Над больными грешно смеяться. Прошу прощения. Но так тяжело сдерживаться. Поступает противоречивая информация о контейнерном поезде с Украины в Китай по обходным маршрутам через два моря с перевозкой двумя паромами через два моря и 4 порта в разных странах. То ли он дошел до места назначения, то ли затерялся на бескрайних просторах Евразии...
Невооруженным глазом видно, что этот прожект полностью отвечает поговорке "За морем телушка полушка, да дорог перевоз." Нет! Упертым "революционерам" надо было ее доказать для всего мира на практике. И обязательно так, что бы было гротескно. См. 2 поста про эту тему ниже:
Наш паровоз в кювет летит
http://www.politnavigator.net/...
31.01.2016, 20:02 Киев, Александр Ростовцев
Вы не поверите, но он добрался! Первый экспериментальный контейнерный поезд Украина – Китай, отправленный 15 января по альтернативному «шёлковому пути» в обход России, через два моря и четыре границы, 29 числа достиг Поднебесной.
Добраться-то он добрался, вот только с двухдневным опозданием, с вынужденным отклонением от маршрута, и себе в убыток. Эксперимент показал, что поезд преодолеть столь длинный путь с препятствиями может. И это все хорошие новости. На деле, транскаспийский маршрут оказался сродни операции по удалению гланд автогеном через задний проход – зрелищно, дерзко, но практическая ценность нулевая. Подсчитали – прослезились. С точки зрения затрат и конкурентоспособности альтернативный «шёлковый путь» вдрызг проигрывает обыкновенным сухопутным перевозкам по территории России.
Первым неприятным фактом, с которым столкнулись нетрадиционные негоцианты, грозил похоронить эксперимент ещё на старте: состав оказался загружен едва ли наполовину. Из-за этого, паромная компания отправила паром из Ильичёвска не прямо в Грузию, как было намечено первоначально, а в болгарскую Варну, чтобы там загрузить судно другими товарами. Пока происходила погрузка, разыгрался шторм, из-за которого паром вынужденно провёл в Варне двое суток, что и стало причиной опоздания.
Помнится, ещё до отправления контейнерного поезда, глава украинского министерства инфраструктуры Снитко строил планы на то, что поезда должны загружаться китайской и европейской продукцией, поскольку одних только украинских товаров недостаточно для окупаемости «шёлкового пути». Но после первой же экспериментальной поездки эксперты считают, что все надежды, возлагаемые на контейнерный поезд, являются признаком низкой компетенции, поскольку поставщики из Китая, КНДР и Европы могут наглядно убедиться, что традиционные маршруты через территорию России или морским путём обойдутся значительно дешевле нестандартных украинских.
Так, сообщается, что цена доставки по территории России одного 40-футового контейнера от станции Достык на границе Казахстана и Китая, до пограничной станции Чоп на западе Украины, обойдётся в $3900. Тогда как перемещение такого же контейнера по транскаспийскому маршруту, по которому двигался экспериментальный поезд, обойдётся всего-то в $7950.
Не знаю, убедил ли поставленный эксперимент его устроителей, что проект альтернативного «шёлкового пути» ожидаемо оказался мертворождённым, во всяком случае, разумным аргументов — более чем достаточно. Если Украина (как гласят её официальные источники) раньше отправляла в Китай около 24 миллионов тонн грузов в год через территорию России, то теперь хождение полупустых поездов в обход и по цене в два раза выше представляется попыткой пропустить верблюда сквозь игольное ушко.
LifeNews нашёл пропавший в Казахстане украинский поезд
http://lifenews.ru/news/182892 01 февраля 2016 12:19
Состав остановлен на станции, которая находится у границы с Китаем.
Украинский поезд, впервые следующий в Китай в обход России, прекратил движение и сейчас находится на казахстанской станции Достык (Дружба) неподалёку от границы с Китаем.
— Да, он стоит у нас на станции, — подтвердил LifeNews главный инженер станции Кайрат Орынбаев.
Он не смог назвать причины, по которой движение состава прекратилось, отметив, что это связано с некими «проблемами» — с документами или с оплатой за проезд.
Напомним, поезд отправился с Украины 15 января. Власти страны сделали из этого широкую пиар-кампанию, представив это событие как открытие нового «Шёлкового пути» между Китаем и Европой в обход России.
И ведь об обратном пути пока нет и речи. Если все-таки состав дойдет до пункта назначения, то вероятно он там и останется. Возможно, его как "товар" придется отправить морским путем через Индийский океан обратно в Незалежную.
P.S. Александру Ростовцеву из Политнавигатора отдельный респект за поэтическое сравнение ситуации с операцией на гландах через задний проход.
Оценили 4 человека
4 кармы