В Toyo придумали шину, которую не нужно накачивать

36 2949


Компания Toyo продолжает разработку «непневматической», то есть безвоздушной шины, которая не требует накачки воздухом. Возможно, уже в ближайшем будущем такая шина поступит в серийное производство.

Компания Toyo представила в Японии прототип шины noair, созданной с применением технологий, разработка которых началась еще в 2006 году, когда японцы занялись исследованиями в области безвоздушных шин.

В 2012 году Toyo показала первый прототип шины, которую не нужно накачивать, но, тем не менее, она удерживает вес автомобиля и смягчает удары от контакта с дорогой. Многие тогда решили, что это просто демонстрация технологических возможностей компании, но в в этом году Toyo показала шину noair, конструкция которой была практически полностью изменена.

Представьте себе спицованное колесо (например велосипедное) — шины noair от Toyo созданы по аналогичной технологии. Только здесь спицы не металлические, а из высокопрочного смоляного материала. Если на первом концепте они имели эллиптическую форму, то на новом прототипе — Х-образную. Спицы идут от внутренней стороны шины к внешней, попеременно пересекая друг друга. Благодаря этому серьезно возросла прочность конструкции. Количество самих спиц увеличилось вдвое: так лучше распределилось давление в пятне контакта с дорогой и снизился шум.

В компании говорят, что последний прототип превышает все существующие требования к обычным шинам. Так, сопротивление качению шины noair на четверть ниже, чем у обычных пневматических шин Toyo, тормозной путь на мокрой дороге сокращен на 4% благодаря составу протектора, который используется и на серийных шинах компании. Единственный параметр, по которому шины noair пока проигрывают обычным, — шум от дороги, но в новом прототипе он приблизился к уровню обычных шин, которые можно купить в магазине.

В Toyo говорят, что шины noair — это не только лабораторная разработка, в будущем такие шины могут появиться на автомобилях. Вначале на концептах, а затем на серийных машинах, например, на электромобилях.

Некоторые серийные автомобили уже имеют шины, которые специально создавались под конкретную модель. Например, компания Nitto разработала специальные шины для купе Dodge Chellenger SRT Demon.

В мае этого года другая японская компания открыла завод по производству шин: предприятие Bridgestone расположено в Ульяновской области.

Фото: Toyo

https://www.zr.ru/content/news...


Конец шиномонтажкам? Хотя на наших дорогах долго ли проживут эти новинки.

Российско-китайские отношения и "иксперды"

Ща по рюмочке и пойдём, ты мне будешь ножи в спину вставлять Ремарка для затравки. Я очень уважаю Анну Шафран, особенно после её выступления на прошлогодней конференции по информационной безопаснос...

Они ТАМ есть! Русский из Львова

Я несколько раз упоминал о том, что во Львове у нас ТОЖЕ ЕСТЬ товарищи, обычные, русские, адекватные люди. Один из них - очень понимающий ситуацию Человек. Часто с ним беседует. Говорим...

«Это будут решать уцелевшие»: о мобилизации в России

Политолог, историк и публицист Ростислав Ищенко прокомментировал читателям «Военного дела» слухи о новой волне мобилизации:сейчас сил хватает, а при ядерной войне мобилизация не нужна.—...

Обсудить
  • Меня терзают смутные сомнения. Шина, может, и хороша. А что делать, когда камешек, кусок дерева или какая другая субстанция залезет внутрь? Ведь на этой шине возможен такой вариант? Нарушится балансировка. Или при езде эта субстанция вылетит? Ведь нередки случаи, когда кусок кирпича застревал между задних колес в грузовиках, а потом летел в лобовик, едущему за этим грузовиком? Водители, пытаясь обогнать такой грузовик, сигналили водиле и показывали фигу. Это обозначало только одно. Между колес торчит камень, который в любую минуту может вылететь
  • Тупят эти япошки - я такую шину видел в журнале "За рулём" в середине 90-х, на какой-то технике типа военной она стояла, то ли гансовской, то ли пиндосской.
  • Только для асфальта, да еще и помытого ))))
    • iv131
    • 18 сентября 2017 г. 08:54
    А смысл? Если можно поменять только верхнюю оболочку, то ещё есть небольшой. В остальном - одни минусы. Масса больше, аэродинамика хуже, конструкция сложнее, поменять давление невозможно. Прокол - не такое уж частое явление. Датчики давления легко решают вопрос с обнаружением поломки, запаска есть в багажнике, ремонт копеечный.
  • Toyo - вполне хорошая резина. Крайние несколько лет на ней и езжу. Диски на 16, для кроссоверов, вся резина дорогая, а эта среди качественных брендов относительно попроще по цене.  И даже при относительно быстрой езде проблем и вопросов к резине не возникало.