Не успела отгреметь перемога заокеанских космических туристок над клятым патриархатом, как злые male chauvinist pigs стали задавать всякие неудобные вопросы о деталях произошедшего:
С кринжовым шоу «Как тёлки с накачанными губами в космос летали, шобы ихние спонсоры-миллиардеры могли в компании понтануться «а я космонавтку шпарю, ПРИКИНЬ» чем дальше, тем веселее.
Бригада академиков со счётами и логарифмическими линейками интересуется, а точно ли они хотя бы до линии Кармана долетели; потому что абсолютно чистая «нулёвая» капсула как бы намекает, что нет. Ну либо какой-то прорыв в материаловедении есть, технологии НЛО используются и так далее. Справа спускаемая капсула «Фалькона», предположить что она так обгорела на промежутке между 120 и 100 километрами, где следы атмосферы, не получается.
Но скорее высота подъёма была ещё ниже, чем заявленная, и они ни по одному из критериев до космоса не дотянули — имеет место полёт в атмосфере на большой высоте. То есть всё это показуха и обман по всем измерениям.
Ослепительный прорывной частный космос, который вот-вот человечество ввысь и вширь продвинет, уже вот-вот, опять как-то неуклюже оправдываться должен.
Ну а неполиткорректные ватники из Пекина — те вообще не стали риторические вопросы озвучивать, а сразу написали всякое неприятное для эльфов:
Китайские СМИ прекрасно держат конфуцианскую тему «исправления слов»; тексты про слетавшую в «космос» американскую женскую команду содержат следующие посылы.
1. Они не космонавты; они пассажиры спускаемого аппарата. Космонавты это те, кто как-то взаимодействует с оборудованием. Они не crew, они passengers. Следовательно никакого статуса «мы теперь космонавтки» у них нет, а костюмы пошили да, похожие. У вас не шесть новых Валентин Терешковых, а нуль.
2. Полёт называется «путешествием внутри атмосферы». Это тоже правда, т.к. следы атмосферы есть до 120 км. Они её не покидали на своём агрегате.
А в российских СМИ копеечные копирайтеры на удалёнке из Грузии, в результате гуглоперевод всех тезисов CNN и Блумберга. Хотя прямо сейчас обмакнуть США в коричневое и наглядно объяснить публике «Вот это не космос и не гонка технологий, это цирк для ох@евших от пережора и скуки олигархов» — самое время.
Что тут хотелось бы.
Ровно то же самое происходит и в других отраслях эльфийских Тихналогий. Например, там, где рулит IT-синагога, регулярно порождающая ситуации подвида:
Стартап Nate, который выдавал себя за ИИ-сервис для онлайн-шопинга, на самом деле использовал труд сотен филиппинцев на удалёнке.
На бумаге всё выглядело хорошо: находишь товар в интернете, жмёшь «купить» — и несчастный филиппинец-ИИ сам всё оформляет.
Министерство юстиции США предъявило обвинения в мошенничестве основателю компании Альберту Санигеру. Он привлёк на развитие ИИ-стартапа миллионы долларов.
И то же самое происходит в любой сфере этого их хайтеха — имитация на имитации, и имитацией погоняет. А потом — вжух:
В США накрывается крупная компания в области производства солнечных батарей Sunnova, акции которой упали на 97%. Она завышала статистику продаж и скрывала расходы на техническое обслуживание. «Sunnova занимается мошенническими попытками завысить оценочную стоимость солнечных систем, чтобы получить более крупные суммы федеральных налоговых льгот», — говорит аналитик и осведомитель в деле Sunnova. Компания большая и имела только гарантий по кредитам на $3 млрд от Министерства энергетики администрации Байдена для продажи солнечных батарей на крышах в Пуэрто-Рико.
При этом известный внешний аудитор PwC почему-то утвердил все финансовые отчёты, проведя аудит компании.
