Это первая фотография 152-мм самоходной гаубицы на колесном шасси «Коалиция-СВ-КШ». Как вы считаете, есть ли в этом смысл и собственно у такой конструкции шанс? Может быть только для экспорта? Ведь для наших погодных условий и территории автомобильное шасси всегда признавалось негодным. Дело даже не столько в скорости, а больше в ресурсе шасси, стоимости его эксплуатации/обслуживания/ремонта, расходе топлива и запасе хода. По этим параметрам танковое шасси с колёсным тягаться никак не может.
Такой вариант называют "техникой для скоротечной войны". По хорошим европейским дорогам быстро проедет, а в затяжной войне, когда вместо дорог одни воронки и направления, гусеничная техника понадёжнее будет.
Что скажете?
Но на государственные испытания наконец то отправился конечно не этот вариант, а вот такой:
Лучшая в мире САУ - 2С35 "Коалиция СВ" - выходит на госиспытания
Государственные испытания новейшей самоходной артиллерийской гаубицы "Коалиция-СВ" планируется провести в ближайшее время. В настоящее время завершаются предварительные испытания. Опытные образцы готовятся к одному из самых ответственных этапов разработки - проведению государственных испытаний.
Как сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации, в рамках проекта "Коалиция-СВ" разрабатываются несколько изделий - самоходное артиллерийское орудие на гусеничном, а также транспортно-загрузочная машина, которая уже прошла государственные испытания.
"Коалиция-СВ" предназначена для уничтожения командных пунктов, узлов связи, артиллерийских и минометных батарей, бронированной техники, в том числе танков, противотанковых средств, средств ПВО и ПРО, а также живой силы противника.
Основа огневой мощи - пушка 2А88 калибра 152 мм со скоростью стрельбы более 10 выстрелов в минуту (по некоторым сведениям до 16), что выше скорости стрельбы других артиллерийских систем. Предполагается, что вести прицельный огонь "Коалиция СВ" сможет на расстояние до 70 километров
А еще жалко, что пока не прошел вот такой вариант, хотя конечно на то есть свои причины.
Техника для скоротечной войны.По хорошим дорогам быстро проедит. А в затяжной войне когда вместо дорог одни воронки и направления, гусеничная техника понадёжнее будет. Да и броневая защита тоже имеет значение. В Советском Союзе не делали такую технику.
Исходя из этого, первоначальная концепция «Коалиции-СВ» включала в себя два орудия - одно поверх другого. Пушки могли бы работать, как одновременно, так и в разнобой. Отсюда кстати пошло и название: «коалиция двух орудий». Над проектом такой двуствольной машины работали сразу два конструкторских бюро - «Буревестник» из Нижнего Новгорода и СКБ «Уралтрансмаш». Однако в конце концов от идеи двуствольной САУ их сотрудники решили отказаться.
- Считаю, что это была утопическая идея. Все-таки орудия там были не 57-миллиметровые и даже не 100-миллиметровые, а 152-миллиметровые, - поясняет Носов. - Расположение в боевом отделении или, как мы его называем, «в колпаке» такого количества зарядов… В общем, это было невозможно. Кроме того, испытания, которые были проведены, показали, что очень тяжело находиться в боевом отделении, когда происходит выстрел из такого орудия. Это, мягко говоря, некомфортно. Было много споров, дискуссий, но в итоге мы пришли к концепции САУ с одним стволом.
Впрочем, на боевых качествах это изменение концепции почти никак не сказалось. Попасть в цель «Коалиция-СВ» может с расстояния до 70 километров. А о том, насколько мощный происходит выстрел, можно судить по тому, что конструкторам даже пришлось изобрести новейшую систему амортизации, чтобы гасить невероятную отдачу.
Лучшая в мире САУ выходит на государственные испытания
- Александр Дубровский
- Вчера 07:55
- В топе
Французы в шоке, таким жёстким журналисты его ещё не видели. Впрочем, им не привыкать, в том числе и к реакции своих зрителей. Из раза в раз приглашать в эфир ведущего канала BFMTV и бр...
- pretty
- Вчера 08:29
- В топе
КВАДРАТУРА КРУГАЛистаю ленту новостей и думаю: «Чего-то не хватает, что-то в стране изменилось. А что?». И вдруг понял: нет Собчак. Пропала. Еще буквально пару месяцев назад ее фамилия обя...
- Василий Вереск
- Вчера 03:02
- В топе
- Какие мы вам братьтя, хто вам это сказал?! Мы сами по себе! А вы лизеты й лизэтэ. Вы понимаете, шо мы не хотымо з вамы жыты?! Мы хотим отдильно, без вас, сами по себе!- Понимаем. И по...
-
- Георгий Коняев
- 26 ноября 2017 г. 21:34
:thumbsup: -
- Дунай44011
- 26 ноября 2017 г. 21:44
:thumbsup: -
- Серг
- 26 ноября 2017 г. 22:01
В Лиссабон на колесах сподручнее) -
- Владимир Купцов
- 26 ноября 2017 г. 22:15
Колеса - гусеницы ... черт его знает. Служил в свое время в Заполярье, Луостари, Мурманская область. Артиллерийские тягачи у нас были ГТТ, гусеничный транспортер-тягач. Прекрасная машина, легкая, грузоподъемная, проходимость - абсолютная. Что по голой тундре, что по глубокому снегу. Механик третью передачу воткнет, рычаги просто бросит, а тягач сам выбирает дорогу: меж сопок лезет и лезет, а гаубица М-30 сзади на лыжах, он ее и не чувствует. Но! Возили нас моряки на десантных кораблях на п-ов Рыбачий, на морские стрельбы. Летом, конечно. Так вот, там встречались участки каменистые, вверх по горе. Вроде и подъем не очень крутой, но - не лезет тягач и все. Из-под гусениц искры, вправо-влево его мотает, а вверх не идет. А рядом колесный ЗиЛ-157 совершенно свободно поднимается. Так что ... -
- nti
- 26 ноября 2017 г. 22:20
:thumbsup:
Оценили 24 человека
23 кармы