В разгар холодной войны, когда Земля была разделена железным занавесом, Космос стал территорией мира...
Полвека назад, 15 июля 1975 года с Байконура стартовал «Союз-19» с Алексеем Леоновым и Валерием Кубасовым на борту. Спустя 7,5 часов с мыса Канаверал взлетел «Аполлон» с экипажем Стаффорда, Бранда и Слейтона. Это был не просто полёт. Это — история, изменившая космонавтику навсегда...
На снимке официального выпуска NASA — старт советского космического корабля «Союз 19» с космонавтами Алексеем Леоновым и Валерием Кубасовым на борту. Запуск произошёл 50 лет назад, утром 15 июля 1975 года с площадки на космодроме Байконур в Казахской ССР. Этот полёт стал частью первой совместной миссии СССР и США — проекта «Союз—Аполлон». Советский корабль стартовал на 7,5 часов раньше американского «Аполлона», взлетевшего с мыса Канаверал. Впервые в истории два корабля — советский и американский — состыковались на орбите и провели совместную работу в космосе с 17 по 19 июля. Снимок был сделан с 35-мм плёнки, предоставленной СССР в рамках обмена фотоматериалами между двумя странами:
Между тем за кулисами публичных СМИ-заявлений велась интенсивнейшая дипломатическая работа. Первые контакты начались еще в 1970 году — через академика Келдыша. В 1971 году — в Хьюстоне — прошли закрытые технические совещания. Так, советская сторона настаивала на использовании системы «Игла» для сближения. В свою очередь, американцы требовали установки дополнительных радиомаяков. Буквально за три дня до старта КГБ задержал фотографа, пытавшегося снять подготовку «Союза», — это был последний инцидент холодной войны перед миссией. Инженерная группа под руководством учёного-конструктора В.С. Сыромятникова разработала революционную систему — уникальное технико-конструктивное решение стыковочного узла АПАС-75. В него входили:
3 независимых привода с усилием 3 500 Н каждый
12 механических замков с точностью срабатывания 0,01 мм
Дублированная система герметизации с темпом утечки не более 0,5 мм рт.ст./мин
Теплоизоляция из 7 слоев алюминизированного майлара
Порукой чему стали испытания с 247-ю наземными стыковками в вакуумной камере ЦНИИмаш; 53 теста на вибростенде с перегрузками до 8g; особые испытания на электромагнитную совместимость. Сама программа тренировок включала следующие специфические элементы:
В СССР
142 часа в гидролаборатории ЦПК
Спецкурс по американской бортовой документации
Психологические тренинги в сурдокамере до 15 суток
В США
Модифицированный тренажер с советскими интерфейсами
Курс выживания в зимнем лесу: по советской методике
Дегустация 87 видов космического питания из СССР
Однажды на тренировке Леонов совершенно случайно активировал аварийную систему «Аполлона», — что тут же привело группу к 6-часовому разбору полётов. Теперь давайте пробежимся по минутам-секундам исторической стыковки... Итак, детальная хронология 17 июля 1975 года:
10:23:45 — начало финального сближения
10:45:12 — включение системы «Курс» на дистанции 200 м
11:03:29 — переход на ручное управление (Леонов)
11:09:54 — механический контакт (погрешность 2,8 см)
11:12:17 — срабатывание стыковочных замков
11:15:42 — подтверждение герметичности
12:12:00 — начало выравнивания давления
Точные параметры сближения:
Относительная скорость сближения: 0,25 м/с
Угловое рассогласование: 1,8
Температура стыковочного узла: 18,7 C
Помимо официальной программы выполнялись и абсолютно неафишируемые исследования. Такие как обмен биологическими образцами — навроде штаммов бактерий. Также — всевозможные тесты радиационной защиты. Испытания новых видов связи etc. Случались и аварийные ситуации, например:
Выход из строя гироплатформы «Аполлона» на 34-м витке
Сбой в системе терморегулирования «Союза»
Непредвиденная утечка азота: 0,7 кг/час
Послеполётные скандалы и открытия также отличились неформальными (уже) нестыковками во взглядах: в основном связанных с техническим состоянием агрегатов. Например, была обнаружена коррозия в стыковочном узле: причина — незапрограммированный выброс крайне токсичного гидразина. Ставшего впоследствии основанием для создания единых стандартов безопасности, введённых 1978 г. Бушевали споры о правах на технические решения: скажем, патентный конфликт длился до 1981 г. Своё дело сыграл и достославный секретный доклад NASA о 17 несоответствиях советских систем. (См. «Справку» ниже)
По итогу 83 % технологий АПАС в дальнейшем использованы в МКС. Разработанный тогда протокол связи — стал основой CCSDS: по стандартам обмена телеметрией с аналогово-цифровыми данными в космических путешествиях. Методики совместных тренировок той эпохи применяются до сих пор. Эта блестящая совместная миссия — вопреки всевозможным политическим разногласиям с обоснованиями — доказала, что Космос действительно может объединять! Сегодня, когда мы видим российские «Союзы» и американские Crew Dragon пристыкованными к одной станции, стоит вспомнить, что первый шаг к сей фантастической конгломерации был сделан 15 июля 1975 года: при старте «Союз—Аполло». И 17 июля, в 11:09 по московскому времени: при стыковке двух дружественных: — несмотря ни что! — межзвёздных (в будущем) кораблей.
