Ржавая Украина

Дело было в начале нулевых. На въезде в славный город Николаев, если ехать со стороны Одессы, красовалась величественная надпись 《НИКОЛАЕВ - ГОРОД КОРАБЕЛОВ》. Над надписью высились паруса из нержавеющей стали. Расположена она была таким образом что ее хорошо было видно как въезжающим в город, так и выезжающим из него. В аккурат на аллее между встречными потоками. В году этак 2004 -м... точно не помню, надпись вместе с парусами снесли. А на ее месте поставили часовню. Мне было очень жаль. Было в парусах этих нечто высокое, даже величественное! И надпись под ними звучала как геройский титул.

Еще помню огромный Варваровский мост, расположенный через Бугский лиман. Проезжая по нему любил смотреть в даль, в сторону Черноморского судостроительного завода. Там высились огромные голубые краны в виде буквы "П".

Именно с их помощью спускали на воду советские авианосцы.. Также помнится что на широких улицах города со строгой и в то же время царственной архитектурой никогда не было пробок. Разве что в те редкие моменты когда разводили мосты.

Да и то, это скорее напоминало театральное представление чем скучное или нервное ожидание. Заторов не было на улицах вовсе не потому что в начале нулевых у людей было мало машин. Просто город строился, как и Санкт-Петербург, по строгому градостроительному плану. Во многом по образу и подобию.

Величие Николаева в то время несколько замыливалось обилием рынков и торгашей. Люди торговали всем подряд прямо на тротуаре. Те самые люди которые еще недавно трудились на трех гигантских заводах некогда закрытого города. Да... многие к тому времени уже уехали, а их квартиры постепенно занимали селяне из области. Но не смотря на это дух русского пролетария чувствовался еще очень отчетливо.

Тем временем, в доке завода "61-го коммунара", на реке Ингул, неподалеку от понтонного пешеходного моста, ржавел крейсер "Украина"...

Это был единственный корабль который пыталась достроить власть независимой Украины. Но не смотря на то, что еще при Союзе он был готов на 95 процентов, достроить его так и не удалось.

Был еще огромный порт через который вывозили зерно. Работал глиноземный завод принадлежащий российскому "Русалу". Но призрачные и угрюмые судостроительные заводы мертвым укором смотрели на тихий город...

Грустная история получилась...

Но я верю что это не конец. Будет еще жизнь в городе который я так полюбил.

Ведь в памяти моей, всё равно, упорно блестят нержавеющие паруса на въезде в славный город. Наступит еще время когда в этом русском городе закипит- загрохочет новая жизнь.

Будут ещё корабли в нашей гавани!