Харьков. Площадь с Голгофой

13 1502


Сейчас практически пустынная Пролетарская площадь сто лет назад была застроена шикарными магазинами. В центре стояла красивейшая Александро-Невская часовня, а рядом можно было полюбоваться панорамой Голгофа.

В начале XIX века склоны Университетской Горки были усеяны маленькими домиками, ниже стояли ряды лавок и харчевен, вдоль берега Лопани тянулись амбары перемежаемые кабаками. На площади шумел многоголосый Лопанский базар. Когда, пожар 1835 года уничтожил все деревянные постройки в этом районе, базар с площади убрали. На месте сгоревших домов развернулось строительство. В середине XIX века под Университетской Горкой выстроили каменный корпус — Сергиевский ряд, и площадь (ныне носящая название Пролетарская) стала называться Сергиевской. Параллельно берегу Лопани расположился Московский ряд, а в 1875 году по соседству с Сергиевским рядом построили торговое здание, на втором этаже которого разместился городской промышленно-художественный музей - первый в Российской империи провинциальный музей такого рода. В нем хранились работы Рембрандта, Гойи, Дюрера, Ван-Дейка и других великих художников.

Вид на Сергиевскую площадь с противоположного берега реки Лопань. Начало XX века.

В конце XIX века по Сергиевской ездила конка, а на соседней Павловской площади стоял деревянный павильон, который служил пересадочной станцией с конки на трамвай. Конка была построена в городе Бельгийским акционерным обществом в 1882 году и проходила от железнодорожного вокзала по Александровской (Красноармейской) и Екатеринославской (Полтавский шлях) улицам, далее по центральным площадям и по Московской улице до Конной площади (площадь Восстания). Общая протяженность конки была 17,5 версты, а скорость передвижения составляла 5 километров в час. За проезд харьковчане и гости города платили пятак, а в случае пересадке стоимость увеличивалась до восьми копеек.


В 1898 году по проекту архитектора Алексея Бекетова на площади были построены каменные магазины-павильоны, к которым примыкал круглый балаган с панорамой «Голгофа» - почти стометровое живописное полотно, посвященное известному библейскому сюжету. Панорама была перевезена в Харьков из Киева, где демонстрировалась на Владимирской горке.


На Сергиевской площади находилась Александро-Невская часовня — одна из красивейших храмов Харькова. Ее построили в 1882 году по проекту архитектора Бориса Покровского, в память об убиенном императоре Александре II Освободителе. В часовне находилась икона святого Александра Невского, написанная выдающимся русским художником Григорием Мясоедовым. В 1920 году большевики уничтожили часовню, а на ее месте поставили захваченный английский танк, который сегодня стоит возле памятника на площади Конституции. Кстати, он стал первым в стране танком, превращенным в памятник. Еще одним живописным местом, уничтоженным большевиками, стала деревянное здание лодочной станции, которое находилось наверху спускающейся к реке гранитной лестницы.


Во время Великой Отечественной войны все здания на Пролетарской площади сгорели. Отстраивать их заново не стали и сейчас единственной достопримечательностью на площади стала лестница на Университетскую горку, построенная в 1957 году.


Источник: https://ok.ru/kharkovpervayast...

«До конца лета»: когда поляки и прибалты могут решиться ввести войска на Украину

Отвечая на вопросы читателей издания «Военное дело», публицист и политолог Ростислав Ищенко прокомментировал вероятность ввода европейских армий некоторых стран НАТО на территорию Украи...

ИСТИННЫЙ ЦАРЬ РОССИИ. КИРИЕНКО ЗАДУМАЛ ПЕРЕХВАТИТЬ УПРАВЛЕНИЕ СТРАНОЙ ВМЕСТО ПУТИНА. ЧТО ОН ДЕЛАЕТ?

В последние дни в высших эшелонах власти Российской Федерации происходят серьезные перестановки. Они инициированы фейковым государственным переворотом, в котором убедил Путина Сергей Ки...

Обсудить
  • :thumbsup:
  • Большое спасибо! Побольше таких статей, :pray:
  • Очень интересная статья, пойду на Харьковфорум и поделюсь ней с друзьями, порадую их про старый Харьков в разделе История Харькова.
  • :thumbsup:
  • Спасибо за рассказ! Вопрос. На одной из фотографий - старинные опоры контактной сети трамвая, они почти такие же, как у нас в Питере на Троицком мосту. Интересно, сохранилась ли в Харькове хоть одна подобная?