Об избирательности нашего мышления

50 2539

Вот упал в Египте наш самолет. Разбился. Ничего хорошего в этом нет: более 200 погибших, ни одного выжившего. Мировые лидеры выражают солидарность России, некоторые особо упоротые беснуются в комментариях, КОНТовцы пишут статьи-соболезнования, завтрашний день объявлен днем траура, матчи чемпионата России по футболу начнутся с минуты молчания... список можно продолжать еще долго, поскольку катастрофа действительно всколыхнула общественность.

Но в этой статье я хотел бы поговорить о другом. Вот скрин с сайта ГИБДД:

Проведя несложные вычисления, можно посчитать, что у нас в стране на дорогах в день гибнет в среднем 60 человек, и на порядок больше получают ранения (из них каждый десятый - ребенок). У нас за неделю на дорогах народу гибнет почти в два раза больше, чем на этом злополучном самолете! Почему никто не выражает скорбь и соболезнования? Где развернутый оперативный штаб и каждонедельные матчи с минутой молчания? Это что, на дорогах гибнут люди какого-то второго сорта, недостойные нашего внимания? Объясните мне, почему так?

Почему мы боимся терактов, ужасаемся от авиакатастроф и с ужасом вспоминаем о цинковых гробах из Афгана, когда реальные потери мы несем там, где никто не собирается над ними массово скорбеть? Откуда такая избирательность нашего мышления?

После серии терактов лет 10 назад в аэропортах были введены абсолютно дурдомные и беспрецедентные правила безопасности: меня заставляют снимать ремень и ботинки, не разрешают проносить с собой на борт самолета пену для бритья и какие-либо жидкости (разве что купленные в дьюти-фри), и так далее. Все, как утверждается, ради нашей собственной безопасности. Звучит красиво, но подумайте: вероятность погибнуть в авиакатастрофе на пару порядков меньше, чем в автокатастрофе (это я помню с университетского курса БЖД), а к автоперевозкам никто не спешит применять такие же жесткие правила.

Да даже если какой-нибудь политик и предложит нарисовать везде сплошную линию разметки и ограничить скорость движения 20 км/час, то мы в ответ покрутим пальцем у виска, а его репутация будет сильно подпорчена (хотя в случае принятия его предложений с аварийностью будет почти покончено).

Мы сознательно допускаем в свою жизнь риск гораздо больший, чем погибнуть в авиакатастрофе, не замечаем его, хотя он повсеместно претворяется в реальность, но не перестаем удивляться и сочувствовать упавшим самолетам.

Люди, что с нами?

ГРОМ обрушился на ВСУ: высокоточное оружие, которого все боялись

Когда на поле боя начали появляться первые обломки неизвестного боеприпаса, украинские наблюдатели лишь гадали, что за новая система вошла в игру. Позже стало ясно: речь идёт о «Громе» — ракетно-бомбо...

Украина:катастрофическая ошибка самооценки

Постпред Украины при ООН Андрей Мельник – человек нелёгкой судьбы. Первые 16 лет своей жизни он провёл в УССР. Как только поступил в первый класс средней школы, умер Брежнев, как только...

Обсудить
  • Всё верно. Однако, смерть на дороге почти всегда внезапна и весьма избирательна. Доли секунды, удар и... лотерея. А самолёт это иное. Падать несколько минут с высоты в 9километров, оставаясь в сознании, видя глаза близких и осознавая, что это конец и сделать ничего нельзя— жуть невообразимая!!!
    • shaya
    • 31 октября 2015 г. 20:46
    Это совсем не значит, что мы не переживаем о погибших в ДТП. И про ужесточение наказаний для нарушителей ПДД мы с тобой тоже говорили. Просто такие трагедии как сегодня поражают, шокируют. Реакция украинцев в блогах, заявления ИГ, что это они СБИЛИ лайнер. Ужасный день.
  • А ещё пожары, производственные травмы и смерти и многое-многое другое
  • Автор полностью согласен.
  • Я думаю дело в другом. Ведь были автобусы с пассажирами погибшими, и был траур. Единовременно в автокатастрофе редко гибнет такое количество людей. А если бы случилось, та же самая реакция была бы, я уверена.