Зимы в этом году вроде как и не было, но люди пока еще ездят на зимней резине. Как и требуют правила.
Но скоро весна и даже лето, резину нужно менять, и некоторые делают это самостоятельно.
У начинающих автолюбителей возникает вопрос:
- нужно ли при замене колес смазывать колесные болты?
Есть группа верующих в то, что смазывать их нужно, смазка дает возможность легко их выкрутить при следующей замене.
И есть группа верующих в то, что смазка снизит силу трения, что приведет к снижению надежности крепления болтового стыка, якобы смазанные болты могут самопроизвольно выкрутиться с последующей аварией или катастрофой. К тому же болты со смазкой при одинаковом моменте затяжки нагружаются большей растягивающей силой, которая может их разрушить опять с нехорошими последствиями.
Разберем ситуацию.
На фото болт, который проходил зиму и перед установкой был смазан консистентной смазкой.
Видно, что на верхней (конусной) части болта смазка отсутствует, она выдавлена. Смазке было куда уйти под достаточно сильным давлением, которое возникает при затяжке. На резьбе этого не заметно, так как смазка из резьбового отверстия выходит с большим трудом, путь выхода длиннее.
Но в итоге на большей части резьбы, на которой действуют значительные контактные напряжения, пленка смазки рвется, и фактически трение покоя имеет характер сухого трения, а не трения смазанных деталей.
Известно, что при увеличении скорости движения смазанных деталей относительно друг друга коэффициент трения уменьшается.
А вот при затяжке болта эта относительная скорость мала, поэтому смазка успевает выдавиться. Угроза самовыкручивания болта из-за смазки или его разрушение из-за более сильной затяжки очень незначительна.
Но при этом воздействие агрессивных жидкостей на болт из-за того, что их проникновению смазка сильно препятствует, снижается.
Поэтому лично я отношусь к первой группе , болты всегда мажу с соблюдением усилий по моменту затяжки. Десятилетия такой практики не приводили к каким-либо негативным последствиям.
Оценили 9 человек
17 кармы