Историческая справка
Секретный доклад NASA о 17 несоответствиях
Вслед завершению великой миссии, NASA составило закрытый отчёт (кодовое название Project Truth), содержащий техническую оценку советских систем. Документ был рассекречен только в 1991 году по запросу Конгресса США. Доклад готовила группа из 14 экспертов во главе с руководителем полётов Г. Ланни. Основан на 247 часах телеметрии и 89 образцах документальных материалов. Включая сравнение с военно-американскими стандартами MIL-STD-810, регламентирующими методы испытаний оборудования на устойчивость к внешним воздействиям. Критические замечания были (выборочно) следующими:
Система жизнеобеспечения:
Фильтрация воздуха — эффективность на 12 % ниже заявленной
Резервные кислородные баллоны — давление на 15 % меньше расчётного
Система удаления CO₂ — поглотительная способность 83 % от нормы
Электроника:
Радиопередатчики — частотный дрейф 0.7 % (при норме 0.3 %)
Бортовые компьютеры — скорость обработки 42 кГц против 100 кГц у Apollo
Кабельная сеть — отсутствие экранирования в 37 % соединений
Двигательные системы:
Точность ориентации — отклонение 0.8° вместо 0.5°
Топливные клапаны — время срабатывания на 22 мс больше
Система аварийного отделения — усилие срабатывания превышало расчетное на 18 %
Неожиданные (по мнению американцев) преимущества советских технологий
Несмотря на критические замечания, доклад отмечал:
Механическая надежность стыковочного узла превзошла ожидания
Термостойкость материалов оказалась на 15-20 % выше американских аналогов
Аварийные системы были проще, но эффективнее в критических ситуациях
Последствия доклада — технические изменения в программе Space Shuttle:
Пересмотр стандартов герметичности
Модификация системы аварийного спасения
Ужесточение контроля за кабельными сетями
Политические решения:
Создание совместной рабочей группы по стандартизации (1976)
Разработка единых протоколов проверки оборудования
Введение взаимного контроля на последующих проектах
3 из 17 замечаний были оспорены советской стороной в 1978 году, и последующие проверки подтвердили правоту СССР по этим пунктам. Многие выявленные проблемы привели к разработке новых стандартов МКС, созданию унифицированных систем проверки, также появлению международных сертификационных процедур. Как признал позднее космонавт Валерий Кубасов: «Эти замечания помогли нам сделать следующие корабли на порядок лучше». — Доклад, изначально носивший критический характер, в итоге способствовал реальному прогрессу космической техники — причём в сторону СССР: «Мы доказали, что даже самые сложные границы можно преодолеть!» — скажет позже Алексей Архипович Леонов.
Стаффорд и Слейтон держат контейнеры с советской космической пищей в орбитальном модуле «Союз» во время совместной миссии США—СССР «Аполлон—Союз». На контейнеры с борщом наклеены водочные этикетки: это было (как всегда) леоновской шуткой.
Оценили 5 человек
5 кармы