Ну дык аудитору-то вкусно кушать тоже хочется. А тут очередная Темка — разве же можно устоять? Вот и утверждает липовые финансовые отчёты, разрушая через это собственную репутацию, ибо эффективные манагеры, похоже, уже руководствуются дискурсом «после нас — хоть Потоп». Главное — урвать сейчас, а там, глядишь, удастся соскочить и доживать на каких-нибудь тёплых островах, прожирая то, что накрысили.
Ну а в оставленном накрысившими Оплоте Свободы всё будет идти в ту же сторону, порождая регулярные обсиры вроде того, о котором стало известно пару недель назад:
«ВМС отменили заявку на участие в проекте по разработке и производству гиперзвуковой наступательной системы воздушного базирования (HALO) осенью 2024 года из-за бюджетных ограничений, которые не позволяют внедрить новые возможности в запланированные сроки», — сообщил представитель ВМС США.
Отмена полностью урезает возможности ВМС США по борьбе с надводными целями, исключая ключевой компонент будущего оружия, пригодного для авианосцев, которое может поражать важные надводные объекты с больших расстояний. HALO был разработан в дополнение к текущему арсеналу ВМС США по борьбе с надводными целями, разработанному в рамках OASuW Increment 1.
ВМС США рассматривали ракету HALO как «критический» актив для устранения современных и новых угроз. ВМС США хотели, чтобы HALO была введена в эксплуатацию не позднее 29 финансового года для соответствия требованиям ранней оперативной готовности (EOC) и не позднее 31 финансового года для соответствия требованиям начальной оперативной готовности (IOC).
<…>
Исполнительный директор программы ВМС США по беспилотной авиации и ударному оружию контр-адмирал Стивен) Тедфорд назвал причиной отмены анализ тенденций затрат и общую эффективность программы. HALO планировалось сделать экзотическим оружием, что делало его дорогостоящей системой для закупки.
«Решение было принято после того, как ВМС провели тщательный анализ, изучив тенденции затрат и эффективность программ в промышленной базе по производству боеприпасов в сравнении с приоритетами ВМС и существующими финансовыми обязательствами».
Замах на доллар — удар на цент. И если оно даже в эльфийской оборонке так, то представьте, что творится в гражданских Тихналогиях. Впрочем, зачем представлять, если в наличии свежий пример:
<…> Пять лет назад Airbus сделал смелую ставку: запустить самолёт с нулевым уровнем выбросов, работающий на водороде, в течение 15 лет. В случае успеха это ознаменовало бы крупнейшую революцию в авиационных технологиях со времён реактивного двигателя. Теперь копания вынуждена нажать на тормоза. Бюджет проекта сокращён на четверть, персонал перераспределён, инженеры отправлены обратно к чертёжной доске, а планы отложены на десятилетие, пишет WSJ. По словам людей, знакомых с проектом, Airbus потратил на него более $1,7 млрд, но пришёл к выводу, что технические проблемы и медленное освоение водорода в широкой экономике означают, что самолёт не будет готов к 2035 году.
Эта неудача — удар по мечте об экологически чистой авиации. Airbus впервые представил проект трёх самолетов на водородном топливе в конце 2020 года. Самый большой из них будет вмещать до 200 пассажиров и иметь дальность полёта до 3,7 тыс. км. Airbus начал закладывать основу проекта водородных лайнеров, привлекая авиакомпании, от Delta до Air New Zealand, и более 200 аэропортов. У них план вызвал недоумение. Руководители авиакомпаний и поставщики в частном порядке задавались вопросом, достижима ли цель 2035 года, учитывая, что водородная технология всё ещё находится в зачаточном состоянии.
Существовал и целый ряд технических проблем, не в последнюю очередь связанных с безопасностью. Двигатели необходимо было перенастроить для работы на другом топливе. Самолёты должны были хранить водород в жидком виде при температуре около 217℃. Более тяжёлый груз топлива и оборудования повлияет на вместимость и дальность полёта. Водородный самолёт также потребует новой цепочки производства, транспортировки и безопасного хранения топлива в аэропортах.
