Жизнь после санкций: "Волга-Днепр" перестанет возить НАТО
Российская авиакомпания "Волга-Днепр" известила командование НАТО о прекращении предоставления услуг по перевозке сил и средств Альянса самолетами Ан-124 "Руслан". Это решение было принято еще до ракетного обстрела Сирии 14 апреля силами США, Великобритании и Франции.
Как сообщают коллеги из телеграмм-канала "Милитарист", решение авиакомпании прекратить авиаперевозки в интересах НАТО по контракту SALIS может быть связано с санкциями США.
По информации "Милитариста", в 2017 году только ВВС Франции закупили 225 летных часов у "Волги-Днепра", тогда как у "Авиалиний Антонова" было закуплено только 75 часов.
С выходом "Волги-Днепра" из програмы по обеспечению грузоперевозок Альянса, вся нагрузка ляжет на самолеты "Авиалиний Антонова". Однако, полностью обеспечить все нужды НАТО украинский перевозчик вряд ли сможет.
Ранее отмечалась тенденция постоянного снижения количества летных часов украинских "Русланов" на фоне роста этого показателя у "Волги-Днепра", начиная с 2010 года.
В рамках программы SALIS стоимость летного часа Ан-124 в 2018 году составит 38600 евро, как и было в 2017 году. Однако аренда аналогичных самолетов при помощи компании ICS обойдется уже в 67500 евро. В 2016 годы цены SALIS и ICS составили, соответственно, 37000 и 49000 евро. Вот депутат и интересуется причинами такого серьезного роста цены у компании ICS.
Ранее ГП "Антонов" сообщило о росте коммерческих перевозок на 26% по предварительным итогам 2017 года. Общий налет за 11 месяцев 2017 года составил уже 4 823,1 часов, в то время, как за весь 2016 год этот показатель был на уровне 3 831,9 часов.
По утверждению предприятия, это стало возможным благодаря прекращению сотрудничества в этой области с российской компанией "Волга-Днепр", которая с 2006 года, пользуясь условиями "кабального" договора с "Антоновым", была монополистом на рынке авиаперевозок самолетами Ан-124 "Руслан".
Оценили 11 человек
13 кармы