Однажды в... Китайский привет

21 8317

Некоторое время назад, друзья, у меня вышла небольшая (ладно, весьма пространная) публикация о компании Боинг и ее положении в нынешних геополитических раскладах. Вкратце - у боингов проблемы, поскольку именно через них определенные силы давят на сторонников нормализации отношений с нашей страной и, в целом, оздоровления миропорядка. По каковой причине накрылись и визит Д.О. Рогозина в штаты по боингову приглашению, и Сухой суперджет, и прочее происходит, в т.ч. охота на не самого крупного украинского олигарха Д.В. Фирташа (хотя там еще целый ворох причин)


Другое дело, что история получила неожиданное продолжение, сюжет коего по ссылке ниже (рейтер, конечно, источник еще тот, однако, замечу, китайцы не опровергли)



Итак, в разных точках мира - наиболее медийно в Индонезии и Эфиопии - падают самолеты серии Боинг 737. Точная причина неизвестна, но сходство налицо, и на это обращают внимание китайцы, отказавшиеся от продукции данной компании, что бьет не только по финансам, но и репутации. В принципе, учитывая наши знания о штатовской машине убийств(с), уместно предположить рукотворный характер, тем более, это им не впервой.


Зачем и кому нужно мочить боингов, я достаточно высказался по первым двум ссылкам данного поста (обе в начальном абзаце) - вопрос лишь о роли Китая:


* или он решил поддержать отечественного производителя(с), с коим еще вопрос, но усиление структур, враждебных, по сути, человечеству, как таковому, уже есть,


* или его руководство инфильтрировано марионетками все тех же структур, умело использующими тактику массовых расстрелов для устранения неугодных.


Обе новости вполне сочетаются и, в равной степени, огорчают чайнафиль, но такова селяви(с) и она не обязана подстраиваться под чьи-то хотелки)


К слову, для особо увлеченных (возможно, бескорыстно, но это не точно) фимиамом в адрес союзников, особенно китайских. В одном фильме (спойлер!) чиновник с допуском к секретам передает их ЮАР (апартеридной еще), считая последню хорошим союзником в борьбе с СССР, но, как выясняется почти сразу, вербовка была под чужим флагом(с), и информация утекала в Москву...


Так вот, если вдруг (ну, мало ли) поступит заманчивое предложение немного поработать - не шпионом, можно, например, и статьи ваять с определенными посылами - на доброго союзника, особенно за деньги и, главное, в условиях секретности от наших спецслужб, лучше всего сразу бежать к последним и дальше действовать под контролем компетентных товарищей. Как говорит Aenosurhfi: Бдите!


UpD. Эфиопия и Индонезия последовали китайскому примеру:



Результаты мультикультурализма в России
  • pretty
  • Вчера 18:15
  • В топе

СЕРГЕЙ  МАРДАНИстория, которая должна была приключиться давным-давно, но произошла именно сейчас. Вопрос довольно простой. Кто эти юноши, завернутые в азербайджанские флаги и орущие аллахакбар и ...

Решили как-то абхазы 150 лет назад поднять восстание против России. Рассказываем, чем для неё это закончилось

Здравствуй, дорогая Русская Цивилизация. Есть одна очень интересная история, которую многие сегодня почему-то подзабыли. Ещё 210 лет назад, Абхазия находилась под управлением Османской ...

«Осталось недолго»: Хазин рассказал об одной фразе Путина Трампу, вызвавшей панику у либералов Москвы

Владимир Путин одной фразой, адресованной США и их новому президенту, вызвал панику в либеральных кругах России. Об этом рассказал экономист Михаил Хазин. Российский лидер отреагировал н...

Обсудить
  • Есть у меня старый знакомый один - он пилот-инструктор в S7 как раз на B737. В том числе, на модификациях NEO и MAX летает. И рассказывает, что есть у 737 неприятная такая штука под названием stabilizer runaway, то бишь самопроизвольный уход стабилизатора (на пикирование). То бишь, пилоты себе летят как положено, всё правильно делают, и тут в "мозгах" у самолёта переклинивает - ему начинает казаться, что идет сваливание. Или еще там какие причины. И он САМ, не уведомляя пилотов НИКАК, перекладывает стабилизатор на пикирование, в результате чего самолёт, собственно, пикирует. А поскольку о причинах пикирования он пилотам ничего не говорит, то пилоты тратят драгоценные минуты и секунды до столкновения с землёй, чтобы понять, а что же пошло не так. Боинг даже выпустил бюллетень о штатном порядке действий на случай срабатывания этой шняги - надо отключить электромоторы привода стабилизаторов и управлять им вручную. Причем, для управления вручную между пилотскими креслами есть колесо специальное, об которое еще покалечиться - как здрасьте, если в панике забыл, за что его держать надо. Но чтобы это сделать, пилоты должны понять, что проблема именно в том, что самолёт сам спровоцировал stabilizer runaway. А понять это можно только если ты уже второй или третий раз возвратил стабилизатор на место, а он снова пошел на пикирование. На это нужен запас высоты и времени. Вот, на счет "самопроизвольности" - это самая большая загадка. Ведь понять, САМ самолёт своими "мозгами" решил опустить стабилизатор, или ему кто-то снаружи "маякнул" это сделать - нереально. Это закрытая система, проприетарный код, опломбированные ящички... У нас по этой схеме расхреначились боинги в Перми, под Казанью и в Ростове... Все на этапе захода на посадку, когда пикировать до земли - минута от силы, а обычно меньше. В общем, баг это или конспирология - бабка надвое сказала. Учитывая, что Боинг в крайних версиях увеличил размеры движка и сдвинул центровку, не скорректировав при этом аэродинамику плоскостей, а только вкрячив программный костыль в прошивку - может быть это и баг. Ну, примерно из той же серии, как они F-35 летать учат или Зумвальту двигатель меняют.