Водородный проект помог Airbus получить доступ к дополнительному финансированию — государственному и частному зелёному, отмечает газета. Водородный самолёт также помог привлечь новых инженеров, а активистка зелёных Грета Тунберг способствовала популяризации в рамках так называемого «флайтшейминга» в Европе.
В прошлом году стало ясно, что Airbus, придётся отступить от обещания реализовать проект в 2035 году. Первоначальная концепция 200-местного самолёта, которая предполагала подачу водорода непосредственно в обычный реактивный двигатель, была в корне ошибочной: при сгорании топлива всё равно происходили бы выбросы оксидов азота. По словам людей, знакомых с проектом, производители двигателей также не решались вкладывать в него значительные средства.
Вместо этого Airbus сместил акцент на водородные топливные элементы, которые используют химическую реакцию для получения энергии для электродвигателя. Они будут производить только водяной пар, но потребуют более радикальной переделки планера и силовой установки. Самолёт мог бы перевозить только 100 пассажиров на расстояние около 1,85 тыс. км. Со временем даже это оказалось сложной задачей из-за дополнительного веса топливных элементов и их ограниченной выработки электроэнергии. Вместо наиболее востребованного ближнемагистрального узкофюзеляжного самолёта лайнер, в лучшем случае, будет похож на региональный турбовинтовой. <…>
Да, пример ойропейский, а не заокеанский, но суть — та же. Подняли хайп, распилили много лавандоса (особенно субсидий от чиновничьих кланов, получавших свои гигантские откаты), а на выходе — пшик. Никакую Прорывную Тихналогию не родили. Кость не та, ибо длительная ИБД убивает любое творчество, а скупить тех, кто таки не имитирует — как оно было сделано под сурдинку развала Этой Страны на излёте СССР и в 90-е — уже не выходит. Все, кто действительно способен делать новое — заняты. Отечественные спецы заняты в любимом нашем Мордоре, как рассказывал в недавнем интервью Игорь Ашманов:
— Сами по себе нейронные сети — это полезная вещь. Они сейчас применяются во многих отраслях. <…> Например, в оборонной области — где у нас, кстати, всё довольно хорошо. У нас сейчас на линии боевого соприкосновения летает много наших дронов с искусственным интеллектом. Я наблюдаю относительно близко людей, которые это всё делают. Там всё хорошо. Мы не отстаём и даже, в общем, часто опережаем.
На войне сейчас самое важное — это захват цели беспилотником, управление беспилотником, ПВО, контрбатарейная борьба — это всё распознавание, управление. Это не генерация бессмысленных текстов и картинок.
Что касается промышленности, там тоже ИИ — это в основном не болталки, а предиктивная аналитика, распознавание всяких дефектов, проектирование. У нас в области экономики и обороны более или менее понятно, куда двигаться. Там нельзя как минимум отстать, иначе нас победят, в частности на войне.
Китайцы — заняты у себя в Поднебесной, массово возвращаясь туда из Оплота Свободы:
Наглядная подборка.
Ничего, всё заместят племянниками и внебрачными отпрысками известных конгрессменов. Чтобы новости были вида «пристроенный в Пентагон троюродный племянник Пита Хегсета обсудил грядущий хайтех-прорыв с сыном Марка Рубио и кузеном Марко Рубио». Имена можно не упоминать, идентификация через «чей родственник / по чьей протекции» проще и надёжнее, тем паче других просто не останется. Через это стремительный рост вложений в науку (попробуй не выдать денег фирме родственника уважаемого человека). «Чьих будешь?» как стартовый вопрос при начале разговора.
Впереди цветение хайтеха, при социализации по модели хутора/станицы/аула это очевидное следствие, общеизвестно.
Кто будет толкать вперёд развитие эльфийского хайтеха? Очевидно, блатной Сяма Альтман и такой же Палмер Лаки.
Ну а результат выдадут аналогичный отправке шестерых передовитых тёлок в «космос» ради крутых селфи.
Так победят. Эх, заживут.
ifc
Оценили 33 человека
42 кармы