ и спортивных сооружений, отсутствует необходимое количество парковочных мест.

Одна из проблем Королева заключается в его привлекательности для застройщиков, которые строят дешевое жилье для тех, кто работает в Москве, считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. «Королев находится недалеко от МКАДа и это как его плюс, так и минус. 

За последние 20 лет все свободные территории в городе были застроены многоэтажными домами» — рассказывает Блинкин. Плотность населения в Королеве, как и в ряде других подмосковных городов сравнивают с Гонконгом (в 2013 г. плотность населения Гонконга составляла 6480 человек на квадратный километр — прим.). 

Но высокая плотность населения — это не всегда плохо, уверен эксперт. «Люди — это торговля, какой-то частный мелкий и средний бизнес, культурная активность, спорт, общение. Вопрос только в том, как жители города взаимодействуют между собой. В тот же самый Гонконг любят ездить туристы со всего мира. Человеческий ресурс нужно грамотно использовать, чтобы количество перевести в качество: жизни, общения и бизнеса», — уверен Блинкин.

В Королеве остро стоит проблема пробок, недостатка общественного транспорта. Там необходимо развивать полноценную, мультимодальную (с несколькими способами осуществления — прим.) систему общественного транспорта — рассказывает Блинкин. При этом речь идет не только о машинах, которых по мнению эксперта наоборот должно быть как можно меньше. 

«Дворы не должны быть заставлены автомобилями, для этого в городе нужно создать развитый «транспортный каркас». «Должна работать электричка, которая будет проходить не только по территории Королева, но всей Москвы и Московской области. Она должна проезжать через центр Москвы. При этом, необходимо сделать так, чтобы до станций этой электрички можно было добраться, к примеру, на скоростном трамвае» — рассказывает Блинкин. «Пока транспортная система развита плохо, это и вызывает автомобильные коллапсы».

В генплане Королева нет внятной стратегии развития, он опирается на сиюминутные потребности рынка жилищного строительства, считает научный сотрудник Высшей школы урбанистики ГУ ВШЭ Юрий Милевский. «Проблема не только в том, что появились «каменные джунгли», но и в том, что не хватает рабочих мест. Около 70% населения ездит на работу в Москву», — рассказывает эксперт. По его мнению, сейчас главной задачей властей для начала решения проблем в Королеве является создание новых рабочих мест, чтобы люди могли трудиться, не выезжая из города.

Как выходить из кризиса?

«Необходимо переориентировать развитие Королева и начать создавать больше рабочих мест внутри самого города. Нужно поменять парадигму, взгляд на Королев в целом, и начать развивать его не как доступное жилье для тех, кто работает в Москве, а как самостоятельный, полноценный организм», — считает Михаил Блинкин. «Ресурс у Королева как у города, в котором можно работать, комфортно жить и отдыхать, очень большой. Не надо представлять, что это какое-то дальнее Подмосковье. Это крупный населенный пункт сразу за Московской кольцевой автодорогой. Там есть и парки, и объекты культурного наследия, конструктивизма. Есть целый комплекс исторических сооружений, которые необходимо не только сохранять, но и развивать вокруг них структуру туризма. 

Взять, к примеру, мемориальный дом-музей Марины Цветаевой, усадьбы Костино и Лапино-Спасское, Музей ракетно-космической корпорации «Энергия». Королев может быть одним из центров всей Московской агломерации», — уверен Блинкин. Для этого, по словам эксперта, необходимо полностью пересмотреть генплан города и внести в него изменения. «Если за счет нового строительства город уничтожается, это неправильно. Строительство должно вестись ради создания полноценного города», — говорит Блинкин.

Глава Королева Александр Ходырев заявляет, что в 2016 году особое внимание администрация уделила реконструкции дворовых территорий и площадок, восстановлению и возведению игровых комплексов, созданию дополнительных мест для парковки. А жители Королева просто надеются, что мораторий на строительство позволит городу разгрузиться.


Конашенок попытался улететь в Армению, но был задержан в аэропорту Пулково, а позже, заикаясь от страха, записал видео, где принёс свои «глубочайшие извинения»

Сегодня и вчера стримеры наперебой извиняются за свои слова в прямом эфире, сказанные сразу после теракта. Одна женщина из Липецкой области в эфире говорила, что в Москве убили всего 113 человек, а на...

«Крокус-покус» Агаларовых: здание в кадастре не числится, а работали дети и самозанятые

Многие наверняка обратили внимание на школьников, выводивших людей из «Крокус Холла» в ходе теракта 22 марта. Они прославились на всю страну и получили уже немало наград. Правда, юридич...

Россия против Запада: гонка на выживание

Я всегда говорил и буду говорить, что силовые методы во внутренней и внешней политике — последний довод. Не невозможный, не запрещённый, не аморальный, а именно последний.Моральные оцен...

Обсудить
  • Всегда считал Блинкина кретином и сказочником. /// электричка через всю Москву? У дяди белочка
  • По теме застройки Королева -застраивали, застраивают и будут застраивать ибо нет никакой внятной политики а только жажда наживы.
    • Sergio
    • 23 августа 2017 г. 12:30
    В 1995 году в Королеве,по проспекту Космонавтов,ещё зайцы часто в свет фар вечером попадали! Хороший был город,жалко,что в гетто превращается..