Илон Маск - чем хуже, тем лучше

22 7539

Тут давеча прочитал текст какого-то бесноватого с символичным ником «Бумажный самолёт» о «дикой ненависти кремлёвских к Маску», пообещавшего просвещать народ чуть не каждый день. Ну прочитал и прочитал, так нет, пошёл какой-то вал просветителей, наглотавшихся технических терминов и лозунгов из уст самого Маска, уже давно признавшегося, что совсем не в курсе финансового состояния своих детищ, но мимо Марса всё-равно не промахнётся.

В общем, хоть и свалено всё в бестолковую кучу, но Роскосмос повержен, а китайские ржавые банки до сих пор проектируются чуть не со времён грудного возраста Маска.

Разбирать сразу всю бестолковую кучу мы не будем, а начнём по частям, без эмоций, без лозунгов, и по возможности с заокеанскими ссылками, чего крайне не любят доморощенные просветители и #просралиполимерщики#.

В этом небольшом тексте начнём с публичной информации, вращающейся вокруг Tesla Motors, как-никак, являющейся одним из флагманов и символов империи Маска, во многом претендующей на скорый переворот и лидерство в области черырёхколёсных средств передвижения.

***

Прошло чуть более полугода с того момента, как американская инвестиционная компания The Motley Fool опубликовала откровения бывшего сотрудника Tesla Motors о кошмаре, который ему пришлось испытать при ремонте своего электромобиля. По меркам больших производств материал считается актуальным.

Вкратце, суть такова:

27 января 2016 года Эван Ню заказал модель Tesla S, которую получил через месяц. 11 июля этого же года автомобиль попал в несложную аварию:

Требовался достаточно обычный кузовной ремонт «кормы», но на момент интервью, а именно 07 марта 2017 года, ремонт так и не был произведён, усугубившись естественным образом скончавшейся батареей.

Владелец Tesla S во всём винит компанию Tesla Motors, красочно рассказывая о чудовищном состоянии дел с производством запчастей, с которым корпорация банально не справляется. Сказанное фактически подтвердил Президент Tesla по глобальным продажам и обслуживанию Джон Макнейл, ответ которого от 10 марта 2017 года привожу как в ссылке, так и в скриншоте с техническим переводом:

Ответ, изобилующий лозунгами заботы о потребителе и уверениями в быстром исправлении ситуации, фактически констатирует крайне плачевное состояние дел в Tesla Motors как в производственной части, так и в части сервисно-логистической. Впрочем, понять детали за лозунгами в стиле Маска достаточно сложно, поэтому остаётся довериться представителю компании, вынужденному отреагировать на серьёзные обвинения максимально оперативно и даже не попытавшемуся опровергнуть хотя бы один пункт интервью.

В заключение, привожу данные, которыми не очень интересуется Илон Маск: финансовые и производственные результаты Tesla Motors по итогам 3-го квартала текущего года, взятые с авторитетного ресурса Automobile News:

- убыток (рекордный) за 3-й квартал 2017 года: $ 671 млн.

- акции Tesla упали на 3,9%.

- план по выпуску 3-ей модели в объёме 20 тыс. штук в месяц провален: к 1 октября выпущего 222 шт.

- уволено до 700 работников фактически без объяснения причин (напомню: ни на одном производстве Маска нет профсоюзов).

- из-за нехватки средств привлечено $1,2 млрд. от акций и конвертируемых долговых обязательств и еще $1,8 млрд. в августе на продаже облигаций под производство Model 3.

Резюме: отдадим должное - Илон Маск несомненно есть явление современности, у которого есть несколько составляющих:

1. Финансовый авантюризм.

2. Яркие PR-технологии по принципу — чем хуже дела, тем ярче PR.

3. Признаки классической долговой пирамиды.

4. Оригинальный Soft.

Из перечисленного единственным технологическим ноу-хау является лишь содержание п. 4, что только и отличает Tesla от китайских электромобилей.



На эту же тему:

Илон Маск — это Томас Эдисон нашего времени. Только маленький.

Долговая ракетно-электрическая пирамида Маска.


Александр Дубровский

Почему Собчак пропала с радаров
  • pretty
  • Вчера 08:29
  • В топе

КВАДРАТУРА   КРУГАЛистаю ленту новостей и думаю: «Чего-то не хватает, что-то в стране изменилось. А что?». И вдруг понял: нет Собчак. Пропала. Еще буквально пару месяцев назад ее фамилия обя...

Конашенок попытался улететь в Армению, но был задержан в аэропорту Пулково, а позже, заикаясь от страха, записал видео, где принёс свои «глубочайшие извинения»

Сегодня и вчера стримеры наперебой извиняются за свои слова в прямом эфире, сказанные сразу после теракта. Одна женщина из Липецкой области в эфире говорила, что в Москве убили всего 113 человек, а на...

Россия против Запада: гонка на выживание

Я всегда говорил и буду говорить, что силовые методы во внутренней и внешней политике — последний довод. Не невозможный, не запрещённый, не аморальный, а именно последний.Моральные оцен...

Обсудить
  • :thumbsup:
    • XAH
    • 20 ноября 2017 г. 10:36
    Только недавно вышла статья о показанной новинке- грузовике с запасом хода в 900 км. И думаю себе, а чего тогда легковушки запаса хода хотя бы такого же не имеют. Ну явный пиар, а люди верят.
  • Я мыслю так. Электродвигатель гораздо проще двигателя внутреннего сгорания. Электромобиль не требует сложной системы охлаждения, топливной системы, системы смазки, и многих разных более постыхивещей как глушитель или трансмиссии. Посему электромобили не производили массово автомобильные гиганты? Не знаю кто этот Маск, мошейник или человек искренне за блуждающийся, но где ответ!
  • Вопрос от потребителя. Не будем вдаваться в подробности о стоимости запчастей. Сколько будет стоить заправка аккумуляторов и сколько  времени это будет занимать?
  • Ставь на крышу солнечную батарею и авто будет бегать без проблем без всяких подзарядок в странах, где солнце светит круглый год)) Чёто не понимаю почему замарачиваются исключительно с батареей-аккумулятором(((