Не завелась! Что делать?

18 3706

На улице — настоящий русский мороз: минус 30°C и ниже. Повезло тем, у кого примерзли двери и они не могут попасть в салон: такие спокойно поедут на городском транспорте. А вот как быть тем бедолагам, которые попали-таки за руль, но при этом их машина, послушная еще вчера, напрочь отказывается заводиться в промерзшем состоянии?


Если не крутит или крутит еле-еле

-Подключить пускозарядное устройство любого типа.

-«Прикурить» от другой машины. Сразу отметим, что способ практически непригоден, потому что прикурить от современной машины сегодня никто не даст: запрещено автопроизводителями.

-Снять батарею и отнести ее домой и погреть хотя бы полчаса в ванне с горячей водой — это реально вернет ей силы!

-Сдаться на милость мобильного телефона и взывать о помощи — друзьей, сервисменов, эвакуатора и т.п.

Если крутит, но не пускается

-Попробовать пустить мотор в режиме «газ в пол». Это может помочь, если мотор у вас бензиновый и вы при многочисленных предыдущих попытках залили свечи. В этом случае так называемая продувка будет полезна.

-Попробовать пустить мотор «с толкача» или буксира. Это может сработать, если на вашей машине бензиновый мотор и механическая коробка передач. Впрочем, иногда срабатывает и с автоматом, но рисковать не советуем: уж очень дорогим может оказаться впоследствии ремонт АКП.

-Если машина дизельная — не мучайтесь, скорее всего, это бесполезно. Замерзшее дизтопливо быстро не разморозить! Верный рецепт: перевезти машину с помощью эвакуатора в теплое помещение

Если мотор пустился, то...

-Бросьте взгляд на комбинацию приборов: все ли в порядке и не продолжают ли гореть предупреждающие значки на приборах?

-Не пугайтесь, если двигатель работает громче, чем обычно — это должно пройти по мере прогрева мотора.

-Посмотрите, не расплывается ли под машиной масляное пятно

Предупреждения

-Не пытайтесь в мороз пускать мотор, в который залито масло не по сезону: например 15W-40. Плохо кончится!

-Никогда не повторяйте попытки пуска по 10–15 раз: это бесполезно. Стартер не стоит включать более чем на 10 секунд. Попыток не должно быть более трех-четырех, но если вы слышите, что двигатель начал «схватывать», то следует продолжать помогать ему стартером — до достижения результата.

Что нужно было сделать вчера?

-Периодически прогревать мотор — автозапуск по времени или по температуре, ночной вояж к машине и т.п.

-Зарядить аккумулятор зарядным устройством или продолжительной поездкой (желательно с малым количеством включенных потребителей).

-Занести с вечера аккумулятор в тепло.

Чего не делать?

-Помните, что при минус 30 амортизаторы практически теряют свою работоспособность! Старайтесь двигаться как можно плавнее.

-Не «дергайте» соседа, который не завелся, пока у вас не прогреются до рабочей температуры двигатель и трансмиссия.

-Если замерз омыватель, то не мучайте его моторчик — он сгорит.

Всех, кто хочет поделиться своим опытом морозных пусков, приглашаем к диалогу. Ваш опыт может быть кому-то полезен!

Источник

30 лет своей "свободы от русских"...

Памятка мигранту.Ты, просрав свою страну, пришёл в мою, пришёл в наш дом, в Россию, и попросил у нас работу, чтобы твоя семья не умерла с голоду. Ты сказал, что тебе нечем кормить своих...

Подполье сообщило об ударе по железнодорожной станции в Балаклее
  • voenkorr
  • Сегодня 10:07
  • В топе

Вооруженные силы России нанесли удар по железнодорожной станции в Балаклее в Изюмском районе Харьковской области во время выгрузки из поезда личного состава ВСУ, сообщил РИА Новости координатор никола...

Обсудить
  • Акпп с толкача? Хм это что то новенькое. ...
  • Целая серия вредных советов. По пунктам: картинка: вредный совет "ждать, пока насос накачает давление". Принципиально не верно. Многие авто требуют поворачивать ключ на стартер резко, "пролетая" положение "зажигание", чтобы стартер уже вращал двигатель на фоне нарастающего давления впрыска. Это лишний раз предотвратит "залив" свечей. Сей совет особенно актуален для "Шевроле-Авео", многих недорогих "Хёндэ". Про "прикуривание" опять же написана неправда. Во-первых, порядок сей операции подробно изложен в заводском Руководстве по эксплуатации. То есть и разрешено, и подробно рассказано, что и как. Во-вторых, нужно соблюдать правило: при "прикуривании" зажигание включено и двигатель может работать только у одного автомобиля. Также понимаем, что завести авто прямо от аккумулятора "донора" невозможно (сопротивление проводов), цель - зарядить свой аккумулятор от генератора донора. При пуске двигатель донора должен быть остановлен, зажигание выключено (гарантия того, что донор не повредится). Разумеется, прикуривание от сварочных аппаратов, грузовиков с 24В оборудованием и/или с перепутанной полярностью - случаи клинические. Попытка запустить "с буксира" или "с толкача" - одна из самых дорогостоящих. Так как это является основной причиной перескока ремня ГРМ и дальнейшего весьма не дешевого ремонта. Кстати, в гарантийных отделах это хорошо знают, и "по гарантии" чинить не будут, даже если авто купили две недели назад. Если машина дизельная - то далеко не всегда проблема в топливе. Чаще всего не работают пусковые свечи накаливания (для авто с пробегом). В сервис. "Прогревать" и "автозапуск" - не всегда это работает. Современная малолитражка слишком экономична, и на холостом ходу может не только не прогреться, но и получить критичные повреждения - например, гидроудар из-за перемерзания системы вентиляции картера. Да, бывает не часто. Но когда это случится у Вас - мало не покажется. В настоящее время Производитель вообще не рассматривает длительную работу на холостом ходу, как нормальный эксплуатационный режим. Тем более, это запрещено в ЕЭС законодательно. "Автозапуску" можно доверять лишь тогда, когда это установлено заводом-изготовителем, а не "отделом доп. оборудования", или "специализированным центром". Я что-то ни разу не слышал, чтобы "специализированный центр" выкупил сгоревший автомобиль. Дурная это опция. Для хомячков. Некоторых хомячков давят собственные автомобиля. Насмерть. И еще, дополнительно: Часто авто заводят, и ходят вокруг, обметая снег щеткой. Не торопитесь - обратите внимание на погасание контрольной лампы аварийного давления масла. Очень экономит деньги, как показывает опыт. Удалить воду из топлива (специальные удалители, на концентрированном изопропиловом спирте) есть очень полезно, и также экономит деньги. "Пусковые жидкости" для дизелей нередко приводят к ремонту двигателя. Дорогостоящему. Поэтому в инструкциях запрещены, и не зря. "Укутывание" двигателя одеялами и пр. не факт, что сбережет тепло, но является типичной причиной возгораний автомобилей.
  • Вредный совет поморгать фарами, включить музыку и т.д. типа взбодрить аккумулятор. это все пустое. Здесь тест такого мифа. http://f5.ru/futurych/post/154099 Ну и кроме теста коментарии почитайте.
  • еще вредный совет облить замок горячей водой. на сильном морозе и при промерзшей двери получите хорошую ледяную корку
  • торкнуло европейскую часть страны морозами, статейки появились, инфа из которых для сибирского неофита постигается в первую-вторую зимы на собственном опыте))