Эксперт оценил экономическую целесообразность моста на Сахалин

15 3792

Остров Сахалин является самым крупным в России: его площадь чуть больше, чем площадь Бельгии, Нидерландов и Люксембурга вместе взятых. Но если страны Бенилюкса интегрированы в инфраструктуру Евросоюза, то Сахалин оказывается оторванным от большой земли, что тормозит развитие территории.

От материковой России остров Сахалин отделён Татарским проливом, ширина которого в самой узкой части – проливе Невельского – составляет 7,3 километра. Зимой пролив замерзает, а в остальное время здесь бывают нередкими туманы и штормы, что затрудняет регулярное паромное сообщение, при помощи которого в Сахалинскую область доставляются грузы на железнодорожном и автомобильном транспорте.

Ещё при Сталине предлагался проект строительства тоннеля под проливом Невельского, а позже — дамбы и моста, но ни один проект не был реализован. Сейчас идея связать Сахалин с материком снова поднимается на самом высоком уровне. В России уже построены несколько крупных мостов, и строится самый крупный мост — через Керченский пролив. Его общая длина составит более 18 километров. Почему бы не воспользоваться опытом строительства такого сооружения и не сделать переправу на Сахалин?

По мнению эксперта-аналитика АО «Финам» Алексея Калачева, этот проект осуществим в принципе, хотя технически он будет сложнее моста в Крым, а потому и стоить будет в два с лишним раза дороже. По оценкам специалистов, мост через пролив Невельского может обойтись в 500 миллиардов рублей.

Алексей Калачёв считает, что такие затраты с учётом эксплуатационных расходов не окупятся никогда. Однако, по его мнению, этот мост станет серьёзным вложением в развитие не только Сахалинской области, но и всей страны, что трудно оценить в деньгах. Эксперт полагает, что мост окупится иначе — через развитие бизнеса, удешевление доставки грузов и даже возможность привлекать людей с материка, чтобы они переселялись жить на остров и работать здесь.

Источник

Невоенный анализ-57. Десять поляков вышли погулять. 27 марта 2024

Традиционный дисклеймер: Я не военный, не анонимный телеграмщик, не Цицерон, тусовки от меня в истерике, не учу Генштаб воевать, генералов не увольняю, в «милитари порно» не снимаюсь, ...

Зеленский перешёл границы разумного: Паника американцев теперь стала абсолютно ясна
  • ATRcons
  • Вчера 20:03
  • В топе

Теракт в концертном зале "Крокус Сити Холл" расставил по местам всех игроков на политической арене вокруг России. И это связано с реакцией стран на инцидент, унесший жизни почти 150 чело...

Пётр Толстой: нам плевать на Макрона. Убьём…

Французы в шоке, таким жёстким журналисты его ещё не видели. Впрочем, им не привыкать, в том числе и к реакции своих зрителей. Из раза в раз приглашать в эфир ведущего канала BFMTV и бр...

Обсудить
  • судя по истории -есть сильное противодействие в доступности острова людям. кто -то знает его потенциал и ограничивает количество людей на нём.-так легче использовать его в своих целях и не тратиться на социалку.
  • А во сколько тоннель обойдется?
    • acn
    • 21 октября 2017 г. 10:04
    500 миллиардов... Это примерно годовой доход тройки богатейших миллиардеров страны. Заставить бы их всех скидываться на крупнейшие стройки страны. А то мало того, что они свои капиталы за рубеж выводят, так еще их и от некоторых налогов освобождают.
  • Это всего лишь мнение одного эксперта-аналитика......Конкретных расчетов стоимости моста или тоннеля нет...
  • Не надо забывать что кроме моста ещё и дороги надо построить. Как до моста, так и по Сахалину, от моста. Но дороги это доступность, это возможность развития, это появление желающих что то там построить.. Да и про предложение к японцам не надо забывать, если они решатся построить свой мост, Хоккайдо-Сахалин, то это на порядки подтолкнёт развитие региона.