Эксперт: Следы на обшивке Boeing доказывают, что «Бук» не сбивал самолет

Отверстия от поражающих элементов на обшивке сбитого Boeing говорят о том, что подрыв был осуществлен снизу-сбоку, однако ракета из «Бука» бьет сверху, заявил начальник войсковой противовоздушной обороны (ПВО) Сухопутных войск ВС России генерал-майор Михаил Круш.

Смотрите также: Новая сенсация рейса MH17: немецкие эксперты указывают пальцем на самолет военно-воздушных сил Украины

Вероятность того, что пассажирский самолет был сбит ракетой, выпущенной из «Бука», ничтожно мала, заявил генерал-майор Круш в интервью изданию «Военно-промышленный курьер».

«Все отверстия от поражающих элементов на обшивке «Боинга» говорят о том, что подрыв боевой части был осуществлен снизу-сбоку. Но наша «буковская» ракета бьет сверху, делая «горку» перед целью. То есть только так, никак иначе», – утверждает Круш.

Кроме того, он отмечает, что «зенитная управляемая ракета ЗРК «Бук» после старта и в полете оставляет за собой весьма характерный дымовой след. Как комета. Этот след в ясную погоду отлично виден в радиусе 20–25 километров от СОУ. Не заметить его никак нельзя. А очевидцев практически нет. Никто не зафиксировал факта стрельбы».

«На основании всего этого я не могу утверждать категорично, но предполагаю, исходя из своего служебного опыта, что «Боинг» с большой вероятностью не поражался ракетой «Бука», – заключил Круш.

Генерал-майор также считает, что ополченцы не могли использовать «Бук».

«Система очень сложна как в эксплуатации, так и в сфере боевого применения. Просто взять человека с улицы и посадить его, к примеру, в СОУ (самоходная огневая установка), – это исключено. Нужны соответствующая подготовка, уровень образования и определенный опыт», – считает Круш.

В понедельник спикер СНБО Украины Андрей Лысенко сообщил, что, согласно результатам расшифровки черных ящиков малайзийского Boeing 777, крушение лайнера произошло из-за массовой взрывной декомпрессии в результате многочисленных осколочных поражений от ракетного взрыва. По его словам, об этом сообщили эксперты комиссии по изучению причин авиакатастрофы.

Напомним, 17 июля на Востоке Украины произошло крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту лайнера находились 298 человек, среди которых были 85 детей и 15 членов экипажа. Выживших в авиакатастрофе нет.

Минобороны России представило данные объективного контроля по катастрофе малайзийского Boeing 777, согласно которым предполагаемое место поражения малайзийского Boeing попадает в зону обстрела ЗРК «Бук» вооруженных сил Украины, кроме того, рядом с пассажирским самолетом был замечен украинский штурмовик Су-25.

Замглавы Минобороны Анатолий Антонов заявил, что американская разведка не представила подтверждения причастности донецкого ополчения к катастрофе малайзийского Boeing: «доказательства» США не дают ответа ни на один из ранее поставленных вопросов, но вызывают массу новых.

На прошлой неделе источник в одном из силовых ведомств Украины сообщил, что Boeing, возможно, был сбит в результате нештатной ситуации, которая могла быть допущена военнослужащими подразделений ПВО украинских вооруженных сил во время тренировки по отработке снятия с блокировки системы пуска ракет. Украинские военные отвергают эти обвинения.

Об этом пишет Взгляд

Из комментариев: Долго не вмешивался в дебаты по теме B777, надеялся, что кто-то разжуёт все фото, но все эксперты похоже под подпиской.

Итак. Все ключевые фото уже сделаны и настолько примелькались, что их уже никто не разглядывает, и еще, с самого начала были слова, что кабина экипажа вся залита кровью. Основное фото - это фрагмент крыла с местом куда ввинчивается анкерное кольцо для транспортировки крыла - помечено кругом с перекрестием, благодаря чему этот фрагмент однозначно привязывается к самолёту (с этим украм просто фатально не повезло!) этот фрагмент важен тем, что имеет надрывы с характерными "язычками" со стороны входа в крыло под острым углом посторонних предметов правильной формы, я уверен, что результат замера даст диаметр этих предметов в 30мм.

На этом же фрагменте крыла видно, где эти "предметы" вышли наружу и продолжение их траектории приводит нас в пилотскую кабину, где есть несколько круглых(правильных) входных отвестий(тоже диаметра 30мм?) и много неправильных выходных отверстий. То, что вся кабина залита кровью, означает, что пилоты истекали кровью пока кабина была единым целым, т.к. после разрушения кабины пилоты не смогли бы забрызгать ее кровью. Это значит, что пока самолёт падал, пилоты истекали кровью.

Остальные части самолета, показанные на фото не имеют подозрительных отверстий. Это то что нам показали с места падения самолёта. Если бы самолёт был сбит буком, то весь самолет был бы как дуршлаг - весь в небольших правильных(!) отверстиях расходящихся от места подрыва ракеты. В интернете еще хранятся фотографии обломков ТУ-154 сбитого С-200, и все желающие могут посмотреть, как это выглядит.

И еще - пуск ракеты бука оставил бы за собой "хвост" до высоты в 10 км, этот хвост было бы видно даже с территории РФ, а при хорошей погоде и из Киева. Весь интернет был бы завален фото и видео этого "хвоста", чего явно нет, а значит Бук не стрелял. Тем не менее наличие Бука, американского спутника, самолета ВСУ даёт пазл который хорошо складывается. Бук должен был выстрелить по боингу, а "офигевший" пилот штурмовика был бы свидетелем мимо пролетевшей ракеты и попавшей в Б777. Пилот бы сразу сделал боевой заход и превратил бы бук в груду металла. Всё это должен был снять !случайно! пролетавший мимо спутник разведки США.

Но бук не выстрелил. Возможно личный состав что-то заподозрил и не стал сбивать Боинг, а может и просто вмешался случай и ракета не полетела (и такое на этой войне просроченного хлама бывает часто). Что-то надо было срочно делать. Никаких ракет воздух-воздух на штурмовике не было, но была пушка. Поэтому боингу дали команду снизиться (это подтвердили пилоты индийского самолёта, которые слышали эту команду, она должна остаться в речевых самописцах, в записях диспетчерской и ещё в куче мест, где прослушивают эфир).

А далее снаряды прошли рядом и сквозь крыло в районе злополучного кружка с перекрестием и попали в пилотскую кабину, где и разорвались. Их осколки убили пилотов, посекли всю электронику и вышли наружу оставив неправильные отверстия. Часть осколков должна застрять. Их нахождение закончит фарс со всеми ракетами типа земля-воздух и воздух-воздух. Описание ранений пилотов тоже не оставит никаких сомнений.

Для экспертов уже все было ясно по первым же фотографиям. И не зря именно эти фотографии настойчиво показывались по всем каналам. Когда еще раз будете видеть эти фотки обратите внимание на правильные "язычки", которые оставили снаряды, входящие в крыло.

Вопрос: почему молчат эксперты? Ответ: политики торгуются!