Во время путешествия по территории бывшего Советского Союза канадский фотограф Кристофер Хервиг пришёл к выводу, что западные клише об СССР далеки от реальности. Он обнаружил это, когда увидел «сумасшедшие», неповторимые автобусные остановки, созданные советскими архитекторами, пишут британские СМИ.
По мнению Запада, в СССР, возможно, и душили свободу творчества, но советские архитекторы нашли одну лазейку, где могли дать волю фантазии, — автобусные остановки, пишет The Guardian. Изложение материала приводит ИноТВ. В связи с этим канадский фотограф Кристофер Хервиг проехал 30 тыс. км, чтобы запечатлеть эту «странную красоту».
В Западной Европе автобусная остановка - это самый невзрачный вид постройки, который имеет исключительно практическое назначение и фактически сливается с обочиной, сообщает издание. Но на территории бывшей Советской империи, от черноморского побережья до казахских степей, понятия «норма» не существует, и каждая остановка полностью отражает тягу Советского Союза к гротеску.
Как британские капризы (небольшое здание или иной архитектурный объект, применяемый обычно в дворцовых и парковых ансамблях. — RT) XVIII века зачастую были пробой новых архитектурных стилей, так и на этих придорожных сооружениях советские скульпторы, архитекторы и строители ставили творческие эксперименты и периодически входили в раж, отмечает The Guardian. Так одна из автобусных остановок в Армении представляет собой ржавую рифленую оловянную крышу, возвышающуюся над одинокой скамьей. Это зрелище ярко контрастирует с раздутыми керамическими сооружениями, усеявшими черноморское побережье в Абхазии. Словом, каждый архитектурный стиль и художественное направление ограничивается лишь воображением создателя и наличием подручных материалов.
Абхазия
Идея фотографировать советские автобусные остановки посетила Кристофера Хервига в 2002 году, когда он путешествовал на велосипеде по странам Прибалтики, говорится в статье. Первые любопытные остановки, которые он встретил в Литве, были похожи на кукольные домики: открытые спереди бетонные коробки, покрашенные в пастельные цвета. Но чем дальше он ехал, тем причудливее они становились: одни из них украшали выразительные навесные конструкции, а другие — оригинальные цилиндрические своды.
Эстония
На следующий год фотограф отправился в Казахстан, где обнаружил «совершенно безумные» автобусные остановки, сообщает газета. «Казалось, будто у каждой была своя совершенно уникальная личность. Это подтолкнуло меня к осознанию того, что за железным занавесом и за клише о Советском Союзе, с которыми мы выросли на Западе, живут миллионы людей, которые витают в облаках и раздвигают границы творческих возможностей», — рассказывает Хервиг.
Казахстан
Ещё через 12 лет и 30 тыс. км он уже мог выбрать свои любимые автобусные остановки из 14 бывших социалистических стран и составить свою фотокнигу, пишет издание. Также он попросил нескольких известных архитекторов оставить для неё комментарии. «Тогда было практически невозможно выразить себя, — делится своими воспоминаниями белорусский архитектор Армен Сардаров, спроектировавший около сотни автобусных остановок в Советскую эпоху. — Это было время монотонности в архитектуре».
«Строительство автобусных остановок было способом изменить монотонность советской реальности и архитектуры и способом подчеркнуть местный колорит», — рассказывает профессор Константинас Яковлевас-Матекис, работавший начальником по дорожному проектированию в Литве в конце 60-х годов. И действительно, в Киргизии автобусные остановки формой часто напоминают киргизский колпак или юрту, на Украине преобладают разноцветные бетонные рельефы, в Молдавии – мозаики, а в Эстонии это простые треугольные сооружения из дерева с двускатной крышей.
Украина
Самые изысканные автобусные остановки находятся в Пицунде на побережье Чёрного моря, где у Никиты Хрущёва была дача, отмечает The Guardian. В основном это работы грузинского скульптора и архитектора Зураба Церетели, впоследствии ставшего президентом Российской академии художеств. Однако в его творчестве эстетика нередко брала верх над практическим назначением остановок. Так, одно из его сооружений представляет собой спиралевидное кольцо, нависающее над землей, словно портал, готовый перенести ожидающих автобус людей в другое измерение. «Я не могу сказать, почему там нет крыши, — сказал Церетели. — Это их проблема. Я, как художник, делаю всё художественно».
Источник
Оценили 39 человек
72 кармы