Возращение с «Маяка» или как не попасть в ДТП при -30С?

Было бы чудом, если бы она завелась с первого раза. В гараже температура была на десять градусов выше уличной, то есть, 24 градуса. Всё хорошее когда-то кончается, это понятно, но была некая надежда, что я не заведусь и ещё побуду пару дней на «Маяке». Аккумулятор, кстати, был «тёплый», потому как ночевал дома, благодарно отсвечивая зелёным индикатором полного заряда. Но это не помогло, хотя табло показало все значки, но дальнейший поворот ключа не вызвал никаких звуков…

Однако, я уже встречал «мужика с жигулями», и знал в чём дело. Нужно было снять воздушный фильтр, открутить клемму с АКБ на стартере, зачистить контакты, прикрутить и, на всякий случай, легонько обстучать корпус стартера. Это всё летом занимало минут 15. Тут же я столкнулся с тем, что некоторые части примёрзли. Зато – откручивались другие!

Помимо контакта на стартер, я, на всякий случай, ещё зачистил контакт на двигатель. На всё у меня ушло около часа. Хотя и было внутри опасение, что всё это «шаманство» не даст положительного результата, автомобиль завелся с первого раза. А я пошёл греться чаем.

Погрузив вещи в прогретый автомобиль, и распрощавшись со смотрителем «Маяка», я сел на водительское сидение, приготовившись выезжать. Но не тут-то было! Замерзли замки на воротах… Только минут через двадцать я выехал на дорогу домой.

Мороз привносит свои моменты в сибирскую красоту природы – заиндевелые деревья создают ощущение, что ты едешь по сказочному лесу. Но есть и свои опасности. Я, например, не думал, что в мороз дорога может быть скользкой. Так впервые за последние года два попал в небольшой занос перед светофором. Здесь важно не растеряться и знать, куда вертеть рулём. Плавно и нежно. Без резких движений.

Дорога в некоторых местах не чищена, где-то обледенелости и колдобины. Я ехал более осторожно, не только соблюдая скоростной режим и дистанцию, но и изрядно в этом перестраховываясь.

При таких условиях всегда задаю себе вопрос – что думают те, кто продолжает в такую погоду ездить как летом? С большим превышением скорости, не соблюдая дистанцию, резко перестраиваясь из ряда в ряд?

Ведь даже просто следуя таким банальным вещам из ПДД, как соблюдение дистанции и скоростного режима, можно избежать более 50% аварий! Если не больше.

Подъезжая к Искитиму, температура упала до минус 38. На обочинах дороги отогревались фуры, а между Искитимом и Евсино увидел несчастного фуриста, слетевшего с дороги. Благо сейчас есть мобильники, да и цивилизация близко. Не дай бог так слететь километров за сто до ближайшего населённого пункта.

В общем, друзья, берегите себя и близких, будьте в морозы уважительнее к другим участникам дорожного движения, и сами двигайтесь осторожнее. Ведь все мы знаем, что сегодня дожидаться экипажа ГИБДД можно очень долго. Потом оформление, нервы, опять же на морозе. А оно надо?